Региональные стратегии и Шёлковый путь

Наконец-то Китай, прокладывая свой «Шёлковый путь», обратил внимание на северные  морские порты России. Но объект внимания «поднебесной» стал не порт Сабетта…

Издание “Южный Китай: Особый Взгляд” сообщает, что китайская корпорация Poly Technologies Inc присматривается к проекту строительства глубоководного порта в Белом море под Архангельском. Этот порт мог бы стать значимой вехой маршрута «Белкомур» — Белое море  — Республика Коми – Урал — Китай.

Коллизия, связанная с «Шёлковым путём», состоит в том, что существующие маршруты идут в обход Югры, не позволяя зарабатывать на своём транзитном статусе:

…В округе будет разработана концепция развития транспортно-логистических центров на ближайшие 15 лет. Специалисты уже выделили пять возможных муниципалитетов, где логистические центры возводить целесообразнее всего. Это Нижневартовск, Нефтеюганск, Советский, Приобье и Сургут — широтный коридор и логистика до порта Сабетты. Но широтный коридор и наземные «ответвления» от Северного Морского Пути (СМП) — это совсем не «Шёлковый путь»… Заинтересованность Китая — крупнейшего и наиболее значимого инвестора и грузоотправителя в Северном Морском Пути может быть под стать погоде в Арктике — то есть весьма прохладной…. Если заинтересованность Китая в СМП с развитием «Шёлкового пути» будет стремится к нулю — значит настало время быть готовым пересмотреть Стратегию 2030 в части планирования транспортной инфраструктуры на территории округа. Ведь лучше участвовать в поиске путей, чем оказаться на обочине…

Определяя у себя месторасположение логистических центров мы как-то забыли о своём судьбоносном решении информировать Китай. А то как бы не пришлось в этих центрах заниматься «логистикой» исключительно сосновых шишек из Зайцевой Речки. Как пишет китайский источник:

…Добавим коэффициент неопределенности и бюрократических проволочек и поймем, что Россия сможет подключится к Шелковому пути уже в то время, как его инициатор Си Цзиньпин покинет свой пост….

К сожалению, кусочек карты, сопровождающий сообщение «Южного Китая», не позволяет решить — насколько планы строительства этого северного ответвления «Шёлкового пути» совпадают с направлением широтного коридора (Пермь, Качканар, Серов, Ивдель, Югорск, Советский, Ханты-Мансийск, Нефтеюганск, Сургут, Нижневартовск, Стрежевой и Томск), пролегающего по территории округа.

Ведь нам надо помнить, что «уходящий по «Шёлковому пути» поезд ждать не будет…

…мы территория старого промышленного освоения в которой начались возрастные проблемы ухудшения качества ресурсно-сырьевой базы — показалось дно у Самотлоров и прочих наших «гринфилдов»…Источник