1)РКК «Энергия» запатентовала терморегулирующее покрытие для корабля «Федерация»
Ракетно-космическая корпорация «Энергия» получила патент на комбинированное терморегулирующее покрытие «Термалокс», которое станет частью теплозащитного пакета возвращаемого аппарата пилотируемого транспортного корабля (ПТК) нового поколения «Федерация». По расчётам разработчиков, уникальное покрытие позволит поддерживать заданный тепловой баланс и обеспечит электростатическую защиту космического аппарата. Для нанесения терморегулирующего покрытия на внешнюю поверхность космического аппарата будет применен метод газотермического напыления. Терморегулирующее покрытие разработано в рамках государственного контракта на создание перспективной пилотируемой транспортной системы. Изобретение было удостоено серебряной медали на XIX Московском международном Салоне изобретений и инновационных технологий «Архимед», который проводился 29 марта – 1 апреля 2016 года.
2)Для ВДВ разрабатывают авиадесантируемый ЗРК "Птицелов"
Для воздушно-десантных войск (ВДВ) России разрабатывается первый в мире авиадесантируемый зенитно-ракетный комплекс (ЗРК) «Птицелов». Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в российском военном ведомстве. «Ведется работа по созданию десантируемого зенитного ракетного комплекса на базе боевой машины десанта БМД-4М. Называется опытно-конструкторская работа "Птицелов"», — сказал собеседник агентства. Он уточнил, что комплекс предполагается десантировать парашютным способом, пишет "Коммерсант".
3)Минобороны в ближайшие девять лет получит серию только из шести фрегатов проекта 22350
Серия из шести фрегатов проекта 22350 должна войти в состав ВМФ России до 2025 года, - сообщил в ходе селекторного совещания министр обороны России Сергей Шойгу. Как передает РИА Новости, действующая госпрограмма вооружений предусматривала сдачу флоту восьми кораблей этого типа до конца 2020 года. В настоящее время головной корабль проекта - фрегат "Адмирал Горшков" - проходит государственные испытания на севере. Его сдача флоту запланирована на вторую половину 2016 года. Изначально корабль, заложенный в 2006 году и спущенный на воду в 2010, предполагалось принять в состав флота к 2012 году, однако из-за большого количества нового сложного оборудования достройка и испытания затянулись. Достройка последующих кораблей серии затруднена в виду разрыва военно-технического сотрудничества с Украиной, где располагается завод "Зоря-Машпроект", активно участвовавший в кооперации по производству главной энергетической установки нового проекта. В настоящее время, помимо уже проходящего испытания "Адмирала Горшкова", для ВМФ России строятся еще три корабля проекта 22350, заложенные в 2009-14 годах. "До 2020 года удастся сдать "Горшкова" и еще один, может быть, два корабля. Для остальных нужны уже новые установки полностью российского производства, а его налаживание займет немало времени", - приводит слова собеседника РИА Новости.
4)СЗ "Море" построит малый ракетный корабль нового поколения
Малый ракетный корабль (МРК) нового поколения проекта 22800 будет заложен на судостроительном предприятии "Море" в Феодосии 10 мая. Приказом Главнокомандующего ВМФ кораблю присвоено наименование "Шторм", сообщает пресс-служба Минобороны России. МРК проекта 22800 спроектирован центральным морским проектно-конструкторским бюро "Алмаз". Малые ракетные корабли (МРК) нового поколения проекта 22800 имеют водоизмещение около 800 тонн и развивать скорость - свыше 30 узлов. Они оснащены комплексом высокоточного ракетного оружия и современными артиллерийскими комплексами. Для МРК характерны высокая маневренность, повышенная мореходность, а также архитектура надстроек и корпуса, выполненная по технологиям пониженной отражающей способности. Корабль сможет выполнять задачи в морской зоне на удалении от баз около 3000 миль. Ранее, два малых ракетных корабля (МРК) проекта 22800 с наименованиями "Ураган" и "Тайфун" были заложены на судостроительном предприятии "Пелла" в Санкт-Петербурге и находятся в процессе постройки. Планируется, что ближнесрочной перспективе на различных российских судостроительных предприятиях для ВМФ России будет построено более 10 малых ракетных кораблей этого проекта.
5)"ЛИИ им. М.М.Громова" готовится к испытанию гиперзвукового летательного аппарата
Согласно официальной информации, в "ЛИИ им. М.М.Громова" создается летающая лаборатория для проведения экспериментов с отделяемым от самолета-носителя гиперзвуковым летательным аппаратом. На самолете Ил-76МД ЛЛ намечено демонтировать один двигатель Д-30КП (внутренний на левой консоли крыла), а вместо двигателя на специальном пилоне будет подвешиваться экспериментальный гиперзвуковой летательный аппарат (ЭГЛА), который во время испытательного полета ЭГЛА отделится от машины Ил-76ЛЛ и уйдет в самостоятельный полет. По словам генерального директора ЛИИ Павла Власова, "гиперзвуковая летающая лаборатория ГЛЛ-АП разрабатывается с целью создания экспериментальной базы для проведения летных исследований демонстрационного высокоскоростного, прямоточного воздушно-реактивного двигателя, интегрированного с экспериментальным гиперзвуковым летательным аппаратом (ЭГЛА)". Демонстратор гиперзвукового воздушно-реактивного двигателя (ГПВРД) создается специалистами "Центрального института авиамоторостроения" (ЦИАМ) им. П.И.Баранова. По утверждению разработчиков, двигатель-демонстратор обеспечит крейсерский полет ЭГА в диапазоне скоростей от М=5 до М =7. Экспериментальный гиперзвуковой аппарат, на котором установят ГПВРД, создается специалистами ЛИИ и ЦАГИ
6)«Уралмаш НГО Холдинг» организовывает консорциум по созданию буровых установок для Ирана
Заместитель генерального директора «Уралмаш НГО Холдинг», Михаил Бельзер: «Уралмаш НГО Холдинг в настоящее время осуществляет программу долгосрочного сотрудничества. В рамках данной программы мы создаем консорциум с нашими иранскими и российскими партнерами, названный DENIICO Energy Consortium, который планирует заключить контракт по бурению в Иране на условиях EPDF (инжиниринг, обеспечение, бурение, финансирование). Одним из членов консорциума является иранский производитель бурового оборудования, который изготовит для первых 12 буровых установок, поставленных в Иран, узлы в объеме, составляющим, по меньшей мере, 25 % от каждой буровой установки. В следующих 12 установках доля иранского участия увеличится. Нашей стратегической целью является 100% локализация буровых установок, которые будут изготавливаться согласно действующей программе передачи технологий иранским предприятиям, в соответствии с нашей разработкой, по лицензии и под контролем Уралмаш НГО Холдинг. Мы также планируем открыть наш сервисный центр в Исламской Республике Иран со складом запчастей и постоянным присутствием наших инженеров для обеспечения надлежащей работы наших буровых установок.
7)"Ангстрем" начал тестировать силовую микроэлектронику для РЖД
Специалисты ОАО "Ангстрем" создали и передали на испытания силовые микрочипы для работы с напряжением 3300В, используемые в промышленности, транспорте, коммунальном хозяйстве. В результате должна появиться целая серия силовых модулей для высоковольтной преобразовательной техники, что позволит российским производителям перейти на отечественные комплектующие. Силовые модули на основе биполярных транзисторов с изолированным затвором (IGBT и SFRD) используются в системах преобразования мощных электрических сигналов. Основными потребителями являются производители подвижного состава железных дорог и метрополитена, а также предприятия, эксплуатирующие и обслуживающие эту технику. По данным пресс-службы компании, российский рынок IGBT-модулей оценивается не менее чем в 5 миллиардов рублей. Однако до недавнего времени основную его часть занимали изделия на основе иностранной электронной компонентной базы (ЭКБ).
На первом этапе была создана линейка модулей в диапазоне напряжений от 600В до 1700В и максимальных токов от 75А до 600А. На втором этапе разработаны комплектующие для более мощных систем. В данный момент проводится аттестация модулей на напряжение 3300В. Кроме того, специалисты ОАО "Ангстрем" заканчивают разработку кристаллов IGBT и SFRD с напряжением 4500В и 6500В, которые в ближайшее время будут переданы для проведения испытаний в составе силовых модулей. По словам генерального директора ОАО "Ангстрем" Константина Носова, завод готов полностью закрыть потребности отечественной промышленности в IGBT-модулях большой мощности: "Производительность предприятия составляет 8 тысяч пластин в месяц. Этого объема достаточно чтобы обеспечить не только все российские компании, но и наладить поставки силовых модулей зарубежным потребителям".
8)"Адмиралтейские верфи" построят пару патрульных кораблей проекта 23550 для ВМФ России
Контракт на строительство двух новейших патрульных кораблей ледового класса проекта 23550 заключен между министерством обороны РФ и АО "Адмиралтейские верфи" (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации). По данным управления пресс-службы и информации МО РФ, контракт заключен в рамках реализации государственной программы вооружения (ГПВ-2020). В соответствии с условиями контракта корабли должны быть переданы ВМФ России до конца 2020 года. Патрульный корабль ледового класса проекта 23550 является принципиально новым судном, объединяющем в себе качества буксира, ледокола и патрульного корабля. Он может ходить в тропиках и арктических водах, преодолевая лед толщиной до 1,5 м. По совокупности технических характеристик патрульный корабль проекта 23550 не имеет мировых аналогов.
Группа компаний "АвтоВАЗ" увеличила чистый убыток по МСФО за первый квартал 2016 года в 48 раз до 8,589 млрд. рублей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такие данные содержатся в консолидированном финансовом отчете компании за январь-март 2016 года, сообщает ТАСС. Выручка группы компаний от реализации упала на 21% до 38,417 млрд. рублей. Чистый убыток компании по РСБУ за 1-й квартал 2016 года увеличился до 8,94 млрд. рублей против прибыли годом ранее. Выручка компании снизилась на 19% до 39,101 млрд. рублей. Валовый убыток производителя за отчетный период составил 3,5 млрд. рублей против валовой прибыли в прошлом году в размере 3,628 млрд. рублей. Долгосрочные обязательства выросли с начала года на конец марта 2016 г. на 3% до 94,56 млрд. рублей, краткосрочные - на 14% до 128,6 млрд. рублей.
"В настоящее время на предприятиях холдинговой компании ведутся активные работы по расширению линейки продукции для аэрокосмической отрасли:
- серийное производство углепластиковых оболочек головных обтекателей увеличенных габаритов с диаметром более 4 м и площадью более 30 м2, интегральных цилиндрических отсеков, обтекателей ступеней и разгонных блоков ракет-носителей;
- выпуск корпусных 267 панелей терморегулирования, размеростабильных панелей и каркасов солнечных батарей;
- разработка технологии получения высоко стабилизированного пероксида водорода, сохраняющего свои свойства при хранении и транспортировке в емкостях из нержавеющей стали.
11)Жатайский ССЗ займется модернизацией нефтеналивных судов Ленского пароходства
30 нефтеналивных судов будут модернизированы на Жатайском судоремонтном-судостроительном заводе (ЖССЗ) к 2025 году. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Минтранс Якутии. Всего предприятиям водного транспорта республики до 2035 года необходимо 352 новых судна. Для достижения этих показателей разработан проект реконструкции и модернизации ЖССЗ. По предварительной оценке, на реконструкцию необходимо 17-35 млрд. рублей. Реконструкция ЖССЗ будет произведена к 2020 году. Начиная со второй половины 2018 года на заводе будет строиться по 5-6 судов ежегодно. На данный момент здесь стоит устаревшее оборудование 70-х годов.
Конструкторы и машиностроители расширили линейку сельхозмашин АГРОМАШ и усовершенствовали уже выпускающиеся модели техники. (Редакторское: информации очень много и основное кратко не выделить. Подробности по ссылке).
13)Судостроительная компания SEDEF Gemi Insaati начала строительство ДВКД для ВМС Турции
Судостроительная компания SEDEF Gemi Insaati (Тузла) приступила к строительству первого ДВКД. В присутствии президента страны Реджепа Тайипа Эрдогана состоялась церемония резки стали для строительства корабля. ДВКД получит наименование "Анадолу" и станет первым кораблем турецкого флота, обеспечивающим применение истребителей F-35B. Разработанный совместно с испанской компанией Navantia на базе проекта универсального десантного корабля (УДК) L-61 "Хуан Карлос I", ДВКД "Анадолу" будет построен на верфи SEDEF в Тузле. Navantia обеспечит разработку проекта, передачу технологий, оборудования и окажет техническую помощь SEDEF для строительства корабля в Турции. Соглашение также включает поставку дизель-генераторов, изготовленных Navantia, и интегрированной системы управления платформой.
Программа LPD (в рамках строительства ДВКД) включает приобретение десантных катеров для обеспечения высадки на побережье. Контракт предусматривает поставку четырех десантных катеров LCM (landing craft mechanised), которые будут построены SEDEF. Проект закупки LPD также предусматривает поставку 27 десантных бронетранспортеров, двух десантных катеров LCPV, катеров управления и одной надувной шлюпки с жестким корпусом. По оценке Jane's, полная стоимость проекта оценивается в 1,25 млрд. евро (1,4 млрд. долл.).Как планируется, длина ДВКД составит 231 м, максимальная ширина - 32 м, полное водоизмещение - 27000 т, максимальная скорость - 21 узел, дальность плавания - 9000 морских миль, автономность - 50 суток, экипаж - 261 человек. В состав вооружения корабля войдут четыре 25-мм артиллерийские установки STOP компании Aselsan, три дистанционно управляемых модуля STAMP с 12,7-мм пулеметом, два ЗАК "Фаланкс". ДВКД сможет принимать самолеты, вертолеты и конвертопланы.
14)США приступили к испытаниям беспилотного эсминца Sea Hunter
В США приступили к первому этапу испытаний нового беспилотного корабля. На первом этапе на 40-метровом эсминце Sea Hunter ("Морской охотник") будет находиться персонал, готовый в случае нарушений в работе перехватить управление. Испытания продляться около двух лет, сообщает Associated Press со ссылкой на источник в военном ведомстве страны. Исследования будут проходить у берегов Калифорнии. Основная их часть будет касаться способности судна самостоятельно принимать решения для избежания столкновения с другими кораблями, передает ИА REGNUM. Пока на борту "Морского охотника" пока не установлено вооружения. Впрочем, корабль изначально проектировался с учетом возможности его дальнейшего использования и в гражданском судоходстве, хотя основной его задачей является поиск и уничтожение подводных лодок. Скорость эсминца может достигать 27 узлов.
15)Siemens AG выплатит Израилю €37 млн по делу о коррупции
Компания Siemens AG и власти Израиля заключили соглашение о досудебном урегулировании дела о коррупции. Как пишет "Коммерсант", в рамках этого соглашения, компания выплатит 160 млн шекелей (около €37 млн), сообщает Deutsche Welle. Немецкий концерн подозревается в даче взяток на сумму в несколько миллионов долларов представителям государственной энергокомпании Israel Electric в 1999-2005 годах для получения выгодных заказов.
16)Ученые из Кембриджского университета работают над двигателем для нанороботов
Ученые из Кембриджского университета создали самый маленький двигатель в мире, который, по их словам, можно будет использовать в нанороботах, в том числе в тех, которых будут запускать в тело человека для медицинских целей. Об этом пишет РИА Новости со ссылкой на Financial Times. Прототип двигателя называется "приводящий в действие нанопреобразователь" (Ant — в переводе с английского "муравей", сокращенно от actuating nano-transducer). Механизм производит на единицу веса движущую силу, которая в сто раз выше, чем у любого известного мотора или мускула. FT объясняет принципы работы двигателя Ant. Он приводится в действие скорее физическими, нежели химическими реакциями. В нем содержатся золотые наночастицы, каждая диаметром около 0,06 микрона, что составляет примерно одну тысячную ширины человеческого волоса. Эти частицы помещены в воду с гелеобразным полимером pNIPAM.
Когда температура достигает отметки выше 32 градусов по Цельсию, золотые частицы тесно слипаются с полимером посредством межмолекулярного притяжения. Когда температура падает ниже 32 градусов, полимер резко впитывает воду и расширяется, а золотые частицы стремительно отталкиваются в сторону друг от друга, как пружины. "Это похоже на взрыв", — объясняет Тао Динг, еще один участник исследований. Бомберг сравнивает процесс работы двигателя с нано-пружиной. В прототипе для контроля температуры используются лазеры, однако вместо них можно использовать и другие способы. Переходную температуру тоже можно будет подкорректировать — например, установить ее в районе 37 градусов, то есть на отметке, близкой к температуре человеческого тела. "Эта концепция может стать основой для огромного количества будущих разработок", — подводит итог Бомберг.
17)Пентагон хочет получить дополнительно еще 13 истребителей F-35
Американское оборонное ведомство заключило дополнительный контракт c компанией Lockheed Martin на поставку 13 истребителей-бомбардировщиков пятого поколения F-35 Lightning II. Об этом пишет Газета.Ru со ссылкой на Defense News. В основной контракт входят шесть F-35B для корпуса морской пехоты, три F-35A для ВВС и четыре F-35C для ВМФ. Работы должны быть завершены к концу 2019 года. Ранее сообщалось, что продажи Lockheed Martin в 2015 году составили $46,1 млрд. В 2014 году этот показатель составлял $45,6 млрд.
18)Бонус. Эффективная армия. Военная приемка.
В передаче покажут действие новой программы Министерства Обороны – «Эффективная армия», которая нацелена на оптимизацию расходов ведомства. Часть внедряемых разработок в блоге была ранее отражена. Теперь это можно и увидеть. С частью внедряемых технологий и программ был ранее не знаком.
Комментарии
Вот интересно .14) насколько защищены все автоматизированные боевые системы? Наверно это должно стать пиком карьеры хакера, ломануть боевую единицу. Опять же, коль так сильно пекутся о кибер безопасности власти Омериги и жалуются на РФ и Китайских хакеров, не боятся ли получить под дых своим же кибернетическим кулаком? Второй момент идет себе такой корабль в море на боевое задание на него проникают тем или иным способом диверсанты и.... уничтожают, уводят к себе в порт, перепрошивают если он автономен. Что там? Беспилотник у них отжали вИраке или где?
вопрос уровня автономности и приема решений - те насколько Этот Беспилотник может работать без связи, тк Априори принимаем что в ЗБД стабильной и безопасной связи нет СОВСЕМ.
В масштабах Эсминца можно и Watson засунуть и места и энергии хватит......
Проблема только в том, что в Ватсон засунуть нечего.
А в общем, спасибо автору всегда с интересом читаю!
Спасибо!
Очередная придумка. Пусть хоть здесь будет анонсирована. На тему возможного будущего энергоуклада(смены текущего).
Есть определенные технические проблемы с бридерами (реакторами-размножителями) - не взлетают. Не размножают. Очень дорогие (по сравнению с обычными реакторами) и прямой функции своей не выполняют. Разве что могут выжигать оружейный плутоний.
Предлагаю использовать в качестве "реактора" и источника быстрых нейтронов - взрывной УТС на основе микро термоядерных бомб (США кстати свой оружейный плутоний бережно хранят (видимо потом будут реализовывать аналогичный проект)). Там конечно нужна система замедлителей нейтронов и уловителей протонов и сбора переработанного на ядерное топливо окиси обедненного урана так чтоб он не собирался в критическую массу. Но задача при грамотном подходе вполне выполнима. Также данный реактор может использовать для массового дожига радиоактивный отходов (сечь быстрыми нейтронами и протонами) после обычных реакторов. Т. е. можно сказать что получение энергии во взрывном УТС - это вторичная задача по сравнению с задачами по размножению (наработке) топлива и дожига РАО (на ней можно частично экономить деньги). Предложено здесь (возможно изобретение велосипеда): https://aftershock.news/?q=comment/2576596#comment-2576596 также там ссылки на критику современных бридеров.
Боюсь, особое обсуждение не вызовет ваше предложение, размещенное в рамках комментариев. Полагаю, большинство комменты и не читает. Может вам отдельным постом свое предложение по этой теме оформить и на пульс отправить? Интересно было бы почитать комментарии, если спецы подключатся к обсуждению.
А как взорвать термоядерную бомбу, не взорвав ядерную, которые маленькими не бывают?
От внешнего источника нейтронов.
Триггер облучает лития-6 гидрид. В принципе не важно чем облучать, ядренбатон в этом плане компактен, автономен и вообще - просто удобен, потому что его не жалко))))
взрыв - это выделение огромного количества энергии за очень малый промежуток времени. В мире просто нет материалов, которые был бы способны выдержать взрыв даже микробонбы. Вот тут одна из самых больших взрывных камер - она выдерживает 1 тонну ТНТ.
основная проблема - это испарение окружающих предметов, и как следствие - очень быстрое увеличение их объема в сотни и тысячи раз - возникает ударная волна в материале, окружающем бомбу. Если бомбу окружает воздух - воздушная ударная волна, если вакуум - то излучение будет без помех распространяться до ближайшей конструкции и испарять уже её. При этом если скорость ударной волны в конструкции будет выше чем скорость звука в материале конструкции - то конструкция раздробится в пыль, даже будучи стальной.
Давления - порядка 50 000 МПа, температура 4 млн градусов. Ни один конструкционный материал не выдержит, нужны космические расстояния, что бы снизить воздействие на несущие конструкции. Например при подрыве ядреной бонбы 1Мт у входа в тоннель, оный рушится на глубину 1,5км - при этом не просто рушится - на 1,5 км дробится порода окружающая тоннель. Испаряется и уносится в глубь тоннеля на 2 км порядка 150 тонн бетона в виде газа.
) и доказана невозможность использования взрыва бонбы в мирных целях.
Это все уже давно смоделировано на суперкомпьютерах (а вы думали они для чего нужны?
Специальный пилот. Бесстрашный парень, а? Причем, весь интернет выдаёт именно такую фразу. Я предполагаю, что все-таки пилон. Ворд поиздевался над журналюхами или действительно есть такое понятие?
Вы оказались внимательней, чем я))))) Спасибо! Да, верно предполагаете. Пилон. Исправил
17) Попилинг продолжается. Очередной этап большого пути.
Теперь и турок на это комплексно садят (13) Пока корабль по них, а, значит, позже и Ф-35.
За бонус "Эффективная армия" спасибо. Смотрел этот ролик днём. Очень интересно. Надеюсь перегибов не будет с экономией.
Мне тоже понравилось. По логистике и её роботизации - не ожидал. Добротный подход. По столовой всё же подумалось, что похищать можно и дальше. Просто понижать объем пайка как это было. Не увидел я системы по контролю нормы пайка. А старый добрый способ контроля пайка дежурным по части представляется мне, по опыту, мягко сказать, сомнительной эффективностью. Человеческий фактор). Да и разваривать крупы/макароны и в котлеты кучу хлеба класть и подобное-никто не отменял. В общем-увидел в этом мероприятии минимальный эффект. По пластиковым картам хорошо придумано. По ящикам для боеприпасов отлично. И т.д. В общем, по мне -всё в зачёт, кроме контроля столовых.
По столовым введён контроль количества, а по качеству мероприятия не показывались, надеюсь они тоже есть.
К 5) очень пригодитсят 1). 18) Ясное дело военпредам дрочить всех надо, без этого качества не будет.
благодарю за обзор
ЗРК "Птицелов" - отличное название.