14 декабря 1984 года ледяной коллапс Бийска

Этот день в истории:

Когда электрогазосварщик ОАО «Барнаульская теплосетевая компания» Леонид ДРЫГИН в январе получил из рук Губернатора края медаль «За честь и мужество», как сказано в наградных документах - «за самоотверженность, проявленную при ликвидации нештатной ситуации в условиях аномальных морозов», его коллеги прокомментировали это событие лаконично: «Так он же у нас опытный ликвидатор». «Чернобылец?» - переспрашиваю и слышу в ответ: «Нет, «бийчанин». Помнит ли кто-нибудь сейчас далекий 1984 год, когда Бийск впал в ледяной коллапс? Сведения об аварии, получившей всесоюзную огласку, мы находим сегодня в разрозненном виде, в очерках алтайских публицистов да рассказах очевидцев-ликвидаторов, таких как Дрыгин. 

«СОБИРАЙТЕСЬ, ПОЕДЕТЕ С НАМИ»

Ночь с 14 на 15 декабря он помнит в малейших деталях, хотя и прошло уже почти тридцать лет. Пришел с работы, поужинал, помог жене уложить полуторамесячного сына Сергея спать и сел печатать фотографии. Леонид снимал на ФЭД-5, тот фотоаппарат и сейчас у него жив. В час ночи - звонок в дверь. На пороге - двое, гражданский и офицер из военкомата. Уточнив, здесь ли живет Дрыгин, без объяснений приказали: «Собирайтесь, поедете с нами, это не обсуждается».

- Мы на улице Г. Исакова тогда жили, минутах в 15 от военкомата Ленинского района, - рассказывает Леонид Иосифович, - и я их уговорил, сказал, что приду через час. Ну хоть собраться-то надо по- человечески. Хотя куда и зачем - не знаю. Мне еще пригрозили, не придешь, мол, с милицией приведем. Понятно стало, что-то серьезное случилось, иначе не было бы такой срочности. Собрался по-быстрому, жену попросил позвонить в отдел кадров «Барнаулстроя», где я тогда работал, - предупредить, чтобы не теряли меня. Да там, видимо, уже и без нас все знали. Мне все рассказали мужики по дороге в Бийск. Нас из Барнаула ехало человек триста, один только военкомат Ленинского района три автобуса отправил. Поселились на турбазе, рядом с городом, в бору. Там красиво и тепло, и беду мы не сразу почувствовали. Лишь следующим утром осознали, когда в Бийск приехали и на разводе по-военному нас разбили на взводы, роты, батальоны и сообщили подробности. Первые ощущения - страшные. Первые этажи девятиэтажек заколочены, все застывшее. Я сразу о Серёжке подумал. В тот же вечер письмо жене написал, велел все бросать, если что, и ехать с сыном к родителям в деревню.

- Леонид Иосифович, а жителей эвакуировали?

- Они сами себя эвакуировали. Бийск тогда еще не был сплошь застроен девятиэтажками, стояло свечками несколько домов, их далеко от вокзала было видно. Спасались - кто как мог, у родных и друзей в частном секторе. Те, кому совсем деваться было некуда, отгораживались на кухне одеялами, ставили печки-буржуйки.

- А что случилось с ТЭЦ, она ведь рассчитана на работу в морозы?

- Зима очень холодная была, недели две за сорок да под пятьдесят держалось. Как нам рассказал офицер, который был с нами в Бийске, не хватало мощности в Горно-Алтайске, и его решили «посадить» на бийскую ТЭЦ, вот электрощиты и не выдержали. Подключили резервные - они тоже сгорели от запредельной нагрузки. Бийск обесточился и остался без тепла. Не мне судить, но, думаю, это решение изначально было ошибочным. Вам любой энергетик скажет: если станция рассчитана на определенную проектную мощность, превышать ее нельзя. Вероятно, власти распорядились. Ни один инженер по своей воле такого не сделал бы. Это была очень большая техногенная авария. Я сейчас смотрю кадры из Хакасии, где этой зимой городок Хову-Аксы тоже разморозили, и представляю, просто физически ощущаю, что там творилось. Пока сам не увидишь - не поймешь.

- Чем пришлось сразу заниматься?

- Пока в город везли новые электрощиты, трансформаторы, радиаторы и трубы, мы занимались механической работой - вытаскивали лопнувшие батареи и трубы, готовили дома к монтажу новых. По специальностям тогда не делились, дело было общим. Таскали железо на себе, с девятого этажа, лифты-то не работали. Дома - та же 97-я серия, что и в Барнауле, по три-четыре подъезда, в каждом - 30 квартир. Бригады не только алтайские работали, их из городов Сибири командировали ликвидировать аварию. Лопнувшую трубу с тех пор с первого взгляда вижу. Если вздута, значит, есть трещина. Лед, расширяясь, рвал металл, целые куски из батареи выворачивая. Работали, часов не считая, правда, на Новый год нас отпустили домой, на пару дней. 2 января 1985 года мы снова были на своих местах. Полностью запустили город только через месяц. Домой мы вернулись в конце января.

- Возможна ли такая авария сейчас?

- В принципе, от техногенных аварий не застрахован ни один город. Но такая, что случились в 1984 году, невозможна сегодня ни в Барнауле, ни в Бийске. Сейчас ведь все дома в контуры замкнуты. Если с одной стороны авария - мы с другой их запитаем. В то время такой застройки еще не было, и уж если вылетало, то вылетало все. Тепло в Бийск запускали параллельно, в больницы и квартиры. Батареи, помню, полными КамАЗами везли. Сейчас на карте Бийска, пожалуй, и не найду уже те дома.

- А в Барнауле в ту зиму все благополучно было?

- Западный поселок тоже лихорадило, но не так критично. А в 2000 году, помню, когда температура до 52 градусов опускалась, пришлось улицу Э. Алексеевой спасать. Там трубу разорвало, я работаю, а воду горячую прямо из-под меня откачивают. Школу в районе улицы Чеглецова размораживало под Новый год. У меня там племянница училась, она так была довольна - им каникулы до февраля продлили.

- А вы свой ФЭД в Бийск брали с собой, фотографии сохранились?

- Фотоаппарат брал, много снимал, но мистика какая-то получилась, пленка потом оказалась засвеченной.

«БИЙСКИЙ ВАРИАНТ»

Бийскую аварию 1984 года известный алтайский журналист Анатолий Муравлёв, работавший в ту пору в газете «Молодежь Алтая», описывает как самую масштабную в истории города. Причиной катастрофы он указывает ошибочные действия диспетчеров «Барнаулэнерго», перегрузившие Бийскую ТЭЦ, и без того работавшую на пределе. Вот что сообщает он со слов бийского краеведа Бориса Кадикова: «Станция «погасла», попытки запустить ее снова ничего не дали. В те дни в крае стояла необычно холодная погода. В Барнауле термометр показывал ниже 43 градусов мороза, в Тальменке - 46, в Заринске - 47. Я отчетливо помню, что в Славгороде от мороза лопнул железнодорожный рельс. Увы, тогда о таких событиях в СМИ не сообщалось, а сейчас перепроверить данный факт затруднительно. В Бийске ситуация усугублялась тем, что с 10 декабря отмечались ураганные ветры, в некоторых помещениях ТЭЦ выбило стекла, градусник показывал минус 41, на ТЭЦ поступил уголь низкого качества, к тому же отказало оборудование станции».

Юрий Жильцов, работавший в ту пору заместителем председателя Алтайского крайисполкома по вопросам энергообеспечения, позже писал, что «к счастью, люди не пострадали», хотя с этим выводом трудно согласиться, ведь десятки тысяч семей остались без тепла. В ту зиму, кстати, у коллекционера Владимира Копылова от холода погибла богатейшая на Алтае коллекция кактусов, насчитывавшая 600 видов. Порядок в городе помогали поддерживать курсанты Барнаульской школы милиции, пресекая попытки грабежей и мародерства. Когда той же зимой в Барнауле было разморожено шесть стояков подъездов жилых домов, власти спасли ситуацию и не допустили бийского варианта, приняв решение отключить от станции несколько заводов.

Доктор экономических наук, ученый АлтГУ Валерий Мищенко в книге «Депрессивный Алтай» также упоминает бийскую аварию 1984 года, но в связи с депрессивностью структуры экономики региона конца ХХ века, когда «значительно упал уровень жизни большинства населения, и по многим индикаторам край занимает места в последней десятке среди 88 субъектов Федерации». Автор, исследуя ситуацию, доказывал, что развитие территории по сложившейся тогда траектории превратило бы Алтай из депрессивного субъекта - в отсталый.

Герман Ремпель, с 1976-го по 1991 год - главный монтажник края, директор ООО «Алтайский территориальный монтажный комплекс», лауреат премии Совмина СССР, заслуженный строитель РФ, семь лет назад в интервью другому нашему коллеге, Владимиру Нейштадту, признался, что 15 лет он был «наместником» на Алтае весьма требовательных министров, а потому получал выговоры. Поводом к одному из них как раз и стала бийская авария 1984 года. Приводим фрагмент воспоминаний Германа Николаевича:

- 14 декабря 1984 года я был на совещании в крайкоме партии, внезапно прерванном. Аксёнов, первый секретарь, с озабоченным видом спешно удалился, по залу прокатилось: «Бийск замерзает!». На следующий день оперативная группа, в которую включили и меня, приехала в Бийск. Аварию на ТЭЦ уже активно устраняли, но уходившая в город по трубам вода обратно на ТЭЦ не возвращалась... Мощными насосами закачали в систему теплоснабжения такой объем воды, что циркуляция восстановилась.

Жилые кварталы - стояли без тепла и света, зрелище жутковатое. Люди разжигали во дворах костры (морозы на беду стояли жгучие), многие спасались в частном секторе. Срочно прибыли на подмогу сантехмонтажники и электрики из Барнаула, многие квартиры, оставленные хозяевами, приходилось вскрывать с милицией, понятыми. Заходим в одну: богатейшая, во всю стену библиотека - вся погибла, настолько хлестало из взорвавшейся батареи. В другой незапертой квартире - ворох одежды на кровати. Раскидали, а там - старушка лет 80: «Сыночки, что случилось, война, что ли? Я такое только в Ленинграде в блокаду пережила». Возможно, блокадный опыт и помог этой бабуле выжить, ведь в квартирах было минус десять... Из Москвы в Новосибирск шел поток - по воздуху на «Антеях» - батарей и труб (в Бийск их везли на машинах), чем занимался министр ЖКХ РСФСР Филипп Васильевич Попов, впоследствии контролировавший наращивание мощностей Бийской ТЭЦ, будучи руководителем края.

Фото Андрея Чурилова и из сети Интернет.

http://info-vb.ru/news/2013/02/15/ledyanoi-kollaps-biiska