Теперь у NASA есть две ракеты и два корабля для обслуживания МКС. Вторая частная американская ракета "Антарес" успешно вывела на орбиту макет грузовика Cygnus. Запуск ракеты откладывался 2 раза.
Алюминиевый макет весом 3,8 тонны, который в этом первом полете "Антареса" сыграл роль корабля, оснащен многочисленными приборами и датчиками, собирающими информацию о параметрах полета, в числе которых 22 акселерометра, 12 цифровых термометров и два микрофона. #astronomy
Комментарии
Здесь все брызгали слюной, что пиндосня ужО нихрена сделать не могут
Как быть теперь?
"..Ракета "Антарес":
На первой ступени установлены 2 кислород-керосиновых ракетные двигатели НК-33, разработанные конструкторомНиколаем Кузнецовым для сверхтяжёлой ракеты-носителя Н-1, проект которой был закрыт вместе с Советской лунной программой в 1970-е годы.
По состоянию на 31 марта 2010 года фирмой «Аэроджет» было закуплено у СНТК им. Кузнецова 40 двигателей НК-33 по цене 1 млн. долларов США"
(вики)
Вот задаюсь вопросом, почему пацаны из форбс с Русскими паспортами не хотят заниматься такими вещами? а только гребаным футболом.
Дорого слишком.
И мозгов не хватает.
Хуже. Всё много хуже.
У неё не только "неонка внутри", она сама - лампочка дневного света, а не накаливания!
Выпьем же за успех украинских ракетчиков - скромных профессионалов на верхем фото!
С тестем уже прилил вчера успех. ;)
"....Выпьем же за успех украинских ракетчиков - скромных профессионалов на верхем фото!
С тестем уже прилил вчера успех. ;)"
?????
"..НК-33 (11Д111) — жидкостный ракетный двигатель, разработанный СНТК им. Н.Д. Кузнецова. (г. САМАРА)...
....Использование его модификаций планируется на первых ступенях следующих ракет-носителей:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CD%CA-33
Фотография вам зачем была дана?
Первую ступень, где движок Кузнецова стоит, на "Южмаше" собирали. Двигатель - это дай бог 1/3 от всего винегрета под названием "ступень ракеты-носителя". Но за Кузнецова и его КБ - тоже выпили, не обижайтесь.
Ну и СЛАВА БОГУ...
Собрали значица....Молодцы... :-))))
"С хорошим двигателем и забор полетит"
Здесь все брызгали слюной, что пиндосня ужО нихрена сделать не могут
Они и до сих пор не могут. Первая ступень, до последнего винтика - "Южмаш". А "Орбитал Сайенсиз" - мудачьё и профаны-недоучки с бабками НАСА. Это - если без матюков.
кузнечик сегодня пульнул на 250 метров,
Намекаю для забывших формулы Циолковского:
Скрипач вертикальный спуск на дорогом ракетном топливе не нужен.
Похрен, что топливо стоит "копейки", важно, как оно используется в ракете и для каких целей.
Так зачем им это?
Кому - им? И - что? Выражайте мысль яснее.
На видео показан спуск ускорителей "Шаттла" на парашютах. Затраты топлива на такое действо равны нулю.
А "Кузнечик" собирается спускаться на ракетной тяге от высоты разделения ступеней и до взлётной площадки. Вот и посчитайте, сколько топлива он угробит, вместо того, чтобы вывести груз на НОО.
ну это же бред и попил бабла )
Советская лунная программа: наследие.
наши тоже часто откладывают. И неоднократно. (почитайте про "Ангару")
Обычная практика в космонавтике.
А что на Ангаре будут ставить мериканские движки?
И что будут делать эти частники когда закончится запас НК-33?
наверно, купят лицензию на производство.
Кузнецовцы хотели восстановить производство - им не дали 6 миллиардов.
Наладят лицензионное производство. Лицензия у них есть.
Так же как наладили лицензионное производство РД-180?
Речь не об РД-180 а об НК-33 - который будет называться AJ-26. Делать будет Аэроджет. У РД-180 тяга в 2 с лишним раза больше, он для других ракет, не для легких.
Они ступени собирать не могут. Двигатели какой смысл производить, если утеряно всё другое?
Всё в "Таурусе" сделано через жопу, а как иначе, если вся первая ступень там украинская? И никто им алгоритмы работы САУ не отдал.
Вы за Аэроджет и Рокетдайн не волнуйтесь, они все умеют. Пока умеют.
А Таурус в задницу - есть Атлас и Дельта, и собираются без украинского ;-) участия и производятся и летают.
По-поводу "Аэроджета" и "Рокетдайна" вопросов никогда и не было.
Просто достало мудачьё из "Орбитал Сайенсиз", которое по ходу пьесы не только трижды пуск переносило, но и триджы поменяло "команду менеджеров" за время разработки ракеты, но при этом так и не разобралось, как они, эти самые ракеты. проектируются и производятся...
Этих клованов я никак серьезно воспринимать не могу. Это даже не эффективные менеджеры а ификтивные манагеры.
Сильно волнуюсь. Двигатель для второй ступени делала какая-то левая фирма.
Ну вы блин даете ;) это ATK - левая ? Вообще-то это на самом деле Мортон-Тиокол, создавшая современную технологию смесевых твердых топлив.
"Век живи, век учись. Все равно дураком помрешь."(С)Народ.
На сайте этой фирмы как-то хитро они себя рекламируют. Про космос пара слов всего.
Как мощность двигателя влияет на технологические возможности производства?
Лицензии эти двигатели приобрели даже разные компании. На РД-33 - Аэроджет, на РД-180 - Пратт-Уитни. Обе они обладают всеми необходимыми технологиями и опытом. По крайней мере, пока.
8.06.2004
"Американская компания «Пратт энд Уитни» сделала еще один важный шаг к началу производства в США знаменитого российского ракетного двигателя РД-180, разработанного предприятием «Энергомаш» из Химок. Как сообщил специализированный еженедельник «Спейс ньюс», американские специалисты приступили к производству прототипов отдельных компонентов этого двигателя, включая камеры внутреннего сгорания." http://www.ntsomz.ru/news/news_cosmos/sdfsdfsdfg
3.08.2007
"По словам Чванова, для того чтобы соблюсти принятые в США нормы, согласно которым продукция для ракетной техники, используемой в интересах государства, должна производиться только на территории США, было принято решение американскими компаниями лишь продемонстрировать возможность создания двигателей РД-180. «В настоящее время в США наши партнеры выбрали два узла двигателя и пытаются освоить их производство. Пока они опаздывают на пять лет по срокам», – заявил заместитель гендиректора «Энергомаша». "
http://nvo.ng.ru/armament/2007-08-03/6_engine.html
10.09.2010
Производство РД-180 по российской лицензии в США американскими партнерами признано нецелесообразным, отметил генеральный директор "Энергомаша" Дмитрий Пахомов. "Наши американские партнеры, взвесив "за" и "против" и сравнив с ценами на ракетные двигатели, поставляемые из России для американских ракет-носителей "Атлас", пришли к выводу, что импортировать РД-180 из России выгоднее, чем производить их по лицензии на территории США, что было ранее определено совместным межправительственным соглашением между Россией и США", - отметил Пахомов.
http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=12478
"Не шмогла."(С)
Это уже их проблемы. Если они считают, что вместо того, чтобы малость покорячиться и сделать пусть дороже, но свое и тем самым сохранить технический уровень - проще тупо покупать - ну, пусть покупают, нам же лучше.
Сначала собирались производить двигатели целиком. Потом - продемонстрировать что могут сделать ключевые его элементы. И закончилось это стандартно - "виноград был зелен."(С) " пришли к выводу, что импортировать РД-180 из России выгоднее"
Как кто-то из самих же американцев, тех кто в теме, выразился об этом: "Даже то немногое, что они подзабыли - больше, чем то, что мы вообще когда-либо знали."
Сбыли старье в США. Тоже решение. Мне нравится. У нас тем временем запускают "Ангару".