О подаче коллективного иска в окружной суд Восточного округа шт. Мичиган сообщила юридическая фирма Hagens Berman. Как отмечается, иск в отношении GM был подан от лица владельцев свыше 700 тыс. автомобилей с двигателями Duramax в полноразмерных пикапах Chevrolet Silverado и GMC Sierra.
В исковом заявлении утверждается, что концерн GM якобы использовал три различных устройства, для того чтобы манипулировать данными о выбросах вредных веществ в процессе испытания автомобилей, что позволило компании заявить о том, что она добилась "выдающегося снижения в выбросах дизельных двигателей".
В иске также заявляется о том, что объем выбросов оксида азота от дизельных двигателей автомобилей GM, упомянутых в иске, в 2–5 раз превышает допустимые в США нормы.
После появления в четверг сообщений о подаче иска, который фактически утверждает, что General Motors, как и немецкий автоконцерн Volkswagen, намеренно занижает показатели вредных выбросов, котировки GM начали заметно снижаться, теряя примерно 2,5% в ходе торговой сессии на Нью-Йоркской фондовой бирже.
Днем ранее, как сообщал портал "Вести.Экономика", власти США подали иск с аналогичными обвинениями в занижении вредных выбросов дизельными двигателями против компании Fiat Chrysler Automobiles.
Это новый формат старого доброго протекционизма, чтобы не забивать на ВТО в явном виде. А глобальный рынок автопрома, тем временем, начинает сдуваться :-).
Комментарии
Пускай пускай бензиновое лобби, дизель уничтожит там как класс. Немцы то знают после ВОВ, что дизеля штука нужная.
А вообще уже все дизеля испорчены сажевыми фильтрами и egr с этими нормами евро.
Немцы это и до ВОВ знали. Просто всю солярку у них жрало Кригсмарине и грузовой транспорт.
Дизель сначала экспериментировал с угольной пылью, коей в Германии было в избытке. Но мотор не крутился. Потом решил добавить бензина в смесь. О том, что опыт не получился, узнал весь городок.
И всё же, скажу я вам, снижение нормы сажи в выхлопе весчь полезная. Особенно хорошо это понимаешь (всеми лёгкими) в замкнутом пространстве штольни под землёй, рядом с работающими погрузчиками и самосвалами.
Надеюсь, Америка додавит этих жуликов. Лично сталкивался с этой хренью, когда покупается машина за 4 ляма и через 2 месяца из нее начинает валить дым, как из десяти Икарусов, а компьютер сходит с ума.
Может просто эти нормы завышенны? И реализовать такой двигатель для массового производства просто пока нереально!
Именно в этом все и дело. Дизель - он и есть дизель, этот тип двигателя изобретен очень давно и давно доведен до совершенства. И никакая присадка типа "моча" здесь не поможет.
Мочевина - продукт азотистого обмена, пищевая добавка E927b. Моча - продукт жизнедеятельности организма, в состав которого входит и мочевина. Лопата тоже созвучна с шахматами (пат), тоже из древесины состоит, но весьма отлична от них как по назначению, так и внешним видом. Хотя кому-как...
Если бы карбамид применяли по делу, я бы так и сказал - карбамид. А так - моча.
За Дюромакс убьют правильные американские мужики!
Катались-бы эти "зеленые бесы" на своих теслах драных! Эльфы, сцк!!!
Судя по картинке даже "Кузя" дымил меньше когда в средиземку шел
Это у них специальная дымелка, для красоты. Таковы представления о прекрасном. А некторые ещё и пламяизвержение устраивают, как Змеи Горынычи :)
Понты дороже денег...
Судебное племя США однозначно уничтожит автомобильное производство. В прочем любое производство.
Главное, чтобы не наше. Настоящие немецкие машины должны делать в Калуге, ящитаю.
Наше не смогут. Будут бить головную контору.
Это илонмаск пробашлял, стопудово
Полтора года отъездил на Ford F350 8.4L V8, вот зверь машина, на старте многие спорт кары делает, ездить одно удовольствие было, но жрет как не в себя, разворот как у грузовика и шумит люто конечно, но динамика сказочная!
А сейчас счастливый обладатель шевролет треил блейзер 4.3 бензиновый на 290 лс, старенький правда уже, но я все равно доволен, тихий, большой, комфортный, едет гладенько, жене отдал со слезами. С дизелями больше дела иметь не хочу, шумные и вонючие сильно...
Не согласен. Дизель до 80 км\ч бензинку рвет как стоячую. Момент однако. 2 литра Рекстон уделывает 3-л паджеро легко. Вот на больших скоростях- там да.
Но я отказался от дизелей потому что они шумные, вибрируют сильно и пахучие, с детьми не прикольно, бензин в этом плане выигрывает. А динамика я даже не знаю, рвут оба, но там был 8.4, а тут 4.3 без турбины, 8.4 чутка пошустрее все же будет, но не фатально.. Все таки дизеля медленно могут обороты менять наверное поэтому по динамике слегка проигрывают.
З.Ы. а хамеры с их 6.5 - тарахтящее фуфло, с фордом в одном поле не сядет...
8.4 Это в литрах?
У КамАЗ-а меньше 11.
Или в Израиле БТР на дом выдают?
Блин, перепроверил, я литр накинул лишний, он 7.3 литра был на самом деле, 275 hp @ 2,800 rpm, движок называется Ford Power Stroke engine.
Но ведь по сути он так и называется - truck т.е. грузовик, не Камаз конечно, но здоровый, 3.9 тонны без груза...
Ваше представление о дизелях устарело, ещё одиннадцать лет назад дизельная Ауди выиграла леман, с тех пор дизеля ещё больше прогрессировали, не в плане надёжности, а в плане динамики во всех диапазонах.
Я не претендую на звание специалиста в этой области, это мое субъективное и не компитентное мнение.
Уважаемый, вы что-то сильно путаете, на ф350 не было 8,4 мотора, из шустрых только пауэрстроки твинтурбо 6,4 с 08 по 10 год и 6,7 с 10 по текущий момент.
6,4 двигатель интернационаля, а 6,7 уже собственная разработка форда.
Да, действительно перепутал, выше уже отписал, 7.3 литра на самом деле было выпускался с 1994 по 2003. (http://www.powerstrokehub.com/7.3-power-stroke.html) (https://aftershock.news/?q=comment/3999538#comment-3999538)
6.4 литра это уже новые модели пошли, с новыми стандартами экологичности и менее шустрые.
Я ездил на всех перечисленных моторах, сейчас владею 6.4, он самый динамичный из всех и американцы и любители этих автомобилей в России сходятся в этом мнении.
Спасибо за информацию, буду знать.