Объем инвестиций в проект в ближайшие 5 лет составит порядка 15 млрд рублей, сообщила глава компании Cognitive Technologies, которая будет отвечать за разработку искусственного интеллекта машин.
КАЗАНЬ, 15 января. /Корр. ТАСС Алексей Угаров/. Особая экономическая зона (ОЭЗ) "Иннополис" в Татарстане станет площадкой для создания беспилотной роботизированной сельхозтехники, соглашение об этом в пятницу подписали руководитель ОЭЗ Игорь Носов и президент компании Cognitive Technologies Ольга Ускова. Первые образцы беспилотной сельхозтехники будут созданы до 2018 года, - передает корреспондент ТАСС.
Подписан меморандум о создании на территории ОЭЗ "Иннополис" агрохолдинга "Агрополис". Речь идет о создании умных комбайнов, роботизированных сельхозмашин, которые позволят повысить производительность и качество сельхозпроизводства", - сказала Ускова. По ее словам, компания Cognitive Technologies будет отвечать за разработку искусственного интеллекта машин и систем управления технологическими процессами в области сельхозпроизводства. "Мы ожидаем, что объем инвестиций в "Агрополис" в ближайшие 5 лет составит порядка 15 млрд рублей, в 2016 году на реализацию проекта предполагается потратить 380 млн рублей, часть средств будет выделена Минобрнауки России в рамках реализации федеральной целевой программы "Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014 - 2020 годы", - пояснила Ускова. Как сообщил корреспонденту ТАСС директор Департамента науки и технологий Министерства образования и науки России Сергей Салихов, первые образцы беспилотной сельхозтехники будут созданы до 2018 года, их серийный выпуск будет освоен компанией "Ростсельмаш". "Проект разрабатывается с "Ростсельмашем", поэтому я думаю он должен быть успешным, промышленные образцы должны появиться к 2020 году", - сказал Салихов. "Проекты, связанные агропромышленным комплексом, являются нашим национальным приоритетом, поэтому мы считаем правильным поддерживать все проекты, связанные с высокими технологиями в АПК", - подчеркнул директор департамента. Cognitive Technologies - российская компания, занимающаяся разработкой и внедрением программного обеспечения. В 2015 году программистами Cognitive Technologies создан искусственный интеллект первого отечественного беспилотного грузовика Камаз, который в данный момент проходит испытания на автозаводе в Татарстане. ОЭЗ "Иннополис" создана в 2012 году, ее резидентами являются 15 отечественных IT-компаний. Общая стоимость инвестиционных проектов резидентов ОЭЗ составляет более 2,5 млрд рублей.
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/ekonomika/2590153
Комментарии
Насколько я знаю, комбайны John Deere уже давно (лет 10) ездят по полю и сами его убирают, беспилотно, ориентируясь по GPS.
Зачем там вообще искуственный интеллект, в этих комбайнах?
Как-то попахивает распилом 15млрд..
У нас много техники двойного назначения, интеллект ей не помешает.
Скажите а поле убранное скажем на 1/4 ваш John Deere тоже уберет по GPS сам, без участия оператора ?
В 2015 году программистами Cognitive Technologies создан искусственный интеллект первого отечественного беспилотного грузовика Камаз, который в данный момент проходит испытания на автозаводе в Татарстане.
Вот это интересно тоже
а кто сказал, что эти деньги только на разработку?
может они и на производство тоже?
А нужен ли он беспилотный комбайн? А что под этим подразумевается? Система параллельного вождения?
Да ладно, че вы накинулись, автоматизация все дела, все правильно. Технологии позволяют, почему нет?
"Подойдя ближе, наши путники увидели, что в передней части машины был механизм, напоминающий машинку для стрижки
баблаволос. Эта машина непрерывно стригла траву, которая тут же попадала под нож. Этот нож непрерывно кромсал траву на кусочки, после чего она поступала на движущуюся ленту, уносилась вверх и попадала между двумя зубчатыми барабанами, которые быстро вращались и словно жевали её зубами. Пережёванная таким образом трава исчезала внутри механизма.Земля позади машины оставалась вспаханной, поэтому можно было предположить, что внутри механизма имелся плуг, но снаружи его не было видно. Сзади были приделаны механические грабли, которые разрыхляли вспаханную землю на манер бороны. Сбоку на машине имелась надпись: «Циркулина».
Самое удивительное было то, что машиной никто не управлял. Место за рулём было пусто. Незнайка и его друзья старательно оглядели машину со всех сторон, но не обнаружили никаких признаков живого существа.
— Вот так штука! — сказал Пёстренький"
В моей книжке на этой странице была прикольная картинка. Попробую найти...
Вот.
Так так, пахнет очередным частно-государственным попилом как и Платоном.
В догонку:
Комбайны «Ростсельмаш» подключат к GPS
10.06.2009
Инженеры компании «Ростсельмаш» собрали пилотный образец комбайна «Акрос-530», оборудованный навигационной системой и «автопилотом», который позволяет машине обрабатывать поле по заданному маршруту, сообщил представитель пресс-службы компании. «Система автоматического вождения состоит из блока курсоуказателя, то есть блока, отвечающего за навигацию на основе GPS, и подруливающего устройства, которое по заданной траектории автоматически направляет комбайн по тому курсу, который был ранее заложен», — рассказал он. По его словам, эта система является опцией, а ее стоимость составит порядка 300 тыс. рублей.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc-rss/1185705
статья 2009г, если чо.
А ничего, что если "партнёрам" приспичит продолжение сСанкций, то и GPS для наших сельхозпроизводителей (да и автомобилистов) — это "не навсегда"? Очередная "Грузия", и "Изя — всё!"? Китайцы запускают свою систему позиционирования, европейцы — "Галилео", и наверняка свои "15 милиардов" потратят, что бы беспилотная сельхозтехника и автотранспорт использовали отечественную систему глобального позиционирования.
Только про "распил" никто из них кричать не будет. И лишь на российском сайте — русофоб детектед.
+
Тоже обратил внимание. Возникает закономерный вопрос - анакуа тогда с ГЛОНАСС булки напрягали ?
Ну если там будет вертикальный взлет и стелс-технология и возможность запуска КР большой дальности.. то да, нам нужны такие беспилотные комбайны...
Немного имел дело с Тимакадемией. У них на опытных полях все комбайны оборудованы GPS, подготовка к переходу на беспилотное управление давно идет. Они еще и сельхозбеспилотниками активно интересуются.
Пророческие стихи, однако :-)
Суть этого всего в урожайности . В колосках много ,а убрать не успевают. Разница может и до нескольких центнеров доходить в зависимости от скорости уборки.
Вот это правильное направление. Жить в деревне никто не хочет, но все хотят есть.
идиоты, чеснослово=( сделайте лучше удобную технику для людей. почему, блин, условный трактор ламборджини напичкан вспомогательными девайсами как , условный истребитель, и требует в качестве обслуживания замену масла, а наша отечественная техника из удобств предлагает, вынуть стекла если жарко, и напялить на себя ватник если холодно, что касается обслуживания, то за собой надо возить техника со сварочным аппаратом и обязательно иметь кувалду как универсальный девайс для ремонта? блин но обидно, подняли армию, почему прицепом и сельхоз. технику не поднять?
Болезный вы давно в действительно крупных сельхоз предприятиях были?
буквально вчера, волгоградская область, а вы, здоровенткибулой? и каким образом величина сельхоз предприятия влияет на качество техники производимой совсем не в нем?
пысы
что касается "беспилотника", а сколько тех персонала за ним в поле будут идти? давно вы на полях бывали после зимы или во время жатвы?
Я в ноябре месяце был в нии кукурузы в пятигорске техника у них была не самая старая (для неженок кондей был). На поле бывал и до и после уборки. Если вы разбираетесь в вопросе ,то в курсе почему надо быстрее убирать. Человек во время уборочной слабое звено его и исключают. А насчет дистанционной пилотируемости 1 оператор на несколько комбайнов и грузовую . Бункер набрался грузовая едет по команде.
15 млр. рублей... ага: 15 000 000 000 рублей... хм!
Когда деньги будут прожраты и придет время отчитываться, я могу предложить одну ВЕСЧь:
В ценах 1982 года, сегодняшние 15 млрд. рублей это сколько? Причем предлагаемые в книге решения будут работать и после ядерного взрыва, в условиях жосткого гамма, бетта излучения и подобного. Никаких ДЖоПоэС (армада спутников тоже идет на другие нужды). Короче, придет время отчета вспомните о мне, пишите в личку.
Пс... Пс! На счет работы в виноградниках очередь на следующие 15 млрд. рублей занимал кто? Если нет - я первый!!!
а на мой взгляд над правильностью направления ещё работать и работать. большому количеству людей на деревне, время жатвы это хорошая возможность заработать.
Маша и Петя лежали во ржи.
Новый (беспилотный) комбайн стоял у межи.
Тихо завелся и тихо пошел...
Кто-то в батоне колечко нашел.
Попытка лишить работы комбайнеров? Как им потом зарабатывать?
Очередной распил, таких систем много и цены на них упали уже давно. Одну из таких видел сам, устанавливается ролик с мотором к рулю комбайна и электронный модуль для контроля работы двигателя. Один раз в ручном режиме проедешь по полу, потом сколько угодно повторяй маршрут на авто пилоте. Стоимость лет десять назад была порядка 10-15 тыс уе
Меня умиляют комментаторы, которые на любую разработку пишут "распил". Причём отечественную. И эти же комментаторы на точно такую же зарубежную часто пишут "новые технологии", "инновации" и прочие хвалебные словеса.
Про "очередные распилы" говорят, как правило гугломобиледрочеры, которые не интересовались насколько хорошо работают эти системы в нестандартных ситуациях.
1. Беспилотные комбайны - это сейчас актуально и востребовано. Неудивительно, что темой занялись и у нас.
2. Гораздо логичнее начинать разработку беспилотной техники именно с комбайнов и грузовозов-КАМАЗов, а не с пиарастичных гугломобилей.
Аргументы такие: комбайн работает в поле, где гораздо меньше нестандартных ситуаций относительно трассы и тем более города. Поэтому интеллект комбайна - гораздо проще, чем легкового авто. Кстати, кто-то тут говорил, что "интеллект комбайну не нужен". Так вот - даже комбайну интеллект, хотя бы по минимуму, нужен. Ибо неожиданных препятствий и ситуаций даже в поле хватает.
Я думаю, что логично предполагать примерно такой план развития беспилотной автотехники:
Сельхозтехника и спецтехника на спецтерриториях (например, карьеры, шахты).
Следующий этап - грузовозы. Трасса+строго оговоренный маршрут.
И уж на последнем этапе - авто в городе.
1. Цены. "Карл, цены, Карл: 15 000 000 000 рублей!" Автоматизация производства давно шагает по планете. А белые воротнички все жируют и жируют. Ладно бы если там инженеры процветали, но ведь нажираются люди которые и могут только делать презентации и натирать свои ботинки воском: объединенные в могучие кучки административной прослойки. Это проблема, реальная проблема! Работы по автоматизации сельского хозяйства ведутся уже почти пол сотни лет. И где те институты которые ими занимались? Белые воротнички похерили эти институты и распечатали бумаги о создании своих собственных "инжиниринговых (ТБМ-я!) компаний". Лично меня очень успокоит если будут приведены списки людей которые входят в руководство данных компаний и занимаются в данной теме последние 30-ть лет (не менее) - тогда им можно доверять. А другие сальные рожи - пусть идут на ТБМ.
2. В условиях капиталистической эксплуатации - безработные комбайнеры ночью подкрадутся к такому комбайну и выломают из него важную детальку какую нить. Так что значительный % от суммы нужно направлять на средства автоматической защиты (пулеметы и подобное) - от безработных комбайнеров.
Карьерные самосвалы в этом направлении не отстают.
Новость за апрель 2015 года:
Ссылка
Что касается цен - то читаем очень внимательно:
То есть 15 ярдов на 5 лет НА ВЕСЬ "Агрополис". И "ожидается", а не "нам дали". И "инвестиций всего", а не "из бюджета.
На роботов-комбайнов "в 2016 году на реализацию проекта предполагается потратить 380 млн рублей". И не "всё из бюджета", а "часть средств будет выделена Минобрнауки России".
Просто содержание не соответствует новости.
Не стал постить информацию о грузовых автомобилях роботах на базе Камаза, так как здесь не оценят, интеллекта не хватает. А ведь тема очень интересная, особенно в плане массового замещения человека роботами. И соответствующей перестройки экономики, но увы здесь разговора не получится.