Продажи автомобилей в России упали на 20,1% в сентябре

Продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта (LCV) в России за сентябрь 2014 г. упали на 20,1% в сравнении с сентябрем 2013 года. За месяц россияне купили 197 тысяч машин, что на 50 тысяч меньше, чем годом ранее, говорится в отчете комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса. В августе, для сравнения, продажи упали на 25,8%.

Таким образом, государственная программа утилизации не помогла российскому авторынку выйти из кризиса, но оказала частичный компенсирующий эффект. Отметим, что господдержка заработала не с начала месяца – полностью ее результат можно будет оценить по итогам продаж в октябре. 

В январе-сентябре 2014 г. российский автомобильный рынок снизился на 13%. За этот период было продано 1,779 млн новых машин – на 267 тысяч меньше, чем за аналогичный период прошлого года. 

В АЕБ, комментируя данные отчета, указывают на завершение периода отпусков и начало действия программы господдержки. «Продажи новых автомобилей в сентябре продемонстрировали очевидное улучшение по сравнению с августом, что отражает сезонный фактор окончания отпусков и усилия участников рынка по успешному завершению квартала. В то же время, общая динамика российского автомобильного рынка остается довольно слабой, демонстрируя продолжающееся существенное падение объемов сбыта по сравнению с прошлым годом. В оставшиеся месяцы года ожидается некоторое смягчение текущих негативных тенденций сбыта благодаря государственным мерам поддержки локального производства автомобилей», — заявил председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер. 

Комитет прогнозирует 12%-е падение по итогам 2014 года. «С учетом более слабого, по сравнению с прогнозом, объема рынка в 3 квартале 2014, мы сохраняем свой годовой прогноз общероссийского рынка новых легковых и легких коммерческих автомобилей на уровне 2.45 миллиона штук, что означает снижение объема рынка на 12% по сравнению с 2.77 миллиона автомобилей, проданных в 2013 году», - добавил Шрайбер. 

«АвтоВАЗ» с моделью Granta уже несколько месяцев лидирует по количеству продаж среди других новых автомобилей. Granta в сентябре нашла 16,924 тыс. покупателей. И по сравнению с прошлым годом отгрузки Granta подросли на 2,2%. Между тем, общие продажи тольяттинского гиганта рухнули на 9%, до 36,513 тыс. машин. В пятерку основных марок по объему продаж также вошли компании Renault (15,406 тыс. шт.), Hyundai (15,398), Kia (14,501) и Toyota (13,067). 

Kalina, 4x4, Largus, Priora от «АвтоВАЗа», как и Granta, также входят в десятку наиболее продаваемых моделей в сентябре. Кроме того, в десятке две модели Renault - Duster и Logan, Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo. 

Негативная экономическая ситуация особое влияние оказала на падение продаж некоторых марок. В сентябре наибольшую динамику падения показали марки Daewoo (-64%), Seat (-63%), Mini (-57%), Peugeot (-50%), Chevrolet (-49%), BMW (-46%), Citroen (-46%), Suzuku (-40%), Volkswagen (-35%) и Honda (-25%) и Nissan (-21%). 

Однако против рынка в первый осенний месяц выросли поставки автомобилей smart (в 2 раза), Lexus (+34%), Jeep (+13%) и легковых Mercedes-Benz (+2%). 

Аналитик ВТБ Капитал Владимир Беспалов отмечает, что по итогам сентября падение достаточно сильное. «Эффект от госпрограммы утилизации проявился еще не в полной мере. Однако мы видим по первой неделе октября, что продажи по госпрограмме ускоряются. В октябре темпы падение могут замедлиться. По итогам года падение может составить 12%», - сказал он Autonews.ru. Эксперт между тем отмечает, что в настоящее время происходит ослабление рубля и это может отразиться на ценах на новые автомобили. 

«Происходит ослабление рубля. Все зависит от того, как быстро это отразится на ценах. Девальвация может нивелировать эффект от утилизации. Программа не приведет к развороту рынка. Он все равно будет снижаться», - подсчитал Беспалов. 

http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1788620/