Система "Платон", которая взимает плату с грузовиков массой свыше 12 тонн, следующих по федеральным трассам России, за первые пять дней работы собрала в дорожный фонд 191 миллион рублей. Эти средства пойдут на возмещение вреда, который большегрузы причиняют дорогам, сообщил 21 ноября Росавтодор.
По данным ведомства, в системе успели зарегистрироваться более 70 тысяч транспортных компаний и предпринимателей, под крылом которых работают не менее 600 тысяч автомобилей. На сегодняшний день сайт "Платона" работает без сбоев, утверждает Росавтодор.
Чтобы сделать доступ к сайту "Платон" повсеместным и облегчить работу с ним для владельцев 12-тонников, представители властей РФ, а также Ассоциация международных автомобильных перевозчиков и крупные транспортные компании в субботу провели совещание. Планируется, что Минтранс совместно с Росавтодором рассмотрят инициативы перевозчиков. Среди уже одобренных - возможность получить дополнительную информацию о движении большегруза по маршруту через личный кабинет на сайте platon.ru.
"Мы высказали свои предложения, они были услышаны, - заявил один из пользователей системы, председатель совета директоров ПАО "Совтрансавто Москва" и УК "Руста" Алексей Двойных. - Надеемся на продолжение конструктивного диалога и считаем важным, чтобы к этой работе присоединились все участники рынка - как большие, так и малые предприятия, вплоть до индивидуальных частных предпринимателей".
Система взимания платы с 12-тонников "Платон" начала работать в минувший понедельник, 15 ноября, однако из-за наплыва желающих зарегистрироваться и получить маршрутную карту в работе сайте в течение недели наблюдались сбои, которые удалось устранить к выходным.
Вступивший в силу закон о взимании платы с большегрузов предусматривает, что с 15 ноября 2015 года по 1 марта 2016-го стоимость проезда по федеральным трассам составит 1,53 рубля за километр пути. Кроме того, для владельцев фур, которые не успели получить специальные прибора для оплаты проезда, ввели упрощенную систему: зайти на сайт "Платона", ввести номер машины и данные о маршруте, получив таким образом одноразовые "билеты на проезд". 20 ноября Минтранс сообщил, что совместно с депутатами Госдумы разработал поправки в КоАП, которые касаются штрафов.
Комментарии
Все работает. Никакой необходимости в тестовом режиме работы системы Платон (течение нескольких месяцев) не понадобилось. Сбои были локальными. Связаны с несвоевременной регистрацией большегрузов (в тянули с регистрацией до последнего).
Были организованные протесты водителей против введения системы Платон. Скорее всего, их целью был подъем тарифов на перевозки на 5-10%. То есть компании автоперевозчиков и их ассоциации создали «картинку для публики». Эта картинка в полных красках была и на АШ. На фоне этой картинки и был осуществлен подъем тарифа на перевозки. Смогут или нет удержать его автоперевозчики – это другой вопрос.
То есть, протестные действия автоперевозчиков были строго рациональными.
Коммуняки из КПРФ подержав протесты автоперевозчиков, показали потрясающую глупость. Их просто использовали для создания "картинки". Но, возможно, и заплатили. Не могут же взрослые люди быть такими тупыми.
Деньги. Было бы странно, если бы не было "протестов".
Коммунякам же уже не до жиру, народ за ними не идет, наелси видать. Вот и стали дядя Зю (Соркин, и их неофиты на АШ) ко всякому протесту затычка, лишь бы "публика не забывала" (с) Лев Гурыч Синичкин.
В последнее время подорожало буквально все.Продукты и электроэнергия подорожали.Сама жизнь стала дороже.Многие продукты и материалы подорожали в 1.5 раза.Все и все понимают .Действительно сложная ситуация в стране и мире.Никаких протестов не было.Народ у нас разумный .терпеливый и в целом. нормальный.
Теперь вопрос каким образом крохотное удорожание на считанные проценты вылилось в серьезные протесты ?Почему так получилось?
Личное мое мнение. из за глупости .не профессионализма или чистого вредительства тех людей которые странным образом провели эту реформу.
протесты организованны и управляемы
водилы в роли биомассы
АнТюр об этом уже третий день вещает, кмк абсолютно верно
Сборы - это ерунда. Только повод. На самом деле им не нравится необходимость регистрировать маршруты. Эта сфера становится слишком прозрачной. Кого-то лишают теневого дохода от фур везущих непонятно что, непонятно кому и непонятно куда.
Это тоже так. Здесь есть еще один момент. Крупные автоперевозчики уже обратились к Автодору с просьбой. Создать через Платон систему мониторинга движения их фур. То есть, они смогут контролировать своих водителей.
Вы не поверите. они и так контролировали. уже лет так с 5. и где машина. и стоит или едет. И , даже если едет то с какой скоростью. и заодно средний расход топлива. И еще у водителя стоит тревожная кнопка.
И ПЛАТОН ТУТ СОВСЕМ НЕ ПРИ ДЕЛАХ.
вы не поверите
глонассовские маячки снимаются и ставятся в нужный момент
вся операция пару минут
и нету контроля, авто по мониторингу в гараже стоит, а на деле рулит по долам и весям
поинтересуйтесь у водителей деталями прежде чем выносить такие факты
Мы в бортовых компьютерах отслеживали два десятка параметров. Датчик там просто так не снимешь, к тому же есть ещё GSM-модуль, акселерометры, тахометр, датчик вращения колес и топливный датчик. Комплект мониторинга не зря стоит несколько десятков тысяч.
Введение системы Платон в действие проведено на отлично. Лучше и быть не могло.
Это Вы ещё не слышали, что он советовал делать - мне за него прям очень неловко стало. Человек явно из мира Эльфов.
http://zergulio.livejournal.com/3366114.html
Эта позиция называется - хоть ссы в глаза.
Лучше из первых рук.
ВВП выступает на собрании Народного фронта:
-В связи с падением цены на нефть Россия оказалась в сложной экономической ситуации.
мужик в зале тянет руку:
-Мы будем работать в две смены!
ВВП продолжает:
-США объявили нам санкции, придется народу затянуть пояса.
Этот же мужик:
-Мы будем работать в три смены!
ВВП:
-Вот смотрите, есть еще в России настоящие патриоты. А, кстати, вы где работаете, мужчина?
-На кладбище.
Помню этот анекдот ещё с 90-х, только там был городской глава и директор крематория. На эхе мацы вычитали апгрейд-версию и теперь здесь распространяете? Гадость жуткая.
В моих ......нях только дорожное и радио дача. нету других. А еще СВ и ДВ отменили.
а вот интересно... в 90 х говорите.... и как? роддома процветали или все таки крематории?
минуточку, мне в 90 х уже за 30 было. я их хорошо помню.
Думая такими вот анекдотами, вы сами себе выстраиваете инфернальную картину мира, из которой вам может и не получиться самостоятельно выбраться.
////из которой вам может и не получиться самостоятельно выбраться.//////
Да. Тихон уже в ментальной резервации и борется за то, чтобы в ней оказалось бОльшая часть членов Сообщества АШ.
Шанс то всем давать надо, выйти к людям. А за него не скажу, не отслеживал и не запоминал.
//////Шанс то всем давать надо, выйти к людям./////
Шанс есть у всех. Но выбор каждый делает сам. Человек:
- затрачивает усилия и начинает понимать логику Власти (любой);
- доверяет Власти;
- считает действие Власти одним из параметров среды обитания и относится к ним почти спокойно;
- считает Власть скопищем алчных придурков, а себя - очень умным.
Поныл, полегчало? Этому приколу лет 40.
я не думаю анекдотами.
а хотите я вам историю расскажу... из своей жизни?
направили меня в 81 году в санаторий. В Трускавец. м услышал я в том Трускавце анекдот...
где бы я еще анекдот на украинском услышал?
- чо пан палит?
- Пан палит приму.
- А чо пан будемо палить кады Прима буде коштун як Космос.
- Тады пан будемо палить сильску Раду.
(игра слов . палить и курить и поджигать)
Повторю. 1981 год. сколько еще времени должно было пройти до табачных бунтов?
Не думаешь, а живешь. Мы живем теми словами, что в голове постоянно крутятся. Вот и все.
Кстати на счет бунтов. Недовольство помню, было, а вот бунтов что то не припомню.
И Союз не загнулся, ага...
Что за пидорская манера за других отвечать съездом с темы? Бунты табачные были?
А, что за гомофобская привычка придраться к мелочи и усираться на этом? Вы, что ребёнок? Не можете на картинку в целом посмотреть?
А Вы бунт как себе представляете? Вот Союз когда загнулся - был бунт или нет?
Пидор таки? Еще не хватало с такими общаться. Посылать тебя не буду, так как ты уже там. Вот там и задавай вопросы у своих знакомцев.
Ещё одна бабка Ванга - диагнозы по Интернету ставит. И это - бесплатный совет, хуже Гомосексуалиста только воинствующий Гомофоб - ибо и те и другие пособники врага нашей Родины. А всё по причине невежества.
Отстань, пидор. Ничего у тебя не проканает.
Балбес.
Такие радостные реляции, Создается впечатление, что у перевозчиков денег, как у кулаков зерна. Надо только побольше отнимать.и заживем.
Этот вопрос обсуждали сто раз. Автоперевозчики новые сборы должны заложить в тарифы. ... За пользование дорогами заплатит конечный потребитель. То есть, автоперевозчики от введения сборов не пострадают.
Правильно. Только налогами и сборами в России занимается налоговая инспекция.
И у перевозчиков являющимися гражданами России возник вопрос, что это за счастливое ООО и
кто и на каком основании его так осчастливил.
Напишите запрос своему депутату... если есть какие то подозрения то сразу обращение в региональную прокуратуру и ген. Прокуратуру
Ну что за глупость? Вы когда пошлины в Сбербанк платите, у вас не возникает аналогичный вопрос? За что это ОАО кто-то осчастливил?
какие пошлины берет сбер?
Все. Все пошлины оплачиваются через сбер.
так он берет или через него оплачивают? а чрез другой банк разве нельзя?
Любой банк - АО.
Когда вы отдаете деньги в кассу коммерческого банка и получаете квитанцию об оплате госпошлины, вас это не смущает. То же самое с Платоном. Через него государство собирает деньги. Ничего более.
а вы кладете их на счета банка или банк берет у вас и автоматом на счета государства?
Оплата ЖКХ, например.
Система "Платон", которая взимает плату с грузовиков массой свыше 12 тонн, следующих по федеральным трассам России, за первые пять дней работы собрала в дорожный фонд 191 миллион рублей. Эти средства пойдут на возмещение вреда, который большегрузы причиняют дорогам, сообщил 21 ноября Росавтодор.
По данным ведомства, в системе успели зарегистрироваться более 70 тысяч транспортных компаний и предпринимателей, под крылом которых работают не менее 600 тысяч автомобилей. На сегодняшний день сайт "Платона" работает без сбоев, утверждает Росавтодор.\\\
Врать можно как Бронштейн. или 3.14дить как Троцкий. но арифметику то как обмануть?
191 000 000 делим пусть не на 600 пусть половина в ремонте, отпуске и т.д.
то есть делим на 300 тысяч. Итого 636 и 6 в периоде за 5 дней.
делим на эти 5 дней... итого 127,333 рубля. Делим на 1.5 + 18%
Итого .эти фуры по России пробежали по 70 км за сутки...
Ей Богу. что то вспомнилось...
- господа из автодора. вы либо трусы наденьте либо крестик снимите.
Боюсь Вас не услышат...
1. почему вы делите на 5 дней всех ? Кто-то только зарегился и их может быть немало, кто-то - день назад и т.д.
2. сколько из автопарка зарегистрировавшихся - 12 тонн и выше ?
3. почему вы делите автопарк на 2. А не на 3, 4.., к примеру ? На каких цифрах основываете коэффициент ? Общие соображения - в топку. В мире цифр они не играют.
начну с вопроса 3. Автодор глаголет о 600 тыс зарегистрировавшихся а\м. А а\м это не вещь в себе, это средство производства предназначенное для получения прибыли. поэтому для получения мах прибыли все
600 тыс должны работать. т.е. выходить в рейс. так что коэф это очень, очень много.
Ответ на вопрос 2 находите в стартовой теме.
и вопрос 1. расчет и не претендует на аптекарскую точность, но дает понятие о порядке цифр.
и собственно показывает , что автодор где то врет.
в идеале - должны. А что, если не выходят ? По массе причин - сломаны, водилы в загуле, болеют, нет работы и прочее.
Причем, ни один процесс не проходит моментально. Кто-то еще в пути, например. Их владельцы зарегились, но те, что вышли, пока доезжают бесплатно.
Тут нет разбивки по грузоподъемности и что за машины. На трассе масса машин небольших размеров. Возят небольшие грузовички, микроавтобусы. Возможно и оч. вероятно, что для солидности дана цифра всего автопарка зарегистрировавшихся.
По 1-му. Динамика зарегистрировавшися может быть такова, что из них 80% - в последний из 5-ти дней. Например. И тогда цифра изрядно меняется.
В любом случае, не вижу причин Автодору врать. Тем более, если бы врали - наврали бы, что сумма сборов на порядок выше.
давайте посчитаем по другому:
191 000 000 за 5 дней.
191 000 000:5=38 200 000 в день ( предположим)
1 км стоит 1.5р ,
составляем пропорцию: 38 200 000р. - х км
1.5р. - 1 км.
решаем: 38 200 000*1:1,5= 25 466 666,6 км в день
допустим фура в день проходит 500 км. , т.е мы можем определить количество машин разделив 25 466 666 на 500
25 466 666: 500= 50 933 машины
Понятно, что это все относительно. Нужно отследить дальнейшую динамику, что бы понять, сколько в реале фур в день на дорогах ( естественно тех, кто смог оплатить).
А теперь попробуем прикинуть что есть истина. ну конечно исходя из того, что со 191 000 000
росавтодор сказал правду. Итак. прежде чем перечислить в Росавтодор ООО ротенберги оставили на своем счету пятую часть... Итого с перевозчиков ротенберг младший получил 229 000 000.
пробег фуры, если там не инвалид за рулём, обычно 800 - 1000 км в день. но день сейчас короткий. Пусть будет 700. 700 множим на рупь восемьдесят (это 1.5 + НДС) 1260 должно капать на счет удачливого ООО
в сутки с одной фуры. отчитались за 5 дней. т.е. 6300.
делим 229 000 000 на 6300 м получаем что на дороги России легально т.е. с оплатой выходило 36 с половиной тысяч фур ...
А в остальном прекрасная маркиза все хорошо все хорошо (с)
Занимательная арифметика.
Страницы