Как утверждает бельгийский канал VRT, Opel намеренно обманывал проверяющие органы во время экологических тестов дизельного Opel Zafira
Причем делал это абсолютно по такой же схеме, что и Volkswagen во время «Дизельгейта» — за счет установки специального программного обеспечения, которое намеренно занижало уровень вредных выбросов.
К таким выводам журналисты пришли после испытаний, которые провели независимые британские и бельгийские эксперты. Они протестировали два дизельных Opel Zafira в условиях, максимально близких к сертификационным, и, оказалось, что выбросы оксида азота в 5-9 раз превышают установленные стандартом «Евро-6». Примечательно и то, что совсем недавно GM проводила сервисную кампанию по отзыву именно дизельных автомобилей Zafira, во время которого было обновлено программное обеспечение.
На расследование бельгийских журналистов уже отреагировали в General Motors. Официальные представители компании назвали доклад «ложным» и пояснили, что сервисная акция затрагивала в Бельгии лишь 309 автомобилей и никак не могла быть связана с новым «Дизельгейтом». Впрочем, представители GM так и не опровергли результаты независимых тестов бельгийцев, а, значит, подозрения Opel в махинациях по-прежнему остаются в силе.
Кстати, Opel может оказаться не единственной маркой, которая повторила ошибки «Фольксвагена». К примеру, совсем недавно французская полиция пробыла обыски в офисе Renault, а уже сегодня французы объявили об отзыве 15 800 автомобилей Renault Captur для «калибровки системы контроля за загрязнением воздуха». Хотя сами представители Renault указывают, что никакого компромата на французскую компанию во время рейдов полиции найдено не было, а техника Renault Captur просто будет перенастроена для лучшей работы при температуре от 17 до 35 градусов тепла.
=========
https://auto.mail.ru/article/59032-belgiiskie_smi_opel_ustroil_svoi_dize...
=========
Комментарии
Как мне кажется, требования Евро-5 - это технологический потолок в настоящее время, Евро-6 - это, мягко говоря, лукавство, а по-простому - манипуляция и жонглирование показателями.
А азот то им чем не угодил? Его и так в воздухе 70%. От машин не много прибавится.
Там не тот азот, который N2, а его разнообразные оксиды, чертовски токсичная штука.
шутка юмора? Опель в Г. производит, какая же это ответка. Мне вообще кажеться: Ейро6 с дизелем это афёра века. Европейские дизеля "6" это практически монополисты на рынке. Ввели, что б конкурентов отшить. Только забыли: купить можно сейчас практически любого инжинера-информатора, что видимо, и случилось.
Так неважно где производит, важно - куда прибыль уходит. Вот и решили подрезать. Хотя, если это правда, крайне смелый для немцев шаг, можно и по морде схлопотать.