| а 5 лет российские авиакомпании купят у Airbus 100 новых самолетов | ||||||||||
Портфель заказов Airbus от российских авиакомпаний составляет около 12 миллиардов долларов без учета заказов через лизинговые компании, передает ИТАР-ТАСС. Такие данные сообщил агентству представитель европейской авиастроительной корпорации на церемонии передачи нового самолета A321 компании "ЮТэйр" (UTair). "На данный момент заказано 77 самолетов каталожной стоимостью около 12 миллиардов долларов", - сказал представитель Airbus, уточнив, что в целом с учетом заказов через лизинговые компании российские авиаперевозчики получат в следующие 5-6 лет более 100 самолетов производства Airbus. Прямые заказы на сегодняшний день включают 4 самолета A380 и 8 самолетов А320 neo для авиакомпании "Трансаэро", 23 самолета А320 для группы S7, а также 22 самолета А350 для "Аэрофлота". Воздушное судно A321 было передано авиакомпании "ЮТэйр" в четверг на заводе Airbus в Гамбурге (Германия). Это первый контракт, подписанный между "ЮТэйр" и Airbus, а также крупнейший единовременный заказ на A321 среди российских авиаперевозчиков. По условиям контракта в рамках контракта на 20 машин с поставкой в 2013 - 2016 годах лайнеры А321 оснащаются двигателями CFM56-5B и имеют моноклассную компоновку салона, рассчитанную на размещение 220 пассажиров. Авиакомпания планирует эксплуатировать эти самолеты на международных и российских направлениях с большим пассажиропотоком. Каталожная цена данного контракта превышает 2,3 миллиарда долларов. Самолеты покупаются в финансовый лизинг. Авиапарк "ЮТэйр" состоит более чем из 200 воздушных судов, среди которых самолеты Boeing, Ту-154, Ту-134, а также вертолеты. Авиакомпания совершает перелеты по 61 российскому и 39 международным направлениям. |
Комментарии
блядь мы все умрем....!!!!
такие как ты - это уже трупы ходячие
неприятная действительность!
Нормальная. Надо догонять и замещать через какое то время. Все к этому идет.
боинг в пролете
маман, что ты тут забыла ?
Вы разрешите плюнуть в её сторону?
Отрадно, что речь идет о новых самолетах, а не о списанных.
Ну, Эйрбас всегда славилась тем, что у нее откаты выше всех вообще, и Боинга в частности. Еще со времен самого первого А-300
Нормально, а где самолеты еще брать, если ту банально не успеют столько выпустить в течении 5-6 лет, а ssj вообще из другой весовой категории?
Как ни крути, но система управления, безопасности и контроля у айрбасов лучше чем у ту времен ссср. СуперДжет нишевый самолет, всего не заменит. МС21 тоже. Но радует то что наши разработки идут в ногу со временем, а 25- 30-е года - массовый выход эксплуатирующихся самолетов. Так что ничего фатального в этой новости нет, наоборот, через какое то время мы будем их теснить.Та
Хе-хе. Тебя печалит, что российские АК купят самолеты для перевозки российских граждан? Тогда тебе не повезло. поравалить.
Суперджет настолько всем задолжал, что, если правительство не подкинет Погосяну деньжат, то осенью компания подаст на банкротство.
Источник информации?
Ротик свой гнилой закрой. Вот одна из ссылок. Гугль у всех нашистов забанен по ходу.
http://www.snob.ru/selected/entry/62583
Набираете в гугле "суперджет банкротство".
Может быть все будет хорошо. Но западные банки ждать не будут. Отнимут все, и писькой по лбу.
О, новая мантра про SSJ появилась.
Могу напомнить наиболее значимые из предыдущих:
Не спроектируют!
Не построят!
Не полетит!
Никто не купит!
Не пролетит 750 км!
Наглотается камней с полосы!
Не получит европейского сертификата!
Боинг узкое гуано, а 320й эйрбас очень комфортное корыто.
Вот какого непонятно, хрена, в энергетике предусматривается выкуп "зеленой" энергии по завышенным в пять раз ценам, а сверхнадежному четырехмоторному Ильюшину для внутренних перевозок на топливо субсидию в 10% дать нельзя и лизинг человеческий под пару процентов годовых, чтобы авиакомпании нормально хотя бы внутренний рынок загрузили отечественными самолетами. И чтобы люди с Камчатки могли в европейскую часть слетать хотя бы не дороже, чем из мосвкы в австралию, и не зажимая всю ночь уши коленями.