Новый японский лайнер вновь прервал полет из-за неполадок.
Новый японский реактивный пассажирский лайнер Mitsubishi Regional Jet (MRJ) во второй раз не смог улететь в США для прохождения тестов. Об этом сообщает в воскресенье, 28 августа, Bloomberg.
По его информации, самолет был вынужден приземлиться в аэропорту вылета через два часа из-за обнаруженных сбоев в системе кондиционирования. В субботу MRJ также вернулся в Нагою через час из-за неисправности кондиционирования. ТАСС отмечает, что проблема, судя по всему, не была решена до конца.
Лайнер должен налетать 2,5 тысячи часов для получения свидетельства о безопасности, при этом большую часть полетов планируется совершить в США. Первоначально ожидалось, что MRJ прибудет в американский штат Вашингтон 29 августа.
В пути самолет совершит несколько посадок для дозаправки, в том числе в России и на Аляске.
MRJ — это первая за более чем 50 лет попытка создать в Японии серийный и коммерчески выгодный самолет. На его разработку потребовалось семь лет. Лайнер совершил первый пробный полет в ноябре 2015 года.
Дальность полета MRJ составляет от 1,8 до 3,7 тысячи километров. У модели есть модификации на 76 и 88 пассажиров.
Комментарии
Там ошибка в софте, который контролирует систему кондиционирования. Так что это не такая уж и большая проблема.
как пишут это уже ВТОРАЯ неудавшаяся попытка перелёта. Странно что они не могут исправить такую в сущности мелкую ошибку, столько времени.
Если там даже в ПО кондиционера проблемы, то сколько же там багов в ПО двигателей и системы управления полётом?!
Если точнее, не "хотя бы", а уже, и даже у концернов Швейцарии, которые очень придирчивы к качеству летательных аппаратов.
Да, японцы уже не те,что раньше были
Уже вторую сотню самолетов делают, это по вашему "хотя бы летает"?
Именно что "хотя-бы" посмотрите на налёт часов СуперДжета в Аэрофлоте, из-за проблем с комплектующими машины проводят в воздухе в половину меньше часов чем должны.
Посмотрите на налёт часов Суперджета у мексиканцев - никаких проблем с комплектующими, машины летают непрерывно. Данные старые, за начало 15 или даже за 14 год: среднесуточный налет 8 часов, среднесуточное количество рейсов 5.5, средняя готовность 99%.
А по аэрофлоту данные есть за 2016, или хотя бы конец 2015? Просто мои данные касались только Российских операторов СуперДжета.