Не в первый раз происходят очень странные авиакатастрофы, которые укладываются в теорию перехвата управления самолётом.
http://cont.ws/post/80489/
крушение Germanwings 4U9525
0.7K 09:04 - 31/Мар/15 
Комментарии
аккаунт что ли взломали?
В таком стиле (какой-то предложение + ссылка) прошу писать не чаще раза в неделю, я в Блоги устал сметать - такое сметаю не читая. Блоги, кстати, поисковиками не индексируются.
Socket Error 10049 {Thd 3872} [socket #15058, 0.0.0.0:1631 to :0]
Уважаемый Alexsword . Каким бы Вы здесь ни были раз`модератором-администратором, всё-таки хамить посетителям вашего сайта не стоило бы, а?
Давно смотрю на ваше это по отношению к разным комментаторам и авторам. Вот извините, не выдержал.
То, что "раз в неделю" - принял к сведению.
известный в определенных кругах способ познакомиться - вломиться в чужой монастырь нагадить извиниться не выдержать возмутиться и начать поучать настоятеля
Да вам никто и не хамил. Попеняли легонько за лень и неуважение к читателям.
Здесь не только администратор. Здесь тысячи разного народа ходят. И сайт называется Информационный центр Aftershock. Здесь размещаются информационные материалы, а не ссылки, не вопросы, не хлам. Размещается фактологический материал, который можно сопроводить комментарием, вопросом, ссылкой. Размещается полностью, чтобы читателям не приходилось прыгать по ссылкам. Они должны зайти на ресурс и максимально полно и легко ознакомиться с новостями. Если лень размещать по парвилам - лучше не размещайте.
Это редакторский комментарий, примите к сведению. Иначе хамить будете в другом месте, аккаунты спамеров уничтожаются вместе с их материалами.
А что там за статья-то? Не открывается. Даже интересно стало.
замени cont.vs на cont.ws
а че, прикольно...
Germanwings 4U9525: как всё было на самом деле.
http://cont.ws/post/80489/
1. Поступила команда о том, что необходимо "уронить" некий самолёт Германии и/или Франции.
2. Исполнители отработали несколько вариантов развития событий и подобрали подходящую авиакомпанию.
3. Далее, внутри этой авиакомпании был выбран пилот, на которого можно повесить ответственность за произошедшее, представив катастрофу как суицид. Нельзя же, честное слово, каждый раз заставлять "ошибаться компьютер". Выбор был несложным, медицинские компьютеры тоже под контролем.
4. Далше дело техники. За сутки - апгрейд. Затем в полёте, в нужный момент, связь с бортом была отключена, управление перехвачено и самолёт направлен по пологой глиссаде прямиком в горку.
5. Так как на Эрбасах, в отличии от Боингов ещё существует механическое дублирование управления рулём, то, скорее всего, пилоты действительно покидали кабину. Ну а блокировка входа, как мы знаем, осуществляется с кнопочки. И, конечно же, тоже может управляться через комп.
> И, конечно же, тоже может управляться через комп.
а может и не управляться. И тогда вся эта гипотеза рассыпается в пух и прах
Одновременно оба пилота НЕ МОГУТ покинуть кабину.
"""Так как на Эрбасах, в отличии от Боингов ещё существует механическое дублирование управления рулём"""
Откуда дровишки, где почерпнули "знания"?