МОСКВА, 24 сентября. (АРМС-ТАСС). В опытно-конструкторском бюро имени А.Люльки разработан, изготовлен и испытан на специализированном стенде пульсирующий резонаторный детонационный двигатель-демонстратор с двухстадийным сжиганием керосиновоздушной топливной смеси со средней измеренной тягой свыше 100 кг и длительностью непрерывной работы более 10 минут. Как сообщил корр.АРМС-ТАСС главный конструктор ОКБ Александр Тарасов, при проведении испытаний моделировались режимы работы, характерные для турбореактивного и прямоточного двигателей. При этом, измеренные величины удельной тяги и удельного расхода топлива на 30-50 проц лучше, чем у классических воздушно-реактивных двигателей, работающих в сходных условиях. Это было подтверждено результатом прямых сравнительных испытаний. ти Как отметил главный конструктор, экспериментально показаны многократное включение-выключение и многорежимность работы с возможностью регуклирования тяги пульсирующего резонаторного детонационного двигателя, работающего на авиационном керосине. Ожидаемые результаты использования предлагаемой высокочастотной, бесклапанной, пульсирующей, детонационной технологии позволят: увеличить тяговооруженность летательного аппарата в 1,5-2 раза; увеличить максимальную дальность и/или массу боевой части авиационных средств поражения на 30-а50 проц; снизить удельный вес двигателя в 1,5-2 раза. В настоящее время на основе проведенных исследований и схемно-конструкторского анализа ОКБ им. А.Люльки предлагает к разработке семейство авиационных пульсирующих двигателей, которые могут найти применение в широком диапазоне летательных аппаратов: от "дешёвых" короткоресурсных двигателей для беспилотных летательных аппаратов и ракет, до самолетных двигателей с крейсерским сверхзвуковым полетом, а в перспективе - двигателей ракетно-космических систем и комбинированных силовых установок воздушно- космических самолётов. п До конца текущеиго года ОКБ им. А.Люльки планирует начать испытания полноразмерного пульсирующего детонационного двигателя, сообщил главный конструктор.
Комментарии
Ну, пиндосы, держитесь. Новое поколение российских крылатых ракет, считай, получит 2-кратный прирост дальности!
Гм... вы еще не все поняли... :))) Это прямой выход на возможность создания гибридного двигателя, когда прямоточный может переключиться в космический режим и обратно! Смотрите шире...
На одном движке? Или пара двигателей? Один - воздух, а другой - космос? Или всё-таки на одном, с запасом кислорода на борту?
Ну если у Вас не конструкторский склад ума, то вспомните такую штуку, как прямоточный двигатель, добавьте к нему резонаторно-детонационную камеру с газонаправляющими выступами, чтобы избежать использования U-образной трубы и возможность перекрытия входа подсоса воздуха хотя-бы механически, шибером.
Система:
Взлет осуществляется с предварительным полуприкрытием шибера, для первичной генерации РД и общего запуска. Взлет. Набор высоты до 10-15 км, переключение на режим прямотока - шибер открыт, снова начинает работать РД, но его очаг смещается из-за высокой скорости и наддува к выходному соплу - получаем почти чистый прямоток! В процессе взлета ведем накопление забортного воздуха(генератор кислорода в полете у нас уже есть! Если доработать объемы получения - будет совсем неплохо!) На большой высоте(не могу точно подсчитать) - закрываем входной шибер воздуховода и используем запасенный воздух и кислородную смесь для ракетного режима - почему именно смесь? Азот тоже неплохо расширяется в процессе РД-нагрева и годится для создания струи. Так и вылезаем на орбиту... А с орбиты спуститься проще - если есть топливо(даже с мининмумом окислителя-кислорода) - подтормаживаем до 80-100 км, а потом используем прямоточный движок - он вполне запустится, скорость набегания очень большая, а камера РД имеет газонаправляющие выступы, которые помогут увеличить там давление и... запустить горение! Озона кругом НЕМЕРЕНО! Дальше - проще... оттормозиться несложно, а потом уже аэродинамические поверхности пригодятся, чтобы приземлиться.
С картинками бы мне. А то про U-образную трубу не понял.
Озон, сколько помню, размазан где-то на 50км, а не на 80. А там повыше, вроде, водород есть? Вот его бы ещё как хапнуть.
Но жечь озон гринпис не позволит. Если доберется.
Просранные полимеры множатся. Похоже этот процесс уже не остановить.
Опять все просрали. Только русские могут придумать и построить дизель без поршней, коленвала и прочей требухи. Все из-за лени и неумения.
Примерно вот такое?
такое:
или вот такое:
круть какая в первом видео, аж добела раскалилось почти вся штуковина.
смысло только непонятное
Ну потому наши и хвастаются тягой и ресурсом. Эти движки уж дюже жаркие ребята, сами себя норовят ракорячить.
Смыслов у них несколько.
Во первых невероятная коструктивная простота=дешивизна. Когда конструкция уже отработана, штамповать ее можно миллионами штук.
Во вторых, теоретически, могут быть очень экономичными (но на практике этого пока довольно трудно сделать, поэтому наши этим показателем тоже хвастаются)
В третьих, (тут уж я не знаю подробностей физпроцесса) они очень привлекательны для стратосферых высокоскоростных дальнобойных аппаратов. Потенциально это сильный конкурент существующим гиперзвуковым двигателям.
Но несмотря на вопиющую простоту, у них внутрэ сложная физика, и кто этими сложностями первый овладеет, и запихнет в долгоживучую внятную конструкцию, тому сразу прибавится много левелов в техномагии.
Недостатки, - невероятный даже для реактивных двигателей шум, и пока - короткоживучесть конструкции. Как мы все понимаем для военного применения оба недостатка - не недостатки
если не ошибаюсь, первыми движки на этом принципе разработали еще до войны французы, а немчеги ставили их на Фау-1 ?
Ну да. Только потом эти двигатели отстали в своем развитии от ТРД, и про них позабыли. А сейчас снова - новый виток технической мысли.
Это обычные ПВРД. Первая же детонационная вспышка порвет его на развертки. Очень низкий КПД.
Наши замутили нечто принципиально новое.
А эта штука не может вывести за сто первый километр? Я имею в виду, вверх. Очень интересные возможности при этом открываются...
Вот по этому поводу я как раз и написал "тут уж я не знаю подробностей физпроцесса" - т.е я не знаю какие показатели на сегодняшний день достигнуты по высотности и по скорости. 100 км, это наверно все же многовато, так как двигатель все же берет кислород из окружающей среды. Но верхние слои стратосферы фигурировали во всех тех немногих материалах которые мне встречались.
Высота примерно 40-45 км, выше уже кислорода не наберешь нужное количество.
а какие прогнозы по скоростям? Примерно.
Пульсирующий ВРД, о котором идет речь в статье, конечно, навсегда останется дозвуковым и низковысотным - но это нормально, это его ниша. Я не очень верю в прогнозы его сверхзвукового будущего. Если же говорить о больших высотах и скоростях - то это вотчина ГПВРД, от которых можно ожидать в перспективе скоростей до М=10. В общем, за час-полтора в любую точку Земли.
Еще конечно у пульсирующего ВРД есть одна врожденная беда - очень он шумный, и очень уж вибрирует. Ну, это в силу своего принципа действия.
М=10. Мне нравится! :-)
Тот, кому удастся это достичь первому, на некоторое время сможет сильно сместить стратегическое равновесие в свою пользу. Получается средство доставки, несильно уступающее МБР, но гораздо более гибкое в применении. Не скованное законами баллистики.
Я поэтому и поставил самодовольный смайлик. Кстати, М=10 на 30 км это уже вторая космическая...?
Ну, нет... Что уж Вы... 340 м/с умножим на 10, будет 3,4 км/с. Это очень много, но даже не 1я космическая. Если только я не ошибаюсь, и М принимают по скорости звука в воздухе у поверхности земли. На высоте этот параметр меняется?
:-))) Точно! Это я жестко напутал! :-) Мозг перевел в голове в тыс км/час, а пишу о км/с !! Чегой-то у меня с регистрами моего думателя произошло! Какието перекрестные ссылки!
С высотой скорость звука в воздухе падает, так как падает плотность, так что нет - не более 3 км/с
Могу ошибаться, но ЕМНИП, по школьному курсу физики, там в формулу скорости звука, должна еще и температура в числителе входить. А она после тропопаузы растет, ЕМНИП, примерно до границы перистых облаков (~60-80 км). Но спорить небуду, так как точно непомню, а искать лень.
Впрочем Яндекс нашел вот такую табличку:
Похоже, что на высоте 30-40 км можно брать скорость звука ~310 м/с, и погрешность невыскочит за 10%
Честно говоря, я не понимаю, какой воздух на высоте 80 километров. Но по таблице вариации скорости звука до космоса по сути несущественные.
Действительно, вы с Synapse абсолютно правы, - ~ 3 км/c и ~11,2 тыс км/час. Это у меня глюк.
Вундервафля
Этот главный конструктор Тарасов вообще большой затейник. На полном серьезе утверждает, что в сопле определенной формы (с центрльным телом, заканчивающимся плоским срезом или даже выемкой в срезе) можно получить тягу, большую чем в идеальном сопле Лаваля :) Вот, например, его статья
Тарасов А.И., Щипаков В.А.Перспективы использования пульсирующих детонационных технологий в турбореактивных двигателях
Вот это он? Пульсирующий ВРД?
Или вот типа, как говорят наш, образец:
Или в видео и на картинке не ПуВРД, а импульсно-детонационные двигатели (ИДРД) ?
Вот, самолёт, типа как с ПуВРД:
Если на этой высоте как следует разогнаться, то, полагаю, можно будет выпрыгнуть в вакуум и совершить короткий баллистический полет. 101 км - это граница воздушного пространства государств. Выше уже ничейная территория, официальный космос. Если достигается управляемый баллистический полет на этой высоте, то разрешение, например,Турции для полета через её воздушное пространство в сторону, например, Сирии нам уже не требуется.
И сбудется наконец мечта знатного фошшыста Зенгера :)
Как я понимаю при простой схеме (мало деталей, низкая инжинерная сложность), малом расходе топлива - выдает хороший КПД. Там конечно тоже есть свои сложности, но если дошло до стендовых испытаний, значит нашли ему приминение.
Угу, началось с того, что лет 30 назад какой-нибудь козел ученый опубликовал статейку "расчет математической модели двухстадийного горения в резонаторе". А сегодня патриотически настроенные граждане, писающие кипятком от увеличения дальности полета ракеты в полтора раза (а это реальное повышение обороноспособности страны при современной тактике завоевания господства в воздухе у вероятного противника раз в пять, если не больше), предлагают разогнать этого старого пердуна, ворюгу и растратчика в разные стороны вместе с его институтом - индекс цитирования низковат.
Кстати да, простейший поиск сразу выдал Математическая модель котла пульсирующего горения ГОУ ВПО «Вологодский государственный технический университет» 2006 год. не академия, конечно.... Но по смыслу довольно близко.
Должно распирать от самодовольства после Вашего комментария, но грустно и печально - просто система так работает. Где-нибудь в мухосранске доценту на бабе или по-пьяни в голову иппануло - а что, если поджигать не слева направо, а справо налево. Дал студенту тему, тот накропал литобзор, посчитал чутка, статейку тиснул. На другом конце страны статейку случайно али неслучайно прочли и увидели, а грамотному человеку чего не увидеть - если сработает, то и в оборонке пригодится, и если прокатит в гражданской авиации - повысим КПД на 20-30 процентов, трахнем в зад боинг с аэробусом и получим рост ВВП в стране процентов на 20%. Подтянули студентишку в академический институт, под задницу положили человек 30 - материаловедов, технологов, механиков и оборудования на десяток другой мегабаксов. И заработало, хотя бывает и не работает. А там и в производство внедрили. И работает такая система на целевом финансировании и личной ответственности за это финансирование в первую очередь в рамках своего научного мировоззрения, этики, амбиций и совести. При базовом финансировании научной инфраструктуры в целом. А гранты - просто мелкая научная халтура. Тоже нужная, но далеко не панацея - только для мелких неотложных вопросов.
Потому и можно три четверти институтов взорвать и половину академиков расстрелять (ничего не изменится, да и было уже по сути в 20 веке три раза - в 17, 30-х и 90-х) и ничего не поменяется. А систему ломать нельзя. Только менять по чуть-чуть нежно и ласково, четко понимая, что должен получить на выходе. И менять ее должен тот человек, который, прочитав статейку студента мухосранского, сразу видит рост ВВП страны, а не мудило, для которого это вывих сознания. Вот господин начальник ОКБ Тарасов бы потянул, а г-да ливановоголодецкие - нет.
Это господа даже не понимают, что страну нагнули раком и в задницу отымели два жалких кандидатишки Березовский с Ходорковским, решившие по бедности мошенничеством заняться вместо того, чтобы сидеть тихо в своей лаборатории да дрочить по ночам на Лапласа.
Херассе! :-)))
Вас далеко послать, компетентный Вы наш? Или напомнить?
*в ужасе прячется под шконкой*
Бруксомания — произвольное скрежетание зубами в период бодрствования.
Вербомания — чрезмерная говорливость.
Геомания — приступы поедания земли.
Гомицидомания — непреодолимое влечение к убийству.
Графомания — непреодолимая страсть к написанию литературных произведений у человека, лишенного соответствующих способностей.
Дакномания — навязчивое стремление кусать окружающих.
И да пребудет с Вами шконка...
Я впечатлён.
Да ладно, это отчасти личные мелочи. ДМП как то лоханулся, что, в принципе, всем свойственно. Но силы воли извиниться в себе не нашел. Посему будет гнобиться при попытке устроить срач в неподходящей ветке комментариев.
Херассе! 8-)))
Эк Вас понесло та а. Как в анегдоте про мясорубку. Что курим ?
Даже не знаю, чем вас можно подбодрить. Разве что тем, что человечество, как структура, либо научится руководить собой с умом и талантом, либо скопытится, как скопытились в свое время динозавры. То есть по сути, у нас и выбора-то и нет, значит будучи прижатыми к стенке, человечество имеет неплохие шансы научиться руководить собой оптимальным образом. Человечество всегда что-то придумывало, будучи прижатое к стенке. То огонь, то животноводство, то земледелие... нефть вот тоже из земли придумали таскать...
Правда за какое время произойдет такое, и застанем ли его мы, ныне живущие или наши дети, - это вопрос.
да, очень странный вывих сознания. доктора надо.
упс. повтор.
непожЫво рукопожЫмаю! Главное кадастр правильно оформить на ентот "ящик"! Поди же сидят в центре города вражины, мешают росту продаж и аренды торговых/офисных площадей!
Это не та штука? ))
http://www.youtube.com/watch?v=Rj7ZGWyWMDo&feature=player_detailpage
Страницы