Если здесь было описаны трудности производителей со ссылкой на себя (типа ОБС), то вот здесь о последствиях российского эмбарго, так сказать, с источником, но уже для перевозчиков.
-----------------
Фрахт на международных маршрутах автоперевозок уже упал на 40%, а в ближайшие три месяца, скорее всего, на рынке произойдет снижение на 50%, заявил бизнес-порталу "Nozare.lv" исполнительный директор Латвийской национальной ассоциации автоперевозчиков Оскар Юхневич.
Он подчеркнул, что ситуация в сегменте международных перевозок серьезно ухудшилась, рынок значительно сузился, так как удельный вес рефрижераторных грузов до российского эмбарго составлял около 40% общего оборота. Теперь этих грузов нет, и перевозчики из данного сегмента перешли на перевозку сухих грузов.
"Если в дальнейшем начнут снижаться также перевозки сухих грузов, можно прогнозировать падение рынка на 50-60%. Это может произойти в ближайшие три месяца", - сказал Юкневич.
-----От себя добавлю, субъективного - несколько сложнее стало приобрести топливо от дальнебоев
Комментарии
"приобрести топливо от дальнебоев"
- До сих пор кто-то получает по талонам на базе, а потом сливает за деньги в переулке? о.0
Нет, здесь другая реальность. Выезжая из Росии/Белоруссии, заливают полные баки. А здесь сливают и продают. вилка цен знаете ли, что даже приобретая это топливо получается заметно дешевле.
Ну вот, дорогу Москва-Рига доделают и лавтийские фуры ее не будут разбивать. Вот и хорошо.
За базар надо отвечать.
(Нельзя делать России плохо и жить после этого хорошо)
Так в этом случае ещё фееричнее - они сами требовали санкций. Очень похоже на действия 404 територии (назло бабушке отморожу уши), только с местным колоритом.
Только поляки отплакались - мол, польские перевозчики все евротовары в Россию подвозили, а теперь сушат вёсла - латыши застонали.
Ждём плача литовцев и эсстонцев.
До этих пока лодки снег ляжет)))