Генеральный конструктор авиакомплекса «Антонов» (Украина) Дмитрий Кива переехал из Киева в Баку, где займется созданием азербайджанской авиационной промышленности.
«Да, я принял такое решение. Оно совершенно обдуманно. Надеюсь, мне удастся реализовать авиационные проекты в интересах Азербайджана», — сообщил Кива RNS.
Отвечая на вопрос о таком решении, Кива сказал: «Мою должность в АНТК "Антонов" просто упразднили... По моим сведениям, сделано это было по указанию "высокого начальства". Так что другого выхода у меня просто не было».
Кива является разработчиком военно-транспортных самолетов Ан-70, пассажирских самолетов Ан-148 и Ан-158, регионального пассажирского самолета Ан-140, военно-транспортного самолета Ан-178.
Кива родился в 1942 году в Казани, в 1965 году закончил Харьковский авиационный институт. С 1964 года работал в Авиационном научно-техническом комплексе имени О.К. Антонова. В 2006 году стал генеральным конструктором предприятия, через два года возглавил госконцерн. В 2009 году за выдающийся личный вклад в укрепление экономического потенциала Украины и весомые заслуги в развитии отечественной авиационной отрасли получил звание Героя Украины.
https://rns.online/military/Generalnii-konstruktor-antonova-sozdast-avia...
Комментарии
Ух ты. У Азербайджана есть желание строить самолеты?
Да, и вполне серьезное.
Ведутся, а также успешно завершены некоторые переговоры с российскими организациями по участию их в развитии нескольких направлений.
Планы в первую очередь связаны с малой авиацией.
Может, желание и есть, но денег нет.
У Баку? Да полно у них денег. И технический уровень промышленности весьма неплох.
Эй, да, слюшай, помидоростроение освоили, значит, и самолетостроение освоим. Конструктор-монструктор, зелень-мелень! Будет Азербайджан не только великой авиационной, но и космической державой!
А из Баку не выходя из аэропорта в Москву?
В Казань жеж на историческую родину.
Было бы прекрасно, у нас тут КАПО как раз работать начинает....
На самом деле надеюсь, что г-н Кива, улетит куда угодно, но только не в Россию - даже граждане укропы отзываются о нем как о характерном представителе когорты т.н. Эффективных Менеджеров(тм)(ц)
Этот паршивец Кива в своё время столько дерьма на СуперДжет вылил, что лучше ему в России не появляться...
Надо думать азербайджанскую авиа промышленность ждет небывалый подьем?
В Азербайджане появится авиастроение? Или попозже Кива направится севернее?
Вариантов много покамест, но факт только в убивании укро-Ана, за который Кива боролся до последнего - вспомнить хотя бы его недавние речи и мрии...
Кива - пустое место, старик просто рвёт когти. Последний генконструктор "Антонова", который достался 404 в наследство от СССР, Балабуев, помер в 2007 году.
Не согласен, послужной список:
с 1979 года — заместитель главного конструктора,
с 1987 года — главный конструктор,
с 1991 года — первый заместитель генерального конструктора,
с мая 2005 года исполнял обязанности генерального конструктора,
с января 2006 года — генеральный конструктор.
Не он создавал школу. Не он создавал АН-124, АН-225. Он был один из многих. А дело Антонова подхватил Балобуев, человек-легенда.
Не спорю. Но замом его, в своё время, тот же Балабуев не взял бы, если бы был "пустым местом".
Не спорю
.
Тут вопрос в другом - что за "высокое начальство"...
Неважно кто. Украину сливают. Остатки технологий и кадры выводят. Много ушло в Китай, часть в Россию. Скорее всего, когда пыль уляжется, Кива уедет в Китай.
Не уедет уже. Возраст.
Опыт. Того как делать не надо
И знание где чего лежит ценное по кадрам и документации.
В этом возрасте у опыта большие прорехи. Больше опыта по приему лекарств.
Знаком переход. Как шутил бывший шеф, опыт приходит с импотенцией
.
А какое еще может быть начальство у руководителя гос. предприятия, кроме руководителей государства
Там целая кодла марионеток разных хозяев.
Ну, обычно, руководитель государства и сидит во главе...
Может, они даже дружили домами, а может и наоборот, Киву посадили на зама вопреки пожеланиям Балабуева, не знаю.
Всё, что сделал Кива - убил Ан-70, врезал в "осла" Ан-148 по миделю дополнительные секции, получились 158-й и 178-й -абсолютно переможные литаки.
Ну, тут я пас, не спец такой уж. Но, может быть, поэтому в РФ он и не востребован...
Угу. Особливо зачётна балансировка 178-го. Да и Сергей Меренков много чего интересного рассказал.
Спасибо (особенно за 2ую ссылку).
Опередили
"При активном участии Петра Васильевича Балабуева создается ряд международных консорциумов, ассоциаций, корпораций, авиакомпаний, куда входит АНТК им. О. К. Антонова и ряд авиационных, моторных, приборных, финансовых предприятий России, Украины, Узбекистана. В эти годы спроектированы, построены, введены в эксплуатацию самолеты Ан-38, Ан-140, несколько модификаций Ан-74, Ан-32, проходит программу испытаний Ан-70, разработаны Ан-218 и Ан-180."
А тем временем в Воронеже уже собирают первый экземпляр Ил-112 вместо всего этого зоопарка Анов:
http://bmpd.livejournal.com/2280808.html
А ведь в недалёком прошлом Кива говорил:
http://old.militarynews.ru/excl.asp?ex=196
А жизнь и показала...
Чисто для объективности картины...В Киеве тоже тоже завершают сборку первого экземпляра Ан-132Д
https://focus.ua/country/361214/
Сборку - к саудитам, Кива - в Баку...
А инженеры в Китае и в России
. Верблюдоводы будут самолёты собирать?
Там принято спецов как верблюдов покупать.
В Саудии не был, но в ОАЭ - спецов-арабов не наблюдал, только наследников чьих-то - такое впечатление, шо они плодиться начали вместо верблюдов.
зачем им такие древние трансп. ср-ва, как самолеты ? Будут нуль-транспортировкой через дыры путешествовать
Вальцманы Окраины давно академики в области дыр.
Изя...всё?
Кива ищет где глубже. Кива - это не Антонов.
Карантин в Баку.
Нельзя сразу в Москву
Ну, а там как сложится...
Так правильно. Если бы сразу в Москву, то был бы хай до небес в плане того, что Москва грабит Украину. А так все просто - Баку купил, а потом перепродал России. Бизнес и ничего личного.
Что-то не верится, что семидесятичетырёхлетний старик в состоянии сделать с нуля то, чего пока не существует в природе -азербайджанскую авиапромышленность. Скорее всего, Кива просто покинул опостылевший Киев и, не желая наблюдать за разрушением предприятия, которому отдал долгие годы, переехал туда, куда возможно. Странно, что как в своё время Толмачёв, он не переехал в Россию. Нашли бы ему почётную должность.
Хотя можно приложить чуток конспирологии и предположить, что Кива нужен хитрым азербайджанцам тем, что у него в голове. Некоторые конструкторско-технологические тонкости, не описанные документально. Которые можно конвертировать в патенты и выгодно торговать ими. А торговать сей южный народ ещё как умеет.
Почему ему можно уехать разве что только в Баку ? потому то что он может, так только раздавать интервью, пожилой возраст знаете ли, а азербайджану на безрыбье и рак рыба.
"Азербайджанкая авиационная промышленность!"
А-ха-ха!
Это - хороший анекдот! В последнее время собираю короткие анекдоты!
"Адназначна в анналы!"(с)
не могу так заливисто ржать, как вы. видимо, дремучести не хватает. увы
Не так уж давно, през Азербайджана поставил простую задачу: чтобы из кранов в каждой азербайджанской семье текла чистая пресная вода.
Теперь у Азербайджана есть опреснители, современный компьютеризованный водопровод и много чистой пресной воды. В каждом кране.
Не так уж давно, през Азербайджана поставил простую задачу: чтобы у страны была береговая охрана.
Теперь у Азербайджана есть флот береговой охраны, верфь и спецы- корабелы.
Азербайджану понадобилась авиапромышленность ? Ждём позитивных новостей, чо.
Есть сомнения?
Страницы