Авиа­са­лон в Иране: пер­вый после сня­тия санк­ций и впер­вые с Рос­си­ей

РИА Но­во­сти. Спе­ци­а­ли­сты "Вер­то­ле­тов Рос­сии" в рам­ках "Рус­ско­го дня" на Iran Air Show озна­ко­ми­ли иран­ских за­каз­чи­ков с воз­мож­но­стя­ми мно­го­це­ле­во­го лег­ко­го вер­то­ле­та Ка-226Т, со­об­ща­ет в чет­верг пресс-​служба хол­дин­га.

© Фото: пресс-​служба "Ро­со­бо­ронэкс­порт"

Рос­сия и Индия под­пи­са­ли со­гла­ше­ние по сов­мест­но­му про­из­вод­ству Ка-226Т

"Пред­ста­ви­те­ли хол­дин­га "Вер­то­лё­ты Рос­сии" в рам­ках 8-го меж­ду­на­род­но­го авиа­са­ло­на, ко­то­рый про­хо­дит с 16 по 19 но­яб­ря 2016 года на ост­ро­ве Киш (Иран), при­ня­ли уча­стие в ме­ро­при­я­тии "Рус­ский день" и рас­ска­за­ли иран­ским за­каз­чи­кам о воз­мож­но­стях лег­ко­го мно­го­це­ле­во­го вер­то­ле­та Ка-226Т, а также по­зна­ко­ми­ли их с си­сте­мой по­сле­про­даж­но­го об­слу­жи­ва­ния", — го­во­рит­ся в со­об­ще­нии.

В пресс-​службе от­ме­ти­ли, что си­сте­ма по­сле­про­даж­но­го об­слу­жи­ва­ния, ко­то­рую пред­ла­га­ют "Вер­то­ле­ты Рос­сии", в крат­чай­шие сроки обес­пе­чи­ва­ет ре­монт и мо­дер­ни­за­цию вер­то­ле­тов за­каз­чи­ка, под­дер­жи­вая его вер­то­лет­ный парк в по­сто­ян­ной опе­ра­тив­ной го­тов­но­сти.

"Осо­бое вни­ма­ние хол­динг "Вер­то­ле­ты Рос­сии" уде­ля­ет раз­ви­тию сер­ви­са уже экс­плу­а­ти­ру­ю­щих­ся в стране рос­сий­ских вер­то­ле­тов, а также по­став­кам в Иран вер­то­лет­ной тех­ни­ки граж­дан­ско­го на­зна­че­ния", — под­черк­нул за­ме­сти­тель ген­ди­рек­то­ра хол­дин­га Алек­сандр Щер­би­нин, слова ко­то­ро­го при­во­дит пресс-​служба.

Лег­кий мно­го­це­ле­вой вер­то­лет Ка-226Т с несу­щей си­сте­мой, вы­пол­нен­ной по двух­вин­то­вой со­ос­ной схеме, об­ла­да­ет мак­си­маль­ной взлет­ной мас­сой 3,6 тонны, спо­со­бен пе­ре­во­зить до 1 тонны по­лез­ной на­груз­ки. Ос­нов­ной от­ли­чи­тель­ной осо­бен­но­стью яв­ля­ет­ся мо­дуль­ность его кон­струк­ции. На вер­то­лет легко уста­нав­ли­ва­ет­ся транс­порт­ная ка­би­на, кон­струк­ция ко­то­рой поз­во­ля­ет пе­ре­во­зить до 6 че­ло­век, или на ее место можно уста­нав­ли­вать раз­лич­ные мо­ду­ли, осна­щен­ные спе­ци­аль­ным обо­ру­до­ва­ни­ем.

Хол­динг "Вер­то­ле­ты Рос­сии" (вхо­дит в госкор­по­ра­цию Ро­стех) под­пи­сал с иран­ской ком­па­ни­ей Iran Helicopter Support and Renewal Company (IHSRC) до­ку­мент о кон­тро­ле за сер­ти­фи­ци­ру­е­мой де­я­тель­но­стью, со­об­щи­ла пресс-​служба хол­дин­га в чет­верг.

© Фото: предо­став­ле­но пресс-​службой хол­дин­га "Вер­то­ле­ты Рос­сии"

"Вер­то­ле­ты Рос­сии" по­ка­жут на Iran Air Show мо­де­ли граж­дан­ских вер­то­ле­тов

От­ме­ча­ет­ся, что под­пи­сан­ный до­ку­мент яв­ля­ет­ся оче­ред­ным шагом рос­сий­ской и иран­ской сто­рон по рас­ши­ре­нию си­сте­мы по­сле­про­даж­но­го об­слу­жи­ва­ния вер­то­ле­тов рос­сий­ско­го про­из­вод­ства, ко­то­рые экс­плу­а­ти­ру­ют­ся на тер­ри­то­рии Ирана.

"Под­пи­сан­ный "Вер­то­ле­та­ми Рос­сии" и IHSRC до­ку­мент… поз­во­ля­ет уста­но­вить усло­вия вза­и­мо­дей­ствия и вза­им­ные обя­за­тель­ства сто­рон при под­го­тов­ке пред­при­я­тия к ав­то­ри­за­ции и сер­ти­фи­ка­ции для осу­ществ­ле­ния ре­мон­та и мо­дер­ни­за­ции рос­сий­ской вер­то­лет­ной тех­ни­ки на тер­ри­то­рии Ирана", — го­во­рит­ся в со­об­ще­нии.

"Мы и наши иран­ские кол­ле­ги про­дол­жа­ем ак­тив­ное вза­и­мо­дей­ствие по во­про­су со­зда­ния цен­тра тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния рос­сий­ских вер­то­ле­тов на тер­ри­то­рии ис­лам­ской рес­пуб­ли­ки Иран с воз­мож­но­стью вклю­че­ния его в парт­нер­скую про­грам­му", — при­во­дят­ся в со­об­ще­нии слова за­ме­сти­те­ля ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра хол­дин­га по по­сле­про­даж­но­му об­слу­жи­ва­нию Игоря Че­чи­ко­ва.

Че­чи­ков также от­ме­тил, что в 2016 году "Вер­то­ле­ты Рос­сии" про­ве­ли тех­ни­че­ский аудит за­во­да PANHA и со­гла­со­ва­ли план его даль­ней­ше­го раз­ви­тия и до­осна­ще­ния. В бли­жай­шее время хол­динг также пла­ни­ру­ет пе­ре­дать иран­ской сто­роне пред­ло­же­ния на по­став­ку тех­ни­че­ской до­ку­мен­та­ции и необ­хо­ди­мой оснаст­ки.

Ав­то­ри­зи­ро­ван­ный ре­монт­ный центр в Иране со­зда­ет­ся с целью обес­пе­че­ния за­каз­чи­ков ка­че­ствен­ным и опе­ра­тив­ным сер­вис­ным об­слу­жи­ва­ни­ем. От­кры­тие цен­тра по ре­мон­ту рос­сий­ских вер­то­ле­тов на базе IHSRC поз­во­лит улуч­шить экс­плу­а­та­ци­он­ные по­ка­за­те­ли авиа­ци­он­ной тех­ни­ки, экс­плу­а­ти­ру­ю­щей­ся на тер­ри­то­рии Ирана, а также будет спо­соб­ство­вать зна­чи­тель­но­му по­вы­ше­нию уров­ня без­опас­но­сти по­ле­тов вер­то­ле­тов рос­сий­ско­го про­из­вод­ства в этой стране. В на­сто­я­щее время в Иране наи­бо­лее вос­тре­бо­ван­ным оста­ет­ся рос­сий­ский Ми-17. В стране экс­плу­а­ти­ру­ет­ся почти вся ли­ней­ка вер­то­ле­тов дан­но­го типа: Ми-17, Ми-171, Ми-171Е, Ми-8МТВ, Ми-17В-5.

Сер­вис­ный центр по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию рос­сий­ских вер­то­ле­тов пла­ни­ру­ет­ся со­здать на тер­ри­то­рии Ирана в бли­жай­шие два-​три года. Об этом со­об­щил ТАСС пред­ста­ви­тель пресс-​службы хол­дин­га "Вер­то­ле­ты Рос­сии" (вхо­дит в "Ро­стех").

"Такой центр пла­ни­ру­ет­ся со­здать в бли­жай­шие два-​три года", - ска­зал со­бе­сед­ник агент­ства.

Лег­кий вер­то­лет "Ансат"    
Пред­ста­ви­те­ли Рос­сии и Ирана об­су­ди­ли в Ка­за­ни по­став­ки и сбор­ку вер­то­ле­тов "Ансат"

Ранее в рам­ках 8-го меж­ду­на­род­но­го авиа­са­ло­на, ко­то­рый про­хо­дит в Иране с 16 по 19 но­яб­ря, хол­динг "Вер­то­ле­ты Рос­сии" под­пи­сал с мест­ной ком­па­ни­ей Iran Helicopter Support and Renewal Company до­ку­мент о кон­тро­ле за сер­ти­фи­ци­ру­е­мой де­я­тель­но­стью. "Под­пи­сан­ный до­ку­мент поз­во­ля­ет уста­но­вить усло­вия вза­и­мо­дей­ствия и вза­им­ные обя­за­тель­ства сто­рон при под­го­тов­ке пред­при­я­тия к ав­то­ри­за­ции и сер­ти­фи­ка­ции для осу­ществ­ле­ния ре­мон­та и мо­дер­ни­за­ции рос­сий­ской вер­то­лет­ной тех­ни­ки на тер­ри­то­рии Ирана. Мы и наши иран­ские кол­ле­ги про­дол­жа­ем ак­тив­ное вза­и­мо­дей­ствие по во­про­су со­зда­ния цен­тра тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния рос­сий­ских вер­то­ле­тов на тер­ри­то­рии Ис­лам­ской Рес­пуб­ли­ки Иран с воз­мож­но­стью вклю­че­ния его в парт­нер­скую про­грам­му", - про­ком­мен­ти­ро­вал дан­ное со­гла­ше­ние за­ме­сти­тель ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра хол­дин­га по по­сле­про­даж­но­му об­слу­жи­ва­нию Игорь Че­чи­ков.

Он также на­пом­нил, что в 2016 году хол­динг про­вел тех­ни­че­ский аудит за­во­да PANHA и со­гла­со­вал план его даль­ней­ше­го раз­ви­тия и до­осна­ще­ния. "В бли­жай­шее время мы также пла­ни­ру­ем пе­ре­дать иран­ской сто­роне пред­ло­же­ния на по­став­ку тех­ни­че­ской до­ку­мен­та­ции и необ­хо­ди­мой оснаст­ки", - ска­зал Че­чи­ков.

Ав­то­ри­зи­ро­ван­ный ре­монт­ный центр в Иране со­зда­ет­ся с целью обес­пе­че­ния за­каз­чи­ков ка­че­ствен­ным и опе­ра­тив­ным сер­вис­ным об­слу­жи­ва­ни­ем. В на­сто­я­щее время наи­бо­лее вос­тре­бо­ван­ным в этой стране оста­ет­ся рос­сий­ский Ми-17. Там также экс­плу­а­ти­ру­ет­ся почти вся ли­ней­ка вер­то­ле­тов дан­но­го типа: Ми-17, Ми-171, Ми-171Е, Ми-8МТВ, Ми-17В-5.

По­ми­мо пе­ре­го­во­ров по со­зда­нию сер­вис­но­го цен­тра, в рам­ках авиа­са­ло­на "Вер­то­ле­ты Рос­сии" рас­ска­за­ли иран­ским за­каз­чи­кам о воз­мож­но­стях рос­сий­ско­го лег­ко­го со­ос­но­го Ка-226Т и си­сте­ме по­сле­про­даж­но­го об­слу­жи­ва­ния. В хол­дин­ге от­ме­ти­ли, что по­треб­ность Ирана в вер­то­ле­тах лег­ко­го клас­са для их экс­плу­а­та­ции в ин­те­ре­сах граж­дан­ских ве­домств очень вы­со­ка.

Ми­ни­стер­ство нефти Ирана про­во­дит в чет­верг в Те­ге­ране для рос­сий­ских ком­па­ний пре­зен­та­цию новых кон­трак­тов на раз­ра­бот­ку иран­ских неф­тя­ных и га­зо­вых ме­сто­рож­де­ний. В со­ве­ща­нии при­ни­ма­ют уча­стие пред­ста­ви­те­ли "За­ру­беж­неф­ти", "Рос­неф­ти", "Га­з­про­ма", "Га­з­пром­неф­ти", "Тат­неф­ти" и "Лу­кой­ла".

Пред­ла­га­е­мые Ира­ном новые пра­ви­ла за­клю­че­ния кон­трак­тов от­ли­ча­ют­ся от преж­них тем, что ин­ве­стор по­лу­ча­ет право рас­по­ря­жать­ся долей до­бы­той нефти (ранее кон­трак­ты за­клю­ча­лись на усло­ви­ях bay back). Кроме того, со­гла­ше­ния рас­счи­та­ны на дли­тель­ные сроки - 20-25 лет, что сни­жа­ет риски ин­ве­сто­ров. Офи­ци­аль­ные лица Ирана рас­счи­ты­ва­ют, что более при­вле­ка­тель­ные усло­вия раз­ра­бот­ки ме­сто­рож­де­ний обес­пе­чат ино­стран­ным неф­тя­ным ком­па­ни­ям боль­шую мо­ти­ва­цию для при­хо­да на иран­ский рынок.

Пер­вый кон­тракт по новым пра­ви­лам был под­пи­сан в ок­тяб­ре этого года с иран­ской неф­те­га­зо­до­бы­ва­ю­щей ком­па­ни­ей "Пер­шиа" на раз­ра­бот­ку неф­тя­ных ме­сто­рож­де­ний Йаран, Ма­ра­ван и Ко­упал. 8 но­яб­ря Иран­ская на­ци­о­наль­ная неф­тя­ная ком­па­ния под­пи­са­ла с меж­ду­на­род­ным кон­сор­ци­у­мом во главе с фран­цуз­ской Total пред­ва­ри­тель­ное со­гла­ше­ние о раз­ра­бот­ке на новых усло­ви­ях 11-го участ­ка га­зо­во­го ме­сто­рож­де­ния Южный Парс. Как со­об­ща­лось, кон­тракт по дан­но­му про­ек­ту готов на 70%, его под­пи­са­ние на­ме­че­но на на­ча­ло 2017 года.

 Ин­же­не­ры научно-​исследовательского и про­ект­но­го ин­сти­ту­та "Урал­ме­хан­обр" (пред­при­я­тие на­уч­но­го ком­плек­са Ураль­ской горно-​металлургической ком­па­нии, УГМК) ведут раз­ра­бот­ку всего ком­плек­са для новой фаб­ри­ки оком­ко­ва­ния (пе­ре­ра­бот­ки руды в гра­ну­лы сфе­ри­че­ской формы - ока­ты­ши - прим. ТАСС) в Иране. Об этом со­об­щил в среду кор­ре­спон­ден­ту ТАСС глав­ный ин­же­нер про­ек­та ОАО "Урал­ме­хан­обр" Павел Пра­нис.

"Се­го­дня по про­ек­там "Урал­ме­хан­обра" ве­дет­ся стро­и­тель­ство сразу несколь­ких круп­ных пред­при­я­тий. В част­но­сти, ин­сти­тут при­ни­ма­ет уча­стие в стро­и­тель­стве фаб­ри­ки оком­ко­ва­ния в Ис­лам­ской Рес­пуб­ли­ке Иран (ИРИ). Уже успеш­но про­ве­ден пер­вый этап при­е­моч­ных ис­пы­та­ний си­стем ав­то­ма­ти­за­ции для фаб­ри­ки. Ис­пы­та­ния про­шли на про­из­вод­ствен­ной пло­щад­ке ком­па­нии Iran Tablo в Те­ге­ране", - ска­зал он.

По сло­вам со­бе­сед­ни­ка агент­ства, на се­го­дняш­ний день строительно-​монтажные ра­бо­ты на пло­щад­ке на­хо­дят­ся в за­вер­ша­ю­щей ста­дии. "В фев­ра­ле пла­ни­ру­ет­ся на­ча­ло пус­ко­на­ла­доч­ных работ", - уточ­нил Пра­нис.

В на­сто­я­щее время Сред­ний Урал и Иран со­труд­ни­ча­ют в гор­но­до­бы­ва­ю­щей, хи­ми­че­ской, энер­ге­ти­че­ской, ме­тал­лур­ги­че­ской от­рас­лях, а также в сфере науки и об­ра­зо­ва­ния. В ап­ре­ле 2016 года в ходе ви­зи­та де­ле­га­ции Сверд­лов­ской об­ла­сти в Иран было под­пи­са­но со­гла­ше­ние между пра­ви­тель­ством об­ла­сти и пра­ви­тель­ством про­вин­ции Ха­ма­дан о торгово-​экономическом и гу­ма­ни­тар­ном со­труд­ни­че­стве. В на­ча­ле этого года то­ва­ро­обо­рот ИРИ со Сверд­лов­ской об­ла­стью уве­ли­чил­ся в 3,5 раза. В пер­вом квар­та­ле 2015 года обо­рот со­став­лял 3,320 млн дол­ла­ров, сей­час - 11,763 млн дол­ла­ров.

"Урал­ме­хан­обр" - один из ве­ду­щих в Рос­сии научно-​ ис­сле­до­ва­тель­ский и про­ект­ный ин­сти­тут гор­ной, ме­тал­лур­ги­че­ской, хи­ми­че­ской про­мыш­лен­но­сти. Он ос­но­ван в 1929 году, яв­ля­ет­ся ча­стью струк­ту­ры УГМК и объ­еди­ня­ет опыт про­ек­ти­ро­ва­ния, стро­и­тель­ства и адап­та­ции всех пред­при­я­тий хол­дин­га. Се­го­дня ин­сти­тут ведет научно-​техническое со­труд­ни­че­ство с ком­па­ни­я­ми Фин­лян­дии, Гер­ма­нии, Швей­ца­рии, Ве­ли­ко­бри­та­нии, Китая, Ирана и дру­гих стран.

УГМК - рос­сий­ская ме­тал­лур­ги­че­ская ком­па­ния, круп­ней­ший про­из­во­ди­тель меди в Рос­сии. Хол­динг, объ­еди­нив­ший более 40 пред­при­я­тий в 15 ре­ги­о­нах Рос­сии, а также в Чехии и Сер­бии, обес­пе­чи­ва­ет ра­бо­ту более чем 80 тыс. че­ло­век.