1000 Свай в ос­но­ва­ние Крым­ско­го Моста

Более 1000 свай раз­но­го типа по­гру­же­но на су­хо­пут­ных и мор­ских участ­ках стро­и­тель­ства моста через Кер­чен­ский про­лив. Ты­сяч­ной стала приз­ма­ти­че­ская свая в фун­да­мен­те опоры же­лез­ной до­ро­ги на кер­чен­ской сто­роне.

«Свай­ные ра­бо­ты идут по всему фрон­ту стро­и­тель­ства моста круг­лые сутки. Эту приз­ма­ти­че­скую сваю по­гру­жа­ют в грунт на 18 мет­ров, не более. Гео­ло­ги­че­ские усло­вия на этом участ­ке – на кер­чен­ском бе­ре­гу - наи­бо­лее бла­го­при­ят­ные для стро­и­тель­ства: проч­ные грун­ты за­ле­га­ют неглу­бо­ко, - рас­ска­зал за­ме­сти­тель на­чаль­ни­ка ФКУ Упр­дор «Та­мань» Кай­рат Тур­сун­бе­ков.

В целом стро­и­те­лям пред­сто­ит за­бить более 7000 свай, из них почти ты­ся­чу - приз­ма­ти­че­ских свай се­че­ни­ем 400 на 400 мм. Это один из ос­нов­ных типов свай, при­ме­ня­е­мых в Рос­сии в про­мыш­лен­ном и граж­дан­ском стро­и­тель­стве. Же­ле­зо­бе­тон­ные стол­бы по­гру­жа­ют­ся с по­мо­щью свае­бой­ных машин вер­ти­каль­но, по 48 штук под каж­дую опору. На свай­ном фун­да­мен­те фор­ми­ру­ет­ся ро­ст­верк и дру­гие эле­мен­ты. На со­ору­же­ние каж­дой опоры та­ко­го типа тре­бу­ет­ся более 400 ку­бо­мет­ров бе­то­на.

С та­ман­ской сто­ро­ны под опоры ав­то­мо­биль­ной и же­лез­ной дорог по­гру­жа­ют­ся бу­ро­на­бив­ные сваи – их будет почти 800 штук. Опоры в ак­ва­то­рии про­ли­ва и на ост­ро­ве Тузла – это участ­ки с наи­бо­лее слож­ной гео­ло­ги­ей – воз­во­дят­ся на сталь­ных труб­ча­тых сваях, ко­то­рых более 5500.

Крым­ский мост воз­во­дит­ся од­но­вре­мен­но на 8 участ­ках. Для ор­га­ни­за­ции стро­и­тель­ства со­зда­на вся необ­хо­ди­мая вспо­мо­га­тель­ная ин­фра­струк­ту­ра: подъ­езд­ные пути, склад­ские пло­щад­ки, бе­тон­ные уста­нов­ки, вах­то­вые го­род­ки со сто­ро­ны Керчи и Та­ма­ни.

«На кер­чен­ской сто­роне мы раз­вер­ну­ли про­из­вод­ствен­ные пло­ща­ди, на ко­то­рых скон­цен­три­ро­ва­но все необ­хо­ди­мое: арматурно-​сварочный цех, сле­сар­ные ма­стер­ские, бе­тон­ное хо­зяй­ство. Для ком­форт­но­го про­жи­ва­ния ра­бо­чих готов бы­то­вой го­ро­док, в ко­то­ром есть сто­ло­вая, банно-​прачечный мо­дуль и даже бас­кет­боль­ная пло­щад­ка. На пике стро­и­тель­ства моста в этом ком­плек­се раз­ме­стит­ся 1,5 ты­ся­чи че­ло­век. Еще 4 ты­ся­чи при­мет го­ро­док в Та­ма­ни», - рас­ска­зал за­ме­сти­тель ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра ком­па­нии «СГМ-​Мост» Дмит­рий Конда­ков.

В на­сто­я­щее время на стро­и­тель­стве моста за­ня­то более 2500 че­ло­век из раз­ных ре­ги­о­нов Рос­сии, вклю­чая Крас­но­дар­ский край и Рес­пуб­ли­ку Крым.http://most.life/novosti/