Множество свежих экземпляров Volkswagen и Audi, значимая часть из которых едва успели сойти с конвейера, в США простаивают на отдаленных и безлюдных пустырях. Автомобили немецкого концерна похоронил "дизельгейт". В целом - печальное зрелище.
В результате нашумевшего дизельного скандала компания Volkswagen вынуждена выкупать автомобили с двигателями TDI, которые не соответствуют заявленным показателям вредных выбросов. Речь идет о десятках и сотнях тысяч экземпляров, многие из которых были выпущены совсем недавно и находятся в превосходном техническом и визуальном состоянии.
Выкупленные "Фольксвагены" и "Ауди" производитель складирует на гигантских площадках, в числе которых стадионы, аэродромы и даже свободные площадки морских портов. Одно из таких "кладбищ" сумел запечатлеть пользователь видеосервиса YouTube, опубликовавший видеосъемку с квадрокоптера. В данном видео показана гигантская импровизированная парковка на пустырях заброшенного стадиона Silverdome в Понтиаке, штат Мичиган, где когда-то проходили матчи Суперкубка XVI.
Очевидцы сообщают, что кладбище Volkswagen ежедневно пополняется все новыми и новыми жертвами "дизельгейта", которых привозят сюда автовозами.
Мичиган - далеко не единственная площадка для "Фольксвагенов". Другое такое кладбище нашли в Сан-Бернардино, Калифорния, на старых летных полях базы ВВС США Нортан, которая была расформирована более 20 лет назад, а ее территории отошли в состав международного аэропорта Сан-Бернардино. Еще один крупнейший склад немецких дизельных машин, которые были выкуплены у клиентов, расположен в Балтиморе, штат Мерилэнд.
Комментарии
Самое забавное, что в отчетах компании эти кладбища, исходя из корпоративеной практики США, фигурируют под видом "активов", как готовая продукция.
Алекс, вот мы недавно сцепились на теме производства, так вот эти моменты я и имел ввиду. Но станок-то не останавливается, а через полгода новая моделька....
Кстати, если мне не изменяет память, то нечто подобное было перед Второй Мировой. Их потом или по ленд лизу гнали (вот в жизни не поверю чтобы торгаш отказался реализовать залежавшийся актив) да на танки пускали (а вот сейчас проблема. Машины больше пластиковые, железа там малова-то)
Лучше бы раздали безработным и пенсионерам.
"Топить баржами зерно при голоде"(с)
Это парадигма капитализма, правильно Алекс сказал, это актив на балансе. Списывать актив в убыток:)))
Но ведь тогда безработные и пенсионеры не купят машины!
Они их и так не купят. Зато можно будет содрать с них налог.
Это был сарказм.
Вы, вероятно, не закончили свою фразу:
Нет, пример можешь посмотреть на асфальтовой плошадке завода Хундай в Питере. Похожий склад огромного количества Солярисов. Но цену не снижают, тока повышают. Хотя зп в рублях, и часть комплектухи тож.
Хотя последний квартал потихоньку запасы снижают.
Через дорогу, на Ниссане еще больше
шоп пролить дождь на остальной мир - дешевые машины надо туда еще доставить. а это транспортные расходы в плюс к убыткам за обратный выкуп.
так что вряд ли дождёмся сего аттракциона щедрости. если куда и будут пытаться спихнуть, то не задаром, а чтобы отбить многократный попадос...
"неужто" пишется слитноспасибо
только огромный вал дешевки надавит на рынки
а машинку заказать из штатов не проблема
1500 кажется доставка
Проблема. Глонаса нет.
Во Вдадике решили и в Новоросе решат. Если цена+доставка+растаможка(+глонасс) будет существенно ниже цены здесь, начнуть возить.
6.700 руб и будет! Приедут, установят, настроят, подключат. Оптом дешевле! Адрес нужен? ))
Да ладно? Сейчас хрен найдешь навигатор, который Глонасс не поддерживает. Все чипы в Китае делают, а там уже давно всё комбинированное.
Невозможно пролить дождь из дешевых и новых автомобилей на рынки стран второго дивизиона.Это сразу обрушит продажи новых в ведущих странах -производителях автомобилей . Система заточена и отлажена на 3 года максимум владения в США или ведущих государства Евросоюза и продаже этой 3 х летки дальше.
Все довольно просто.Автомобилей выпускается больше чем может переварить рынок. Снизили и максимальные возможные пробеги. ликвидировали коррозионную стойкость современного автомобиля.Все равно много.
Все это мало помогает.Только кардинальные меры.
это как посмотреть
заработок на обслуге машин тоже есть
да и упадет у американцев тоже
Есть конечно и заработок с обслуживания автомобилей.Вот только вчера я наблюдал в Москве вырезание неисправного катализатора из свежего Мерседеса и пере прошивку компьютера.Все вместе 10тыс рублей и не копеечки дилерам.
куда будут девать - в страны третьего мира..
Платежеспособный спрос - ключевой момент.
Какое печальное зрелище.
Так рушится цивилизация.
Бессмысленное перемалывание ресурсов в процессе всё возрастающего потребления вышло на принципиально новый уровень. Если раньше автомобили, пусть и на весьма сокращённый срок, были полезны как средства передвижения, то теперь часть их сразу будет отправляться на свалку. Сегодня -"дизельгейт", завтра -что-нибудь ещё.
Дизельгейт это слабая и кратко действующая попытка немного расчистить Американский рынок от импортной продукции..
Честно говоря, обычный склад. Я знаком с процессом реализации авто, особенно учитывая объемы продаж в США, я не вижу ничего критичного. Может, просто перевалочный пункт. Даже под Москвой есть нечто подобное.
Последнее время в интернет забрасывается очень много информации о возможных природных катастрофах в штатах. Если посмотреть с конспирологической точки зрения, то они себе сформировали запасы дизельных машин (притом за счёт немцев), также в пустыню отогнано множество локомотивов, огромные остатки товаров длительного пользования на складах и пр. Так что некоторые запасы ребята себе скопили на всякий случай, а как известно случаи бывают разные..
Думается, что Фольксваген полетел с олимпа, восхождение было быстро, эпично, но не долго - ведь эти говнюки основные движетели планируемого износа, повышенных характеристик и уменьшенной материалоёмкости. Вернее лидеры этой гнилой гонки маркетологов в паре с зелёными отбросами.
Да ну. Фактами свои слова подтвердить можете? А я вот слышал, что это Форд потратил 100 лимонов и несколько лет, чтобы научить Вольво делать ненадёжные и недолговечные машины, после покупки бренда.
А тут оказывается немцы во всём виноваты...
Трамп обозначает некоторый наезд на "зеленых". Может это привести к ослаблению экологических норм на автомобили? Тогда этот "актив" можно будет продать, хотя бы подешевке.
Хотя американский автопром такого вряд ли допустит.
В Россию пусть шлют по дешевке, у нас УАЗы Хантеры хотели в 2015 году снять с производства, потому что Таможенный Союз хотель ужесточить требования по ЕВРО, но в итоге Хантеры продают до сих, так как не приняли эти нормы. Пусть успевают продать у нас с нормальными характеристиками и не надо будет бак с мочевиной как на Геленвагенах ставить для нейтрализации выхлопа дизеля. А вообще я б по дешевке взял дизеля Амарока по цене Тигуана бушнего.
Сгниют. Но задаром никому не отдадут.
Это шизофрения - в чистом виде
Это мировой тренд.
Наша цивилизация зашла в тупик.
Вместо разумного хозяйствования и справедливого распределения человечество готовится к Последней Войне.
Две последние фото: наиболее эпичны. Армагеддон.
Как возникают кладбища новых непроданных автомобилей
Самсунги S7 похоже перестали выкупать и пошел вал рефов по вполне доступным ценам. И цены в дальнейшем вероятно будут снижаться. Хотя есть новые китайские конкуренты еще дешевле не сильно хуже. На цугцванг похоже. Хотели как лучше, а получилось как всегда.
Ждем аналогичного коллапса на авторынках. Главное наладить логистику.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Ждём волну скидок, как в 2008 году?
Новости как минимум 3 года, так что ждать обвала цен осталось уже совсем не долго :) Да, и фолксваген здесь как бы один из.
ПС - Сдать продавцу поюзаный автомобиль и получить за него всю сумму не получится, не стоит распространять слухи о том "как там у них" это как минимум смешно.
а разве Трамп не отменил эту мантру давеча?