22 июля 2016 года Объединенная авиастроительная корпорация в рамках исполнения контракта передала в эксплуатацию ФГБУ «Специальный летный отряд «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации новый самолет Ил-96-300 производства ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество». Воздушное судно прошло весь комплекс заводских наземных и летных испытаний.
Самолет Ил-96-300 сделан из отечественных комплектующих, новые системы и оборудование, установленные на нем, – полностью российского производства. Воздушное судно построено в кооперации с рядом ведущих отечественных предприятий, которые занимались, в том числе разработкой систем связи и защиты самолета.
В новом самолете есть существенные новшества – усовершенствованная система защиты от внешних угроз, пилотажно-навигационный комплекс, обеспечивающий выполнение всех требований норм летной годности, включая международные. При этом Ил-96-300 сохраняет лучшие традиции знаменитой «ильюшинской» конструкторской школы. На протяжении десятилетий эти лайнеры демонстрируют высокую надежность эксплуатации и во всем мире признаны самыми безопасными.
В торжественной церемонии передачи нового лайнера приняли участие представители Управления делами Президента РФ, руководители ФГБУ «Специальный летный отряд «Россия», руководители ПАО «OAK», ПАО «ВАСО», представители разработчика самолета ОАО «Ил».
Принимая лайнер, генеральный директор ФГБУ «Специальный летный отряд «России» Ярослав Алексеевич Одинцев сказал: «У борта с надписью «Россия» очень большие перспективы, так как география полетов Специального летного отряда «Россия» – весь мир. Новый Ил-96 – это девятый самолет данного типа, который будет эксплуатироваться в Президентском авиаотряде. С особой гордостью хотел бы отметить, что это воздушное судно также будет представлять нашу страну в мировом воздушном пространстве, демонстрируя высокий уровень развития авиационной промышленности».
В свою очередь, заместитель начальника транспортного управления Управления делами Президента Российской Федерации Михаил Анатольевич Буц в своем приветственном слове поблагодарил коллектив ПАО «ВАСО» за работу и отметил: «Объединение является алмазом в короне предприятий авиационной промышленности и благодаря слаженной работе коллектива и умелым, ювелирно точным действиям руководства, ПАО «ВАСО» от грани к грани превращается в бриллиант».
«Управление делами Президента Российской Федерации традиционно является для Объединенной авиастроительной корпорации важнейшим заказчиком. Производство борта №1 – особое задание для нас – на этом самолете осуществляет поездки по стране и государственные визиты за рубеж Президент РФ. Мы понимаем, что должны обеспечить безопасность и создать все условия для его работы, в том числе для выполнения функций Верховного Главнокомандующего, ведь самолет может непрерывно находиться в воздухе до 14 часов. Благодаря проекту Ил-96 мы сохраняем компетенции по созданию в России широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов, которые есть только у трех стран в мире», – заметил вице-президент по государственной авиации специального назначения ПАО «ОАК» Сергей Владимирович Герасимов.
Переданный самолет – 22-й Ил-96-300, выпущенный Воронежским авиационным заводом. Это широкофюзеляжный магистральный самолет, способный преодолевать расстояния до 13 тыс. км. Проект Ил-96 обеспечивает загрузку ВАСО, как одного из градообразующих предприятий Воронежской области. Всего на предприятии трудятся порядка 6300 работников, 80% которых занято на проекте Ил-96.
«Успешное завершение работы над очередным Ил-96-300 и его передача нашим давним и надежным заказчикам из СЛО «Россия» – важная веха для нашего завода, – отметил генеральный директор ПАО «ВАСО» Дмитрий Пришвин. – Государственные и оборонные заказы являются существенной частью нашей производственной программы, с ними во многом связаны перспективы развития ВАСО, да и всей отрасли в целом. Воронежские авиастроители всегда показывали достойные результаты работы, умение выполнять взятые на себя обязательства, и мы надеемся на продолжение и развитие наших отношений с традиционными партнерами».
В рамках торжественного мероприятия представители Управления делами Президента РФ и Специального летного отряда «Россия» вручили лучшим сотрудникам ВАСО памятные награды.
Управление делами Президента Российской Федерации создано в 1993 году, является федеральным органом исполнительной власти, руководство которым осуществляет непосредственно Президент Российской Федерации В.В. Путин.
Управление делами имеет богатую историю и продолжает традиции Министерства императорского двора Российской Империи. За более чем 20-летний период своего существования Управление делами Президента Российской Федерации сформировалось как современная, многопрофильная организация, объединяющая в единую команду 500 высококвалифицированных специалистов центрального аппарата и почти 45 тысяч человек, работающих в подведомственных организациях.
Управление делами Президента Российской Федерации сегодня – это свыше ста двадцати подведомственных организаций, в которых работают компетентные и целеустремлённые люди, выполняющие необходимые производственные задачи, проявляя высокий профессионализм и ответственность за порученное дело.
На сегодняшний день Управление делами Президента Российской Федерации не только обеспечивает деятельность Главы государства и высших федеральных органов власти, но и оказывает широкий спектр услуг населению. Санатории и дома отдыха, медицинские центры и гостиничные комплексы Управления делами Президента Российской Федерации открыты для всех желающих.
Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК») создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России, в настоящее время государству в лице Росимущества принадлежит 90,5% акций холдинга.
В состав ОАК входят ведущие российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, среди которых Компания «Сухой»; Корпорация «Иркут»; «ОАК – Транспортные самолеты»; Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина; Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»; «Туполев»; «Ильюшин Финанс Ко.»; «Авиастар-СП»; «ВАСО»; РСК «МиГ»; ЭМЗ им. В. М. Мясищева; ЛИИ им. М. М. Громова; «АэроКомпозит»; ТАНТК им. Бериева. Предприятия ОАК выполняют полный цикл работ – от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники.
В 2015 году ОАК поставила заказчикам 156 самолетов, выручка Группы ОАК составила 352 млрд. рублей. Президент ОАК – Юрий Борисович Слюсарь.
ПАО «ВАСО» крупный промышленный и инновационный центр Центрально-Черноземного региона России. Предприятие основано в 1932 году. Входит в Объединенную авиастроительную корпорацию. Выпускает широкофюзеляжные лайнеры Ил-96-300, Ил-96-400, ближнемагистральные самолеты Ан-148, военно-транспортный Ил-112В. В рамках кооперации ВАСО изготавливает узлы и агрегаты для отечественных самолетов Sukhoi SuperJet 100, МС-21, Ил-76МД-90А, Airbus.
Комментарии
.Не вытяснят ИЛы Боинги в существующей парадигме.
Обратное недостатков- цена, расход топлива, шумность, эксплутационные расходы.
А компаниям главное цена на пассажира, безопастность дело десятое если есть вариант дешево.
Также как техническая пальма забила дорогой молочный жир.
А парадигма-то, того, меняется, в авиастроении, во всяком случае. Не замечаете?
Ждем ПД-34.. :)
Если ПД-18Р который на него собираются ставить действительно запустят в серию, то ИЛ-96 очень даже потеснит Боинги а Аирбасы на нашем рынке. Главное чтоб санкции подольше поработали.
Угу ... И что бы за откаты свинцовая интоксикация случалась ... По крайней мере когда за 30 иудомонет продвигают импортное г ...
Мне всегда приятно узнавать о новых стройках и ноовой продукции,произведённой в нашей стране полностью.Заводы работают.Пусть не везде,где необходино Родине. Либероидная отрыжка 90-х ещё не прошла.Мозги править и править ещё прозапдным холуям.А за лоббизм ненужного импортного гумна парни из органов должны рассматривать кандидатуры на примерное наказание.
может кто в курсе зачем СЛО столько самолётов ?
Старые можно продавать. Тоже ведь способ спонсировать авиакомпании: дёшево продавать им б/у борта. Наверняка первые купленные самолёты уже проданы.
Не можно. В этом самолёте главное - спецвозможности, типа разнообразной связи и пр., демонтаж этих возможностей=сделать новый самолёт. Как-то так.
Это НЕ много, для такой страны, как наша.
Меня давно мучает вопрос, на борту Президента есть парашюты или нет?
Нет.
Уверены?Экстренное покидание должно быть предусмотрено.А вот какое?Скорее всего парашюты тоже есть,на всякий пожарный.
Да.
Ну сами прикиньте - Президент вражеской страны, спустившийся с неба к вам в руки? Подарок судьбы!!!
Отстреливается капсула-контейнер с парашютом, в котором могут быть человек 10..15, включая охрану . Где то видел схематичную картинку. Правда не уверен что это фейк.
Хм. Вы смешной. Не обижайтесь.😉
Мельком слышал, что борт №1 хорошо бронирован и обладает мощнейшим комплексом РЭБ.
Там скорей всего капсула парашютируемая есть. Толку от парашюта над океаном ноль
А над вражьей территорией толк есть?
Если финасировать авиакомпании на покупку отечественных лайнеров исходя из 1% годовых, то вполне возможно, ИЛы снова полетят в США, Японию, Владик и Австралию - туда, куда и должны летать дальние широкофюзеляжники.
Их НЕ НАДО много, но ОНИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ.
Ну в МС-21 заинтересован Китай и Индия. Глядишь можно будет и на Ил-96 их заинтересовать. А если экономическая эффективность будет не хуже чем у Боинга и Аирбаса, то КМК они согласятся. Как вариант, пускай собирают частично у себя, из наших комплектующих, авионику пускай свою ставят, она у них неплохая. А движки будем поставлять уже готовые. Тогда они очень даже согласятся на Ил и Ту.
"Ильюшин" - это ИМЯ, ни одного провала в серийном производстве, начиная с Ил-2 и до сего дня - Ил-96. Жёсткая протекция государства и ПД-14(18,......) и "он спустится с горы и ТБМ всё стадо"(С) И "они" это знают, и потому будут пытаться гробить его до последних возможностей.
Писали же, что Китай боинги закупает со сборкой у себя на 10 -15 лярдов.
Новый самолет Путина: позолоченный унитаз и тренажерный зал
27 марта 2015, 07:10
Двуспальная кровать в новом президентском самолете.
В Интернете появились эксклюзивные фотографии интерьера двух новых самолетов Ил-96-300 для президента России Владимира Путина. В настоящее время, пишет блогер kungurov на своей странице в ЖЖ, лайнеры находятся на финальной стадии подготовки в Воронеже. Но до конца этого года будут введены в эксплуатацию.
Судя по снимкам, обставлены самолеты соответствующим образом: с двуспальными кроватями, позолоченной мебелью, обтянутой дорогой кожей, унитазами и даже тренажерным залом. "Отделка пока сделана черновая. На стенах, как предполагает мой источник, будут висеть некие произведения искусства. Кто сказал, что в стране кризис и надо быть скромнее? Это у вас, лохопедов, кризис, а у илитки кризиса не бывает." - пишет блогер.
По словам источника в министерстве обороны России, лайнеры обойдутся бюджету почти в девять миллиардов рублей (150 миллионов долларов).
Ниже приводим фотографии с комментариями самого блогера.
"В служебных помещениях все тоже очень круто, но позолоты нет".
"Здесь пацаны решают вопросы. Кожа на креслах мегадорогая, стол из ценных пород дерева инкрустирован золотом".
"Кровати в "нумерах" везде двуспальные".
"Зачем в президентском самолете тренажерный зал, никто объяснить не может. Короче, чтобы было".
"А вот и санузел. Да, сам унитаз, конечно, не золотой, но вся фурнитура в ванной позолоченная".
https://tengrinews.kz/strange_news/novyiy-samolet-putina-pozolochennyiy-unitaz-trenajernyiy-zal-272224/
Подпись у вас хороша
Этому самолету служить десятки лет. Делать - так делать.
Золотого унитаза нет... имхо несчитово.
Так же как и другим шести? Скажи холоп, зачем царю семь(!!!) самолетов?
Это наш царь. А ты то чего о нашем царе печешься? Тебе какое дело сколько у него самолетов?