Китай построит скоростную железную дорогу в Иран через Среднюю Азию

Аватар пользователя toly49

Китай построит высокоскоростную железную дорогу Экономического пояса Шелкового пути, которая соединит Урумчи и Тегеран, об этом сообщаетChina Daily.

Новая железная дорога соединит столицу Синьцзян-Уйгурского автономного района город Урумчи, город Инин в Китае, Алматы в Казахстане, Бишкек в Кыргызстане, Ташкент и Самарканд в Узбекистане, Ашхабад в Туркменистане и столицу Ирана – Тегеран.

Проект дороги был выдвинут китайской железнодорожной корпорацией China Railway Corp на форуме «Один пояс – один путь». По заявлению Пекина, проект позволит обеспечить ежегодный товарооборот более чем в 2,5 трлн долларов.

Инициатива по созданию новой железнодорожной магистрали была обусловлена «необходимостью преодолеть проблемы различия железнодорожных стандартов стран». Как указывается в статье госиздания, проект дополнит уже существующую сеть железных дорог в Центральной Азии, которая соединена с Москвой.

Важейшей деталью проекта является фактическое продолжение железнодорожных сетей Китая до Ближнего Востока и Турции с шириной колеи 1435 мм. Китайские поезда таким образом смогут двигаться без остановок и пергрузок от любого города Китая до самой границы Турции и далее до Испании на всем протяжении Европы, где ширина колеи также составляет 1435 мм.Постройка данной ветки сильно понизит фактор влияния российской логистики в сухопутном сообщении между Европой и Китаем. Отметим, что большинство железных дорог Ближнего Востока также имеют ширину 1435 и 1067 мм.+

Новая железнодорожная магистраль станет альтернативным сухопутным транспортным путем, который соединит Китай с нефтеносными странами Ближнего Востока. В проект строительства дороги не включена Россия – Китай не планирует соединить магистраль Шелкового пути с проектируемой скоростной трассой Москва-Пекин, строительство которой было объявлено в ноябре прошлого года и по оценкам китайских экспертов, должно составить минимум 10 трлн рублей. 

http://south-insight.com/node/217744

Комментарии

Аватар пользователя toly49
toly49(8 лет 11 месяцев)

Ждем поджога средней азии.

Аватар пользователя Чебуран
Чебуран(9 лет 4 месяца)

Чет в средней Азии у них не очень получается, тут скоре Курдов или Карабах. 

Аватар пользователя toly49
toly49(8 лет 11 месяцев)

Они бы рады везде. А в средней азии если начнется, фиг остановишь. Там такой клубок взаимных претензий. Просто не подросло еще поколение советского воспитания не видавшее. 

Аватар пользователя Чебуран
Чебуран(9 лет 4 месяца)

ОДКБ не дремлет. Я ставлю на курдов, очень уж их амеры накачивают оружием.

Аватар пользователя Botanik12
Botanik12(9 лет 6 месяцев)

там скорее всего вас вычислят и прибьют,

ОДБК уже далеко не только В СНГ

Комментарий администрации:  
*** Кидаюсь на людей аки бешеный виртуальный пес ***
Аватар пользователя АнТюр
АнТюр(11 лет 8 месяцев)

Такая магистраль вполне реальна. Малореальна ширина колеи 1435 мм.

Аватар пользователя Ёлка-ёлка
Ёлка-ёлка(9 лет 4 месяца)

во-во. Если бы до Гуандуна тянули был бы смысл. А так - зачем?

Аватар пользователя toly49
toly49(8 лет 11 месяцев)

Ну так до урумчи от центральных и прибрежных районов китая уже есть магистраль.

Аватар пользователя Ёлка-ёлка
Ёлка-ёлка(9 лет 4 месяца)

ну да, затупил, думал у них внутри 1520. С монголами перепутал у которых два стандарта.

Аватар пользователя Синоним
Синоним(8 лет 7 месяцев)

Неужели там ни одного перевала на пути не имеется, который мог бы стать препятствием?

Аватар пользователя АнТюр
АнТюр(11 лет 8 месяцев)

Перевалов нет. Из Урумчи через Джунгарские ворота на казахский Джаркент (быв. Яркент ). Дальше по степи Алма-Ата, Бишпек (на самом деле Бишпек немного в стороне), Чимкент, Ташкент, Самарканд, Бухара, Чарджоу, Ашхабад, Туркменбаши (быв. Красноводск), и иранский Гурган. С Гургана с небольшим крюком в Тегеран.

Но это все фигня. Реально возить грузы по ж/д будут в контейнерах. Их перегрузка на китайско-казахской границе займет 2-3 часа. С платформ китайского формата колеи на платформы российского формата.

Аватар пользователя Синоним
Синоним(8 лет 7 месяцев)

А собственно почему на российскую колею, может сразу бы тянули китайскую до Ирана? С точки зрения Китая это наверное перспективнее тем более, что позволяет Россию чуть отпихнуть.

Аватар пользователя АнТюр
АнТюр(11 лет 8 месяцев)

Этот проект (китайская колея до Тегерана) для Китая не подъемен. Ко всему прочему нужно будет "уговорить" Казахстан, Узбекистан и Туркменистан на наличие у них двух стандартов ж/д. Китайцам легче проложить ж/д через Бадахшан в Пакистан, а там есть ж/д и до Ирана.

Аватар пользователя nutrition
nutrition(10 лет 4 месяца)

Китайцам только дай что-нибудь построить, американцам только дай что-нибудь разрушить.Две противоположности

Аватар пользователя zabimaru
zabimaru(9 лет 5 месяцев)

Китайцам только дай что нибудь украсть и скопировать :))

 

Аватар пользователя nutrition
nutrition(10 лет 4 месяца)

Ну больше всех крадет АНБ США скажем так, копируют тоже

Аватар пользователя xiaoxiong
xiaoxiong(9 лет 3 недели)

А кто добро охранять будет? 2.5 триллиона баксов мимо басмачей будут возить, а те будут смотреть? Или они решили и свою охрану поставить? Чушь какая-то несусветная.