5 марта в американском штате Иллинойс сошел с рельсов поезд. В состав входили 103 вагона с нефтью, два из которых загорелись. Это далеко не первая подобная авария на железной дороге в США и Канаде. Самая смертоносная произошла в 2013 году в канадской провинции Квебек. В результате пожара товарного поезда взорвались несколько цистерн с нефтью. Погибли 47 человек. Корреспондент RT Марина Портная попыталась разобраться, что скрывается за тревожной тенденцией железнодорожных аварий.
Комментарии
Намекают на строительство того самого трубопровода.
"СурковскаяПропаганда" (tm) "В оплоте Бобра" всё хорошо!
P.S. Белорусские партизаны официально заявили о своей непричастности к сходу с рельсов эшелонов с топливом для оккупантов!
Потому что сланец такой неустойчивый, аж с рельс вагоны валит.
Сошедшие с рельсов цистерны с сырой нефтью во всех четырех случаях, произошедших в Северной Америке, относились к новому поколению подвижного состава, следует из пресс-релизов компаний-владельцев.
Напомним, новое поколение цистерн CPC-1232 пришло на смену старым моделям DOT-111, выпускавшимся до 2011 года. В числе особенностей нового подвижного состава – утолщенные стенки и усиленная защита от опрокидывания.
После катастрофы в Онтарио 14 февраля Канадское бюро транспортной безопасности (TSB) признало, что новое поколение цистерн все же неспособно обеспечить полную безопасность перевозки нефти. При этом специалисты намекали, что США не предпринимают никаких шагов для улучшения конструкции вагонов.
«Это проблема Северной Америки, а не только Канады, – отмечал тогда менеджер по региональным операциям TSB Роб Джонсон. – Если мы хотим все исправить, то нужно думать о Северной Америке в целом».
Однако уже в конце февраля министр транспорта Канады Лиза Райт отметила, что власти США пошли на диалог, и сегодня совместно ведется разработка нового подвижного состава, который может быть представлен уже этой весной.
http://www.rzd-partner.ru/news/proisshestviia/vse-soshedshie-s-relsov-poezda-v-ssha-i-kanade-sostoiali-iz-tsistern-novogo-tipa/
Ничего удивительного.
Это наверное цельные рельсы без теплового зазора.
Это наверняка "эффективные менеджеры"
Неоднородная подушка с последующим вымыванием.
И полное отсутствие кап.ремонта.
Страховка страховка и еще раз страховка. Из теории систем . Риски могут брать на себя части системы, либо система берет частные риски на себя. Если каждый член общества чувствует ответственность перед обществом, семьей , которая в обществе живет, и перед своими потомками, он возьмет риск на себя обезопасив общество( систему). Если человек знает что система на себя берет риски своих неудач то зачем человеку напрягаться.
В первом случае мировоззрение "я часть мира" славянское мировоззрение. Во втором случае "я и мир" мировоззрение англосаксов. А теперь вопрос , в какое мировоззрение имеет будущее? Пишите в ливеджорнал, я там под этим ником
Концепции вторичны идеологии , порождение концепций. МИРОВОЗЗРЕНИЕ ПЕРВИЧНО.
Плоды экономии на нефтетранспортной инфраструктуре (экономика сланцев нормальные трубопроводы не потянет).
Поезда с зерном так же часто сходят с рельсов, как поезда с нефтью?
лет 5 назад читал про энергетическую экономику, нну то есть сколько енергии надо на трубы, пробурить , прокачать , закачать, привезти что надо закачивать в пласт. Там общими категориями оперировали. В общем отрицательное значение по энергии получается. В общем spudell в таких подсчетах супер. Если согласится, цены такому анализу не будет.
Крушения продолжаются, а Барак все в раздумьях:
http://aftershock.news/?q=node/292085
Паразитизм не самодостаточен и горизонты кончились.