Никогда не думал, что столько ролей есть на этой картине и в работе бурлака
Бурлаки на Волге
1.2K 20:52 - 9/Окт/14 
1.2K 20:52 - 9/Окт/14
Никогда не думал, что столько ролей есть на этой картине и в работе бурлака
Комментарии
спасибо, поучительно
«Выдь на Волгу: чей стон раздается над великою русской рекой?»
сейчас на Волге ни бурлаков ни кораблей - тишина
Обмлела Волга в это году: рискованно по ней ходить на тяжелогруженых суднах.
как солярка стала стоить, как бензин, так самый дешевый транспорт (водный) стал самым дорогим
Да и Волга не мелела не разу :)
ну не настолько что-бы это являлось причиной приктически отсуствия на Волге судоходства
о каком месте в Волге речь?
в Самаре суда ходят.
ходят ..ходят ... шаланды и паруcники с пьяными дефками :)
Только я не об этом судоходстве, а о том, когда корабли многопалубные шли каждые полчаса, нефтевозы "Волготанкера", лес плотами километровыми сплавляли и иностранцев провозили только ночью около Самары, шоб не пялились на наши военные секреты
Каждые пол часа Волготанкер - уреж осетра)))
жаль не работает сейчас сайт, фотки не вставлются
"Самым дорогим"?
То есть песок/уголь самолётом теперь возить в связи с Вашим безапелляционным заявлением?
я про наземный транспорт, а не про космический
Так определитесь уже с видами транспорта. Для начала, в своей голове. Что там у Вас и где перемещается. Космос в покое оставьте, иначе совсем запутаетесь.
Один из важнейших показателей качества работы транспорта — скорость доставки грузов. До 60-х годов на речном транспорте она была значительно ниже, чем на железнодорожном. После 60-х новые грузовые теплоходы обеспечивают такие же скорости доставки, как железнодорожные составы. При определении преимуществ отдельных видов транспорта наряду с сокращением сроков доставки грузов большое значение имеет себестоимость перевозок.
Средняя себестоимость перевозок грузов, например, по Волге в 2—2,5 раза ниже, чем по железным дорогам, идущим параллельно водным путям. Стоимость доставки грузов в смешанном железно-дорожно-водном сообщении также ниже, чем в прямом железнодорожном
Себестоимость путейских работ на реках также ниже: на 1 км пути требуется в 3,5—4,5,раза меньше капиталовложений, чем на железных дорогах, и примерно в 6 раз меньше, чем на автомобильных .
ну и так далее ....
спор бессмысленный - всё давно уже определено не нами
Аналогичные баржи в Америке таскали школьники. До массового строительства железных дорог для транспортировки грузов использовали сеть искуственных каналов,впоследствии закопаных. Работа считалась легкой, и быков для перетаскивания барж не использовали - дорого. Основной контингент волжских бурлаков были старики, сироты, ленивые крестьяне, пролюбившие свое хозяйство и граждане, измученные нарзаном.
В армии майор, зам по тылу, нашол где упереть бетонные плиты. Батальон( по факту-рота)- стройся! Пришли на место. Взвод приблизительно 27чел. на счёт : Иии-раз! Поднимает энту плиту и несёт . С каждым шагом плита опускается всё ниже, пока держать становиться уже невтерпёж.Бросай! И так, раз за разом,несли на место. Непрерывно напрягать все силы невозможно+рост разный+халявит кто-то и т.д.
многое для себя узнал впервые. Думал что "халява" это большая рогожная, малярная кисть на длинной ручке, а он вон оно откуда... Да и, вероятно, многие сленговые слова изобретены оказывается не в зонах - смотрящий...
Благодарность автору!
Спасибо, век живи век учись...
Спасибо, очень интересно! Оказывается, это целая артель, а не просто толпа, нанятая для тяжелой работы.
На срочной вагоны толкали гружёные хорошо получалось, когда бойцы тренированные.
СПАСИБО.
http://ursa-tm.ru/forum/index.php?/topic/106074-бурлаки-фото-и-живопись-19-20-века/
Порадовал материалец. Всегда поглядывал на эту картину сквозь призму соцнеравенства и... каюсь, ниразу не удосужился её рассмотреть. Походу эдак и нас, тянущих свою лямку бытия можно изобразить. Нашёлся б Репин бы.
Весьма интересно. Благодарю.
спасибо.
Это что ж вы, Гиляровского не читали?
"...И на повороте Волги, когда мы переваливали песчаную косу, сразу натянулась бичева, и нас рвануло назад.
- Над-дай, робя, У-ух! - грянул Костыга, когда мы на момент остановились и кое-кто упал:
- Над-дай! Не засарива-ай!.. - ревел косной с прясла.
Сдержали. Двинулись, качаясь и задыхаясь... В глазах потемнело, а встречное течение, суводь - еще крутила посудину.
- Федька, пудиля! - хрипел Костыга. И сзади меня чудный высокий тенор затянул звонко и приказательно:
- Белый пудель шаговит...
- Шаговит, шаговит... - отозвалась на разные голоса ватага - и я тоже с ней.
И установившись в такт шага, утопая в песке, мы уже пели черного пуделя.
- Черный пудель шаговит, шаговит... Черный пудель шаговит, шаговит.
И пели, пока не побороли встречное течение.
А тут еще десяток мальчишек с песчаного обрывистого яра дразнили нас:
- Аравушка! аравушка! обсери берега!..."
почитайте:
http://tululu.org/read69085/31/