Я человек с мизантропическим чувством юмора, давал себе зарок не постить чужих материалов, но все же не смог удержаться от публикации этой плести. И так, надеюсь впервые на АШ паровозики!!!!1111 Я не могу сказать, что это не троллинг и розыгрыш, но юмор мне понравился, картиночки под катом. Материал взят :
http://matveychev-oleg.livejournal.com/3438991.html
http://periskop.livejournal.com/1556365.html
Катарсис
Не так давно наши совестливцы выложили вот такую картиночку
Как видите с поездами в России не задалось. Однако, англоязычной публике что-то в этой картинке показалось знакомым...
И тут Австралийцы разрыли у себя вот такое сокровище, всем известно насколько в Австралии плохие поезда:
На что Индийцы справедливо заметили, что в Австралии-то, как раз, все очень даже ничего, а вот в Индии...
Однако, это был еще не конец истории, самые древние исходники были не в Индии, и где же они могут быть...
БИНГО, на одном из англоязычных форумов было найдено вот это:
Очевидно и в Америке с железными дорогами как-то не очень.
Заключение
Судя по всему, хоть в Европе то все хорошо с Ж/Д, но лучше раскопки прекратить ИМХО, а то мало ли что...
Всем хорошего настроения в преддверии праздников, будьте счастливы.
Комментарии
Чтобы получить истинное удовольствие, надо внимательнее присмотреться к картиночке наших совестливцев...
Вы имеете ввиду, что они Китай и Япов местами поменяли...? Ну, дык...- совестливцы же..
А раскраска австралийского поезда их не порадовала? :)
Таки вот куда шелковый путь пропавший укропоезд завёл))) А я думал что они про свой подводный флот парят- вот он на фото)))
А Россия / Италия? Или мне померещилось?
Не-а.
http://vkryukov.livejournal.com/192849.html
Из всех представленных к сравнению "железнодорожно-развитых" стран, только у Китая размеры приличны. А вся этавашаевропа скопом по площади сравнима с европейской частью России. Про Японию и говорить нечего. Потому и вот....
Да Китай прекрасен. За последнюю пятилетку они положили бетона больше чем США за последние 100 лет. Про Европы, это я типа шпильку задвинул.;)
Изящно. Впрочем, про Австралию и Индию - истинная правда. :)
Да, про Индию как посмотришь фотки, прям ужас-ужас. Здесь еще не самый сочный вариант, согласен. В Австралии они в основном на самолетах летают, зачем им поезда...
Поезда в Индии вообще мало кто видел. За телами пассажиров.
Именно!!!1111
Мне вообще непонятно, почему с таким подходом к безопасности, в Индии до сих пор пассажирские поезда эксплуатируются. Это-же нерационально. Нужно просто пускать товарняки с полувагонами, и грузить в них пассажиров навалом. Так больше поместится.
Могу только предположить. Например, из чувства ложной гордости?
Чтоб значит все было как у сахибов.
Как вариант, у них пассажирских вагонов как гуталину. Вот и шлют кому попало....
Очень может быть.)))
Тогда уж лучше автомобильные "сетки". Во-первых, они двухэтажные, во-вторых, вентиляция намного лучше
Сдается мне что машинист ведет состав по приборам, т.е. на ощупь.
АЛСН типа работает, и хватит)))
Поляки тоже в теме.
Ну... если зрить в корень, то надо глядеть кто проектировал и строил высокоскоростные поезда... Емнип, "наши" это Сименс (пусть меня поправят спецы). Яппы и южные корейцы с китайцами сами. Французы с немцами - вроде как сами... остальные - импорт.
Примерно так. Причем "импортозамещение" (в Ласточках, но не Сапсанах) касается железа, абсолютно всю силовую и управляющую электронику гонят из Дойчлэнд. Обслуживание - тоже исключительно в своих депо, поблочное, с отправкой силовых блоков для ремонта на родину.
Германия, Mitfahrt BR 143. Вагон, правда, двухэтажный
У вас тут похоже нигде нет исходного изображения. Всегда в левом нижнем углу шрифт другой.
Исходник точно американский, там тоже шрифт другой, но в тексте ниже оба шрифта присутствуют.
Американское изображение все называют первым, типа взято с какого-то американского форума, но ссылок нет. Так что, as is))).
Неполживцы, совестливцы.. Ой, да ну.. Чё тут такого-то, а? Кстати, что-то смутно знакомое, не? Неполжицын Исай Александрович.. Во ведь вертится на языке, а вспомнить не могу.. Да-а.. кхе, кхе.. года-а.. )
А мне в либеральны, железнодорожных отчетах всегда "нравились" позитивные новости о крушениях. Как высокоскоростной поезд сложился в гармошку и лежит под откосом. Два человека получили тяжелые травмы. О жертвах не сообщается. Через пол дня два три человека. На следующий день человек 10..15. А оптом уже другие новости пошли, как бомж стал программистом или что сказала мама Ким Кардашьян по поводу нового ухажера ее дочери.
Испания
Паровозики может и старые, зато вагончики новые. :)
"Россия не стесняется своих комплексов" (с)
В точку!
Та ниии! Комплексует по-полной.
раньше эти вагончики два паровозика тянуло, сейчас один справляется. полегчало? :)
Длина поезда сильно уменьшилась. Раньше поезда были вагонов по 12, сейчас 3 уже роскошь.
вот ещё немного ж/д страданий:
Шыдевр, спасибо))).
Пасибо! Поражал) И Вас с наступающими Праздниками!
У меня такое ощущение, что либеральных хомячков и креаклов во всем мире разводит на бурление говн одна и та же команда и - для экономии - одним и тем же контентом...
Ну да, очень напоминает ситуацию с революционными плакатиками на всяких цветных тусах.
Абсолютно с вами согласен. Причем и методички у них видимо на одном языке, потому, что очепятки одинаковые.
... зачастую изначально ворованным:
да оно и понятно - эконмичненько же.
Пассажирские перевозки, особенно сапсанами и ласточками от Сиеменса убыточны в несколько раз. А прибыль приносят как раз последние картинки с грузовиками. Старыми, добрыми и надежными.
Для того чтобы создавать скоростные жд, требуется пассажиропоток. Поэтому совершенно не очевидно, будет ли окупаться например скоростная жд Москва-Казань.
В США проблема решается авиаперелетами (экономнее при имеющихся пассажиропотоках) и автодорогами...
Так что бездумное копирование не есть признак прогресса.
У американцев очень интересная система железных дорог, идеально подходящая под нужды США. Кстати, тотальная тепловозная тяга - не баг, а фича, позволяющая использовать вагоны с малоограниченным вертикальным габаритом (американские хопперы и крытые вагоны значительно выше и грузоподъемнее наших, а контейнеры они устанавливают на платформы в два этажа).
скромненько так сбоку поставлю... Bombardier ... то что продали Швейцарии
хотя в реальности, конечно, то что сейчас ездит попроще будет
зато метро новое
и если кому-то ещё интересно, кому ещё Бомбардье продал вагончики
X2000- Sweden
Sweden
High speed Train ICE 3 - Germany & Netherlands
Germany
Netherlands
High speed Train CRH1 – China
China
High Speed Train Acela Express - United States
United States
AVE S-130 - Spain
Spain
AVE S-102 - Spain
Spain
Спасибо за инфрмаию.
Страницы