Ряд российских компаний проведут модернизацию железных дорог в Северной Корее в обмен на минеральные ресурсы КНДР, оценочная стоимость проекта оценивается в 25 млрд долларов, сообщили в Минвостокразвития.
«Группа российских компаний, в том числе НПО «Мостовик», согласовала с министерством железных дорог КНДР условия реализации проекта, получившего название «Победа». В соответствии с подписанным соглашением в течение 20 лет будет реконструировано 3,5 тысячи километров верхнего строения пути, а также тоннели, мосты и пристанционные пути. Расходы российских организаций будут покрываться поставками угля, редкоземельных и цветных металлов и других ресурсов из КНДР», - сообщается в информации, передает РИА «Новости».
Отмечается, что во вторник на железнодорожной станции Пхеньян Восточный (КНДР) состоялась торжественная церемония укладки «золотого звена» реконструкции железных дорог Северной Кореи. На церемонии присутствовали сопредседатели российско-корейской межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству министр РФ по развитию Дальнего Востока Александр Галушка и министр внешнеэкономических связей КНДР Ли Рен.
По словам выступившего на церемонии гендиректора НПО «Мостовик» Олега Шишова, в КНДР будет построена современная железная дорога с высокой пропускной способностью и высоким уровнем безопасности. Предстоит не только реконструировать существующие сети железных дорог, но и возвести новые участки. В частности, в обход Пхеньяна с юга и с севера для перевозки грузов. Вся сеть реконструируемых железных дорог сегментирована на 10 участков и в настоящее время компания приступила к сбору необходимых данных и проектированию первого участка - узловой станции Пхеньян Восточный.
Оценочная стоимость проекта «Победа» - 25 млрд долларов. «Проект даст толчок не только развитию собственно железных дорог КНДР, но и созданию новых современных отраслей строительной индустрии, машиностроения и, что существенно, внесет вклад в углубление российско-корейских отношений», - заявил Шишов.
В свою очередь министр Галушка отметил, что для российских компаний проект «Победа» - это практический пример реализации новой модели торгово-экономического сотрудничества с КНДР, подразумевающий участие отечественных компаний в реализации инфраструктурных и других проектов на территории КНДР в обмен на доступ к северокорейским минеральным ресурсам.
Ранее Россия и КНДР произвели первые межбанковские расчеты в российских рублях.
P.S. Если все действительно будет реализовано, то это просто гигантский проект, участие в котором примут строительные, машиностроительные компании РФ. При этом, в данном случае речь идет о поставке из РФ услуг и товаров высокой степени переработки в обмен на ресурсы. Судя по формулировкам в статье, помимо прочего планируется и создание производственных мощностей на территории КНДР, что обеспечит заказами станкостроителей. Черт, конечно же, всегда кроется в деталях, и в этой сделке могут быть серьезные изъяны, но в данный момент лично мне это кажется очень важным событием.
Комментарии
Сколько себя помню, столько и идут разговоры о единой колее.
Видимо еще долго будут вестись.
С лета движуха в этом направлении
А какая там колея-то? А в Китае?
1435 и там, и там.
Плохо. А может, как раз на 1520 всё переведут?
См. Европейская Ассоциация Украины.
Что-то как-то не вырисовываются преимущества Транссиба.
Отсюда
Один цвет - один тип колеи. Правда, на пути у "европейки" есть некоторые интересные среднеазиатские государства, где могут быть сюрпризы. Но, с точки зрения переобувки и климата, проще пускать "Шелковый путь" понизу.
Там сплошные горы. Дешевле переобуваться.
Хм... Я не тот сюрприз имел в виду, но рад, что есть ещё и этот :)
Напомню, что "Мостовик" после Олимпиады чуть не обанкротили - он остался крупным должником Сбера, Альфы и еще кого-то. Хотя компания строит крупные инфраструктурные объекты по всей России. Подвели Мостовик плохо подготовленные геоработы по подготовке почв под олимп. объекты в Сочи. Из-за чего работы возросли в цене на ярды.
Мостовик самый крупный налогоплательщик Омска, а также хороший мегастроитель. Поэтому прилагались значительные усилия по отстаиванию жизнеспособности Мостовика.
Если такой проект доверили компании-почти банкроту, то значит - дали шанс. И это хорошо.
Шишов еще в прошлом году в корею ездил, договаривался.
Отлично. Проект Транскорейской магистрали потихоньку продвигается
На месте руководителей КНДР, давно бы попросился в состав РФ - Корейской областью...
а что России делать с чучхэ?
А что Россия делает с остальными национальностями? Просто был бы еще один национальный округ. Люди работящие, отлично "русифицируются", с дисциплиной знакомы... Да и маловато для России населения 145млн... давным-давно пора выйти на отметку хотя бы в 200млн.
ЕврАзЭСу быть.
Зомбиленд пиндостану.
Этот проект не ради КНДР, а чтобы привязать к России/Китаю Южную Корею. Еще газовую трубу туда и все, гудбай Америка.