Вот как получается - моя гипотеза о перестроении торговых связей путем взятия под контроль морских средств транспортировки товаров совсем не нова! Более ста лет назад отдельные элементы данного способа были проверены на практике и показали блестящие результаты при минимуме вложений!
В то время сырая нефть перевозилась в вагонах-платформах в открытых деревянных бочках, из-за чего испарялась наиболее ценная часть груза. По прибытии оставался лишь густой осадок, который терял свою главную ценность. Втайне являясь владельцем железнодорожной транспортной компании Union Tanker Car Company и обладая патентом на металлические и герметичные вагоны-резервуары, используемые по сей день, Джон Рокфеллер сдавал их в аренду своим конкурентам, чтобы те могли перевозить свою продукцию на нефтеперерабатывающие заводы. Когда новые производители развивали свою инфраструктуру для увеличения количества производимой продукции, Union Tanker в одностороннем порядке разрывала договоры об аренде вагонов для транспортировки нефти, из-за чего производители, вложившие немалые деньги в модернизацию производства, несли колоссальные убытки и, в конечном итоге, разорялись. После этого компания Рокфеллера Standard Oil покупала обанкротившиеся компании по ничтожной цене, как правило, получая заодно прилегающие железные дороги. Он пользовался этой уловкой на протяжении многих лет, не вызывая никакой ответной реакции, так как никто не знал о том, что он был собственником Union Tanker.
Переработать такой полезный опыт в масштабы планеты - да делать нечего, труднее решить вопрос, как быть с существующими империями... Британия, Франция и Россия разве позволят янки провернуть такое действо? Значит, придется перемолоть европейские империи в войнах - и желательно, чтоб они сами друг друга покусали.
Комментарии
про лягушатников это вы серьезно?
Если британцы на рубеже 19-20 веков считали, что их флот должен быть сильнее объединенных флотов Франции и России - то да, серьезно.
Сейчас-то время другое. С виду они круты, да и щеки надувать умеют. Негров по Африке гонять тоже получается, хотя и не всегда. А вот если приглядеться вооруженным глазом, то мы видим самые дорогие после американских танки и самолеты 99-го поколения, которые никто в мире не хочет покупать, самое боеспособное армейское соединение состоит из наемников, служащих за гражданство.
Уже даже историки не вспомнят, в какой войне Франция побеждала. А вот для перечисления военных позоров не хватит пальцев рук и ног. Так что у меня серьезные сомнения в возможности этих переможников победить даже нищесвер или войско польско. Не говоря уже о возможности даже вякнуть против хозяина.
Ну вообще-то речь про начало 20-го века
Правильно. Но ведь вы-то говорили про нынешнее время - "как быть с существующими империями". Вот тов.Замполит (да и я) и удивился.
Уже никак - когда противник разгадал твои планы, ты проиграл. Мы разгадали, США де-факто проиграли.
Я готов спорить это одна из причин почему будет большой гемморой с Панамой-2, почему едва Египет начал делать дамбу сразу начались разборки и вай Тайланд еще долгое время будет думать о рытье канала у себя.
Ну нам это пока тоже выгодно...
И вообще - мы свой бакшиш отожмем при любых раскладах.
патентное право - зло...
Право хранить молчание иногда даже намного выгоднее - естественным монополистом становишься
строго до тех пор, пока не соберется достаточное кол-во тех, кого полковник Кольт уравнял в правах с обладателями патентов.
С изобретением Максима их количество стало играть малую роль ;-)
это пока Власьев и Гобято в 1904 из
говна и свистаминомет не придумали.Мы ж чичас до ТЯО дойдем так ))))
по мне, так самое оно по копирастам.
с пятницей, камрад.
И тебя, товарищ, Хотя полноценная пятница у меня настанет завтра после обеда. ))
хе-хе. А у меня, пока господа министры рисуют планы борьбы с тунеядством, вечная пятница :)
пожинаю, так сказать, плоды предшествующих усилий и модернизирую жилище.
История о том, как один алчный, подлый и беспринципный(здесь не утверждаю) ублюдок деньги делал.
Лишь частный случай. Эпос
Дел