Нынешняя неделя стала очень нервной для пассажиров питерского метро. Люди, привыкшие чётко, с точностью до минуты, планировать свою поездку, столкнулись с непредвиденной задержкой: им пришлось подолгу стоять в очереди, чтобы войти на станцию. Таков результат эксперимента, который провёл метрополитен Санкт-Петербурга. Его цель — выяснить, как сотрудники и оборудование подземки способны выполнять требования безопасности.
Станций для тестирования пока четыре: «Электросила», «Спасская», «Звенигородская» и «Крестовский остров». «Потому что на них самый низкий пассажиропоток или есть альтернативные входы», — пояснила пресс-секретарь метрополитена Юлия Шавель.
Именно там взялись за скрупулёзное исполнение постановления Правительства № 410 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищённости объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий метрополитенов», выпущенного 5 апреля 2017 года в соответствии с Законом «О транспортной безопасности».
«Всех, на ком срабатывает звуковая или световая сигнализация рамок, отправляют на досмотр. Вещи из карманов просят выложить на столик, багаж пропускают через сканер. А так как у любого человека есть в карманах металлические предметы — ключи, телефоны, мелочь, то досматривать приходится всех. Сейчас мы пытаемся исполнить всё, что требуют Ространснадзор и прокуратура», — сказала Юлия Шавель.
В метрополитене о недовольстве пассажиров знают, тем более что читают многочисленные посты в соцсетях, в том числе и бранные, и всё понимают. Но поделать ничего не могут: постановление Правительства обязательно к исполнению.
А так как мы не имеем права допускать, чтобы в преддосмотровой зоне скапливалась толпа, нам приходится периодически закрывать двери станции».
Так они и работают: открывают двери, впускают порцию пассажиров, и снова закрывают. На «Звенигородской» приходится стоять на улице минут по 10-15, на «Электросиле» — по 20-25. Что будет, если требования постановления Правительства начнут соблюдать на всех станциях, даже представить страшно. Видимо, на самых загруженных — «Проспекте просвещения», «Петроградской», «Пионерской», «Ладожской» — людям придётся проводить перед входом по часу-полтора.
А не выполнять требования нельзя: сразу после выхода постановления на метрополитен зачастили проверки Ространснадзора. Их итогом стали штрафы за невыполнение предписаний документа. Плюс прокуратура до сих пор выписывает по паре распоряжений в день. За три месяца — 35 штрафов по 50 тысяч рублей. Попытка оспорить их в суде не увенчалась успехом: Фемида поддержала надзорные органы.
Комментарии
Внезапно, да? Жопам в креслах надо бы самим на метро ездить, поближе к народу.
Сплошной досмотр пассажиров будет введен и на других станциях подземки. Начальник Петербургского метрополитена Владимир Гарюгин объяснил «Фонтанке», что проблема не в нем, а в законе.
Да да "внезапно". Помнится рукопожатная либерастня выла во всю глотку, что теракты из-за того, что не досматривают всех звенящих, а вот если бы по рамкам работали то никаких проблем бы не было.
Ну и? Получили, что хотели, дегенераты мля?...
Те же ублюдочные либерасты теперь воют, как всё плохо и нафиг это надо. Во всём виновата власть...
Они добились чего и хотели. Им надо нагадить стране. Сначала взрывают террориста, потом используя это как повод, вводят дурацкие меры чтобы метро не работало, и результат налицо - огромные убытки (во времени и наверное деньгах) как людям торчащим в очереди, так и экономике (фирмам) куда сотрудники не попали на работу вовремя.
Итальянская забастовка как она есть.
А законодателям-то что? Они на метро не ездят, а такими бумажками жопу прикрывают на случае терактов.
Причем именно тут законодатели? Это постановление правительства, подписанное главой правительства.
А кто законодателей направляет - не наши ли правоохранительные органы, которые в упор не видят миллионы нелегалов у нас на улицах и продолжает требовать увеличение финансирования для "борьбы с мировым терроризмом"
Итальянская забастовка?
ИМХО, это почти шантаж. Причём, возможно, политический.
И правильно делают. А то принять закон ума много не надо, а как там дальше - проблемы индейцев вождя не колышат, да?
Шантаж? Я бы в Москве ввёл бы на половине станций, и введут ведь, кто там активно из градоначальства всех с авто на общественный транспорт пересаживал. Что самое печальное, теракты теперь можно устраивать не в метро, а у входа, в очереди. А у нас что, у нас главное жопу бумажкой прикрыть.
Ну что поделаешь - жизнь поменялась, и решения по входам в метро надо переделывать. Так же как и в аэровокзалах.
Другой вопрос, насколько выгодно будет собственникам внедрять и эксплуатировать такое. Но кого это волнует?
Стерилизация в чистом виде. И правильно, ибо нех!
предлагаете к каждой станции метро пристроить миниаэровокзал для проверки пассажиров
Это дело проектировщиков и архитекторов - предлагать, а городской администрации - выбирать из предложенного. Им за это деньги платят.
Если так все посчитают, то проектировщики и архитекторы предложат администрации народ загнать в бараки,а по периметру поставить вышки с пулеметчиками. Абсолютная безопасность и полный контроль.
Можно и так. Но не думаю, что этот вариант всерьёз будут рассматривать.
А у меня перед глазами вот такая картинка: рамка, совмещённая с турникетом и рядом маленький сканер багажа на размер сумочки с системой распознавания образов, т.е. работающий автоматически. До турникета надо всё выложить из карманов в сумочку и лёгким движением руки закинуть в сканер рядом с турникетом. Турникет пропустит, только если выполнены три условия: прошла оплата, рамка не звенит, сканер не находит ничего криминального. Для тех, кто не может пробиться - отдельно рядом большой сканер со специалистом.
Скорость прохода через турникет упадёт максимум в два раза, плюс турникеты станут шире раза в полтора, дополнительных людей на обслуживание не потребуется. Оборудование - да, дороже. Т.е. всех расходов - инвестиции в новые турникеты и трёхкратное увеличение площадей под них. Не дёшево, но не фантастика, и без всяких транспортных коллапсов и полной перестройки вестибюлей.
Ремень и ботинки тоже в сумочку?
А платит кто? Готовы умножить цены втрое за проезд? Деньги уйдут на закупку рамок, рентгенов и охрану. А не на развитие и не на техническую безопасность тех же рельсов.
Катастрофа в Московском метрополитене (2014)
крупнейшей в истории метро в России по причинам техногенного характера, погибли 24 человека
1. Откуда цифра 3? НЯЗ, никаких проектных работ даже на уровне эскиза/ТЭО не было.
2. Почему вы решили, что инвестиции обязательно приведут к росту цен? Ныне рынок - разные бизнес-модели есть.
3. Почему я должен выбирать, где исполнитель должен обеспечивать мою безопасность, а где - нет? Пусть обеспечивает везде - а уж потребитель выберет по ценовым и прочим показателям, какой лично ему вариант лучше.
У нас в стране пока одна бизес-модель - доить больше, кормить меньше. Система прощает и не кошмарит. Развивающийся капитализм, ВШЭ и всё такое.
Здесь ваша безопасность будет максимальна
Я так понимаю, что руководство питерского метро эти бесконечные проверки и штрафы замонали в хлам. И ответ это руководство дало в духе нынешнего времени -"ассиметричный". Взяли и строго выполнили все предписания.
очень надеюсь, что хоть разик этих бумагомарак с их бесконечными предписаниями, по шапке набарабанят за дурость.
Метро обеспечивают безопасностью против террористов. А вот очередь в метро не является безопасным от терроризма местом? Или например вход в вестибюль, место где начинают только проверять - там безопасно? Точнее даже не очередь, а толпа.
все за пределами станции метро относится к городу - вот городские власти и будут отвечать
А в автобусах как? Заходи, господин террорист, в любой автобус без досмотра, взрывай сколько угодно, в автобусе не люди ездят а быдло - их не жалко? Требую от законодателей усилить, расширить и углубить!
Жидивконтроллеров не хватит.Количество потенциальных жертв в автобусе не сопоставимо с терактом на станции метро.
согласен, в битком набитом автобусе на полном ходу на мосту жертв будет больше
Вместимость автобуса - 110 человек. Вместимость вагона метро - от 247 человек до 300. Плюс состав из 4-8 вагонов, плюс закрытое пространство, увеличивающее эффект хоть от бомбы, хоть от химии, хоть от бактерий.
На станции - тоже на порядок больше народу, чем на остановке, плюс закрытое пространство, см. выше.
С нетерпением жду когда введут на всех. Народ ломанется поверху, но по предыдущим траблам с метро известно, что в этом случае город ждет транспортный коллапс.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
А может быть кому-то нужны проблемы с самым надёжным транспортом в мегаполисе? Нет ли здесь интереса автомобильного лобби? И опять же, не забываем про выгоду производителей систем досмотра и безопасности.
АвтоВАЗ лоббирует Медведева?
Ясно. Выходить надо заранее. Желательно утром, чтобы после обеда попасть куда нужно. Закон - есть закон. Он суров, но справедлив. Я - за! Торопыги пусть стоят в пробках.
Желательно оптимизировать необходимость передвижения по городу: покупать жилье около работы （в пешей доступности）или, например, выезжать на работу рано утром в понедельник, а возвращаться в пятницу вечером （мини-вахта для офисных работников）
Не проще искать сразу работу в своём квартале и не париться насчёт величины зарплаты? Ну а хочешь потешить свою меркантильность - терпи неудобства и теряй время!
Печально, что не на всех станциях.
Согласен, коллега!
Вчера на Крестовском простояли минут 10 , но нам повезло, нас не досматривали, а у тех кто "звенел" даже дамские сумочки смотрели . В 16 примерно.
Раз вломился на Академку (боялся на поезд опоздать), с собой было 2 БОЛЬШИХ дорожных сумки и рюкзак с 17" за спиной. Подорожником открыл грузовую калитку прямо возле охраны, им хоть бы хны. Теоретически, мог запросто протащить с собой килограммов 30 взравчатки+поражающих, раздать смертникам и уехать нафиг. А потом в час пик 15 взрывов с 10ками жертв каждый (не дай Бог такого конечно).
Причем выглядел не особо спокойным, была вероятность не успеть на поезд.
Научно-Технический прогресс в массы!!! "Вспомнить все" смотрели? Старый со Шварцем? Как он в метро или в аэропорту досмотр проходил? Рентген во весь рост, а на поясе ствол красным мигает. С тел так бы с ютюба кусок надыбал. Роснано!!! Сколково!!!Ауууу!!! В 21в живем а методы досмотра прошлого тысячелетия((( Нужны ваши мозги и специалисты, интересная тема денег заработать!!!
Роснана - не торт. До сих пор литиевые батарейки изобретают. И тем всецело заняты...
Американцы нашли простые способы пронести оружие в аэропорт
На всех светофорах для пешеходов ввести Зелёную волну. Тогда на работу будешь прибывать вовремя, не стоя в километровых очередях и пробках :)))
Во!!! Я тоже за здоровый образ жизни, паркут и трейсеров!!! Бегать надо и работать в 1-2 км от дома!!!
Некоторые имеют работу в 3-х км. И греют свой унитаз зимой по пол-часа, чтобы свою жопу в комфорте доставить до работы!
Страницы