В середине февраля стало известно, что в московском метро планируют ликвидировать должность дежурного у эскалаторов. По словам пресс-службы метрополитена, обязанности дежурных перейдут к специалистам широкого профиля. Контролировать работу эскалаторов продолжат: делать это будут как слесари-электрики, так и операторы в пунктах видеонаблюдения. Дежурным у эскалаторов, многие из которых являются работающими пенсионерами, предложат выбрать новое место работы из имеющихся вакансий (сотрудники службы безопасности, кассиры, уборщики) или переквалифицироваться в слесарей-электриков. The Village поговорил с дежурными, которым осталось работать около месяца.
Что происходит сейчас
ИРИНА (дежурная):
Мы получили уведомление о том, что должность дежурных у эскалаторов сокращают, после новогодних праздников. Конечно, сразу посмотрели списки вакансий, но ничего интересного там не нашли. Хотя, наверное, можно за что-то зацепиться. Например, есть вакансия кассира, но в основном все-таки уборщицы — это основная должность, которую нам предлагают. Многих это не устраивает.
Они [администрация метрополитена], конечно, сделали большую ошибку. Поспешили. Надо было сначала найти и обучить людей, прежде чем сокращать эту должность. Как будет дальше, никто не знает. Где-то на гребенке будет сидеть слесарь-электрик, который обычно работает в машинном отделении. Кто-то говорит, что специальные комнаты оборудуют камерами, и операторы будут следить за несколькими эскалаторами одновременно. Насколько я понимаю, сама администрация метрополитена запуталась и не знает, как выйти из этой ситуации.
В метро молодые никогда особо не приходили. А сейчас набирают мальчиков, которые просто-напросто убегают, когда не знают, что им делать. Надо было учитывать возрастную категорию. Если операторам в этих комнатах с камерами сделают зарплату больше, может быть, кто-то и пойдет. Но пассажирам будет тяжелее передвигаться, потому что они привыкли, что кто-то сидит и может что-то подсказать, хотя мы не обязаны этого делать. Придется привыкать.
Я нашла себе одну вакансию в метрополитене и жду, когда мне ответят. Многие согласились сидеть на пенсии. Это неприятная ситуация: они говорят, что это новация, но мы считаем, что это ведет к развалу.
СВЕТЛАНА (дежурная):
Мы узнали о сокращении через отдел кадров. Думаю, скоро это коснется не только нашей должности. В имеющихся вакансиях можно что-то подобрать взамен, и возможно, нам в этом поможет независимый профсоюз работников метрополитена. Будем бороться, а время покажет.
Метрополитен хотят обновить и избавиться от так называемых бабушек, как все любят говорить. Хотя у нас работают бабушки, которым за 80 лет, и они не хотят уходить на пенсию, а хотят работать.
НИКОЛАЙ ГОСТЕВ (председатель профсоюза Московского метрополитена):
Наш профсоюз существует с 1989 года. Сейчас мы в очень плохих отношениях с администрацией метрополитена, потому что у нас диаметрально противоположные задачи. Работодателю интересно, чтобы работник работал как можно дольше, больше и бесплатно. У профсоюза задачи, чтобы работник работал в нормальных условиях и за нормальные деньги. Сейчас в профсоюзе меньше 200 человек, потому что за нами гоняются здорово. Я сам работал машинистом в депо «Владыкино», но недавно меня уволили за то, что я дал два интервью.
Дежурные у эскалаторов сами пришли к нам и рассказали, что их сокращают. По нашим подсчетам, эти изменения коснутся около 1 200 человек. Их последний рабочий день — 31 марта.
В уведомлении, которое они получили, сказано, что их проинформируют о вакантных должностях. Но тут играет роль возрастной ценз и гендерный принцип. Многим не подходят те вакансии, которые есть. Или они не подходят для этих вакансий.
За эскалаторами все равно следить надо. Возможно, где-то установят видеокамеры, но оператор не услышит, если кто-то закричит. Мы считаем, что оператор не сможет уследить за тремя эскалаторами и оперативно отреагировать. Боимся, что это отразится на безопасности пассажиров. Где-то по очереди будут сидеть помощники машинистов эскалаторов и слесари-электрики. Но кто тогда будет делать работу по обслуживанию эскалаторов?
Сейчас дежурные у эскалаторов работают с семи утра и до десяти вечера, а до семи утра и после 22 часов за эскалатором смотрят слесари-электрики. Если им нужно будет работать полные смены по 8–12 часов, то они не будут успевать выполнять свою работу — обслуживать эскалаторы.
Зачем тогда сокращать дежурных? Даже если их переведут в слесари-электрики, они как сидели, так и будут сидеть. Только вечером им нужно будет протереть балюстрады, убрать мусор, очистить жвачку со ступеней.
К тому же на эскалаторах сидит много бывших работников метрополитена, которых списали по медкомиссии. Это была одна из социальных гарантий, что человек оставался на предприятии при зарплате. Сейчас эту гарантию уничтожают.
Пока к нам обратились около десяти человек, которым мы поможем устроиться на вакантные должности. Но чем ближе рубеж увольнения, тем больше будет обращений. Хотя многие могут уволиться, не захотев бороться.
Источник: http://www.the-village.ru/village/city/direct-speech/257940-dezhurnie-u-eskalatorov
Комментарии
Признаться, я вообще не понимаю зачем они там сидят.
Что бы при несчастном случае остановить эскалатор.
Это может делать и автоматика, причём гораздо эффективнее.
И где же эта автоматика на эскалаторах?
В начале её надо создать, потом отладить, потом внедрить и только потом сокращать бабушек.
Там далеко не бабушки сидят, но для удобства станем называть их "бабушками". Обычный индивид на подобную работу не пойдёт, это кстати объясняет проблемы с предстоящим трудоустройством.
Имел удовольствие наблюдать как 4 пожилые туристки из Германии кувыркались на эскалаторе, как шары в лототроне. "Бабушка" при том даже не покинул будки в которой сидит ( потому и узнал что они из Германии, так как кричали они громко ). Чего за "спасение жизни" такое, если надо увидать на мониторе проблему (если не спишь), затем выскочить из своей будки и повернуть рубильник у нужной ленты? За это время поциента проблемного эскалатора его механизм превратит в кровавый фарш.
Видимо кто-то посчитав зарплатный фонд "бабушек" и эффект от их наличия, сделал соответствующие выводы. Тем более камеры уже давно есть, эскалаторы управляются то ж не педалями. Зачем руководству метрополитена - "бабушки"?
тут не видно никакой автоматизации - лишь переброска функций с одних на других (с больной на здоровую), сомневаюсь, что это увеличит безопасность
В Московском Метрополитене 252 эскалатора с будками для "бабушек", три смены по 252 =756 человек. Средняя ЗП где-то 28 тыс.руб. Сократив всех вахтеров получим 21, 168 млн. рублей в месяц. При месячной выручке в 6 млрд. рублей.
Вы немного промахнулись, в заметке сказано как минимум о 1200 попадающих под сокращение, а это уже 33,6 млн рублей. (раньше это между прочим был лям баксов)
Нехилая сумма для предприятия любого уровня.
Как автоматика будет отслеживать, регулировать и предупреждать (возможно, с вызовом полиции) разнообразное поведение пассажиров метро?
Опасаюсь возможного увеличения травматизма и преступности на эскалаторах...
П.С. - Пример - ведеокамеры есть на многих подъездах, но гадят и воруют меньше там, где сидит старушка-консьержка.
Возможно я ошибаюсь, но есть еще такая должность "Дежурный по станции". Ее вроде как не сокращают. И именно он должен отвечать за порядок и консультировать пассажиров."Бабушки" станцию вообще не видят, они к ней спиной сидят. Да и камеры выводят изображения явно не к ним.
Дежурному по станции хватает забот с пассажирами и поездами на станции.
Я говорил про эскалатор - по теме статьи.
При отсутствии оперативного контроля за ситуацией на эскалаторе велика вероятность описанных мной заморочек
Если наберете в поисковике продуктомат, вы увидите проблему сейчас и намного маштабнее.
http://oborot.ru/news/18567/14
Рекламой на АШ подрабатываете?
Бабушки, которым за 80 лет. При всем уважении, на пенсию.
Остановить эскалатор нажатием кнопки и бабушка может.
практика показывает, что не может
А проживёт ли она на пенсию в 10 - 15 тыр. ?
Да, Соратник, согласен с Вами полностью. Хотя, надо заметить, что
в провинциина периферии время течёт гораздо медленнее. К примеру, организацию где я работал длительное время в ноябре ликвидировали, и даже предлагали, в рамках всего холдинга, трудоустройство со смешными з/п по месту географического проживания или с теми же смешными з/п, но в других местах Дальнего Востока. Никто не прочувствовался. После того, как часть сотрудников (20%) перевели в другое подразделение холдинга, последовал Новогодний подарок от Президента РФ. И сейчас, практически спустя 2 месяца, мы болтаемся как сами знаете что сами знаете где. Никакой ясности. А нет, ясность в одном, пообещали з/п начать платить не раньше мая. Хотя, именно, моя новая организация и, соответственно, подразделение в котором тружусь, находится на самофинансировании. Получается, что все денежки, которые мы зарабатываем плавно перетекают в главк, а их дальнейшая судьба - неизвестна. Но мы к этому привыкли. Какой смысл возмущаться, если всё равно другой работы нет (надо добавить, что те, кто попал под ликвидацию (80%) и не устроился на новую работу по знакомству, в службе трудоустройства уже 3 месяца получают стандартный ответ: "Вакансий нет!"). Вот такая вот эпидерсия.Знакомая ситуация. Сам в строительной сфере работаю. Тренд сезона - заморозить стройку на зиму. Мол дорого зимой строить. Прогрев бетона, производительность труда ниже у рабочих и т.д. В принципе всё верно. Но в сытые времена это никого не интересовало обычно. Главное было - объемы и сроки. А сейчас стали заморачиваться, считать тщательнее себестоимость. Не к добру это, ой не к добру...
У нас немного другая ситуация, никто не отказывается строить, но все стройки заморожены, техника арестована и так далее и тому подобное. Нас сделали "козлами отпущения" за небезызвестный, статусный объект на широких просторах нашей бескрайней тайги, а между тем та стройка велась, исключительно, под кредитное обеспечение и за счёт прибыли, получаемой за собственное строительство. А
государствоРоскосмос, спросите Вы? Н е п р и ч ё м. Белые и пушистые. Ну фактор губера, с его Комсомольским происхождением, нельзя сбрасывать со счетом. Кого он не стесняясь лоббирует? Правильно своих, комсомольских. А так-то всё замечательно. Судя по бодрым речам наших лидеров. Оно и правильно. В современных реалиях, международное положение России надо только укреплять. Здесь я целиком - За.Ну дык. Стоять в положении нараскоряку не год и не два - это вам не волочкова на шпагате. Это таки Великая, наша, тэкскэть, знаете ли, Россия!
Сочувствую, но в данном случае надо просто потерпеть. Через три года гарантище с младо-талантищами из своего личного экономического блока свидетелей ВШЭ обеспечат галопирующей экономике 25 млн. «высокопроизводительных рабочих мест». Работы будет — хоть жопой ешь.
Т.к. вы, наверное, знаете от камрадов журнала, что этот человек идиотом выглядеть не привык, не любит и не может априори (до такой степени они свято верят главе деструктивной секты), то надо просто немного затянуть пояса и подождать. В это время тихо радоваться материальным успехам членов правления сатанинской церковью и надеться, что недалёк тот час, когда вы не будете знать какая зарплата у вас лично и членов своей семьи.
Я тоже надеюсь, что за время ожидания рабочих мест, вы настолько натренируетесь безнаказанно срать людям в черепные коробки, что расскажите на голубом глазу о её «достойности» вместо чисел, доложите не получив при этом, на месте, инсульта с полным онемением всего; что «сравнивать зарплату для себя и падали надо не со средним заработком по стране, а с зарплатами зарубежных коллег» и обреченно завершите: «им нужно платить достойную зарплату, причем мы не можем платить разную зарплату нашим и иностранным» членам правления .
Не долго ждать осталось, короче ...
Профессор! Вот Вы только что написали то, о чём я думаю последние годы. Поэтому сжимаю зубы и жду этого светлого момента. Хотя с каждым годом это делать всё тяжелее и тяжелее. Но оптимизм мой бежит впереди меня [так надеюсь], поэтому унынию нет места ;)
А унывать и не надо. Можно просто томно наблюдать, как самоудавленник медленно, но верно затягивает на своей старческой шее петлю. От великого ума скрепщика нации с шайкой подобранных лично моральных уродов. Эпитеты же за проделанную работу, потомки похлеще моих полной созидательной бездарности придумают. Просто в силу бренности туловища, я делаю это заранее.
Ну дело такое. Я сейчас не знаю тоже куда приткнуться.
Добавил пару фото от себя так сказать. Полным ходом процесс уже идет. Кассиры это лишь жалкое начало на мой взгляд. Дальше - больше будет. Сокращаем издержки как говорится...
придётся смириться с тем, что никакой человек не отработает, так как автоматика.
Придется смирится не с этим, а с тем, что с сокращением работников сокращается прибавочный продукт и цивилизация глохнет. Если еще ранее не становится жертвой более умной цивилизации, не пожелавшей сократить работников.
Как мне кажется проблема в том, что самые "прогрессивные" плюют с высокой колокольни на тех, кто по их мнению не вписывается в рынок. Мол сами виноваты. И вместо того, чтобы создавать благоприятную среду для развития всего общества и каждого человека. Бегут впереди паровоза и набивают карманы, огораживаясь заборами (привет Рублёвка). Каждый сам за себя как говорится. При этом совершенно не осознавая, что сегодня бабушки попали под сокращение. А завтра туда же пойдут водители, кассиры, бухгалтеры, продавцы те же и другие. Многие окажутся на дне в итоге и мало кто понимает, что это уже совсем недалекое будущее...
Проблема о которой вы говорите, находится не в плоскости автоматизации/роботизации, а в плоскости распределения прибыли.
Видимо потому Б. Гейтс и предложил ввести налоги на роботов, чтоб государству было чем платить пенсии и пособия.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
В московском метрополитене вообще полная ASS настала, когда их слили в РЖД. У меня приятель машинистом работает там, говорит каждый раз перед сменой доходит чуть ли не до того, где спионерить запчасти, чтобы состав вообще с места стронулся. Может он и преувеличивает, но не сильно. Эффективные манагеры, они такие эффективные. А проезд все дорожает.
Не надо раскачивать буржуйскую лодку. Лучше наслаждайтесь тремястами сортами колбасы и примиряйтесь с русофобами-антисоветчиками, как подсказывает линия партии.
Сокращения идут везде и дальше будет только хуже, потому что наступает время выпускников ВШЭ, окончивших курсы MBA, и прочих оптимизаторов от невидимой руки рынка. Вроде бы с прошлого года ввели обязательную для всех ежегодную медкомиссию на предприятиях, так что будет дополнительный повод сокращать штат. Оптимизация. У нас на предприятии тоже взяли путь на сокращения, начнут так же с пенсов. Молодые держатся у кормушки в финансах-юристах, а основную работу спихнут на аутсоср-гастров.
Внутренние проблемы нарастают, а т.н. властные элиты в ус не дуют, тем хуже для них. Один Путин на ручном управлении здесь не справится, имхо.
Какой там вроде бы. Проходил пять лет назад комиссию, а один глаз плохо видит. Сказали что с таким на гос завод они бы не пропустили бы даже на должность начальника.
Товарищ работает механиком в метрополитене. Рассказывал что система наладом дышит. Сам метро не пользуется или ездит в крайнем случае. Большую часть путей и управляющих механизмом давно пора менять. Ремонтируют лишь то что реально уже не может функционировать. После известной трагедии когда посадили простых работяг в принципе не за что. Что бы самим не сесть. Вопрос закрыли квартирами. Просто каждому по квартире за отсидку подарили. Желающие проверить информацию бти и Гугл в помощь. Моего товарища в отпуск отпускают с трудом т.к. часто заменяет нескольких человек, каждый год битва за отпуск нечто эпичное.
Московский метрополитен: Служба контроля над работой эскалаторов продолжит работу
19:23 17.02.2017 - Агентство городских новостей
Служба контроля над работой эскалаторов продолжит свою работу, сообщили в пресс-службе столичной подземки.
"Сегодня в ряде СМИ появилось информация, что "из московского метро уберут 2 тыс. “бабушек” у эскалаторов", которая не соответствует действительности. В Московском метрополитене останется служба контроля над работой эскалаторов. Она является одним из ключевых подразделений, участвующих в процессе обеспечения безопасности пассажиров на станциях", - говорится в сообщении.
Уточняется, что метрополитен проводит регулярную работу по повышению уровня безопасности пассажиров на станциях: регулярно модернизирует инфраструктуру, внедряет современные технологии для создания безопасной среды на всех действующих станциях, а также проводит организационно-штатные мероприятия. В ходе проведения одного из них обязанности дежурных перейдут к специалистам более широкого профиля, способным оперативно реагировать на любые нештатные ситуации, что повысит безопасность пассажиров на эскалаторах. Контроль будет осуществляться как у эскалатора, так и через систему видеонаблюдения. При этом будет сокращена должность дежурного и введена должность слесаря-электрика. Функционал работников в часы работы метрополитена для пассажиров останется прежним и будет меняться только в ночное время.
"Необходимо сказать, что Николай Гостев не является сотрудником метрополитена и является председателем “альтернативного” профсоюза транспортного предприятия. Комментарии представителей “альтернативного” профсоюза, большинство из которых были уволены из метрополитена за неоднократное нарушение технологических процессов, преследуют единственную цель - ввести горожан в заблуждение и дезинформировать СМИ. Целью активностей альтернативного профсоюза является нанесение вреда имиджу крупнейшего транспортного предприятия столицы и дискредитация его руководства", - пояснили в пресс-службе.
Главной целью реорганизации является повышение общего уровня квалификации работников и как следствие безопасности пассажиров, подчеркнул представитель пресс-службы. Всем сотрудникам, занимающим упраздняемую должность, будет предложена как должность слесаря-электрика, так и другая имеющаяся работа в Московском метрополитене, исходя из их индивидуальных особенностей и пожеланий.
"Это положительно скажется на материальном благосостоянии работников, которые пройдут курсы повышения квалификации и, соответственно, смогут занимать более высокооплачиваемые должности. Все организационно-штатные мероприятия в Московском метрополитене проводятся в строгом соответствии с действующим трудовым законодательством РФ и коллективным договором ГУП “Московский метрополитен”, - заключили в пресс-службе.
-------------------
А-а-а-а! Мы все умрём!!! Квалификацию дежурных у эскалатора повысят до слесарей-электриков!
Часто езжу в метро. С собакой.( аляскинский хаска) , так вот, на некоторых ветках собакен спокоен, а на некоторых поёт песни. Когда скрип каретки переходит в ультразвук....
Вывод такой, где-то изношенность больше, где-то меньше..
Бензоколонки, магазины... бгггг))) Целые номера на концертах.