Год ору­жия

Что из­ме­ни­лось в рос­сий­ской тор­гов­ле ору­жи­ем в 2016 году

 

Про­шед­ший год стал со­вер­шен­но обыч­ным для рос­сий­ско­го ору­жей­но­го экс­пор­та: ни круп­ных про­ры­вов, ни круп­ных про­ва­лов. Пла­но­вая ре­а­ли­за­ция кон­трак­тов, од­на­ко, вы­зы­ва­ет во­про­сы о неда­ле­ком бу­ду­щем оте­че­ствен­ной тор­гов­ли ору­жи­ем, в первую оче­редь — о пер­спек­ти­вах за­клю­че­ния новых боль­ших сде­лок в обо­зри­мом бу­ду­щем.

 

Три-​четыре про­цен­та на­ци­о­наль­ной гор­до­сти

 

Рос­сий­ский экс­порт про­дук­ции во­ен­но­го на­зна­че­ния после бур­но­го роста в ну­ле­вые годы ста­би­ли­зи­ро­вал­ся возле 14-15 мил­ли­ар­дов дол­ла­ров. Из них на долю «Ро­со­бо­ронэкс­пор­та» при­хо­дит­ся 12-13 мил­ли­ар­дов, осталь­ное — на пря­мые сер­вис­ные кон­трак­ты и по­став­ки зап­ча­стей, а также со­гла­ше­ния, под­пи­сан­ные до 2007 года, когда «Ро­со­бо­ронэкс­порт» по­лу­чил внеш­нюю мо­но­по­лию. К по­след­ним от­но­сит­ся, на­при­мер, про­ект по ра­ке­те Brahmos, ко­то­рый ведет ре­утов­ское «НПО Ма­ши­но­стро­е­ния».

 

Преды­ду­щий рывок вы­гля­дел впе­чат­ля­ю­ще: в 2000-2001 годах экс­порт топ­тал­ся на месте около 3,7 мил­ли­ар­да дол­ла­ров но­ми­на­ла (около 5,1 мил­ли­ар­да в ценах 2016 года). Сей­час Рос­сия про­да­ет (с по­прав­кой на ин­фля­цию дол­ла­ра) при­мер­но впо­ло­ви­ну от того объ­е­ма ору­жия, ко­то­рый ре­а­ли­зо­вал на рынке Со­вет­ский Союз при по­след­них круп­ных по­став­ках (1986-1988 годы). Тем не менее этот сег­мент в общей струк­ту­ре оте­че­ствен­но­го экс­пор­та по-​прежнему неве­лик: 2,5-3 про­цен­та до де­валь­ва­ции рубля и до 4 про­цен­тов — сей­час.

 

Ос­нов­ные кли­ен­ты рос­сий­ской си­сте­мы ВТС на­хо­дят­ся в ши­ро­кой по­ло­се, ко­то­рую можно на­звать «Боль­шим Югом»: от Ма­гри­ба через Ближ­ний Во­сток и Индию до Юго-​Восточной Азии. В этой зоне много ре­ги­о­наль­ных кон­ку­рен­тов, ко­то­рым Москва умуд­ря­лась про­да­вать ору­жие од­но­вре­мен­но: Индия и Вьет­нам с Ки­та­ем и Па­ки­ста­ном, Иран и мо­нар­хии Пер­сид­ско­го за­ли­ва, Еги­пет и Ливия (при Кад­да­фи).

 

Сле­ду­ет от­ме­тить, что тра­ди­ци­он­ные рынки и сек­то­ры, да­вав­шие Рос­сии ос­нов­ной при­рост до­хо­дов в по­след­ние годы, в зна­чи­тель­ной сте­пе­ни ис­чер­па­ны. Глав­ные кли­ен­ты либо уже ку­пи­ли почти все, что хо­те­ли (Алжир и Ирак), либо упор­но про­во­дят по­ли­ти­ку ко­пи­ро­ва­ния и по­ку­па­ют толь­ко неболь­шое ко­ли­че­ство пе­ре­до­вых из­де­лий и важ­ные ком­по­нен­ты (Китай). Впро­чем, на­бран­ный пакет за­ка­зов (около 50 мил­ли­ар­дов дол­ла­ров) еще какое-​то время будет под­дер­жи­вать рос­сий­ский экс­порт.

 

Индия

 

В осо­бом по­ло­же­нии на­хо­дит­ся мно­го­лет­ний лидер рос­сий­ско­го ору­жей­но­го экс­пор­та — Индия. Ску­пая ино­стран­ное во­ору­же­ние, она всеми си­ла­ми пы­та­ет­ся ло­ка­ли­зо­вать его вы­пуск. Про­ти­во­ре­чи­вый ре­зуль­тат этой по­ли­ти­ки от­ра­жа­ет­ся и на ди­на­ми­ке от­груз­ки рос­сий­ско­го ору­жия. Ска­жем, «Иркут» и «Урал­ва­гон­за­вод» тех­ни­че­ски могут по­став­лять боль­ше ма­ши­но­ком­плек­тов ис­тре­би­те­лей Су-30МКИ и тан­ков Т-90С, од­на­ко ин­дий­ские парт­не­ры пока не могут осво­ить вы­пуск ко­неч­ной про­дук­ции с пла­но­вы­ми тем­па­ми.

 

Это уже при­ве­ло к тому, что в ми­нув­шем году 464 по­след­них танка Т-90С по дей­ству­ю­ще­му кон­трак­ту на сбор­ку 1000 машин ре­ше­но вы­пус­кать в мо­дер­ни­зи­ро­ван­ной вер­сии Т-90МС. Фор­маль­но это будет новый круп­ный кон­тракт, фак­ти­че­ски же счи­тать чи­стой при­бы­лью при­дет­ся лишь пре­вы­ше­ние сто­и­мо­сти над преж­ним со­гла­ше­ни­ем.

 

Объем новой про­дук­ции, про­дви­га­е­мой в Индии, по-​прежнему велик. В 2016 году до­стиг­ну­та до­го­во­рен­ность о про­дол­же­нии стро­и­тель­ства фре­га­тов про­ек­та 11356 (че­ты­ре еди­ни­цы) и по­став­ках зе­нит­ной ра­кет­ной си­сте­мы С-400 (пред­по­ло­жи­тель­но пять ди­ви­зи­о­нов). По­след­нее сле­ду­ет при­знать круп­ным успе­хом, так как до сего вре­ме­ни Индия прак­ти­че­ски не брала оте­че­ствен­ные сред­ства ПВО — так, С-300 у них не по­яви­лась, несмот­ря на все уси­лия.

 

Ин­те­ре­сен и кон­тракт на арен­ду вто­рой атом­ной суб­ма­ри­ны про­ек­та 971. Пер­вая — К-152 «Нерпа» —пе­ре­да­на в ян­ва­ре 2012 года. До­строй­ка со ста­дии тех­ни­че­ской го­тов­но­сти 86 про­цен­тов и 10 лет арен­ды «Нерпы» (по го­до­вой став­ке 25 мил­ли­о­нов в ценах 2005 года) обо­шлись Индии, по раз­ным дан­ным, в 900-980 мил­ли­о­нов дол­ла­ров. В за­ви­си­мо­сти от того, будет ли до­стра­и­вать­ся вто­рая лодка (это может быть «519-й заказ» Амур­ско­го за­во­да, го­тов­ность 60 про­цен­тов) или пе­ре­да­вать­ся из на­ли­чия ВМФ (на это на­ме­ка­ли неко­то­рые ис­точ­ни­ки), сто­и­мость будет раз­нить­ся, но объ­е­мы оце­нить можно.

 

До­ба­вим сюда на­ме­тив­ший­ся про­гресс в ор­га­ни­за­ции ли­цен­зи­он­но­го стро­и­тель­ства в Индии ДЭПЛ про­ек­та 636. Это, ви­ди­мо, по­след­ний шанс от­гру­зить ин­дий­ско­му флоту еще какое-​то ко­ли­че­ство ко­раб­лей этого типа, за­брав хоть какую-​то до­бав­лен­ную сто­и­мость.

 

Особ­ня­ком стоит сбо­роч­ное про­из­вод­ство 200 вер­то­ле­тов Ка-226Т, о ко­то­ром окон­ча­тель­но до­го­во­ри­лись в этом году. Срав­ни­тель­но неболь­шой по объ­е­мам (около 450-500 мил­ли­о­нов дол­ла­ров — не ре­корд на фоне сде­лок УВЗ, «Ир­ку­та», ОСК или «Алмаз-​Антея»), этот кон­тракт, во-​первых, имеет оп­ци­он еще на 200 бор­тов, а во-​вторых, ис­клю­чи­тель­но важен для «Вер­то­ле­тов Рос­сии», давно кри­ти­ку­е­мых за од­но­бо­кую по­ли­ти­ку жизни на плат­фор­ме Ми-8/17. Кста­ти, и здесь не без этой плат­фор­мы — сей­час ре­а­ли­зу­ет­ся круп­ный кон­тракт на 48 Ми-17В-5 для Индии (более мил­ли­ар­да дол­ла­ров).

 

Где здесь в бу­ду­щем можно из­влечь до­пол­ни­тель­ный доход в со­по­ста­ви­мых сум­мах? Во-​первых, это кон­трак­ты на раз­ра­бот­ку и про­из­вод­ство ис­тре­би­те­ля пя­то­го по­ко­ле­ния FGFA (пе­ре­ра­бо­тан­ный под тре­бо­ва­ния ВВС Индии са­мо­лет Т-50 про­грам­мы ПАК ФА). Рос­сия пока по­лу­чи­ла толь­ко 295 мил­ли­о­нов в 2010 году (на пред­ва­ри­тель­ное про­ек­ти­ро­ва­ние), но весь объем про­грам­мы со­став­ля­ет не менее 25 мил­ли­ар­дов, и со­лид­ная часть этих денег уйдет Москве.

 

Во-​вторых, фронт работ по Sukhoi Super-​30, про­ек­ту бу­ду­щей мо­дер­ни­за­ции Су-30МКИ — са­мо­го мас­со­во­го бо­е­во­го са­мо­ле­та Индии (за­куп­ле­ны 272 ма­ши­ны). Воз­мож­ные ва­ри­ан­ты вклю­ча­ют уста­нов­ку новых бор­то­вых ком­плек­сов са­мо­обо­ро­ны и ин­те­гра­цию новых авиа­ци­он­ных средств по­ра­же­ния (и во­об­ще при­ве­де­ние к тех­ни­че­ско­му об­ли­ку Су-30МКМ/Су-30СМ), а в ра­ди­каль­ной форме — уста­нов­ку новой си­сте­мы управ­ле­ния во­ору­же­ни­ем, вклю­ча­ю­щей радар с ак­тив­ной фа­зи­ро­ван­ной ан­тен­ной ре­шет­кой. По ряду све­де­ний, эта затея обой­дет­ся Индии в 7-8 мил­ли­ар­дов дол­ла­ров. Впро­чем, окон­ча­тель­ный вид про­ек­та пока не со­гла­со­ван и кон­трак­та нет (пред­по­ла­га­ет­ся, что его за­клю­чат в 2017 году).

 

Китай

 

С Ки­та­ем все еще слож­нее, чем с Ин­ди­ей. Вре­ме­на ро­ман­ти­че­ских от­но­ше­ний, как в 1990-е, тут за­кон­чи­лись. За­ка­зы на по­строй­ку круп­ных ко­раб­лей или кон­трак­ты вроде того, что за­клю­чи­ли в 1996 году (сбо­роч­ное про­из­вод­ство 200 Су-27СК на 2,6 мил­ли­ар­да дол­ла­ров), почти ушли в про­шлое. На раз­де­ле­ние до­бав­лен­ной сто­и­мо­сти в ли­цен­зи­он­ном про­из­вод­стве Пекин давно не идет, пред­по­чи­тая то­чеч­ные за­куп­ки пе­ре­до­вых во­ору­же­ний и са­мо­сто­я­тель­ный вы­пуск ору­жия (пусть и по­хо­же­го на «луч­шие ми­ро­вые ана­ло­ги» как близ­не­цы).

 

По­став­ку че­ты­рех ди­ви­зи­о­нов С-400 (1,9 мил­ли­ар­да дол­ла­ров, ре­а­ли­за­ция после 2018 года) и 24 ис­тре­би­те­лей Су-35 (2 мил­ли­ар­да, пер­вые че­ты­ре са­мо­ле­та пе­ре­да­ны в де­каб­ре 2016-го) сле­ду­ет рас­смат­ри­вать как при­ят­ные ис­клю­че­ния, вряд ли име­ю­щие боль­шие пер­спек­ти­вы. На­пом­ним, что из­на­чаль­но Пекин не хотел брать более 10-12 машин Су-35, а Рос­сия по опыту скан­да­ла с Су-27СК (кон­тракт был разо­рван ровно на се­ре­дине) на­ста­и­ва­ла на объ­е­мах от 48 еди­ниц и выше. В слу­чае с си­сте­ма­ми С-300ПМУ/ПМУ-1/ПМУ-2 Китай купил сум­мар­но 24 ди­ви­зи­о­на, па­рал­лель­но не без труда раз­вер­нув про­из­вод­ство ана­ло­гов.

 

Китай будет и далее брать в Рос­сии толь­ко то, что пока не в со­сто­я­нии вы­пус­кать сам, а но­мен­кла­ту­ра таких из­де­лий со­кра­ща­ет­ся. Хо­ро­ший при­мер из 2016 года — два кон­трак­та на 224 дви­га­те­ля Д-30КП2 (658 мил­ли­о­нов дол­ла­ров) для са­мо­ле­тов Ил-76 и их ки­тай­ско­го ана­ло­га Y-20. В той же ло­ги­ке кон­трак­ты 2011-2012 годов на по­став­ку 413 дви­га­те­лей АЛ-31Ф и АЛ-31ФН (гру­бая оцен­ка объ­е­ма — около 2 мил­ли­ар­дов дол­ла­ров).

 

По­пыт­ки про­дать Пе­ки­ну идею сов­мест­но­го про­из­вод­ства суб­ма­рин с воз­ду­хо­не­за­ви­си­мой энер­го­уста­нов­кой пока не вы­хо­дят на адек­ват­ную ре­а­ли­за­цию. Это про­бле­ма оте­че­ствен­но­го суд­про­ма, и же­ла­ние ре­шить ее на день­ги ино­за­каз­чи­ка вполне по­нят­но. По­лу­чит­ся ли — пока неиз­вест­но. При­ме­ром удач­ных про­ек­тов та­ко­го типа яв­ля­ют­ся зе­нит­ный ракетно-​пушечный ком­плекс «Панцирь-​С» (пе­ре­ра­бо­тан и до­ве­ден на день­ги ОАЭ) и уже упо­ми­нав­ший­ся Су-30МКИ (его вер­сия Су-30СМ сей­час мас­со­во за­ка­зы­ва­ет­ся рос­сий­ски­ми во­ен­ны­ми).

 

Что пло­хо­го на ки­тай­ском на­прав­ле­нии? Стра­те­ги­че­ское со­кра­ще­ние то­вар­ной части ВТС вкупе с за­про­сом Пе­ки­на на «ин­тел­лек­ту­аль­ную» со­став­ля­ю­щую. Раз­но­го рода хит­рые НИОКР (в том числе в до­воль­но ще­кот­ли­вых об­ла­стях) рос­сий­ская обо­рон­ка де­ла­ла и де­ла­ет для Китая с 1990-х годов.

 

Од­на­ко в тот мо­мент Китай брал и зна­чи­тель­ные пар­тии го­то­вых из­де­лий. Обе вы­ше­упо­мя­ну­тые ме­га­сдел­ки по Су-35 и С-400 с уче­том ин­фля­ции по­тя­нут толь­ко на один сбо­роч­ный кон­тракт Су-27СК 1996 года.

 

Вряд ли доход от «сов­мест­ных раз­ра­бо­ток» может ком­пен­си­ро­вать неиз­беж­ное в бу­ду­щем па­де­ние то­вар­но­го экс­пор­та, не го­во­ря уже о том, что такое со­труд­ни­че­ство, по сути, по­мо­га­ет Китаю осво­бож­дать­ся от необ­хо­ди­мо­сти что-​то у нас по­ку­пать. Вре­ме­на сей­час не те, что 20 лет назад: боль­шой объем го­со­бо­рон­за­ка­за и хо­ро­ший экс­порт­ный порт­фель поз­во­ля­ют рос­сий­ским фир­мам не «про­да­вать мозги за еду».

 

Кли­ен­ты по­лу­тор­но­го эше­ло­на

 

За спи­на­ми ги­ган­тов стоят несколь­ко круп­ных кли­ен­тов — Алжир, Еги­пет, Вьет­нам. Неко­то­рые, как Ирак, даже вы­пры­ги­ва­ют из-за спин. Ска­жем, в 2014 году Баг­дад, ос­но­ва­тель­но за­ку­пив­шись в Москве, сме­стил Китай с тра­ди­ци­он­но­го вто­ро­го места после Индии.

 

Это от­ра­жа­ет спе­ци­фи­ку ВТС с обе­и­ми стра­на­ми. Ирак брал много и сразу, при­чем как новую тех­ни­ку, так и из на­ли­чия. В ре­зуль­та­те за­куп­ки со­вре­мен­ных «Пан­ци­рей» и Ми-28НЭ со­сед­ство­ва­ли с по­дер­жан­ны­ми Су-25, ко­то­рые тут же вклю­чи­лись в драку с ис­ла­ми­ста­ми на северо-​западе стра­ны.

 

С Ал­жи­ром в на­ча­ле 2016 года до­ве­де­на до за­ка­за важ­ней­шая сдел­ка на 12 фрон­то­вых бом­бар­ди­ров­щи­ков Су-32ФН (оцен­ка сто­и­мо­сти кон­трак­та — не менее 500 мил­ли­о­нов дол­ла­ров). Пла­сти­ко­вую мо­дель­ку экс­порт­но­го ва­ри­ан­та «утен­ка» Су-34 тас­ка­ли по вы­став­кам с 1990-х годов, од­на­ко никак не уда­ва­лось про­дать этот спе­ци­фи­че­ский са­мо­лет в усло­ви­ях за­си­лья в так­ти­че­ской авиа­ции «мно­го­функ­ци­о­наль­ных ис­тре­би­те­лей». В какой сте­пе­ни на ал­жир­ских во­ен­ных по­вли­я­ла де­мон­стра­ция воз­мож­но­стей этой ма­ши­ны в Сирии — пока го­во­рить преж­де­вре­мен­но.

 

Алжир по­сте­пен­но упи­ра­ет­ся в план­ку воз­мож­но­стей: стра­на по­ку­па­ла ору­жие не толь­ко в Рос­сии, в ре­зуль­та­те чего до­воль­но непло­хо осна­сти­ла армию, ВВС и флот. Даль­ней­шие по­став­ки явно будут то­чеч­ной мо­дер­ни­за­ци­ей во­ору­жен­ных сил.

 

При этом к ста­дии ин­дий­ско­го/ран­не­ки­тай­ско­го ва­ри­ан­та (ли­цен­зи­он­ные сбор­ка и про­из­вод­ство) стра­на не го­то­ва. С боль­шой пом­пой ре­кла­ми­ро­ва­лось со­гла­ше­ние о со­зда­нии «сбо­роч­но­го про­из­вод­ства» тан­ков Т-90СА, од­на­ко на прак­ти­ке это лишь уста­нов­ка несколь­ких об­раз­цов вто­ро­сте­пен­но­го обо­ру­до­ва­ния на ма­ши­ны, пол­но­стью сде­лан­ные в Рос­сии.

 

До той ста­дии, ко­то­рую Дели имеет на руках уже сей­час (по тем же Т-90С), Ал­жи­ру очень да­ле­ко. Это, впро­чем, не от­ме­ня­ет зна­чи­мо­сти этого за­каз­чи­ка для Моск­вы: в 2016 году стра­на по­лу­чи­ла пер­вые Ми-28НЭ из 42 машин, за­ка­зан­ных ранее, а также пер­вые Су-30МКИ(А) по но­во­му кон­трак­ту на 14 бор­тов (ранее были уже по­став­ле­ны 44 ис­тре­би­те­ля).

 

Круп­ный при­рост объ­е­мов, поз­во­лив­ший в на­ча­ле 2010-х ста­би­ли­зи­ро­вать (а не про­гно­зи­ру­е­мо об­ва­лить) экс­порт ору­жия, по­ми­мо Ирака дал Еги­пет. Офи­цер­ский режим Каира, по­лу­чив­ший ощу­ти­мый удар «араб­ской вес­ной» и ко­рот­ким пе­ри­о­дом вла­сти ис­ла­ми­стов, при­шел в себя и ак­тив­но осна­ща­ет­ся рос­сий­ским ору­жи­ем. Од­на­ко стра­на не имеет фи­нан­со­вых ре­зер­вов и в зна­чи­тель­ной сте­пе­ни по­ла­га­лась на по­мощь Са­у­дов­ской Ара­вии, ко­то­рая по ряду при­чин от­нюдь не уве­ли­чи­ва­ет­ся.

 

Так что звез­да Егип­та на небо­склоне рос­сий­ско­го ВТС удер­жит­ся, но све­тить так ярко, как в 2014-2016 годах, будет вряд ли. В бли­жай­шее время нужно за­кон­чить уже за­клю­чен­ные и про­фи­нан­си­ро­ван­ные сдел­ки: по­став­ки зе­нит­ной ра­кет­ной си­сте­мы С-300ВМ, 46 ис­тре­би­те­лей МиГ-29М (и неко­то­ро­го ко­ли­че­ства МиГ-29М2), 46 вер­то­ле­тов Ка-52. Кроме того, летом 2016 года Еги­пет по­лу­чил из Рос­сии ра­кет­ный катер Р-32 (про­ект 1242.1), став вто­рым после Китая экс­плу­а­тан­том ракет «Мос­кит». Ре­а­ли­стич­но вы­гля­дит и осна­ще­ние рос­сий­ских «Ми­стра­лей», вы­куп­лен­ных Ка­и­ром во Фран­ции, вер­то­ле­та­ми Ка-52К.

 

Вьет­нам по­лу­чил по­след­ние Су-30МК2 и ждет сдачи Зе­ле­но­доль­ским за­во­дом двух фре­га­тов про­ек­та 11661Э (в до­пол­не­нии к двум ранее пе­ре­дан­ным). Ре­гу­ляр­но воз­ни­ка­ю­щие раз­го­во­ры о гря­ду­щих по­став­ках Ханою С-400 и Су-35 пока не на­хо­дят на­деж­но­го под­твер­жде­ния.

 

Здесь дол­жен на­хо­дить­ся и Иран, од­на­ко санк­ции ис­клю­ча­ют по­став­ку удар­ных во­ору­же­ний и силь­но сдер­жи­ва­ют ВТС с Моск­вой. Через санк­ци­он­ное окно про­та­щи­ли по­ли­ти­че­ски важ­ный кон­тракт на С-300, обо­рван­ный в 2010 году без фор­маль­ных юри­ди­че­ских при­чин. Ирану вме­сто за­ка­зан­ных в тот раз С-300ПМУ-1 от­да­ли си­рий­ские С-300ПМУ-2 (Да­маск в счет пе­ре­чис­лен­но­го аван­са пред­по­чел за­ку­пить бо­е­при­па­сы и зап­ча­сти).

 

Здесь надо ста­вить жир­ный знак во­про­са, так как по­став­ка­ми «стрел­ков­ки» и средств РЭБ объем не вы­тя­нешь, а пол­но­цен­ное уча­стие Рос­сии в об­нов­ле­нии тех­ни­че­ско­го парка иран­ской армии (по­тен­ци­аль­но самый вкус­ный кусок пи­ро­га в сфере ВТС) воз­мож­но толь­ко с 2020-х годов.

 

На чер­да­ке ве­ли­кой им­пе­рии

 

Два самых по­ли­ти­зи­ро­ван­ных участ­ка на­ше­го ВТС — от­но­ше­ния со стра­на­ми быв­ше­го СССР и быв­ше­го Во­сточ­но­го блока.

 

Проще всего с Во­сточ­ной Ев­ро­пой. Сфера со­труд­ни­че­ства, и без того скуд­ная, с 2014 года стре­ми­тель­но сжи­ма­ет­ся из-за санк­ций. Это тот слу­чай, когда рынок уже по­те­рян, и даже если враз от­ме­нить огра­ни­че­ния, не вос­ста­но­вит­ся. Прямо ска­жем, этот рынок и был-​то неве­ли­кой цен­но­стью — сер­вис и зап­ча­сти для ухо­дя­щей со­вет­ской тех­ни­ки да неболь­шие по­став­ки самым ло­яль­ным кли­ен­там.

 

По фор­маль­ным при­зна­кам вы­де­ля­ет­ся Сер­бия, но тут речь идет не о тор­гов­ле ору­жи­ем, а ско­рее о по­ли­ти­че­ски зна­чи­мой во­ен­ной по­мо­щи. Бел­град пока берет боль­шую пар­тию ста­ро­го ору­жия со скла­дов Ми­но­бо­ро­ны, опла­тив толь­ко ре­монт и мо­дер­ни­за­цию. Когда при­дет оче­редь вто­рой серии (вклю­ча­ю­щей ком­плек­сы «Бук-М2»), ста­нет по­нят­но, кто опла­чи­ва­ет бан­кет.

 

Здесь самое время упо­мя­нуть стра­ны СНГ (или, точ­нее, Та­мо­жен­но­го союза), по­став­ки ору­жия в ко­то­рые тоже носят ха­рак­тер ры­ча­га по­ли­ти­че­ской по­мо­щи. Ка­зах­стан по­лу­ча­ет С-300ПС из на­ли­чия Ми­но­бо­ро­ны по­про­сту «в дар», а ис­тре­би­те­ли Су-30СМ идут с низ­кой на­цен­кой, более со­от­вет­ству­ю­щей внут­рен­ним по­став­кам по го­со­бо­рон­за­ка­зу.

 

Бе­ло­рус­сия по­ку­па­ет рос­сий­ские са­мо­ле­ты Як-130 и бро­не­тех­ни­ку, но объ­е­мы неве­ли­ки. Ар­ме­ния в на­ча­ле 2016 года по­лу­чил от Моск­вы экс­порт­ный кре­дит на 200 мил­ли­о­нов дол­ла­ров, после чего в Ере­ване до­воль­но неожи­дан­но на­ри­со­вал­ся ком­плекс «Искандер-​М». Если это не слож­ная дез­ин­фор­ма­ция, то перед нами — пер­вый ино­за­каз­чик этой тех­ни­ки, на роль ко­то­ро­го не один год при­ме­ря­ли Са­у­дов­скую Ара­вию.

 

Самым пла­те­же­спо­соб­ным кли­ен­том на про­стран­стве быв­ше­го СССР был и оста­ет­ся Азер­бай­джан. С на­ча­ла 2010-х годов Баку по­лу­чил огром­ный пакет рос­сий­ских во­ору­же­ний, но в дан­ный мо­мент по­став­ки в ос­нов­ном за­кон­че­ны. Учи­ты­вая па­де­ние неф­тя­ных цен и ин­те­ре­сы Моск­вы в ба­лан­се сил в Ка­ра­ба­хе, новые сдел­ки та­ко­го мас­шта­ба сле­ду­ет при­знать ма­ло­ве­ро­ят­ны­ми.

 

Ла­тин­ская Аме­ри­ка. Из рядов по­ку­па­те­лей рос­сий­ско­го ору­жия точно вы­ле­та­ет Ве­не­су­э­ла: крат­кий пе­ри­од брат­ской любви, из­ряд­но разо­гре­той кре­ди­та­ми Моск­вы, за­кон­чен. Ка­ра­кас брал много, и в пе­ри­од 2000-2010-х его можно было ста­вить в один ряд с Вьет­на­мом и Ал­жи­ром, но сей­час стра­на на­хо­дит­ся на грани эко­но­ми­че­ско­го краха и на­дол­го вы­бы­ла из числа ин­те­рес­ных кли­ен­тов.

 

Вне Ве­не­су­э­лы рынок За­пад­но­го по­лу­ша­рия в меру пред­ска­зу­ем, но уныл: тра­ди­ци­он­ные по­став­ки вер­то­ле­тов почти по­ло­вине юж­но­аме­ри­кан­ских стран (они не ста­нут боль­ше, ско­рее будут со­кра­щать­ся) и бес­ко­неч­ный се­ри­ал по по­куп­ке «Пан­ци­рей» Бра­зи­ли­ей, у ко­то­рой на него нет денег. Тот слу­чай, когда ра­бо­тать надо, но фон­та­нов не ожи­да­ет­ся.

 

Оста­ет­ся Аф­ри­ка южнее Са­ха­ры. Это давно осво­ен­ный ре­ги­он (треть всех по­ста­вок ору­жия туда при­хо­дит­ся на Рос­сию), од­на­ко пла­те­же­спо­соб­но­го спро­са в нем кот на­пла­кал. От­дель­ные брил­ли­ан­ты вроде уган­дий­ских кон­трак­тов на­ча­ла 2010-х (шесть Су-30МК2, 44 Т-90С и дру­гая тех­ни­ка на 740 мил­ли­о­нов дол­ла­ров) по­го­ды не де­ла­ют.

 

Это за­двор­ки мира, в ко­то­рых наи­бо­лее бо­га­тые стра­ны (неф­те­экс­пор­те­ры Гви­ней­ско­го за­ли­ва и ЮАР) не от­но­сят­ся к числу наших тра­ди­ци­он­ных по­ку­па­те­лей. Там ве­дет­ся ак­тив­ный мар­ке­тинг (в част­но­сти, в Ни­ге­рию про­дви­ну­ли вер­то­ле­ты Ми-35М), од­на­ко пока аф­ри­кан­ский биз­нес пред­став­ля­ет собой по­став­ки де­ше­вых обыч­ных во­ору­же­ний, бо­е­при­па­сов и зап­ча­стей для тех­ни­ки оте­че­ствен­но­го про­из­вод­ства. В этом сег­мен­те Рос­сия с 1990-х годов кон­ку­ри­ру­ет со «странами-​складами», об­ра­зо­вав­ши­ми­ся после рас­па­да СССР (в первую оче­редь с Бе­ло­рус­си­ей и Укра­и­ной).

 

Кон­стан­тин Бог­да­нов

 

lenta.ru