В августе 2016 года концерн «АвтоВАЗ» представил очередную новинку в линейке своих автомобилей - кроссовер Lada Xcode. Теперь, наконец, стало больше известно о предполагаемых технических характеристиках нового авто. Как сообщают представители компании «АвтоВАЗ», Xcode может стать первой машиной серии Lada, который будет оснащен новейшими системами помощи водителю.
Например, Lada Xcode получит систему экстренного торможения перед препятствиями, автоматический контроль дистанции с идущим впереди автомобилем, а также механизм автоматической перпендикулярной и параллельной парковки.
avtomobili-rnd.ru
Помимо этого приятным дополнением станет внедрение телематической системы Lada Connect, благодаря которой автомобиль можно будет синхронизировать со смартфоном владельца, что существенно облегчит управление навигационными и развлекательными сервисами.
Кроме того, по имеющейся сейчас информации, автомобиль Lada Xcode станет полноприводным и будет оснащен турбированным двигателем объемом 1,4 литра. Инженеры «АвтоВАЗа» сейчас как раз ведут активную работу над новым мотором.
По мнению руководства автоконцерна, внедрение всех новейших систем в кроссовер Lada Xcode не представляет никаких сложностей. Однако появятся ли все обещанные новинки в новом кроссовере в ходе серийного производства пока однозначно сказать нельзя - это будет зависеть от текущих требований рынка на момент выхода автомобиля в свет.
«Это будет не внедорожник. Xcode дает представление того, каким будет автомобиль в нише между моделями Kalina Cross и Xray. Xcode - примерно такого же размера, как и Xray, даже поменьше», - комментирует директор «АвтоВАЗа» Николя Мор новый кроссовер Lada Xcode.
rostec.ru
По мнению главы компании «АвтоВАЗ», автомобиль Xcode должен вывести все автомобили семейства Lada на новый уровень, в том числе и в области дизайна. Кроссовер отличают выраженные X-линии спереди, сзади и по бокам, светодиодные фары, решетка радиатора нового типа и многие другие детали. Именно в таком стиле будут выглядеть машины концерна в ближайшем будущем.
Также стоит отметить, что автомобили марки Lada Xcode будут выпускать на новой платформе, над созданием которой сейчас активно работают в автокомпании.
«Сейчас альянс работает над новой платформой, которая должна быть готова к 2020 году. Это принесет больше современных технологий. Но вам придется подождать LADA XCODE, который мы показали на Московском автосалоне. Он будет построен на новой платформе», - заявил Николя Мор.
Выпуск кроссоверов Lada Xcode «АвтоВАЗ» планирует начать в течение ближайших пяти лет.
Автор: Кирилл Туманов
Комментарии
Кузовные панели -мечта жестянщика . Разбалованному японо-германскими тачками населению не вставляет такое, но цвет приятный. Тесно.
Зато ломанные линии панелей будут с классным шумом рвать воздух. Ну прямо как рамный багажник на крыше.
А где же обещанная Веста-универсал? Тоже до 20-го года ждать?
+++
Вам её когда обещали? Начало производства - 3-й квартал 2017, старт продаж - 4-й квартал 2017. Поставьте календарик с обратным отсчетом на 400 дней - если за это время ничего не произойдёт, тогда уже и восклицайте громогласно!)))
Обещали к осени показать - зима уж на дворе. Похоже никто вагончиком не занимается
Ну это при Бу было. С тех пор уже и вода утекла, и Бу утёк!
Пришёл Николя и уточнил о какой осени речь. Об осени 17-го!
Я, кстати сказать, и сам вагончик ожидаю с непраздным интересом.
если государство заявляет, что оно заинтересовано в увеличении численности населения, в поддержке многодетных семей - то почему ключевой производитель автомобилей, получающий крутую финансовую поддержку от государства на протяжении уже 50ти последних "кризисных" годов до сих пор позиционирует кроссоверы с 2-мя входными дверьми (водитель + пассажир) и минимумом места на заднем сиденье? да еще похоже и багажника там нема... очередную компактную хрень для чалд-фри сделали ?
Зато супербюджетную по ремонту и эксплуатации "Надежду" с производства сняли. Типа, плохо продавалась. Ну да, ну да, бюджетный полноприводный минивен, плохо продавался. То-то иномарки в этой нише, бешенные тыщщи стоят, даже сильно б/у. Видать, плохо продаются, оттого и ценники конские.
Очень хорошая машинка была.
Приобрёл-бы с удовольствием, если-бы не проблемы с кузовными деталями.
а уж дизайн какой был
Дизайн для авто этого класса и цены - не главное. АвтоВАЗ, как обычно, попытался честно срисовать Форд Гэлакси. Получилось как получилось.
Хреново получилось -) Типа как шкода румстер, ток страшнее
вот кстати, да. смотрю сейчас варианты - хундай старекс полноприводный начала 2000-х стоит в районе 400 тыс и выше, офигеть. уж скорее соболя нашего возьму на полном приводе, всяко за те же деньги будет намного свежее, вот только ругают их...
Берите старекс, увы
Работают над новой платформой до 2020. Сквозит в словах определенная неторопливость. В тундру материал и разработчиков вывезти, назад в цивилизацию только своим ходом.
Ай молодцы,душа радуется,главное что бы не в ущерб русской технической школе,качество, надежность ремонтнопригодность
В мае купил жене Калину хэтчбэк. Потрясающая тачка. До этого ездил на 21043 и 21063. Небо и ад. Был бы поклонником пузотерок - купил бы Весту. А так - УАЗ. ИксКод, походу на замену Калины пойдёт лет через пять-семь.
Поехдили бы на приличной иномарке еще бы не то сказали.
Калина вполне неплохая машина, особенно после классики, да и после зубил. мне например не западло было ездить попеременно на Калине и ЛенДровере, когда еще Калина была в семье. когда продавал, вся семья стонала.
Езжу на Сангёнге. И чо?
К сожалению поводов для радости особо нет, это всего лишь перелицованный сандеро, а не вазовская разработка.
Неможетбыть!! Ктобымогподумать!!
Иксрей - да, это и не скрывалось. А Икскод предполагалось делать на смешанной гранто-вестовской платформе. Сейчас альянс, видимо, решил подгрести под себя разработку.
Почему АвтоВАЗ все в маленьком сегменте ковыряется? Выпустил бы уже седанчик и кроссовер покрупнее.
Ниша ВАЗ-а - бюджетные авто. В серьёзном классе АвтоВАЗ со своим качеством не пляшет.
только у них ни моторов ни трансмиссий больших нет
Угу. Сплошные хотелки, а по итогу получится очередное маломощное корыто с кучей говноопций за отдельную плату.
У молдаван до сих пор крутость измеряется в объеме W12?
А у русских в способности машины работать на водке?
Зогчем вы отвечаете вопгосом на вопгос?
Куча русских не отказалась бы от дефорcированного v12, уравновешенного, с пробегом млн. до кап ремонта. Но идиоты любят эко-френдли о 2 горшках с турбиной, неисправный еще до выезда на дорогу.
очередная легковушка, скучно.
Вот почему, интересно, так и не развился кемпер от УАЗа, а всякая байда для хипстеров просто облизывается и обсасывается? Отличная же идея для лизинга/аренды в качестве транспортного средства для путешествий по стране.
Вы сами проводили много времени за рулем буханки? Мягко говоря не комфортная посадка. Это я о идее путешествий.
В том же АвтоВазе когда-то производили не особо комфортные копейки, думаете УАЗ не способен на прогресс? Конечно, там думать и думать и над подвеской, и над всем прочим, но отечественного кемпера нет в природе и это обидно. Автотуризм в нашей стране достаточно распространён.
Комфортная буханка?
Это уже не буханка.
(Как пассажир)
Уровень дискуссии в некоторых темах просто удручает!
Зачем это на АШ?!?