Индия не станет покупать у французского концерна Dassault дополнительно истребители «Рафаль» из-за слишком высокой цены, сообщают Рамблер Новости 1 июня. Ранее предполагалось, что Индия купит 126 истребителей в дополнение к недавно приобретенным 36.
«Мы купим только 36 истребителей, больше покупать не будем. Самолеты Rafale слишком дороги», — заявил министр обороны Индии Манохар Паррикар, пишет La Tribune со ссылкой на индийское новостное агентство PRI.
Издание также сообщает, что в ближайшие два-три месяца будут обнародованы итоги работы франко-индийского комитета, определяющего сделку.
В середине апреля Индия заключила контракт с Dassault Aviation на покупку 36-ти «Рафалей» и предполагалось, что страна закупит еще 126 истребителей, из которых 108 будут собраны в Индии.
Но планы позже пришлось пересмотреть из-за экономической нецелесообразности.
«Я бы тоже хотел иметь BMW и Mercedes, но у меня их нет, потому что, во-первых, я не могу их себе позволить, а во-вторых, в них нет острой необходимости», — приводит Рамблер Новости цитату Паррикара.
По данным источников в Минобороны, стоимость проекта выросла с первоначальных 12 миллиардов долларов до 20 миллиардов, поэтому МИД Индии отметил ценовую привлекательность и надежность российских многоцелевых истребителей Су-30 по сравнению с Rafale.
Победителем тендера французский истребитель Rafale стал в конце 2012 года. Кроме французской машины, в нем приняли участие компании Lockheed Martin (США) с F-16, Boeing с F/A-18E/F, SAAB (Швеция) с Gripen и новейший российский истребитель МиГ-35.
http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201506011329-ec3g.htm
ранее по теме:
Франция отказалась от гарантий на истребители Rafale, которые будут производить в Индии: http://aftershock.news/?q=node/287277
История про 126 французских истребителей для Индии: http://aftershock.news/?q=comment/1320108
Цена на французские истребители Rafale для Индии выросла вдвое: http://aftershock.news/?q=node/206600
Индия может передумать покупать Рафали: http://aftershock.news/?q=node/262025
______________________________
если баянЪ, то в бложик
Комментарии
В итоге имеем: Франция ненадежный поставщик (Рафали и Мистрали), Индия - ненадежный и тягомотный покупатель (все в совокупности, включая наш авианосец).
Учитывая конкуренцию на рынке вооружений быть ненадежным покупателем ничего не стоит. Можно долго выбирать, кочевряжиться, говорить сначала да, потом нет..
А вот на рынке, например, природного газа быть таким ненадёжным покупателем чревато.
Это к тому мнению, что дескать страны с ресурсным экспортом сильнее рискуют своим благополучием, в отличие от стран с производственным экспортом.
Сегодня твоё производство нужно, а завтра от него нос воротят и говорят что дорого и "нет острой необходимости". А ресурсы нужны всегда.
Быть страной с ресурсным экспортом тоже не всегда просто: нашёл нефть - жди прилёта демократии.
Это да. Почему-то сильные мира сего всегда стараются установить контроль над странами производителями ресурсов, а вовсе не над странами производителями товаров.
У медали 2 стороны - я бы не стал называть страны Европы свободными от чужого влияния (сами знаете кого).
Похоже, что "сами знаете кто" хочет всё-всё-всё.
А что не так было с нашим авианосцем?
С нашем авианосцем я бы поостерегся называть Индию тягомотным покупателем - выдержать удвоение цены и сроков и ничего не сказать в ответ не каждый согласится. Правда после Викрамадитьи наступил 4 летний перерыв в выигрывании Рособоронэкспортом индийских тендеров и только 13 мая 2015 года наконец удалось размочить счет.
Угу. Особенно учитывая, что индусы, несмотря на предложение, отказались менять проводку и кучу внутренних конструкций. Которые в процессе строительства показали сильную степень износа в процессе храниния. Вы представляете во что вылилось замена несущих конструкций после монтажа оборудования/вооружения? А ведь многое обнаружилось только под нагрузкой. А уж история с облицовкой котлов достойна учебника, как делать нельзя. Индусы сами выбрали шамотный кирпичь и производителя. Только о контроле качества забыли...
ПыСы. Покупаешь подержанную машину без диагностики, будь готов! А на полной дефектоскопии индусы сэкономили.
ПыПыСы. У нас как не умели раньше консервировать объекты, так и не умеют.
ПыПыПыСы. После этого случая поговорка возникла - скупой платит дважды, дурак - трижды. А индус вернётся, и заплатит ещё.
Ну конечно, индусы виноваты в том, что Севмаш не смог задефектовать корабль.
>ПыСы. Покупаешь подержанную машину без диагностики, будь готов! А на полной дефектоскопии индусы сэкономили.
Они не покупали машину, они заказывали тюнинг. Экономили на диагностике ашоты из Северодвинска.
>ПыПыПыСы. После этого случая поговорка возникла - скупой платит дважды, дурак - трижды. А индус вернётся, и заплатит ещё.
Да, то-то рособоронэкспорт пролетел с десятком жирных тендеров, "индус вернулся".
1. Разумеется индусы, а не Севмаш. Они сэкономили на дефектовке, считая, что советское оружие очень живучее. Продали за 1 доллар и обозначили стоимость установки систем и вооружения и мелкого ремонта. От дефектоскопии индусы сами отказались.
2. Ашотов в Северодвинске нет. Вы попутали с Рособоронэкспортом. Это они должны были просчитать будущие репутационные риски и провести предпродажную подготовку/оценку. Чтобы расставить точки над i.
3. В следующих тендерах Россия не могла предложить готовую, надёжную и современную технику. Тот же Рафаль наголову выше предлагавшегося варианта МИГа-35.
4. Индус вернулся с FGFA.
5. Торгашы индусы и торгуются за каждый доллар. Изучите матчасть, прежде чем писать.
а можно сравнительную табличку глянуть?
присоединяюсь, пробежался по интернетам, рафаль медленнее летает и потолок его ниже. как минимум.
И что? Вам шашечки или ехать? Это далеко не самые важные параметры для ударного фронтового мноцелевого самолёта. Куда важнее боевой радиус и боевая нагрузка. И здесь равных Рафалю нет - 1800км, против около 1000км у МИГ-35. Точек подвеса вооружения -14, против - 9 у МИГа. Масса полезной нагрузки - 9500 кг, против 6500 кг у МИГа. Полезная нагрузка, это не боевая нагрузка. Но оценить максимум можно. Кроме того традиционно отличная авионика, качественная РЛС RBE2-AA с АФАР с дальностью обнаружения цели 1кв.м. около 110-130 км (данные ходят по инету, первоисточник не знаю), хорошая оптическая станция (Вы помните, кто нам технология матрицы для танковых прицелов передал?). У МИГ-35 (реально МИГ-29М2) "Жук-А" обещали не хуже. Доделали только к 2014г. - под именем "Жук-М". Дальность обнаружения в передней полусфере - 120км для 3 кв.м (по другим, для 5). В пересчёте на 1 кв.м - 91 км.
Таблички хочется - вот одна из них. Только в табличках ляпы, например боевой радиус F-16 явно не 550 км. Скорее 1550км. Но лучше почитать комменты к статье. Куда больше инфы.
ПыСы. МИГ-35 всё время дорабатывают. И скорее всего он появится под именем МИГ-35Д и будет иметь мало общего с представленным на тендер в Индии по сути МИГ-29М2.
>1. Разумеется индусы, а не Севмаш. Они сэкономили на дефектовке, считая, что советское оружие очень живучее. Продали за 1 доллар и обозначили стоимость установки систем и вооружения и мелкого ремонта. От дефектоскопии индусы сами отказались.
Ну и пруфы у вас конечно же сейчас будут, да?
>3. В следующих тендерах Россия не могла предложить готовую, надёжную и современную технику. Тот же Рафаль наголову выше предлагавшегося варианта МИГа-35.
Да, совпало.
>4. Индус вернулся с FGFA.
контракт по FGFA готовился паралельно с Викрой. И еще не понятно во что выльется.
Перечисли 10 тендеров или - трепло.
У тебя, наверное, ашоты машину не раз ремонтировали, раз ты знаешь как это? ;)
А ты соглашение видел по работам? Ты точно знаешь кто что заказывал и оплачивал? В студию! Или - трепло.
Это был эпический тендер. Подробно и с юмором здесь:
http://lenta.ru/articles/2015/05/27/mmrca/
Почему был? Шоу, знаете ли, маст дай и гоу он. В смысле еще на пять лет эта оружейная индийская мелодрама.
А как Рафаль мог выиграть тендер у миг-35?
Одни хорошо умеют делать хорошие самолеты, другие - продавать хорошие самолеты. Маркетинг и реклама, называется. Включая цивилизованное лоббирование и пиар вместо дикарских заносов и деревеских выставок-ярмарок.
Это ирония. На основе серьезной мысли.
А, собсно, никак.
Пролоббировано пиндоснёй. Посмотрите кто и сколько туда ездил, когда индусы заворочали носом.
Индусам был нужен многоцелевой самолёт, или как раньше определяли истребитель-бомбардировщик. т.е. самолёт способный выполнять функции фронтового истребителя и самолёта поддержки наземных сил.. т.е. самолёт класса F-16, Россия предложила им 35 Миг -перехватчик и самолёт завоевания превосходства в воздухе, так как у Пакистана и Китая пока нет стратегических бомбардировщиков, тем более бомбардировщиков способных летать на высотах до 29-30 км то индусам такая машина была нужна как козе баян. Почему было решено попытаться им впарить сие изделие не знаю, коммерческая тайна, возможно потому что индусов разводили на совместное производство Российского стелса Т-50. который в принципе подходит для этих целей, а заодно хотели впарить 35 Миг, но Т-50 не материализовался, индусы должны были оплачивать разработку авионики, но у Т-50 проблемы с планером и характеристиками малозаметности, и срок совместного проекта всё время отодвигается. Так как у индусов обозначился зазор, а старые самолёты пора менять.то зашёл разговор о Су-30. Индийская хитрожопость такова, что они хотят от иностранного поставщика передавать не просто технологоии промышленного изготовления образца, но и ноу-хау использованные в конструировании, дабы впоследствии и вовсе отказаться от иностранной военной техники и в перспективе экспортировать свою, но с Дассо этот номер не прокатил, и свою гарантию на собранные в Индии Хиндустан аэйрспейс самолёты гарантию давать отказался. Израиль соглашается. но только на совместно-финансируемые проекты со строго оговоренным обязательством не экспортировать в третьи страны без взаимнго согласия сторон. или передаёт технологию на продукцию уже с определённым сроком давности. когда на столе уже есть новые разработки, которые через 5-6 лет сделают переданное морально-устаревшим.
Бессвязный поток сознания.