1)Вслед за Роскосмосом от участия в авиасалоне в Фарнборо отказался "Рособоронэкспорт"
Компания "Рособоронэкспорт" не планирует участвовать в авиационно-космической выставке "Фарнборо 2016", которая пройдет в Великобритании в июле. Об этом сообщил "Интерфаксу" в среду 25 мая официальный представитель "Рособоронэкспорта" Вячеслав Давиденко. "Мы опираемся на информацию, которая содержится на сайте Организации экспортного контроля правительства Великобритании. Здесь разъяснено, что эмбарго наложено Евросоюзом на экспорт и импорт вооружения и военной техники (ВВТ) из/в Россию с первого августа 2014 года. Мы адекватно понимаем то, что нас может ждать: противодействие во всем - в регистрации, в получении виз, в доставке грузов, в создании экспозиции, во всем...", - отметил Давиденко. Давиденко также отметил, что "Рособоронэкспорт" ежегодно, и 2016 год не исключение, принимает участие в более чем 20 всемирно известных международных выставках. "Нам есть что продемонстрировать, и есть где. Нас везде ждут с нетерпением. Поэтому отсутствие нашей экспозиции в "Фарнборо" в этом году для нас совершенно некритично", - отметил Давиденко. "Такие площадки, как "Фарнборо" в Великобритании, авиасалон во Франции, уже не являются для России приоритетными, поскольку не носят практического характера. Сегодня мы акцентируем внимание на региональных выставках, где могут быть подписаны реальные оружейные контракты", - подчеркнул собеседник агентства.
"Роскосмос" решил отказаться от участия в международном авиакосмическом салоне в британском Фарнборо в июле 2016 года. Отказаться от участия в авиасалоне "Роскосмос" решил из-за того, что в 2015 году британская сторона отказалась допустить российские авиакомпании до участия в выставке военной техники DSEI-2015, мотивировав свою позицию санкциями, введенными против РФ. Отказ от участия в Фарнборо-2016 допустили также в "Ростехе": "Мы планируем участвовать, но не очень масштабно, хотя на данном этапе пока нет финального решения", - заявил заместитель гендиректора госкорпорации Николай Волобуев. "Объединенная авиастроительная корпорация"(ОАК) не намерена отказываться от выставки: "Мы планируем построить в Фарнборо шале, представить там SuperJet, а также с помощью корпорации "Иркут" организовать экспозицию, посвященную новому самолету МС-21", - заявил изданию представитель ОАК.
2)В 2017 года начнется серийное производство легкого самолета ТВС-2МС
Самолет ТВС-2МС, представляющий собой очень глубокую модернизацию самолета Ан-2, планируется запустить в серию в 2017 году, сообщил ведущий инженер "ФГУП "Сибирский научно- исследовательский институт авиации имени Чаплыгина" Сергей Иванцов. "Мы рассчитываем, что к серийному варианту мы подойдем в 2017 году, то есть закончим уже все испытания", - сказал Иванцов, пишет Интерфакс. При этом он отметили, что к концу года "мы должны предоставить демонстрантов с цельнокомпозитным фюзеляжем". Вместе с тем, он отметил, что в настоящее время институт разрабатывает цельно-композитный самолет на смену советскому Як-40. Специалисты в данный момент разрабатывают крыло самолета. В целом прототип планируется создать в 2017 году.
3)Полет на Марс будет стоить в 50 раз дороже полета на околоземную орбиту
Полет на Марс обойдется в 50 раз дороже, чем полет на околоземную орбиту, заявил на научной конференции вице-президент ракетно-космической корпорации "Энергия" Александр Деречин. "Очень дорого стоит освоение дальнего космоса, в десятки раз дороже, чем освоение низкой околоземной орбиты. По Луне — в 10 раз, а по Марсу — в 50 раз дороже", — сказал он, пишет РИА Новости. Согласно представленным им слайдам, доставка на Луну одного килограмма груза в 10 раз дороже, чем аналогичного груза на околоземную орбиту, а его возвращение с Луны обойдется уже в 30-50 раз дороже, чем возвращение этого же груза с орбиты Земли.
4)Ruukki запускает линию по обработке металлов в Обнинске
Компания Ruukki объявила о вводе в эксплуатацию дробеструйной производственной линии для обработки сырья на производстве компании в г. Обнинске (Калужская область). Запускаемая линия Wheelabrator SHLICK RB 2500 относится к линиям проходного рольгангового типа, была изготовлена в Германии и способна обработать до 100 тонн метала в сутки. Автоматическая дробеструйная линия предназначается для дробометной очистки стальной дробью изделий из металла, в том числе листового проката и профильных металлоконструкций (трубы, балки, швеллеры, уголки и т.д.). Такой способ обработки материала позволяет эффективно устранить с поверхности металла различные загрязнения, покрытия и ржавчину, а также заполировать небольшие неровности и окалины. Кроме того, дробеструйная обработка способствует повышению прочности и долговечности изделия. Максимальная ширина и длинна обрабатываемых изделий на линии - до 2500 мм и до 15000 мм соответственно.
Лунная база, которую планируется построить в перспективе, будет получать энергию от ядерного источника питания, заявил во вторник президент Российской академии космонавтики Игорь Бармин. "Мы рассматриваем все аспекты построения лунной базы. И при создании основного сооружения рассматриваем различные варианты, и надувные, и трансформируемые модули". "Но в конечном итоге мы пришли к выводу, что нужно посылать модули высокой заводской готовности. Пришли к выводу, что они должны содержать ядерный источник энергии как основной источник энергии для лунной базы", - цитирует президента РАКЦ ТАСС. Россия планирует создать базу на Луне в 2030-2035 годах.
6)Завод Hitachi в России запустил новый цех и начал экспорт экскаваторных стрел в Европу
В апреле на производственной площадке Hitachi в Тверской области завершилось строительство нового заготовительного цеха, где теперь осуществляются резка листовой стали, ее гибка и подготовка для этапа сварки, где из нее уже производятся стрелы, рукояти, поворотные платформы и ходовые рамы экскаваторов, выпускаемых на заводе Hitachi. Металлопрокат поступает от местных поставщиков, сообщили в пресс-службе компании. Общий объем инвестиций в реализацию проекта составил порядка 500 млн. рублей. Теперь предприятие имеет четыре цеха: заготовительный, а также цеха сварки, покраски и сборки. Также завод осуществил первые отгрузки стрел для европейских экскаваторов среднего класса ZX210-5B, ZX220W-5B в рамках контракта, заключенного в 2015 году с европейским подразделением Hitachi Construction Machinery Europe NV (Нидерланды). На сегодняшний день уже отгружено более 100 стрел. По сравнению с серийными, они изготовлены из более толстого металла и содержат дополнительные элементы крепления. Ранее в Китае были проведены тестовые испытания методом контроля с разрушениями, в ходе которых стрелы, произведенные на заводе в Твери, продемонстрировали лучшие показатели в сравнении со стрелами, изготовленными заводом Hitachi в Японии. Договор заключен на два года.
7)Шваббе
Холдинг «Швабе» госкорпорации Ростех cпроектировал универсальный осветитель для спектрорефрактометра. Новая система освещения обеспечит равномерную освещенность измерительной призмы прибора. Новый осветитель был разработан для цифрового спектрорефрактометра ИРФ-480, предназначенного для анализа качества моторного топлива. В перспективе новинка может быть внедрена и на других измерительных приборах АО «Швабе – Технологическая лаборатория». Запуск спектрорефрактометра ИРФ-480 в серийное производство запланирован в 2017 году.
Холдинг "Швабе" госкорпорации "Ростех" разработал технологию вакуумного нанесения отражающего оптического покрытия с высокой лучевой прочностью. Данная разработка холдинга позволит изготавливать детали для оптических систем, работающих с высокоэнергетическим лазерным излучением. Новая технология разработана специалистами предприятия холдинга "Швабе" - АО "НПО "Оптика". Она предназначена для нанесения покрытий на оптические поверхности деталей диаметром от 3 до 150 мм, изготовленных из различных марок оптических стекол, кварцевых стекол и ситалла.
8)Первые самолеты Sukhoi Superjet 100 поставлены CityJet
АО "Гражданские самолеты Сухого" и SuperJet International (совместное предприятия ПАО "Сухой" и Leonardo-Finmeccanica Company) поставили первые самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) компании CityJet - первому европейскому заказчику SSJ100. Ирландская авиакомпания приобретет в лизинг 15 воздушных судов SSJ100 с опционом еще на 16 самолетов. Совокупная стоимость сделки составит свыше 1 млрд. долларов США, включая опцион и услуги по обслуживанию самолетов.
9)Boeing проводит испытания новой тактильной системы панели приборов - APAS
Американский авиастроительный концерн Boeing разработал тактильную панель приборов для тяжелого транспортного вертолета CH-47 Chinook. Благодаря новой системе летчики смогут получать информацию о режимах полета вертолета при помощи отклика устройств управления, а не визуального считывания информации с панели приборов. Новая тактильная система предназначена для установки на вертолеты без электродистанционной системы управления, поскольку для последней эта опция является стандартной. Благодаря тактильному получению информации летчики смогут больше внимания уделять окружающей обстановке, а не отслеживанию параметров работы двигателей и других агрегатов. В общей сложности на разработку тактильной панели приборов ушло около трех лет. В настоящее время проводятся летные испытания вертолета Chinook, с установленной на него системой.
Аппарат Eurocopter X3 был произведен в единичном экземпляре. В ходе одного из экспериментальных полетов он развил рекордную скорость до 472 километров в час. В настоящее время Eurocopter X3 находится в Музее авиации и космонавтики Парижа (Франция). Новый вертолет Eurocopter X3 может похвастаться:
- скоростью около 470 километров в час,
- продвинутой версий экспериментального винтокрыла Eurocopter X3 дочернего подразделения компании,
- дополнительными тянущими пропеллерами, установлеными на концах крыльев сзади (это сделано для уменьшения шума),
- двумя двигателями Rolls Royce Turbomeca RTM322,
11)В РФ разработали проект космического корабля "Рывок" для полетов на Луну
Ракетно-космическая корпорация "Энергия" разработала проект многоразового пилотируемого корабля "Рывок" для доставки к Луне грузов и космонавтов, реализация которого обойдется дешевле, чем отправка корабля "Федерация". "Затраты на миссию многоразового пилотируемого корабля "Рывок" на треть ниже затрат на миссию пилотируемого транспортного корабля "Федерация", — сказал сотрудник корпорации Юрий Макушенко, представляя проект на международной научной конференции "Пилотируемое освоение космоса". Согласно представленному им докладу, система "Рывок" должна базироваться на Международной космической станции и курсировать от нее к окололунной международной платформе, доставляя к Луне грузы и космонавтов, ранее прилетевших на МКС кораблями серии "Союз". Средством разгона с первой до второй космической скорости должен служить модернизированный разгонный блок "ДМ", запускаемый с помощью ракеты-носителя тяжелого класса "Ангара-А5" и стыкующийся с "Рывком" на околоземной орбите.
При возвращении с окололунной орбиты корабль "Рывок" должен раскрывать "зонтик" площадью 55 квадратных метров для торможения в атмосфере Земли. Предельная масса комплекса составляет 11,4 тонны, время перелета с земной орбиты к Луне — до 5 суток. Средство доставки корабля "Рывок" к МКС в докладе автора не упоминалось. В качестве преимуществ системы "Рывок" по сравнению с планами отправки на Луну корабля "Федерация", Макушенко отмечает отсутствие необходимости создания сверхтяжелой ракеты-носителя или ракеты-носителя тяжелого класса с водородным топливом. Кроме того, поскольку ракета "Ангара-А5" не будет задействована при старте самих космонавтов с Земли, нет необходимости в ее сертификации для пилотируемых полетов. Также новый проект позволяет снизить затраты и уменьшить сроки создания отечественной транспортной системы.
12)Испытания подтвердили эффективность вакцины от Эболы центра "Вектор"
Вакцина от лихорадки Эбола научного центра "Вектор" прошла первую фазу клинических испытаний на 60 добровольцах, при этом эффективность вакцины подтвердилась, заявила журналистам глава Роспотребнадзора Анна Попова. Попова пояснила, что вакцина имеет преимущество по сравнению с аналогами и имеет другую конструкцию по сравнению с ними, однако отказалась разглашать подробности. Также, по ее словам, вакцина хранится при температуре +4, как и все вакцины, которые используют эпидемиологи.
Комментарии
"…Компания "Рособоронэкспорт" не планирует участвовать в авиационно-космической выставке "Фарнборо 2016", которая пройдет в Великобритании в июле…"(с)
Давно уже пора начать устраивать такие демарши. От отсутствия на такой выставке страны - одного из лидеров производства и мирового рынка космоса и вооружений, больше потеряет выставка, а не страна.
Вот, еще бы Мутко заставить так действовать, а не извиняться...
Где-то читал: если б человечество имело голову на плечах и тратило деньги не на вооружения и войны, а на космос, мы сегодня б осваивали не ближний, а уже средний космос, выйдя на пределы солнечной системы.
да , если бы мы все были эльфами и какали радугой....
Люди есть люди
Все претензии к руководителям. Они то и в ближний космос случайно вышли при выяснении отношений между собой, а средний космос им точно не нужен. Их и на нашей планете неплохо кормят и развлекают.
Смешно ПРО ВЛАСТЬ • Студия 420 = https://www.youtube.com/watch?v=BZrzjqt_YYA
Если не ошибаюсь, Рэй Брэдбери...
Спасибо. Товарищ умел мечтать.
Я бы сказал: Во многом знал будущее...
Товарищ просто распиарен либероидами. Его гениальность искусственно раздута, как у Малевича или Тарковского. У Стругацких Киплинг назван "певцом британского империализма" (а может это они кого процитировали, как Маркс того британца про прибыль и капитал, готовый рисковать даже виселицей). Ну так Бредбери певец даже не англо-саксонского, а чисто американского жлобства. Все его герои, если посмотреть на них без розовых очков, просто рагули американского разлива с хуторским кругозором и жлобством как основополагающей чертой характера.
Да тут и читать не надо. НА ВПК уходят такие суммы, что их уже космическими не назовешь, учитывая уже хроническую недофинансируемость космических программ - как в РФ, так и в США и других странах.
Если бы человечество не тратило деньги на войны, то сейчас бы еле-еле добрались до суборбитальных полётов в лучшем случае. Никто из гражданских не стал бы тратить суммы, сравнимые с бюджетом средней страны на создание ракет, способных подняться на орбиту.
По пункту №1. Санкции продолжаются.
А кто хочет посмотреть на наше, милости просим на МАКС.
Кстати, да - интересный момент: если выяснится падение посещаемости англо-саксонского салона в этом году и сумм заключенных контрактов, то можно будет сделать вывод - санкции удались... Посмотрим, короче.
Несомненно именно это и выяснится.
Даже намек на падение доходности они воспринимают как трагедию, а реальный пронос бабла "мимо хари" придает им подвижности и критичности.
Эт точно... Тем более, Димон сегодня продлил контр-санкции на 1,5 года - и этого никто не ожидал тоже.
Радует 2. Давно пора обзавестись таким самолётом! Дай бог, будет надежным и экономичным. Ещё бы авиакомпании продающие билеты по нормальным ценам а то Красноярск-Норильск=Красноярск-Москва (((
боюсь, что из Красноярска до Норильска треба другой самолёт...
Ну да что-то я вхатанул лишка))) но! Новый самолет надеюсь будет превосходить Як 40 по дальности? Пусть не Норильск. До родной деревни от Красноярска 400 км. В советское время самолет совершал до 6 рейсов в день при стоимости взрослого билета 33 р. ну и минимальной ЗП 150 р.(серверный коэффициент). Сейчас 2 раза в неделю минимальный билет на рейс от 1700 р. (2 шт.) до 4150 р.! Это сейчас есть конкуренция, дорога. В период распутицы когда дороги нет цены чуть-чуть поднимаются....
мне тоже нужен от Красноярска до родительского города такой самолет. а то на машине или автобусе от Емельяново часа четыре. а так до Черемшанки 5 мин, оттуда и-й-юрк и через полчаса там. ещё мин 20 на машине и у родителей дома. бабушка говорила, что при Советской власти так и было, сейчас местный аэропорт зарос березками.
И откуда это вы до Черемшанки собираетесь за 5 минут доехать? Хехе))
от аэр. Емельяново. это если пересаживаться с на местную возд. линию с дальней.
Понятно. А то написали: //мне тоже нужен от Красноярска//
Бес, так ведь по ценам получается то же самое! При соответствии 1 копейка того времени = 1 рубль современный. (По продуктовым ценам это примерно так и есть.) Получается в те времена стоил билет 3300 р. при зарплате по современным - 15 000 р.
В принципе, этот самолет до 3500 км способен летать. Способен в сложных метеоусловиях летать и эксплуатироваться в северных широтах. Вместимость-9-19 человек.
Не успев родиться, стал музейным экспонатом..... Достижение.
система "Рывок" должна базироваться на Международной космической станции и курсировать от нее к окололунной международной платформе
откуда взялась - окололунная международная платформа?
"На уровне космических агентств сделан вывод о целесообразности создания международной окололунной платформы, которая может быть полезной при реализации лунной программы, а также на пути к астероидам и Марсу", - подчеркнул президент Корпорации.
Схема "Рывок" для полетов на Луну - естественна и проста. Понятно, что вместо создания огромной тяжелой ракеты, которая за раз должна выводить на орбиту лунный корабль, можно за несколько стартов обычных ракетоносителей доставить несколько модулей на орбиту и там состыковать. А в схеме "Рывок" еще и МКС задействована. Непонятно, почему американцы в своей лунной миссии взялись создавать сверхтяжелую ракету, вместо того чтобы воспользоваться схемой стыковки (тем более, что на этапе возврата именно стыковка на орбите Луны была ключевым пунктом - то есть технология была понятна).
Диванное изобретение 08. Скоростной вертолет.
"Рулевой винт" должен быть также и толкающим - поворотный с изменяемым направлением (для зависания на месте либо маршевого режима (с небольшим углом вбок)). Также должна быть возможность изменения передаточного числа (вероятно помимо стандартного изменяемого угла атаки лопастей) либо отдельный двигатель на толкающий винт с 90% мощности на него. Несущий винт в полете может выходить на режим авторотации(все в одном) для уменьшения скорости лопастей(дозвуковое ограничение).
ИМХО поворотный рулевой винт - не такое большое изменение конструкции от стандартной, чтоб не сделать хотя бы прототип беспилотника, в виде радиоуправляемой модели распечатанной на 3D принтере(и для сравнения ТТХ + стандартную схему винтов на сравнительной модели). Кстати почему на вертолетах по сути не используют контроллер управления от радиоуправляемых моделей(с большим количеством гироскопов и функцией беспилотника с инерционным и глонас позиционированием(в случае ранения пилота))?
Диванное изобретение 09: Вопросы безопасности для аварийных и бридерных реакторов (с точки зрения не специалиста).
Генералы конечно готовятся к предыдущим войнам. Но хотя бы опыт "предыдущих войн" надо учитывать при строительстве новых реакторов. Пассивные системы безопасности до определенной степени - это все отлично. Но предположим худшее: взрыв водорода (горение натрия) система безопасности полуразрушена, ядерное топливо сплавилось непонятно во что. Водное охлаждение хоть и доступно и очень энергоэффективно, но опыт Фукусимы показывает очевидные минусы водного охлаждения.
Короче для бридеров на натрии предлагаю использовать свинец (температура кипения 1749 °C) для вытеснения натрия (лучше бы его вообще не было ИМХО) и в качестве первого контура охлаждения для расплавленного топлива аварийных реакторов. Далее заранее установленные трубы теплообменника или специально проложенные(в подвалах реакторов) и пассивное водное охлаждение через них.
Также смотрите ДИ "04". Вопросы безопасности по бридерным и ядерным реакторам(с точки зрения не специалиста).
Надо полагать что отверточный завод Hitachi был создан в Тверской Области в пику заводу полного цикла по производству экскаваторов, который называется "Тверской экскаваторный завод."
В 90-е годы, несмотря на развал промышленности строительно-дорожных машин, "Тверской экскаваторный" держался на плаву.
Я был знаком с директором этого завода Панкратовым Павлом Борисовичем
сам он был не только высококлассным руководителем предприятия, но и прекрасный инженер.
Именно под его руководством завод осваивал, в нелегкие 90-е годов новые виды комплектующих.
Я часто бывал тогда на этом заводе и Павел Борисович с удовольствие и гордостью показывал нам достижения завода, причем всегда водил нас на "экскурсию" и по цехам сам лично.
В частности после развала системы СЭВ он наладил у себя производство мостов для экскаватора, а в его кабинете, как сейчас помню, стоял кульман с чертежами этого моста.
И вот именно в то время он наладил производство нового вида стрел для экскаватора, сделанных по очень современной технологии, и с полноценным контролем качества. Причем полностью на отечественном оборудовании.
Не думаю, что Hitachi притащило на отверточный завод свои технологии. Скорее всего они сперли эти технологии у своего конкурента
Никогда не понимал радости от организации отверточной сборки иностранной техники в РФ. Айфоны в Китае делают почти полностью, но тем не менее айфоны считаются американскими. И деньги от деятельности Аппла идут в США (торговая наценка, доходы от магазина), Китаю достаются крохи. Основные мозги и технологии находятся в США. Будет какой-нибудь завод в Китае выпендриваться - перенесут производство на соседний или, вообще, в Индию.
Так и с отверточным производством. Пока в РФ готовы пахать за копеечную наценку, отправляя основные средства за рубеж, тут будут отверточные "производства". Как только коньюктура изменится, перенесут это производство в другую страну, готовую пахать за копейки. Давить таких отверточников надо. Не передаются технологии или не идет экспорт продукции - пшли вон отседа.
Особо умиляет городость за наличие всяких Мэриотов и Холидеев Инн. Тут даже ничего не производится, тупо деньги за границу пересылаются. Зато наверх идут доклады о успехах в привлечении иностранных инвестиций. Эти же недоумки будут рады, дай им возможность, открыть иностранный публичный дом в нашей стране. Тьфу...