30 августа китайская компания China airspace и украинское госпредприятие «Антонов» подписали договор о сотрудничестве. Согласно договору к Китаю переходит право собственности на гигантский самолет-транспортёр АН-225, включая использование чертежей и спецификаций самолета. Переговоры по привлечению китайских инвесторов велись еще в мае 2016 года. После подписания договора с украинской компанией, Китай получил доступ к уникальным технологиям в области авиастроения. Планируется, что первый китайский АН-225 уже будет выпущен в первой половине 2019 года. АН-225 «Мрия» (в переводе с украинского - «мечта») является самым тяжёлым грузоподъёмным самолётом, когда-либо поднимавшимся в воздух. АН-225 был специально спроектирован для создания авиационной транспортной системы для проекта советского многоразового космического корабля «Буран». Самолет существует в единственном экземпляре.
Комментарии
Китайцы сейчас всё скупают: и летающее и недостроенное и просто чертежи.
Не с бумагой же сидеть.
Я китайцев понимаю. Покупка уникальных, хоть и довольно бесполезных пока технологий, за безценок - это превосходное вложение капитала.
избавление от бумажного капитала в перспективе гиперка
они сейчас скупают за доллары ВСЕ, что представляет хоть какой-то интерес (и что продается)
Хохлы китайцев надули по любому.
Во-первых, хохлы не имеют полных прав на технику созданную до 91 года, у них нет ни технологов, ни технологий создания крыльев большого размаха, поскольку это делал ВИАМ и панели крыльев изготавливали в РФ. Методику расчёта они по дурости потеряли, когда начали ставить вместо русских и евреев, "украинцев" на ключевые должности в бригадах. Результат оказался потрясающим, когда пиндосы решили поиметь для себя методику расчёта крыльев тяжёлых транспортных самолётов, то оказалось, что ни носителей методики, ни документации в КБ Антонова уже нет. В России есть, а в Руине нет.
Мы по прежнему можем строить самолёты типа Ан-124 и Ан-225, а они не могут.
И сколько построили за последнее время?
а надо напоминать, кому именно мы должны сказать спасибо за такое положение вещей??
наши с 2014года готовы возобновлять производство Русланов....
ан не все так просто... есть одна дреееевняя-дрееенвяя и очень гордая страна...
Хохляндия называется, которая делает все по принципу: лишь бы сегодня у москаля корова сдохла, а у меня завтра!
Это глупо. Нет оправдания бездействию.
Ан-124 полезная вещь. Ан-225 белый слон.
> хоть и довольно бесполезных пока технологий
не скажите. АН-225 -- монополист в перевозке сверхтяжелых/сверхгабаритных грузов.
ИСТОЧНИК
"Мрия" не на всякий аэродром сядет. Это существенно ограничивает её применение. И вообще, "Мрия" - нишевый самолёт.
Я так понимаю, китайцам он нужен ещё и как транспортник для обеспечения военных баз. Если, конечно, аэродромы они будут делать для него специальные. А так - думаю, просто на основе "мрии" сделают свой, уже нормальные, не монструозный, транспортник.
Вроде не ёжык пишет, а пахнет ёжыком
Йожык бы замутил мегапроизводство самолётов в Хохланде, рывок в мировые лидеры, признание прогрессивным человечеством и перенос МВФ в Киев, но всё на китайские деньги. Просто продать документацию и последнюю корову ужасно тупо для Йожика, но, похоже, вполне разумно для Украины.
Реальные хохлы иногда превосходят ежика) Одна только история проданного авианосца за 28 млн долларов чего стоит)
А тут сумма сделки оглашена?
Читал где-то про 20 млн.
- Марья Ивановна, а как правильно "йожик" или "ёжег"?
- "ЙОЖЕГ"! Бестолочь.
То что они воспроизведут - никто не сомневается. Но будет ли это летать..
Это как? Уже так обнищали,что все из дома выносят?
А то вы не знаете. Это ж парадигма западэнцiв - все, до чего своего ума не хватает, надобно сбагрить из хаты, желательно продать.
Было бы хорошо, если свое выносили.
Китай молодцы.
нужно больше информации. а то пока не совсем понятно. чего же китайцы купили.
ЗЫ
но вообще может быть так же как в свое время случилось с судами на воздушной подушке производства ВНА. купили пакет документации вместе с двумя реальными кораблями.
В австралийском городе Перт 15 мая 2016 года приземлился крупнейший в мире самолет - украинский Ан-225 "Мрія".
Похоже продали единственный летающий экземпляр и комплект конструкторской документации. Вот укурки, последнее добро из дома выносят. А потом еще и дом подпалят.
Восток уже полыхает и сбежал. Дом уже подпалили.
Китайская пресса пишет, что документацию на производство.
Хохлам всё равно не надо уже, а у китайцев ещё полетает.
Какая же красота!!
105 тонн Бурана и не чувствуются.
Дык а что тут чуствовать, у него предельная загрузка ЕМНИП 220+ тонн.
И я о том же.
Пипец. Очередное днище пробили...
Вот-вот. Только думаешь: ну вот днище уже, ниже уже точно некуда. Ан нет: с задором, с шутками и прибаутками пробивают и весело несутся дальше вниз.
Машина уникальная и по многим параметрам до сих пор непревзойдённая.
"Если правда оно, ну, хотя бы на треть..."©, то у ОАК развязаны
крыльяруки.Это в каком смысле?
Если учесть, что сейчас китайцы выгребают оттуда ученых, технологии, инженеров. Под Харбином целый городок хохлятских ракетчиков. Предатель на предателе. Вопрос Мрии был только вопросом времени и денег. Торговались как на базаре. Видать сейчас совсем прижало, ибо такой актив продать вообще глупость несусветная. Полетит или нет китайский вариант еще большой вопрос.
Вы правы, совершенно не факт, что полетит. Потому что большая половина деталей делалась не на Украине, и делать спецзавод для выпуска 1-2 деталек, необходимых для будущих китайских Мрий, врядли кто-то будет. Но технологии, уникальные технологии, вот что жалко.
Китайцы построят. Это великая индустриальная держава. Им это будет нетрудно.
Насчет нетрудно. Откуда такие заявления? Вы знаете возможности их науки и инженерии в этом направлении?
Какие запредельные технологии в самолете 70-х годов?
АН 225 - это не 70е. Это 88 год.
Начнем с того, что там запредельная математика. Сейчас такое проектирование примерно бы стоило миллиардов 10-15, и не гривен. Утверждение того, что там не применялось передовых, даже по сегодняшним меркам технологий, тоже принижение и незнание реальности. Там каждый ответственный узел уникальный. Размеры, грузоподъемность, аэродинамика, балансировка, топливо и бла бла.
Ай. Нынче все моделируется, просчитывается и имитируется на компьютере. Был бы нужен такой самолетик смастерили бы его за годик на новой элементной и индустриальной основе.
Блин, откуда вы такие грамотные беретесь? За годик, новая элементная и индустриальная основа, компьютерное моделирование. Для начала ответьте на вопрос почему до сих пор СССР и РФ вне конкуренции в таких технологиях как космос и ядерная энергетика. У нас нет топовых суперкомпьютеров, а если есть уже за 10кой рейтинга и единицы.
А самолет такой нужен и потребность именно в таком формате около сотни. Эта одна мрия расписана походу на годы.
Не Боги горшки обжигают(с)
Была бы нужна Мрия в сотне экземпляров давно бы наделали бы таких мрий. Значит не нужна.
Так она и не нужна... Руслан выполняет 95% ее задач.
Хорош собственные фантазии за правду выдавать.
Китыйцы не могут копировать авиа двигатели. От слова совсем. Технологий изготовления нет, и, что странно, ни кто не продает.
Так что покупка мрии без технодогии двигателестроения, это вложения в дальнюю перспективу.
Двигатели уже собираются делать: http://kommersant.ru/doc/3075497
вы вообще понимаете разницу между прокукарекать о выпуске двигателей.
и РЕАЛЬНО сделать авиадвигатель, хотя бы с 500 часами назначенного ресурса???
Конечно понимаем.
Суперджет например, на каких двигателях летает?
ну и чего мы тут прокукарекали? при чем тут ССДж?
при чем тут SaM146??
Страницы