Спустя полгода, после введения доплаты на покупку электромобилей и гибридных авто, интерес потребителей к такому виду транспорта оказался весьма сдержанным.
Федеральное ведомство по экономике и экспортному контролю заявило, что до января 2017 года было подано лишь 9023 заявки на получение доплат. Около 5100 заявок было подано на получение доплат за приобретение электромобилей, и 3900 на покупку автомобилей с гибридным двигателем.
Самая популярная марка автомобилей, судя по количеству заявок, BMW (преимущественно модель I3) — 2592 заявки. На втором месте по популярности Renault (преимущественно Zoe Intens) — 1658, Audi (только модель A3) — 1188, Volkswagen — 887 и Mitsubishi — 804 заявки.
Больше половины заявок на доплаты поступили от компаний — 4461. Частные лица — 4403. Если рассматривать территориально, то больше всего заявок поступало из федеральных земель Бавария и Баден-Вюртемберг по 2232 и 1743 соответственно.
Правительство планирует и в дальнейшем выплачивать доплату на приобретение электромобилей и гибридных авто. За электромобиль купленный после 18 марта 2016 года полагается доплата в размере 4 тысяч евро, за гибрид выплатят 3 тысячи евро. Общая сумма премий 1,2 миллиарда евро состоит из равных взносов правительства и автопроизводителей. Предполагается, что эта сума покроет доплаты на покупку 300 тысяч авто.
Министр транспорта Александр Добринт настаивает, что спрос на автомобили данной группы будет расти в дальнейшем и постепенно, и в этом вопросе все же стоит пожертвовать динамикой спроса. По его мнению сейчас важно пробудить интерес потребителя и вместе с тем увеличивать модельный ряд.
Комментарии
Бюргеры прижимистые оказались. На понты не развелись.
Маску, главное, новость не показываете
С такими жалкими субсидиями не въедут они в экологичный блистающий мир будущего.
То ли дело американские и китайские товарищи, где прямые и скрытые субсидии доходят до абсурдных 80%.
Гораздо интереснее, что будет происходить с работниками немецкого автопрома, если они все-таки перейдут на электродвигатели.
казалось бы при чём здеся "невидимая рука рынка"
Странные цифры. Ихнее фсё - Тесла - хвастается 1637 проданнами машинами с января по ноябрь, из которых 394 в первом квартале, то есть как бы до вступления в силу электровыплат. Значит, минимум 1300 машин могут получить доплату, но подали так мало, что не вошло в статистику.
Наверное Теслу покупают как Ролекс, чтобы демонстрировать богатство. Просить 4000 - фу, такие мелочи.
Под субсидии попадают машины только стоимостью менее 60 000 евро, т.е. из Теслы только модель s60
Теперь ясно, спасибо. Логично, это то же самое решение не мелочиться, просто принятое за клиента выплачивающей инстанцией.