Угроза ИИ – не Skynet, а исчезновение среднего класса

Аватар пользователя Fanatic

В феврале 1975 года несколько генетиков собрались в городишке на центральном побережье Калифорнии, чтобы решить, не приведёт ли то, чем они занимаются, к концу света. Они только начинали открывать науку генной инженерии, управления ДНК для создания несуществующих в природе организмов, и они не были уверены, как эти технологии повлияют на здоровье планеты и населяющих её людей. Так что они удалились в убежище под именем Асиломар – именем, ставшим синонимом для правил, выработанных ими на этом собрании – строгая этическая платформа, созданная для того, чтобы биотехнологии не привели к апокалипсису.

Через 42 года ещё одна группа учёных собралась в Асиломаре, чтобы рассмотреть схожую проблему. Но на этот раз угроза была не биологической, а цифровой. В январе лучшие исследователи в области ИИ шли теми же дорогами, обсуждая быстро расширяющуюся область их интересов, и ту роль, которую оно сыграет в судьбе человечества. Конференция была частной – чудовищность темы этого заслуживает – но затем организаторы выпустили несколько видеороликов с докладами, а некоторые готовы были обсудить их личный опыт и пролить свет на то, как исследователи ИИ видят угрозу, исходящую от их собственного поля деятельности.

Да, они обсуждали возможность того, что сверхинтеллект каким-то образом выйдет из-под контроля людей, и к концу месяца организаторы открыли набор правил, подписанных участниками и другими светочами из области ИИ, предназначенными для предотвращения такой антиутопии. Но исследователи в Асиломаре беспокоились и по поводу более срочных проблем: как ИИ повлияет на экономику.

«Одна из причин, по которой я не люблю разговоры по поводу сверхинтеллекта, состоит в том, что они отвлекают от реальности, – говорит Орен Этциони [Oren Etzioni], гендир Алленовского института искусственного интеллекта (AIAI, или AI2), участвовавший в конференции, – как сказал поэт, вместо воображаемых проблем займитесь реальными».

Администрация Трампа обещает вновь сделать Америку великой, вернув в неё традиционные рабочие места на производстве, но специалисты по ИИ не воспринимают это всерьёз. Они знают, что эти рабочие места уже не вернуть – в основном благодаря их собственной работе, которая в будущем уничтожит и множество других рабочих мест. В Асиломаре они рассматривали реальную экономику США, реальные причины исчезновения среднего класса. Проблема не в иммиграции. Проблема не в утекании средств в офшоры или налогах или регулировании. Проблема в технологии.
 

Разгневанные из-за машин*


[*в оригинале игра слов: «Rage Against the Machines» – прим. перев.]

В США количество рабочих мест на производстве было максимальным в 1979 году, и с тех пор неуклонно уменьшалось. В то же время производство постоянно росло, и сейчас в США производится больше товаров, чем в любой другой стране, кроме Китая. Машины не просто занимают места людей на сборочных линиях, они лучше справляются. И это ещё до того, как надвигающаяся волна ИИ перевернёт множество других секторов экономики. «Меня меньше волнуют сценарии типа Терминатора, – говорил в первый день конференции экономист из МТИ Эндрю Макафи. – С продолжением текущих тенденций люди восстанут гораздо раньше машин».

Макафи указал на новые данные, показывающие резкий спад в количестве создаваемых рабочих мест для среднего класса с 1980-х. Сегодня большинство новых работ находятся либо в самом низу зарплатной шкалы, или в самом верху. Также он утверждал, что эти тенденции можно развернуть, что улучшение образования и усиление акцента на предпринимательство и исследования могут запустить новые двигатели роста, что экономики уже справлялись с ростом новых технологий. Но после его доклада в кулуарах Асиломара многие исследователи предупредили его, что предстоящая революция ИИ устранит гораздо больше работ и гораздо быстрее, чем ему кажется.

Появление беспилотных автомобилей и грузовиков – это только начало. Новые технологии ИИ переизобретут всё, от производства до здравоохранения и Уолл Стрит. Иначе говоря, ИИ угрожает не только тем, кто работает руками. «Несколько светил из данной области подходили ко мне и говорили: „Думаю, ты недооцениваешь эту область. Неправильно оцениваешь скорость изменений“, – говорит Макафи.

Из-за этой угрозы многие теоретики размышляют об идее универсального базового дохода, гарантированного пособия, выплачиваемого правительством каждому, кто лишился работы [на самом деле, просто каждому – прим. перев.]. Но Макафи считает, что это только усилит проблему, поскольку устранит привлекательность предпринимательства и другую активность, способную создавать новые рабочие места с исчезновением старых. Другие рассуждают о психологических эффектах этого процесса. „Универсальный базовый доход не поддерживает чувство собственного достоинства и не защищает людей от скуки и пороков“, – говорит Этциони.

Кроме того, исследователи размышляли и о регулировании ИИ. Некоторые боятся, что после того, как правительство прижмёт иммиграцию – что затормозит то предпринимательство, о котором говорит Макафи – оно перейдёт к ограничениям в автоматизации и ИИ. Это будет бедой как для исследователей ИИ, так и для экономики. Если в США замедлится преобразование ИИ, оно лишь ускорится в других странах, что в результате поставит под ещё большую угрозу рабочие места в США в рамках всемирной конкуренции.

В итоге никто не покинул Асиломар с верным способом предотвращения экономического переворота на руках. „Все, кто делает уверенные предсказания о чём-либо, связанном с будущим или с ИИ, обманывает либо вас, либо себя самого“, – говорит Макафи.

И всё же, исследователи намерены найти ответы. „Люди справляются с проблемами по-разному. Но я ещё не встречал исследователя ИИ, которому всё равно“, – говорит Этциони. „Люди заботятся об этом“. Но они уверены, что ответом не станет предотвращение развития ИИ. Да это и невозможно, на самом-то деле – примерно так же невозможно, как вернуть назад старые рабочие места.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Либо построят коммунизм, либо вернёмся в 16-й век

Комментарии

Аватар пользователя Сабуро-Микими

Либо построят коммунизм, либо вернёмся в 16-й век

 Построят "коммунизм", только этот "коммунизм" будет совсем не таким, каким он представляется большинству. Те, кто впишется, попадут в "коммунизм", а те, кто не впишется, попадут в "16-й век".

 Впишутся лишь те, чьи мозги не получится заменить на ИИ. Электронные "овцы" "съедят" людей. Вспоминаем Англию, огораживание, 16-17 вв.

Разведопрос: Сергей Марков о машинном обучении (о нейронных сетях):

Аватар пользователя Stiva
Stiva(13 лет 11 месяцев)

Вспоминаем Англию, огораживание, 16-17 вв.

Современное огораживание выглядит иначе. Вместо голода, виселиц и тюрем - гарантированный доход, вседозволенность, наркотики и "жить для себя". Эффект примерно тот же.

Аватар пользователя Сабуро-Микими

Тоже вариант. Люди, чьи мозги не получится заменить на ИИ, смогут найти оптимальное решение.

Аватар пользователя joho
joho(12 лет 3 месяца)

Не будет этого.

ИИ может работать только в ситуации, когда он не формирует окружающий рельеф.

Пример. Маршруты, построенные Яндексом, работают только до тех пор, пока есть люди, им не пользующиеся. Если все будут ездить исключительно по Яндекс-картам, сервис станет бесполезным. 

Любой алгоритм, ищущий оптимум, рано или поздно его найдёт - локальный или глобальный - и, как следствие, все прочие варианты будут отвергаться. Будет убито разнообразие - картина станет шизофреничной, т.е. ИИ станет жить в придуманном им мире.

Эта схема будет работать в любой области - финансы, транспорт, здравоохранение - что угодно

Аватар пользователя Stiva
Stiva(13 лет 11 месяцев)

А что мешает Яндексу не просто сообщать о самом коротком по времени маршруте, но и расфасовывать потоки для их оптимизации? 

Аватар пользователя lalals
lalals(13 лет 5 месяцев)

отсутствие обратной связи. необходимо в реальном времени взаимодействовать с большинством участников дорожного движения.

Аватар пользователя Stiva
Stiva(13 лет 11 месяцев)

Отсутствие обратной связи - вопрос организационных мер. Решаемо. И тогда Яндекс сможет фасовать потоки по своему усмотрению, показывая пользователям разный маршрут.

Аватар пользователя lalals
lalals(13 лет 5 месяцев)

ставить на автомобили датчики - большие деньги. инфраструктура - опять деньги. равномерность потока - вообще большой вопрос. кто в своем уме захочет делать петлю через полгорода только потому, что так сказал яндекс.

Аватар пользователя Сабуро-Микими

Датчики уже стоят. Называются они смартфонами. Яндекс-навигатор уже предусматривает возможность обратной связи.

 Вы не понимаете сути происходящих изменений. Пройдёт не так много времени и никаких водителей за рулём на дорогах общего назначения не будет вообще - маршруты и скоростной режим каждого транспортного средства будут устанавливаться так, чтобы оптимизировать общий трафик. Эти технологии уже существуют. А если Вы посчитаете себя особо хитрожо...м, сами сядите за руль и будете создавать аварийную ситуацию, то Вас отправят в общество Вам подобным - в "16 век" (смотрите выше) чтобы отобрать у обезьяны гранату не в качестве наказания, а потому, что Ваши скромные умственные способности опасны как для Вас, так и для окружающих.

P. S. Впрочем, к Британии это не относится, там слишком много диких обезьян​ индивидуалистов.

Аватар пользователя Another_jim
Another_jim(10 лет 9 месяцев)

Не получится быть особо хитроумным)

Это как в шашки в пробке играть) поток будет плотный, а двигаться с большей скоростью будет невозможно))

Аватар пользователя Сабуро-Микими

Маршруты, построенные Яндексом, работают только до тех пор, пока есть люди, им не пользующиеся. Если все будут ездить исключительно по Яндекс-картам, сервис станет бесполезным. 

 Ваши представления далеки от реальности. Для каждого нового запроса оптимальные маршруты перестраиваются заново в соответствии с текущей дорожной обстановкой.

Любой алгоритм, ищущий оптимум, рано или поздно его найдёт - локальный или глобальный - и, как следствие, все прочие варианты будут отвергаться. Будет убито разнообразие - картина станет шизофреничной, т.е. ИИ станет жить в придуманном им мире.

 Если есть несколько вариантов, маршрутизация (балансировка нагрузки) делается элементарно просто. При централизованном управлениии - поочерёдным распределением транспортных средств по разным потокам. При распределённом управлении - распределением случайным образом, с заданием разных вероятностей для разных маршрутов в зависимости от текущей дорожной обстановки.

Всё уже придумано до Вас.

Аватар пользователя joho
joho(12 лет 3 месяца)

с заданием разных вероятностей для разных маршрутов в зависимости от текущей дорожной обстановки.

Сервис, отправляющий машины по случайным маршрутам, вряд ли будет востребованным. Балансировка делается тривиально - пока речь идёт о пакетах IP. Ситуация резко меняется, когда вы будете направлять по случайно выбранным вариантам живых людей. 

Аватар пользователя Мастерспортамайорчигачгук

в то же время производство постоянно росло, и сейчас в США производится больше товаров, чем в любой другой стране, кроме Китая. 

Что- не видно товаров и США,куда они все деваются? 

Макафи указал на новые данные, показывающие резкий спад в количестве создаваемых рабочих мест для среднего класса с 1980-х. 

Что это за средний класс-то такой ,которому нужно рабочие места создавать?

Комментарий администрации:  
*** отключен (систематический флуд и срач) ***
Аватар пользователя BuHHu
BuHHu(13 лет 2 месяца)

Что- не видно товаров и США,куда они все деваются?

сами же и потребляют как, например, сланцевый газ

Комментарий администрации:  
*** Уличен в пропаганде криптомусора ***
Аватар пользователя Мастерспортамайорчигачгук

сами же и потребляют как

Да что-то не выходит каменный цветок.

На днях Министерство торговли США опубликовало свежие статистические данные о внешней торговле США за 2015 год. Дефицит торгового баланса США составил 736,2 млрд. долл. А вот список стран, торговля с которыми была наиболее дефицитной для США в 2015 году (дефицит баланса взаимной товарной торговли, млрд. долл.): КНР – 365,7; Германия – 74,2; Япония – 68,6; Мексика – 58,4; Вьетнам – 30,9.

Комментарий администрации:  
*** отключен (систематический флуд и срач) ***