ВЛАДИВОСТОК, 22 сен — РИА Новости. Торжественная церемония по случаю завершения реконструкции железной дороги от российской станции Хасан до северокорейского города-порта Раджин, прошла в воскресенье в торгово-экономической зоне Расон на севере КНДР, участие в ней принял президент РЖД Владимир Якунин, сообщил РИА Новости представитель Дальневосточной магистрали.
Реализация международного проекта "Хасан — Раджин", предусматривающая капитальную модернизацию 54-километрового участка железной дороги, строительство контейнерного терминала в морском порту Раджин и последующую эксплуатацию этой инфраструктуры, началась в 2009 году. В октябре 2011 года бригада машинистов Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) провела из России в Раджин демонстрационный контейнерный поезд.
"Незамерзающий морской порт Раджин имеет хорошее географическое положение, поэтому из него грузы, поступающие из Европы по Транссибу, будут доставляться судами во многие страны Азии. Этим займется совместное предприятие "РасонКонТранс", которое реконструировало железную дорогу и строило контейнерный терминал", — сказал собеседник агентства.
По его словам, в 2012 году в рамках совместного проекта 34 специалиста из Северной Кореи прошли обучение в учебных центрах ДВЖД. Для управления движением поездов на участке Хасан — Раджин будет создан диспетчерский центр с участием специалистов "РасонКонТранс" и компании "Тонхэ" из КНДР.
"Проект позволит в будущем восстановить движение поездов по всей транскорейской магистрали. Это будет самый короткий транспортный маршрут в Европу и обратно, по нему пойдут грузовые поезда с контейнерами, появится возможность переориентировать на российский Транссиб значительную часть грузов, которые в настоящее время идут морским путем из Южной Кореи в Европу", — процитировал собеседник слова главы РЖД Якунина на церемонии открытия.
Представитель магистрали отметил, что во время реконструкции на участке Хасан — Раджин были построены и капитально модернизированы 18 мостов, три тоннеля протяженностью более 4,5 километров. Установлено современное оборудование сигнализации, блокировки и связи. Завершается строительство универсального перегрузочного терминала в Раджине.
http://ria.ru/vl/20130922/964975613.html
В самой новости есть ссылка на открытие нового ж/д коридора в КНР( в свете предпологаемого расширения Транссиба интересная новость). Кстати если кто не в курсе ,в КНДР есть частные компании. Как думаете дожмут северных и проложат маршрут до южной или нет?
Комментарии
Планы прокладки (восстановления) ж/д в ЮК существовали с 2004г.
Так есть и планы модернизации порта, плюс половину порта арендует Россия.Кстати, модернизация дороги долна была начаться года 4 или 5 назад, но тогда был загадочно утоплен южнокорейский эсминец и стало не до того.:))
История с "обстрелом" нашего рыболовецкого траулера на днях похожа немного.
Да с траулером непонятно: то ли был обстрел, то ли нет? Противоречивая инфа идёт. Если обстреляли, то почему ни одного попадания? Так хреново стреляют?
А 5 лет назад уже народ нанимали, специалистов, в том числе по горным и буровзрывным работам. Видимо трассу расширять и туннели строить, горы там всё же. А как эсминец загадочно утоп, дали всем отбой.
Ни хера себе! Темнейший таки строит Транспортную Империю! Спасибо за новость!
Чо возить собрались?
Дворняжек в Северную Корею.
Незамерзающий порт там нужен. Порты Владика и Находки, зимой всё-таки замерзают. Не так что бы сильно, но всё же...