РЖД сегодня. Продолжение.

 Показатели основной деятельности ОАО РЖД

 Структура капитальных вложений ОАО "РЖД" по направлениям инвестирования (млн рублей без НДС):

* - в предыдущие годы реализация проектов осуществлялась в разделе "Снятие инфраструктурных ограничений";

** - в предыдущие годы реализация проектов осуществлялась в разделе "Повышение транспортной доступности для населения страны".

Заемный капитал компании

Некоторые итоги реализации IV этапа реформирования

Операторская деятельность постепенно выведена из ОАО "РЖД" и передана в руки частных операторов подвижного состава.

В общей сложности ОАО РЖД заработало на продаже активов и имущества: 

в 2010 году - почти 38 млрд руб. 

В 2011 году  - более 150 млрд руб.

В 2012 году - почти 79 млрд руб.

В 2013 – порядка 34 млрд.руб

В 2014  - 8 млрд. руб

План на 2015 – 23 млрд. руб.

Согласно "Стратегии развития "  до конца 2016 года должно быть приватизировано 20% активов РЖД.

По результатам продажи долей "дочек" РЖД к 2013 году более 79% грузооборота стало обеспечиваться с привлечением грузовых вагонов независимых операторов.

В тоже время  увеличение парка вагонов у независимых перевозчиков в конце 2011 года привело к проблемам, выразившимся в неполном обеспечении потребностей грузоотправителей в грузовых вагонах. Причиной тому стало отсутствие заинтересованности частных операторов предоставлять грузовые вагоны под перевозку низкодоходных грузов, таких, как зерно, лес, уголь.

В целях ликвидации возникших проблем на рынке обеспечения грузовыми вагонами было решено консолидировать часть парка полувагонов под управлением РЖД.

 В РЖД разработан и в конце декабря 2012 года принят Единый сетевой технологический процесс железнодорожных грузовых перевозок (ЕСТП), который направлен на упорядочение взаимодействия всех участников перевозочного процесса.

К началу IV этапа реформирования в соответствии с Программой структурной реформы на железнодорожном транспорте из состава ОАО "РЖД" полностью выведена деятельность по пассажирским перевозкам:

·         в 2010 году была создана Федеральная пассажирская компания, которая обеспечивает практически все дальние пассажирские перевозки в России и в сообщении с зарубежными странами;

·          

·         с 2011 года все пригородные перевозки осуществляются 26-ю пригородными пассажирскими компаниями, в уставных капиталах которых участвуют 27 регионов и ОАО "РЖД" (средняя доля участия регионов в уставных капиталах составляет около 40%).

·          

 Но механизм государственного заказа компаниям – пассажирским перевозчикам не запущен. В связи с этим, в пассажирском секторе сложилась ситуация хронической нехватки денег, которые в виде субсидий регулярно требует от государства РЖД.

В 2012 году федеральными органами исполнительной власти при участии ОАО "РЖД" разработана Концепция развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом. Ключевым решением Концепции является переход к осуществлению пригородных перевозок на принципах регионального государственного заказа.