О встрече глав МИД РФ, Ирана, Азербайджана 07.04, Баку.

    В преддверии трехсторонней встречи с главами МИД Азербайджана и Ирана глава МИД РФ Сергей Лавров в эксклюзивном интервью первому заместителю генерального директора ТАСС Михаилу Гусману рассказал, как изменилась повестка трехсторонних переговоров в связи с событиями в Нагорном Карабахе.

 - Сергей Викторович, сегодня пройдет трехсторонняя встреча России, Ирана и Азербайджана. Это новый формат. Поскольку события в Нагорном Карабахе поменяли повестку дня, вчера вы встретились с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым. Осмелюсь предположить, что ситуация в Нагорном Карабахе была основной темой вашего разговора. О чем была ваша беседа с президентом Азербайджана и в чем вы видите выход из этой ситуации?

 - К тому времени, когда мы встречались с Ильхамом Гейдаровичем Алиевым, сразу по приезде, ситуация, можно сказать, уже стабилизировалась. Вы знаете, что президент России Владимир Путин общался по телефону со своими коллегами в Азербайджане и Армении. Премьер-министр, председатель правительства Дмитрий Медведев сегодня прибывает в Ереван и завтра будет в Баку. И на уровне начальников генеральных штабов Азербайджана, Армении и России мы посредничали в этом вопросе, была достигнута договоренность о прекращении боевых действий и прекращении огня, которое было объявлено, оно сейчас в целом соблюдается. Мы следим за ситуацией. Главное, чтобы обе стороны подтвердили свою приверженность этому режиму.

 Сегодня у нас продолжится разговор на уровне министров иностранных дел. Помимо трехсторонней встречи, будет двусторонняя встреча с Эльмаром Мамедъяровым, министром иностранных дел Азербайджана. Завтра тоже, кстати, давно запланированная встреча с министром иностранных дел Армении в Москве, где будет проходить заседание Совета министров иностранных дел СНГ и будет двусторонняя встреча с Эдвардом Налбандяном.

 Сейчас главная задача – не допустить нового всплеска насилия. Очень важно вернуться к тем идеям, которые были закреплены в совместных заявлениях России, Азербайджана и Армении еще 3-4 года назад, когда проходили встречи с участием президентов наших стран. Помимо усилий на треке политического урегулирования, поиска договоренностей о том, как быть с разблокированием всей этой ситуации в принципе, обсуждались и вопросы, связанные с мерами доверия на линии соприкосновения. Имея в виду, что есть убитые - давно были случаи, которые заканчивались жертвами с обеих сторон, надо обменяться телами, были люди, которые были взяты в плен.

 - То есть какими-то конкретными шагами?

 - Да. Потом была идея развести снайперов на линии соприкосновения. Очень рискованно, когда люди смотрят в прицел и видят друг друга каждый час, каждую минуту – у кого-то нервы не выдерживают. Такие шаги, которые давно были запланированы, и, кстати, по договоренности президентов Азербайджана, Армении и России, ОБСЕ вместе с сопредседателями Минской группы (Россия, Франция, США) занималась подготовкой конкретных шагов. Это еще не одобренный до конца документ, но он есть, над ним работают уже несколько лет. Думаю, что нынешняя ситуация подстегнет всех нас и заставит поскорее эти меры одобрить и ввести в действие. Я затрагивал этот вопрос вчера на встрече с Ильхамом Гейдаровичем Алиевым. Он поддержал такой подход. Конечно, при понимании, что мы эти меры будем вводить не для того, чтобы увековечить статус-кво, этого никто не хочет, а для того, чтобы сейчас создать более благоприятную атмосферу для политического процесса, в рамках которого Россия, помимо усилий трех сопредседателей (Минской группы), предпринимает и собственные инициативы. Президент Путин, а до него президент Медведев активно продвигали различные идеи, которые позволят разблокировать ситуацию через освобождение районов вокруг Карабаха при одновременном решении вопроса о статусе Карабаха. Не буду вдаваться в детали, но несколько вариантов на столе переговоров остаются, мы вчера этого тоже касались на встрече с президентом Азербайджана. Будем наши усилия продолжать.​

 - Хочу вернуться к совещанию, которое вы будете проводить с министрами иностранных дел Ирана и Азербайджана. Какого результата вы ждете от этой встречи? И не станет ли эта встреча предтечей встречи лидеров этих стран?

 - Мы и с Азербайджаном и Ираном имеем давние, тесные и дружественные отношения, отношения стратегического партнерства. Повестка дня наших двусторонних отношений и с Баку, и с Тегераном охватывает экономику, политические вопросы и безопасность, борьбу с терроризмом, наркотрафиком, сотрудничество на Каспии, инфраструктурные проекты.

 В ходе недавних контактов по телефону президентов Азербайджана и России Алиев предложил Путину собрать такой трехсторонний формат и посмотреть, как мы можем втроем обсудить взаимоперекликающиеся темы. Было решено, что в принципе идея саммита одобрена, а для подготовки его министры соберутся и обсудят основные сферы, в которых наши три страны могут дополнять свои контакты трехсторонним взаимодействием.

 Уже ясно, что это будут вопросы безопасности в регионе, сотрудничества в пресечении трафика боевиков-террористов, трафика, который осуществляют наркодельцы, безопасность в общем плане, борьба с огрпреступностью, сотрудничество на Каспии, где мы работаем над пятисторонней конвенцией прибрежных государств.

 Кстати, накануне эксперты в Баку встречались и продолжали работу над конвенцией. Но, помимо пятистороннего процесса работы над юридическим документом о статусе Каспия, у нас есть взаимные проекты и с Азербайджаном и Ираном. В частности, это может быть более интенсивное использование портов. Продвижение туризма и инфраструктурные проекты давно обсуждаются в контексте международного коридора "Север - Юг", в котором заинтересованы пара десятков стран - от Индии и до Скандинавии.

 Железнодорожники России, Ирана и Азербайджана работают над участком Решт - Астара, в основном он проходит по иранской территории. В случае его создания железнодорожный путь Север - Юг обретет очертания завершенности и будет выгодно использоваться многими странами. Мы заинтересованы проработать возможности нашего участия - и это тоже будем сегодня обсуждать, а затем уже подключатся специалисты из министерств транспорта, таможенных органов, железнодорожники, разумеется. Еще один большой блок - гуманитарные, культурные связи, связи между регионами России, Азербайджана и Ирана. Они осуществляются давно и интенсивно, по двусторонним каналам, но есть очевидный интерес к тому, чтобы сотрудничество дополнялось и трехсторонними мероприятиями. По итогам сегодняшней встречи, надеюсь, мы примем итоговое коммюнике и будем докладывать наши соображения нашим руководителям, имея в виду их интерес, который они уже обозначили. Президенты будут принимать решение. Цель саммита поставлена.

 - Вы коснулись каспийской тематики. Россия, Азербайджан и Иран - каспийские государства. Есть пятисторонний формат - ожидается саммит в Казахстане, вы говорили о том, что эксперты сейчас готовят документы. Как вы оцениваете перспективы подписания всеобъемлющего долгожданного документа по Каспию на предстоящем саммите в Казахстане?

 - Перспективы обозначены президентами на предыдущем саммите пяти каспийских государств в Астрахани полтора года назад. Следующий саммит состоится в Астане. Взят прицел на то, чтобы к этому саммиту завершить многолетнюю работу над конвенцией по правовому статусу Каспия. Прогресс налицо, где-то с полдюжины вопросов, остававшихся спорными долгие годы, сейчас закрыты на уровне экспертов. Остаются два-три главных вопроса, не буду вдаваться в детали, но состоится еще не одна экспертная встреча. Летом будет встреча министров иностранных дел каспийской "пятерки", и на ней мы уже сможем понять, о каких сроках созыва саммита и подписания конвенции может идти речь. Прицел взят на то, чтобы созывать саммит, когда будет поставлена точка по всем проблемным аспектам этого документа. Повторю: там еще остаются два-три проблемных вопроса.

 - Вы упомянули предстоящую встречу Совета министров иностранных дел стран СНГ. Недавно МИД России четко сформулировал свою позицию относительно реформ СНГ - речь идет не о выхолащивании самой сути Содружества Независимых Государств, а об определенных изменениях, корректировках деятельности тех или иных институтов СНГ. Какова позиция России именно в аспекте развития СНГ?

 - Никакие формы сотрудничества не бывают застывшими. Любая организация, если она дееспособная, если она активно работает, - это живой организм, понимающий, что конкретно на данном этапе необходимо сделать для более эффективной деятельности. Это в полной мере относится и к СНГ. Мы видим реформу не как какой-то лист бумаги, на котором будет написано: "создать новый орган, упразднить старый орган". Это гораздо более тонкая настройка.

 На постсоветском пространстве много структур, это верно. Появился Евразийский экономический союз (ЕАЭС), очень эффективно и активно действует ОДКБ. Многие наши коллеги говорят: "Может, не стоит дублировать экономическое сотрудничество в ЕврАзЭС и в СНГ? Зачем обсуждать в СНГ вопросы безопасности, когда есть ОДКБ?" Но дело в том, что в эти продвинутые интеграционные объединения в сфере экономики и в сфере безопасности включены не все страны СНГ - например, Азербайджан не входит ни в ЕАЭС, ни в ОДКБ. Надеюсь, что эта ситуация может измениться.

 В СНГ есть зона свободной торговли, в которую входят не пять, как в ЕАЭС, а девять стран, и потерять которую было бы неправильным. Это нанесло бы ущерб интересам стран, которые входят в эту зону свободной торговли, включая РФ. В СНГ есть структуры, которые занимаются совместной борьбой с общими угрозами, например Совет командующих пограничными войсками. Если брать формальную логику, то в рамках ОДКБ все вопросы безопасности нужно сконцентрировать, а вот такие структуры, как министры внутренних дел СНГ, пограничники, - они занимаются очень конкретными вещами. Здесь дело не в том, что это какая-то искусственная конструкция, - нет. Угон автомобилей, которые по всему бывшему СССР надо искать, наркотрафик, просто перемещение лиц, которые в розыске. Это все очень предметные вещи. О них мало кто знает, потому что это будничная работа этих людей из соответствующих министерств. Но это очень важная составляющая нормального функционирования всех наших государств. Поэтому, конечно же, мы будем смотреть и на штаты Секретариата СНГ, и на структуру органов. Какие-то органы наверняка можно собирать пореже или объединить с какими-то другими. Но это все должно строиться по принципу "чтобы ребенка не выплеснуть с лишней водой". Я надеюсь, что мы будем именно на это ориентироваться, в том числе и когда эти вопросы будут рассматриваться в Москве на заседании СМИД СНГ.

 - Несколько часов назад были опубликованы результаты референдума, который прошел в Нидерландах по отношению жителей этой страны к соглашению об ассоциации Украины с ЕС. Как показывает подсчет голосов, референдум признан состоявшимся, 32% голландцев приняли участие, более 60% проголосовали против ассоциации Украины с ЕС. Насколько ожидаемы были такие результаты, как вы их оцениваете? Мне кажется, это некий юридический тупик Нидерландов.

 - Это, конечно, внутреннее дело Нидерландов. Референдум - это механизм демократии. Нидерланды его организовали в соответствии со своими законами, когда поступило определенное количество подписей граждан, предложивших провести такой референдум. Результаты референдума - это результаты для голландского правительства. Он не имеет обязательного характера, но я видел сегодня выступление министра иностранных дел Нидерландов, сказавшего, что правительство будет делать выводы о дальнейших шагах в отношениях между Нидерландами, Евросоюзом и Украиной.

 Мы не вмешиваемся в эти процессы. Нас пытались обвинять, когда референдум готовился, что мы кого-то агитируем голосовать против. На самом деле там была колоссальная кампания и со стороны официальных киевских властей, и со стороны очень многих западных покровителей украинской власти. Мы вообще ни сном ни духом не касались этой проблематики, потому что были уверены, что не надо вмешиваться в демократические процессы.

 Я не знаю, как Евросоюз будет дальше действовать, это не наш вопрос. У нас всегда была очень простая позиция в отношении связей наших соседей и Евросоюза: каждая страна развивает социальные, экономические и прочие контакты со своими зарубежными партнерами, исходя из своих интересов. Единственное, в тех случаях, когда вырабатываемые с третьими странами договоренности затрагивают обязательства, имеющиеся между нашим соседом и Россией, надо приводить в гармонию все вопросы. Так было в ситуации, когда Украина готовила соглашение об Ассоциации (с Евросоюзом - прим. ТАСС). Президент Янукович видел, что обязательства в рамках зоны свободной торговли СНГ вступают в противоречие с частью обязательств, которые Украине придется на себя взять после подписания соглашения об Ассоциации. Ровно для того, чтобы эти обязательства примирить и снять эти противоречия, он взял паузу, что привело к удавшимся попыткам осуществления государственного переворота. Спекулировали на том, что Янукович предал европейские идеалы, подорвал мечту украинского народа. Это демагогия.

 Впоследствии Петр Порошенко вместе с немцами, с французами, с руководством Еврокомиссии договорился с нами, что будет специальный процесс, нацеленный на гармонизацию обязательств Украины в рамках зоны свободной торговли СНГ, и о том, что ей надо делать, раскрывая рынки для товаров стран Евросоюза. К сожалению, это ничем не закончилось. Мы к этому относимся философски. Мы ввели защитные меры, которые имеем право вводить согласно принципам ВТО. Наши торговые отношения с Украиной подверглись риску из-за принятия Украиной и Европейским союзом несогласованных решений.

 Но нашей конечной целью остается продвижение идеи общеевропейского экономического, гуманитарного, социального пространства. Прошлой осенью Евразийская экономическая комиссия через коллегию ЕАЭС направила предложения в Европейскую комиссию. Недавно председатель Еврокомиссии Жан Клод Юнкер ответил, что он поддерживает развитие контактов между Евразийским экономическим союзом и Европейским союзом. Окончательной ясности здесь нет, но концептуально идея поддержана, и мы ей остаемся верны. В русле гармонизации интеграционных процессов на Западе и на Евразийском пространстве мы можем решить вопросы выгодно для всех участников.

 - Спасибо большое, Сергей Викторович.

ист.

  «Мы рассмотрели вопросы, которые касаются материальной сферы сотрудничества. Договорились, что наши соответствующие ведомства начнут предметную проработку практических аспектов реализации проекта транспортного коридора по западному побережью Каспия. 

 Коридор «Север – Юг» составит конкуренцию маршруту через Суэцкий канал

   Масштабный транспортный проект запускается Россией, Азербайджаном и Ираном – маршрут протяженностью более семи тысяч километров соединит Петербург и Мумбаи. Реализация давно задуманной идеи стала возможной благодаря снятию санкций с Ирана. Маршрут должен составить конкуренцию морскому пути через Суэцкий канал. 

 По итогам переговоров с главами МИД Азербайджана и Ирана Россия договорилась начать предметную проработку реализации проекта транспортного коридора «Север – Юг». Он должен пройти по западному побережью Каспия из России в Иран через Азербайджан, рассказал министр иностранных дел России Сергей Лавров. «Ирану выгодней получать грузы на севере – либо с Каспия, либо по железной дороге, потому что основное население в Иране живет именно на севере страны»

 «Это предполагает работу с участием министерств транспорта, которые должны посмотреть на технические и финансовые параметры проекта. Это также предполагает взаимодействие по линии таможенных и консульских служб, и об этом мы сегодня договорились», – заявил Лавров.

 «Мы считаем, что реализация этих проектов ускорит транзит грузов. Мы обсуждаем последние элементы», – заявил в свою очередь глава МИД Ирана Мохаммад Джавад Зариф. «Полагаем, что данное сотрудничество служит интересам народов Ирана, Азербайджана и России – и, конечно, интересам самого региона», – добавил глава МИД Ирана.

 Транспортный коридор из России в Иран через Азербайджан – это важная часть более масштабного проекта «Север – Юг», которая затормозилась в связи с наложением Западом санкций на Иран. Со снятием санкций с Ирана реализация этого проекта снова стала актуальной.

 В целом транспортный коридор «Север – Юг» – это маршрут от Санкт-Петербурга до Индии, порта Мумбаи (Бомбей), протяженностью 7,2 тыс. км. Его цель – перевозить грузы из Индии, Ирана и других стран Персидского залива на российскую территорию через Каспийское море и далее в Северную и Западную Европу.

 Сейчас грузопоток из Индии в сторону европейской части РФ обеспечивается морскими перевозками: из Санкт-Петербурга грузы плывут, огибая всю западную часть Европы через Суэцкий канал. В итоге расчетное время в пути из порта Нава-Шева (Мумбаи) в Москву составляет около 40 суток. Новый же маршрут – из Санкт-Петербурга в Москву, потом в Астрахань (Россия), Баку (Азербайджан) и Бендер-Аббас (портовый город на юге Ирана на берегу Персидского залива) в Мумбаи – мультимодальный. Он предполагает использование морского, железнодорожного и автомобильного транспорта и позволит сократить срок перевозки в два раза, отмечали в «РЖД Логистик». В перспективе – оптимизация срока до 14 суток. Новый маршрут исключает необходимость везти грузы через Суэцкий канал, который не только загружен, но стоит очень дорого.

  Завершить строительство маршрута планируют в 2017 году. Соглашение об этом международном транспортном коридоре было подписано Россией, Индией и Ираном еще в 2000 году, ратифицировано в 2002 году.

В феврале этого года РЖД, Азербайджанские железные дороги (ADY) и ADY Express в рамках проекта «Север – Юг» договорились привлечь грузопотоки на азербайджанскую и российскую железную дороги за счет организации перевозок по маршруту Индия – Иран – Азербайджан – Россия и в обратном направлении.

«Помимо морского пути, из петербуржских портов грузы в Иран сейчас идут также через порты Туркмении и Казахстана – это маршруты, удобные для грузоотправителей и грузополучателей Урала и Сибири. Также есть вариант транспортировки и автомобильным транспортом – транзитом через Азербайджан», – отмечает председатель совета директоров «Инжиниринговой компании «2К» Иван Андриевский. «Но прямые железнодорожные перевозки – это сокращение времени в пути, перспективы развития торговых отношений не только между РФ и Ираном, но и между странами Восточной Европы и Ираном», – добавляет Андриевский.

«У нас судоходство с Ираном идет либо по Каспию, либо через океан на юг Ирана. Через Питер или через Новороссийск, кому как удобней. Но на самом деле Ирану выгодней получать грузы на севере – либо с Каспия, либо по железной дороге, потому что основное население в Иране живет именно на севере страны, а на юге есть порт Бендер-Аббас, нефтяные месторождения, но там никто не живет», – объясняет актуальность нового маршрута гендиректор агентства Infranews Алексей Безбородов.

 «Прямые железнодорожные перевозки – это сокращение времени в пути и перспективы развития торговых отношений не только между РФ и Ираном, но и между странами Восточной Европы и Ираном»

 Для реализации пути по западному побережью Каспия потребовалось построить новую линию железной дороги Казвин – Астара (иранская) – Астара (азербайджанская). Она должна объединить азербайджанскую Астару с иранскими городами Астара, Решт и Казвин.

 Строительство участка железной дороги Казвин – Решт в 2015 году было завершено, а вот строительство участка Решт – Астара находится только на проектной стадии.

 «Железная дорога Казвин – Астара – типичный инфраструктурный долгострой. Основной маршрут дороги пролегает по территории Ирана. Дорогу планировали сдать в 2015 году, но потом в очередной раз перенесли на 2016 год», – рассказывает Иван Андриевский. Впрочем, строительство продолжается. В частности, 20 апреля состоится открытие железнодорожного моста между Азербайджаном и Ираном, заявил в четверг глава МИД Азербайджана Эльмар Мамедъяров. Он также подтвердил, что до конца 2016 года планируется завершить работы по соединению железных дорог Азербайджана и Ирана.

«Это сложный инфраструктурный проект со множеством тоннелей, мостов и просто сложных горных участков. Поэтому проблемы с реализацией проекта вполне ожидаемы. Впрочем, подрядчики говорят о высокой доли готовности маршрута, поэтому можно ожидать, что дорога все же будет достроена, причем уже в ближайшее время», – говорит Андриевский.

  По разным данным, ориентировочная пропускная способность железной дороги должна составить на первом этапе 4–10 млн тонн грузов, а в дальнейшем вырасти до 15–20 млн тонн грузов в год.

 Что касается ценовой политики, то тут вопрос не в тарифах, считает Безбородов. «Особых политических проблем здесь также нет. Санкции с Ирана сняли. Для наших южных и поволжских регионов это вполне адекватное направление для того, чтобы торговать с Ираном транзитом через Азербайджан», – добавляет Безбородов.

С экономической точки зрения реализовать проект можно быстро и без серьезных затрат, потому что фактически инфраструктура уже построена. «Железная дорога не достроена на самой территории Ирана, но для нас это не имеет значения, там и машинами можно довезти. По Азербайджану все построено. Все вложения были сделаны в течение последних 15 лет», – говорит Алексей Безбородов. Фактически осталось только запустить новый маршрут, договориться о логистике, тарифах, таможне и других процедурах, чем и хотят детально заняться сейчас три страны.

 Новый коридор важен для реализации планов Ирана и России по наращиванию торгового оборота. Ирану интересно прежде всего закупать российское зерно. На него сегодня приходится практически весь объем российского экспорта. Но в планах расширение номенклатуры поставок. По железной дороге можно перевозить продукты питания, в том числе овощи и фрукты, а также промышленные грузы, нефть и нефтепродукты. К примеру, Россия может наладить поставки своих автомобилей в Иран, где сейчас активно продаются китайские машины – по 130–150 тыс. в год. Учитывая большое количество проектов, в частности в атомной сфере, новый маршрут может оказаться вполне загруженным грузами из России и обратно.

  Встреча Министра иностранных дел России С.В.Лаврова и Президента Азербайджана И.Г.Алиева, Баку, 6 апреля 2016 года

  Трехсторонняя встреча министров иностранных дел России, Азербайджана и Ирана, Баку, 6 апреля 2016 года

  Выступление и ответы на вопросы СМИ Министра иностранных дел России С.В.Лаврова в ходе совместной пресс-конференции по итогам трехсторонней встречи с Министром иностранных дел Азербайджана Э.М.Мамедъяровым и Министром иностранных дел Ирана М.Дж.Зарифом, Баку, 7 апреля 2016 года

  Интервью Министра иностранных дел России С.В.Лаврова Первому заместителю генерального директора информагентства ТАСС М.С.Гусману, Баку, 7 апреля 2016 года

  Баку, 7 апреля 2016 года Встреча с Министром иностранных дел Азербайджана Э.М.Мамедъяровым и Министром иностранных дел Ирана М.Дж.Зарифом

  Из выступления и ответов на вопросы СМИ Министра иностранных дел России С.В.Лаврова в ходе совместной пресс-конференции по итогам трехсторонней встречи с Министром иностранных дел Азербайджана Э.М.Мамедъяровым и Министром иностранных дел Ирана М.Дж.Зарифом, Баку, 7 апреля 2016 года

  Из выступления и ответов на вопросы СМИ Министра иностранных дел России С.В.Лаврова в ходе совместной пресс-конференции по итогам трехсторонней встречи с Министром иностранных дел Азербайджана Э.М.Мамедъяровым и Министром иностранных дел Ирана М.Дж.Зарифом, Баку, 7 апреля 2016 года

Из интервью Министра иностранных дел России С.В.Лаврова Первому заместителю генерального директора информагентства ТАСС М.С.Гусману, Баку, 7 апреля 2016 года

  Хотел бы начать с выражения признательности азербайджанским хозяевам за гостеприимство, организацию этой важной встречи в новом формате – Азербайджан, Иран, Россия. Истоки этой инициативы лежат в договоренности трех президентов, которые проявили заинтересованность в том, чтобы наладить такой трехсторонний формат, включая встречи на высшем уровне. В качестве первого шага нам было поручено обсудить перспективы в этой области.

 Встреча была весьма полезной, конструктивной, доверительные переговоры показали наличие хороших перспектив для долгосрочного взаимовыгодного сотрудничества трех наших стран в самых разных направлениях, начиная с экономики с акцентом на транспорт и энергетику, заканчивая вопросами политической координации и безопасности. Нас объединяет задача более эффективной борьбы с международным терроризмом, наркотрафиком, с организованной трансграничной преступностью в целом. Этот регион все чаще становится территорией транзита боевиков, запрещенных товаров и прочей контрабанды. Здесь широкое поле для взаимодействия по линии правоохранительных органов, спецслужб, разведок трех стран. Контакты по двусторонним каналам между Россией и Ираном, Россией и Азербайджаном, Ираном и Азербайджаном уже налажены и достаточно эффективны. Считаем, что трехсторонний формат придаст этой работе «добавленную стоимость».

 Мы рассмотрели вопросы, касающиеся материальной сферы сотрудничества, договорились, что наши соответствующие ведомства начнут предметную проработку практических аспектов реализации проекта транспортного коридора «Север-Юг» по западному побережью Каспия, что предполагает работу с участием министерств транспорта, которые должны посмотреть на технические, финансовые параметры этого проекта, а также это подразумевает взаимодействие по линии таможенных и консульских служб. Об этом мы сегодня договорились. Кроме того, транспорт не ограничивается только железными дорогами – есть еще автодороги, морской транспорт. Наше общее мнение заключается в том, что мы с пользой для дела можем проводить трехсторонние проекты и в этих сферах. Гуманитарные, спортивные связи, молодежные обмены, контакты между регионами и провинциями трех стран – все это уже имеется в наших двусторонних отношениях. Трехстороннее измерение обогатит возможности, которые будут в интересах наших народов. Мои коллеги упомянули о перспективах развития туризма в трехстороннем формате и прямых контактов между бизнесменами трех стран.

 Как отметили мои коллеги, мы обсудили каспийскую проблематику, договорились активизировать подготовку V Каспийского саммита, который должен состояться в Астане. Рассчитываем подготовить проект конвенции о правовом статусе Каспия к этой встрече в верхах. Министры иностранных дел пяти стран рассмотрят достигнутый нашими экспертами прогресс на своей встрече в июле этого года.

 Разумеется, мы не могли обойти стороной такую горящую тему последних дней, как эскалация боевых действий вокруг Нагорного Карабаха. С удовлетворением констатировали факт достижения перемирия. Вы знаете, что Президент России В.В.Путин напрямую разговаривал с президентами Азербайджана и Армении. Сегодня в Ереване находится Председатель Правительства Российской Федерации Д.А.Медведев, завтра он будет в Баку. Также контакты осуществлялись по линии начальников генеральных штабов России, Азербайджана и Армении. Мы старались помочь нашим близким друзьям достичь договоренности, которая, мы надеемся, будет соблюдаться и выполняться, в том числе с учетом того, что есть известные соглашения, принятые еще в 90-е гг., которые касаются имеющих бессрочный характер обязательств в отношении режима прекращения огня.

 Думаем, что нынешняя ситуация требует от всех нас более активно посмотреть на имевшиеся в прошлом договоренности, разработать меры доверия на линии соприкосновения. Они обсуждались с сопредседателями Минской группы ОБСЕ – Россией, Францией и США – и специальным представителем Действующего председателя ОБСЕ. Наверное, сейчас с учетом произошедшего всплеска насилия, который удалось все-таки успокоить, можно было бы вернуться к этой теме. Хочу сразу сказать, что укрепление доверия в районе конфликта отнюдь не означает, что мы должны расслабиться в том, что касается необходимости найти политическое всестороннее урегулирование Нагорно-Карабахского конфликта. Россия в качестве страны-сопредседателя Минской группы ОБСЕ и в своем национальном качестве как страна, у которой очень тесные и добрые отношения с Азербайджаном и Арменией, будет делать все, чтобы продвигать свои инициативы в русле той работы, которая была проделана на этом направлении в последнее время.

 Считаю, что сегодня у нас есть основания быть довольными состоявшимися переговорами. Будем докладывать об их результатах президентам, а вы сможете ознакомиться с Коммюнике, которое сейчас распространяется.

 Вопрос (адресован трем министрам): Обсуждалось ли на трехсторонней встрече усиление сотрудничества в энергетической сфере, в том числе с учетом подготовки к предстоящей 17 апреля встрече стран-нефтедобытчиков в Дохе?

 С.В.Лавров (отвечает после М.Дж.Зарифа и Э.М.Мамедъярова): Мы обсуждали сотрудничество в сфере энергетики. Наши страны активно вовлечены в сотрудничество производителей нефти, газа, мы взаимодействуем в сфере электроэнергии. Мы все, как я понимаю, будем представлены своими министрами энергетики либо нефти на встрече, которая будет проводиться в Дохе 17 апреля с участием стран-членов ОПЕК и производителей нефти, которые не входят в эту организацию. Рассчитываем, что на этой встрече будут достигнуты конкретные договоренности о том, как сотрудничать в интересах всех государств и стабилизации нефтяных рынков. Убежден, что это отвечает долгосрочным коренным интересам и производителей, и потребителей нефти.

 Вопрос (адресован Э.М.Мамедъярову, перевод с английского): Одним из вопросов на повестке дня трехсторонних переговоров была тема придания импульса развитию туризма между тремя странами. Есть ли планы на будущее, согласно которым жители трех стран могли бы путешествовать с целью туризма в этих государствах без виз?

 С.В.Лавров (добавляет после Э.М.Мамедъярова): Могу только поддержать интерес к развитию туризма. Думаю, что туроператоры трех стран немало приобретут в результате договоренности о таких трехсторонних туристических продуктах. Убежден, что это будет пользоваться большой популярностью у граждан всех трех государств.

 Вопрос (адресован С.В.Лаврову, перевод с английского): Проявит ли Россия интерес к инвестированию в строительство железной дороги, которая протянется от иранского города Решт, соединяя Иран, Азербайджан и Россию?

 С.В.Лавров: Что касается проекта железной дороги Решт-Астара по западному побережью Каспия в рамках проекта «Север-Юг», то, как я уже сказал, мы договорились, что министры транспорта и представители других соответствующих ведомств проведут практическое рассмотрение всех технических, финансовых и иных аспектов этого проекта. От нас должны участвовать не только министерства, но и железнодорожные компании. «Российские железные дороги» заинтересованы, как я знаю, во взаимодействии со своими партнерами из Азербайджана и Ирана в комплексном рассмотрении всех аспектов, связанных с перспективами реализации этого проекта.

 Вопрос: Каково Ваше мнение относительно эскалации Нагорно-Карабахского конфликта?

 С.В.Лавров (отвечает после Э.М.Мамедъярова): Хочу поблагодарить Министра иностранных дел Азербайджана Э.М.Мамедъярова за теплые слова в адрес усилий, которые предпринимает Российская Федерация. Президент В.В.Путин уделяет этой проблеме личное внимание. На уровне министров мы регулярно встречаемся с азербайджанскими и армянскими коллегами в двусторонних и трехсторонних форматах.

 Я согласен, что практически все компоненты договоренности уже на столе. Вопрос даже не в том, как их расставить, а в том, чтобы найти какие-то формулировки, потому что по сути мы очень близки. Вчерашние и сегодняшние переговоры в Баку с Президентом Азербайджана И.Г.Алиевым, с Министром иностранных дел Азербайджана Э.М.Мамедъяровым и моя завтрашняя встреча с Министром иностранных дел Армении Э.А.Налбандяном посвящены этим нашим усилиям. Безусловно, мы заинтересованы, может быть, больше, чем многие другие зарубежные партнеры двух стран, в том, чтобы этот конфликт был урегулирован. От него страдают перемещенные лица, и те, кто находятся в регионе, и сам регион, потому что его целостность как транзитного инфраструктурного региона подорвана. В наших общих интересах обеспечить такое урегулирование как можно скорее. Параллельно, как сказал Э.М.Мамедъяров, очень важно принять меры к недопущению подобных всплесков насилия. Не дело, когда снайперы смотрят друг на друга каждый день и видят лицо человека, находящегося по другую сторону линии соприкосновения. Нервы могут дрогнуть, возможны срывы. Мне кажется, что этой стороне дела тоже нужно уделить внимание, наращивая усилия по политическому урегулированию.