Несколько колонн беспилотных грузовых автомобилей впервые пересекли Европу, говорится в сообщении организации European Truck Platooning. Грузовые автомобили, выехавшие несколькими группами из Швеции, Германии и Бельгии 29 марта текущего года, 6 апреля прибыли в Роттердам, завершив свой маршрут.
Общая протяженность преодоленного пути составила почти 2,1 тысячи километров. Поездка проходила в рамках соревнования European Truck Platooning Challenge.В мероприятии, не предполагающем серьезных призов для победителей, кроме популяризации беспилотной грузовой техники, приняли участие компании DAF Trucks, Daimler Trucks, Iveco, MAN Truck & Bus, Scania и Volvo. Особенностью беспилотных грузовиков было программное обеспечение, перегруппировывавшее автоколонны в соответствии с законодательством той страны, по территории которой они ехали. В разных странах Европы действуют разные разрешения на количество грузовиков в одной колонне.
В общей сложности в поездке приняли участие шесть автоколонн. В них беспилотные автомобили связывались друг с другом по Wi-Fi, причем в колонне был определен ведущий грузовик, который задавал скорость движения, маршрут и дистанцию внутри колонны. Другие подробности о поездке не уточняются. По данным European Truck Platooning, подробные результаты будут представлены 14 апреля 2016 года на заседании европейской комиссии по транспорту в Амстердаме.
По мнению организаторов мероприятия, беспилотные грузовые колонны имеют несколько преимуществ перед обычными грузовиками, управляемыми людьми. В частности, беспилотные машины могут идти более плотным строем, не создавая помех для других участников движения. Обмен данными между грузовиками обеспечивает синхронность действий, включая торможение, что может предотвратить столкновение машин в автоколонне при аварийном торможении ведущего.
Кроме того, организаторы мероприятия полагают, что беспилотные автоколонны смогут доставлять грузы быстрее и безопаснее, что будет выгодно для экономики. Наконец, автомобили, управляемые компьютером, будут оптимальнее потреблять топливо, уменьшая расходы компаний на горючее и выбросы продуктов сгорания. Инициатором мероприятия European Truck Platooning Challenge стало министерство инфраструктуры и окружающей среды Нидерландов.
Первыми испытания беспилотной грузовой колонны провели США в январе 2014 года. Испытания состоялись на базе «Форт-Худ» в Техасе. Различные военные грузовики без водителей самостоятельно проехали по заранее заданному маршруту. Испытания проводились при участии компании Lockheed Martin, разработавшей систему автономного движения автомобилей. Во время испытаний автоколонна столкнулась с несколькими «препятствиями», с которыми обычно имеют дело военные водители.
Следуя по маршруту полностью автономная колонна пересекала перекрестки и ехала при встречном и обгоняющем автомобильном движении, объезжала стоящие на обочине машины и пешеходов. Система автономного движения автомобилей разрабатывается компанией Lockheed Martin в интересах Армии и Корпуса морской пехоты США и может быть смонтирована на любом существующем типе автомобильной техники. В состав системы входят несколько лидаров, оборудование GPS-навигации, вычислительный блок и программное обеспечение.
https://www.eutruckplatooning.com/default.aspx
Комментарии
Не жизнеспособная хрень, зависящая от "ориентации по местности" с дешёвым пиаром.
В данном аспекте есть куда более реальные и работающие аналоги в России и не зависящие от местности.
Едет такой беспилотный и жутко самостоятельный грузовик по межгороду, и тут мы такие с пацанами на двух зубилах без номеров спокойненько останавливаемся перед ним "коробочкой", спокойненько разгружаем товар, спокойненько снимаем колёса, магнитолу и так же спокойненько уезжаем. Директор компании "Лохид Мартин" идёт за новым грантом от правительства США.
Это ведь нормально грабить все что плохо лежит)
Дык, что ж добру пропадать - раз бросили значит никому не надо. В просвещенной и демократической Европе - это вообще в форме закона традиционно практиковалось, только Влады всякие нецивилизованные руки рубили
Да ладно. Парковки также работают из одних рук в другие.
Капёрство. Вполне в духе демократичной британской традиции.
и систему беспилотного управления...
на его место садим водителя и отгоняем грузовик на разборку..
Нельзя её уносить, она представляет собой один большой радиомаячок и одному локхиду известно, сколько маленьких =)
а если коробочка свинцом, газом и прочим начнет накачивать ?
Причем, они не совсем беспилотными будут.
Будет оператор в конторе, контролирующий несколько десятков таких беспилотников, в случае чего, подключится и сыграет в войнушку.
Причем, он жизнью и здоровьем не будет рисковать, в отличии от любителей халявы.
Тогда её будет разрешено эксплуатировать только на танковом полигоне в Алабино. Детский сад.
законы и переменить можно. Тут страны переформатируются, со всем своим содержимым и законодательством, а тут всего лишь - защита частной собственности.
Хе, танк с человеком - стреляет первый))) Робот его как врага идентифицировать-то не сможет, тут-то и покажут все мощь живого разума)))
я же написал:
О да, мечта многих поколений - марш танковых колонн по Европе, да еще и встречные танковые бои, с неба авиация прикрывает. Красота...
зачем танки ? Обычное легкое стрелковое, как у инкассаторов.
Вначале будут грабить, но хозяева спокойно смотреть на это не будут.
Да и власти.
Тут было бы желание.
Рэкет же быстро прикрыли, когда оно всерьез появилось.
Надо будет - следящие чипы каждому впаяют.
Рэкет сам прикрылся в строгом соответствии с законами диалектического материализма, ибо был нужен только для быстрого заколачивания стартового капитала новой элитой. Сами начали, сами и прекратили. А со стартовым капиталом существуют гораздо более прибыльные и безопасные способы ведения бизнеса. Поэтому "хозяевам" нафиг не нужно заморачиваться на беспилотники ради коммерческой выгоды )
Про "следящие" чипы - даже не смешно. Давайте про более вероятные вещи говорить - про Бабу Ягу, инопланетян или честных гаишников.
ну конечно, "сам прикрылся". Были у меня там знакомцы, не один год. А потом стали рассказывать, как стало неуютно этой профессией зарабатывать.
И рассасывались - кто в охранные структуры, кто еще куда.
Конечно, не смешно. Видеокамер уже полно понатыкано по улицам, офисам, учреждениям, паспорта с биометрией на чипах - уже не фантастика, мода на вживленные чипы - тоже есть, хоть и слабенькая пока.
Потом обяжут всех госслужащих и бывших зэков. Обрабатывая мозги обществу подходящим обоснованием.
Потом сделают льготы, скидки и прочее для тех, кто добровольно чипировался "как сознательный, ответственный гражданин".
Очереди еще, боюсь, будут, на чипирование.
А потом - все, когда общество будет готово - введут обязательное.
Нереально пока - нет меток, которые могут автономно транслировать сигнал без источника питания. Отвечать на чужой сигнал на расстоянии 5 м от приемника - можно, а вот больше совсем никак.
часы с выходом в интернет уже есть.
Да и не так стремительно начнут. Последовательно. Сначала - как удостоверение личности, которое у тебя всегда с собой, оплата покупок и услуг, полицейским и военнослужащим - на случай гибели, тяжелого ранения. Подадут весело и привлекательно, как разноцветный и приятнопахучий сыр. Больным, на случай внезапного приступа. Про скидки и льготы - писал. Мастер Кард, к примеру, уже давно начал внедрять бесконтактные карты и эл. браслеты с чипами. MasterCard PayPass.
Вот про RFID дальней идентификации
ПМ: Кстати, почему без источников питания ? Сердечникам с питанием вживляют кардиостимуляторы, к примеру.
Пока 50м., а не 5000, можно не дергаться))))
как бы несколько другие потребности. Послать импульс в нервную систему или отвещать на пять км., это совсем разные энергозатраты.
ну будет передавть на смарт, а уже тот - дальше.
Или беспроводные внешние аккумы.
Или еще как. Понадобится - сделают.
Может и не вживленный. Нашейный неснимаемый обруч или браслет, например.
Да и вообще, это техника, решаемо. С людьми чуть труднее. все же.
Глушилку WIFI выложили уже, я добавлю ещё:
Глушилка GPS своими руками
и подавитель телефонной связи почти своими руками. И массы других вариантов. Команда "Дональда Кука" не даст соврать, такое возможно.
А пока остановившиеся в полной темноте в соответствии с первым законом робототехники ослепшие грузовики будут дерибаниться, оператор в конторе будет в полном неведении продолжать пить кофе и продолжать смотреть фантастические сериалы про гипотетическую возможность дистанционного контроля без обратной связи с объектом управления в условиях наличия целенаправленного злонамеренного воздействия =)
да не будет этого. Написал уже, крупные преступники не терпят мелких на своей территории.
Примут меры. Покакать без встроенной камеры не сходишь. Если хозяевам транспортных потоков приспичит.
Написать мало. Надо ещё, чтобы написанное соответствовало действительности. На данном этапе развития человечества мифические хозяева транспортных потоков даже с банальными автоугонами не могут разобраться, не говоря уже о наркотраффике и работорговле.
так в наркотрафике и прочем - их интересы есть. А с цифровом фашизме будут только их интересы. Захотят - на завтрак детей овсянкой с героином кормить будут. И петь им (хозяевам) осанну при этом. Как толерастнутые еврогейцы.- уже, во многом, прямо сейчас.
Контроль над обществом - самая сладкая их мечта. Но раньше было труднее, за всеми не усмотришь. И Гитлер и другие фашисты, кстати, бытовую преступность сильно подмяли. Чем, в частности, воспользовались американцы, в случае с Италией. Сицилийская мафия.
про нее же подумал. Только с другими целями.
25 тонн и 400л топлива и на скорости 80 км в час могут стать неуправляемыми. Стивен Кинг нервно курит)))
Все дроиды при потере связи либо возвращаются на базу (при наличии такой возможности), либо немедленно останавливаются и начинают орать "ПАМАГИТЯ" доступными им методами. 1 закон робототехники в действии. Пока проще и дешевле шахида натренировать, чем в чужую систему внедряться )
Фи, как не технологично. Пока вы спокойненько останавливаете колонну, грузовики отправляют ваши фото полицмейстерам и занимают круговую оборону. А надо так: едет такой беспилотный и жутко самостоятельный грузовик по межгороду, потом отправляет оператору смску "Ок, Локхид, давай досвиданья!", отрубает связь и ровненько едет к вам с пацанами на разгрузку ;)
скорее всего, летающие беспилотники будут следить за обстановкой, по квадратам. Как квартальные надзиратели.
Да и трассы мгновенно перекроют.
Много чего еще придумать можно. Начиная с того, что все авто, может, будут заводиться только после сканирования лица и пальца, будет оборудованы устройством, посылающим данные о своем передвижении, водителе и пассажире придорожным "датчикам" - иначе - тревога. И т.д.
Не совсем понял, а чем в такой ситуации пилотируемый грузовик лучше?
Как чем ? Гибкостью принимаемых решений, вестимо. Почему самолёты на автопилоте между городами летают, а взлёт/посадку лётчик выполняет ручками ? Чем разнообразнее реакция системы на воздействие, тем более она устойчива к разрушению.
Дальнобойщик в данной ситуации либо отстёгивать будет из специально припасённой заначки, либо на таран пойдёт, либо отстреливаться начнёт. Уже вариативность, уже повышение риска для злоумышленника. Опасные участки дальнобои организованной группой проходят, увеличивая ударную мощь каравана. Есть ли у автопилота ударная мощь и сможет ли он её самостоятельно организовать - крайне спорный вопрос.
Если вы допускаете применения оружия, тарана или любых других незаконных методов - не вижу проблем реализовать это на беспилотниках. Они еще и моралью не связаны, "рука не дрогнет" и т.п. Вариативность - на усмотрение заказчика. Живой водитель ничем не лучше.
Как это "не вижу проблем" ? Тут как раз проблемы и начинаются.
А ответственность кто несёт ? Разработчик ? Владелец ? Оператор ? А как владелец вооружённого беспилотника отмазываться будет за теоретический перехват управления и применение оружия против условного детского садика на экскурсии ?
Вот водитель-экспедитор может быть освобождён от административной и уголовной ответственности в целом ряде случаев, описанных в УК и КоАП, а также при наличии обстоятельств, препятствующих возбуждению дела (там же), а с роботом что делать ? В этом и разница. У робота нет прав, поэтому оружие в него не ставят. Живой водитель не всегда лучше, но спектр возможных действий у него пока гораздо шире, что даёт эволюционное преимущество.
Вы забыли, что мы обсуждаем незаконные способы пресечения разбоя. Поэтому никто никакой ответственностью заморачиваться не будет. И тем более предварительно отчитываться перед органами за некие теоретические возможности. Владелец, готовый вооружить водителей и дать им указания открывать огонь или давить людей - без проблем вооружит и робота.
Не понятия "незаконные". Есть понятия "правонарушение" и "наступление ответственности за правонарушение". Если не понимаете разницы, проконсультируйтесь с юристом.
Вы решили попробовать утопить вопрос в терминах? А зачем? Суть то все та же: владелец, готовый вооружить водителей и дать им указания открывать огонь или давить людей - без проблем вооружит и робота.
Вот только не надо дурачка включать. Тут вон один тоже всё какими-то ужасными теневыми правителями оперирует, которые на всех чипы поставят ради безопасности, обожемой, контейнерных перевозок (!).
Водитель вооружается под свою ответственность, ибо хозяин по-любому пойдёт в глухой отказ и никогда не даст письменного распоряжения ни носить стволы, ни открывать огонь. По крайней мере, прецедентов не было в мире таких. А на машину ответственность свалить не получится. Потому что прецеденты тоже уже были.
Дурачка пока что включаете именно вы. Рассказывая, как из-за беспилотников бедняги владельцы станут кристально честными и начнут на все свои попытки правонарушений оформлять письменные распоряжения. У них же - ну честное слово! - не найдется нужной "прокладки" в виде "зама по безопасности перевозок" или техника, который по устному указанию прикручивал эту опасную лабуду.
Вы, конечно, сможете привести хотя бы один пример официально разрешённой установки вооружения на гражданскую технику, а я в свою очередь обещаю привести пример официальной покупки оружия гражданским лицом.
Вот и посмотрим, кто из нас включает дурачка, придумывая несуществующие прокладки.
Вопрос с несчастными владельцами, которым с беспилотниками не отмазаться, закрыт? Прекрасно.
Примеры официальной покупки оружия гражданским лицом неинтересны. Нужны примеры официального разрешения вооружать обычных водителей в дорогу и официального разрешения им стрелять в людей и давить их при угрозе вскрытия товара.
В современном мире нет прецедента установки вооружения на гражданскую технику, мальчик. Так не делают по целому ряду причин (часть из которых были озвучены), которых ты из-за особенностей своего интеллектуального развития не в состоянии понять. Тебе был предложен аргументированный диалог, в ответ ты продолжаешь изображать из себя дурачка и фантазировать какой-то детский лепет. Продолжай это делать в гордом одиночестве, мне не интересно тебя образовывать.
А чтобы было ещё более интересно осознавать глубины собственной глупости и нелепость своих аргументов, вот тебе очевидный пример вполне легальных вооружённых водителей, не относящихся к военным структурам:
https://www.google.ru/search?q=%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B...
В современном мире не было необходимости устанавливать такие системы. За неимением беспилотной гражданской техники. Оружие получали водители. Вы это отлично понимаете, но продолжаете хамить, подтасовывать и пытаться увести разговор в сторону. Впрочем, это как раз неудивительно, что вам остается делать
А вот и подтасовка. Привели пример инкассаторов вместо дальнобойщиков. Может, вы нам расскажете в довесок, почему при необходимости дать своим водителям оружие владельцы транспортных фирм незаконно вооружали своих дальнобойщиков, а не переоформлялись как инкассатарские фирмы и не сажали за руль легально вооруженных водителей?
интересно, как скоро появятся луддиты-дальнобойщики, луддиты-таксисты ?
Жду появления "беспилотных" журнализтов ;)
Глушилка Wi-Fi своими руками
Гвоздь мне в шины !!! Кстати к вопросу о гвоздях - а если гвоздь им в шины ?
а вот интересно, как среагирует колонна на помехи в WiFi
это же вообще непаханное поле для террористов: включил глушилку, устроил ДТП и скрылся
никто даже не увидит что у тебя был глушилка
Будет то же самое, что и при ослеплении пилотов авиации лазером - хулюгана изловят и посадят. А автоколонне ничего не будет, машины продолжат ехать самостоятельно. Связь между машинами это просто приятный бонус, и без этого они прекрасно ездят. Да и заменить WiFi могут на ИК-связь, допустим, или на массу других вариантов.
Для террористов тут да... ДТП - это детский сад, можно ведь и своим беспилотным авто обзавестить, а можно и чужой подгрузить.
Страницы