Индия решила отменить международный тендер на поставку средних военно-транспортных самолетов в связи с планами по закупке многоцелевых транспортников МТА (Multi-Role Transport Aircraft) российско-индийского производства
Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на представителя Министерства обороны Индии.
По его словам, ведомство не удовлетворило предложение участников тендера на 56 машин, претендовавших на контракт стоимостью до 3 млрд долларов.
«В результате Минобороны не только отказалось от заключения сделки, но и от проведения нового тендера на поставку самолетов этой категории», - уточнил собеседник агентства.
Он отметил, что командование ВВС Индии также «пересмотрело приоритеты и требования по пополнению авиационного парка».
«Мы рассчитываем взять на вооружение многоцелевой транспортный самолет нового поколения МТА. Над этим перспективным российско-индийским проектом работают Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) Р
оссии и индийская «Хиндустан аэронотикс», и мы ожидаем, что окончательное соглашение по нему будет скоро подписано», - добавил представитель индийского военного ведомства.
Базовое соглашение по созданию транспортника грузоподъемностью до 20 тонн для ВВС России и Индии было подписано в сентябре 2010 года. Стороны обязались вложить в проект по 300 млн долларов и развернуть производство самолетов в России и Индии. Индийские военные планируют приобрести первую установочную партию в 45 машин, российские - около 100.
Источник (ВПК): http://vpk-news.ru/news/23758
Источник (ТАСС): http://itar-tass.com/mezhdunarodnaya-panorama/1748832
UPD:
Между тем, ВВС Индии нуждаются также в постепенной замене 125 Ан-32, которые поставлялись Советским Союзом с 1984 года, а также 105 Ан-32с. Для продления срока службы 40 представителей второй модификации прошли капремонт на Украине, еще 65 будут отремонтированы в Индии.
Пока, рассказал собеседник агентства, индийские военные решили дополнительно купить семь американских C-130J Super Hercules и от 6 до 10 С-17 Globemaster III, чтобы восполнить дефицит транспортников на период запуска производства МТА. "Надеемся, что работы по российско- индийскому соглашению начнутся в самое ближайшее время", - подчеркнул представитель минобороны.
Индия, такая Индия. ) Прошло два года. Уже ВВС РФ "как воздух" нужен МТА..... Но пока его нет....
Комментарии
Позитив. Хорошая новость.
Эт чё получается. Вкладываемся поровну, а самолетов Россия закупает больше. Так это тогда Россия у Индии покупает, а не наоборот. Нафига нам такое сотрудничество?
Тут имхо вопрос кому сколько надо. В настоящее время наш парк военно-транспортных самолетов почти в 1.5 раза больше индийского. По гражданским транспортникам не считал.
Руслан, а собственно, чем плохо сотрудничество на Ваш взгляд?
Неужто веселее полную сумму на разработку самостоятельно выплатить?
вы стоимость разработки и стоимость производства не путайте, и тогда у вас получится обратная картина: самолеты нужнее России, но их разработку Индия оплачивает на равных.
В продажной стоимости самолета стоимость разработки тоже сидит.
Кроме того, самое главное это мозги. А их вкладываем мы. А денег могли и сами вложить.
"В продажной стоимости самолета стоимость разработки тоже сидит"
ну вот вы и ответили, кто кому платит - больше самолетов планирует закупить Россия, т.е. Индия в большем числе самолетов оплатит половинную стоимость разработки.
"самое главное это мозги. А их вкладываем мы"
не буду давать оценку позиции что есть что-то самое главное, а все остальное второстепенно. вместо этого спрошу, на сколько вы информированны о проекте, кто что вкладывает, и кто что получает?
Я конечно извиняюсь, много и глубо уважаемый товарищ Ванек, но данный Ваш комментарий не совсем дружит с логикой.
Деньги, вложенные в разработку, как я понимаю, отбиваются с прибылью при продаже самолетов. Т.е. Индия свои деньги вернет. С прибылью. Из бюджета России.
это зависит от деталей контракта. я, например, понимаю так, что право на производство получают обе стороны. Россия может делать для себя на своих предприятиях. Индия для себя на своих предприятиях. даже выход на международные тендеры должен оговариваться в контракте - выход совместный, либо каждый может выходить сам и со своей ценой.
поэтому - не зная контракта, рассуждать о прибыльности/убыточности - бессмысленно. а кричать о нецелесообразности - преждевременно.
еще раз на сколько вы информированны о проекте?
Если дело обстоит так, то ДА, правы Вы.
Мне так кажется, что на базе этой машинки будет более жизнеспособный самолет , чем суперджет.
Во всяком случае к аэродромам нетребователен.
это 2 совершенно разные машины, по параметрам, по назначению, по предъявляемым требованиям (в том числе требовательности в аэродромам а точнее к качеству ВПП)
суперджет - ПАССИАЖИРСКИЙ самолёт
МТА - ТРАНСПОРТНЫЙ самолёт
сравнивать их глупо, но вам - можно, иначе с набросами будет туго
тоже посмеялся =))
они просто пересчитали цены по новому курсу рубля-доллара и все тендеры отпали автоматически.
нее... просто заказчики - Индусы. а это такааая публика!!! что практически тока наши с ними могут нормально вести дела. у европейцев выносит мозг.
Менталитет в чём-то очень похож, вот и результат!
интересно
ИЛ-214? Двадцать лет о нём идут переговоры. Уж и КБ Ильюшин нет... На чём основан оптимизм? не понятно ну совершенно! Видимо Путин главного индуса бил и ему бедняге пришлось согласиться с уговорами.