К сожалению интервью не новое (~2008-09 года), но сам я подобную новость не видел, думаю многим будет интересно:
В России началась разработка ядерной энергодвигательной установки мегаваттного класса для космической техники нового поколения.
http://oko-planet.su/science/sciencecosmos/105552-akademik-anatoliy-koroteev-yadernaya-energetika-sposobna-obespechit-kachestvennyy-skachok-v-razvitii-kosmonavtiki.html
Суть нового: "Этот подход отличался от старого тем же, чем отличается гибридный автомобиль от обычного автомобиля. В обычном автомобиле двигатель крутит колеса, а в гибридных автомобилях от двигателя вырабатывается электроэнергия, и уже это электричество крутит колеса. То есть создается некая промежуточная электростанция.
Точно так же мы предложили схему, в которой космический реактор не нагревает струю, выбрасываемую из него, а вырабатывает электричество. Горячий газ от реактора крутит турбину, турбина крутит электрогенератор и компрессор, который обеспечивает циркуляцию рабочего тела по замкнутому контуру. Генератор же вырабатывает электричество для плазменного двигателя с удельной тягой в 20 раз выше, чем у химических двигателей."
Что на мой взгляд особенно важно - указаны конкретные сроки реализации:"Проект предполагает следующие этапы: в 2010 году - начало работ; в 2012-м - завершение эскизного проекта и проведение обстоятельного компьютерного моделирования рабочего процесса; в 2015 году - создание ядерной энергодвигательной установки; в 2018-м - создание транспортного модуля, использующего эту двигательную установку, чтобы в том же году подготовить систему к полету."
PS. Вообще весь сайт oko-planet.su показался мне достойным изучения. Благо структура схожа с афтершоком.
Комментарии
Незачем ему абсолютная тяга.
Ракета "Энергия" выводит на орбиту 100т полезного груза. На крайняк сделать 2-3 пуска и состыковать на орбите межпланетный модуль. А оттуда и стартовать уже, например, к Марсу.
Ага, да и ядерный двигатель запускать на поверхности планеты - как то стрёмно. Уж лучше там - на орбите, и подальше, подальше :)
Ну и?
Что хотели сказать, перечислив эти общеизвестные факты?
Факт в том, что в данный момент межпланетные полеты очень продолжительны и не доступны человеку, а с ядерным двигателем эти путешествия можно сократить на порядок, а то и на несколько порядков.
А на счет отрыва от земного притяжения... Ну может со временем будем антигравитацию какую использовать.
Такие работы проводились у нас в ЦИАМе еще в 70-80-е. Конечно, хорошо, что это реанимируется, но назвать данное направление принципиально новым ну никак нельзя.
Основная проблема такой установки в космосе - это охлаждение. Это же тепловая машина. Ну пусть КПД будет процентов 20 (это весьма неплохо). Значит 80% - надо сбросить. А в космосе нет прудов-охладителей. Только излучением.
Ох, и солидные радиаторы понадобятся.
Радиаторы будут работать не больше - не меньше - фотонными двигателями :-) ибо очень, ну очень солидные будут.
Хотя, вопрос, а рабочее вещество там что? - водород (протоны) будут выпуливать из плазменного двигателя? - а это ни как не может помочь охлаждению???
Ионизировать водород - замучишься. Сейчас используют щелочные металлы, они удобнее.
Охлаждению никак таким образом не поможешь. Расход рабочего тела в ионном двигателе очень маленький, мегаватты не унести.
А фотонный двигатель - это хоть завтра. Ставим антенну, хоть параболическую, хоть волновой канал, магнетрон - и вперед. Тяга от реакци на электромагнитное излучение будет вполне измеримой. Главное - длину волны покороче насколько можно. Двигатель фотонный, не придерешься. КПД правда никакой.
Понятно, мегаватты не унести, а жаль... значит будут радиаторы - этакий лопоухинький кораблик получится
Ну а на счёт фотонного двигателя - это я пошутил конечно, но да, сделать можно, и номинально будет фотонным, только проку нет от него.
Ксенон скорее всего - его уже используют в маленьких ионных двигателях для коррекции орбиты спутников, заместо химических двигателей.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C
Да, у ксенона низкий потенциал ионизации, его использовали с самого начала. Но, наша первая опытная ракета с плазменным ЭРД использовала аргон. Это 66 год, автоматическая ионосферная лаборатория Янтарь-1.
БРЕД. Установки двойного преобразования в космосе полный бред, некуда деть такое количество тепла. Смотрите в сторону эмиссионных реакторов Топаз.
Там ровно та же проблема с теплом. А КПД у термоэмиссионного преобразователя еще ниже. Зато движущихся частей нет.
Вот вы - супер профи в этом вопросе, ответьте, пожалуйста. Зачем нужна установка мегаватного класса??? Т.е. я хочу спросить: сможет ли когда такая вещь быть маршевым двигателем для полётов в солнечной системе? ведь у них там тяга - маленькая очень, у этих двигателей (ионных или плазменных).
Мощность нужна чтобы получить тягу хотя бы в сотни грамм или килограммы. Но - непрерывно, неделями и месяцами, при мизерном расходе рабочего тела.
Это я понимаю, но даёт то это что??? Т.е. к Марсу за 2 месяца можно, или тут мегавата всё равно не хватит???
У меня сейчас под рукой материалов нет, но могу сказать по памяти, что время на полеты скажем к Марсу может быть сокращено в 3-5 раз. К дальним планетам - еще сильнее.
Спасибо, 3-5 раз - это серьёзно.