Наверное, многие помнят морскую историю, случившуюся в феврале нынешнего года. Тогда, в результате пожара на круисзном лайнере "Carnival Triumph" нескольким тысячам туристов пришлось целых пять дней обходиться без туалетов и целого ряда других удобств.
http://edition.cnn.com/2013/02/14/travel/cruise-ship-fire
Так вот, прошел всего лишь месяц, и ситуация повторяется.
Пассажиры круизного лайнера Carnival Dream, принадлежащего той же компании, что и лайнер Carnival Triumph, который в феврале несколько дней дрейфовал в Мексиканском заливе, жалуются на антисанитарию после поломки судна в Карибском море, сообщает телекомпания CNN.
Carnival Dream, который может перевозить более 3,6 тысячи пассажиров и 1,3 тысячи членов экипажа, в настоящее время пришвартован для ремонта в порту города Филипсбург острова Сен-Мартен. По данным агентства Рейтер, капитан судна заявил о неисправности дизельных генераторов в ночь на четверг после того, как один из пассажиров самостоятельно сообщил береговой охране о поломке на борту судна.
Компания-оператор Carnival Cruise Lines сообщила, что речь идет о кратковременных отключениях грузоподъемников и туалетов на борту.
Хотя компания заявляет, что сейчас все удобства на борту лайнера работают нормально, CNN со ссылкой на пассажиров утверждает обратное. "Нам не разрешают покидать судно, хотя мы не можем пользоваться туалетами на борту", — сообщает один из туристов. Другой пассажир заявил CNN, что "в некоторых ванных комнатах отходы жизнедеятельности растекаются по всему полу".
Источник: http://edition.cnn.com/2013/03/14/world/americas/cruise-ship-trouble/index.html?iref=allsearch
Все один к одному. Сперва массовая фальсификация продуктов питания, отравления посетителей даже весьма фешенебельных ресторанов, недолив пива посетителям фестивалей. И вот теперь деградация в сфере туризма.
А ведь этот лайнер вышел на линию всего три года назад. То-есть, относится к самым новым и современным судам. Построен в Италии на верфях Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p.A. в 2009 году.
Значит, либо итальянцы разучились нормально строить корабли, либо владельцы в целях экономии перестали их нормально обслуживать. Других объяснений я не вижу. Может, кто-то предложит иной вариант?
Интересно, где следует ждать следующего прорыва гнойника по имени "глобальный капитализм"?
Комментарии
кстати, заблуждение думать, что итальянцы строят хорошие суда
они строят/строили их в приличных количествах, но ..
недостатки присутствовали всё время
бог троицу любит? Costa Concordia, кстати, из той же компании...
во народ, ничему не учится, лезет на корабли тухлой корпорации
Carnival Cruise Lines - британо-американо-панамская компания. Зарегистрирована в Панаме, главный офис - во Флориде. Глобализация as is.
У них и раньше были неприятности. Carnival Ecstasy (1998), Carnival Tropicale (1999), Carnival Splendor (2010) - это только то, что навскидку.
Панама - знатный оффшор. Так что скорее, это просто амерская компания, экономящия налоги через оффшор.
ну чего приплетать Costa Concordia? это же вааще особ случай )))
капитан, уже не молодой, в кризисе среднего возраста, решил поразить широтой размаха перед девочонкой показать свою крутость! для него уже все эти круизы рутина, ходил неоднократно, а тут появилась возможность удивить и ошарашить соплюху. знаете, проход такой махины вблизи береговых скал-офигенное зрелище, особенно с уровня 15-го этажа и ночью
ну залихачил капитан и ...попал
говорю же - человековый фактор
ЗЫ. я как-то ходил до стокгольму на силье серенейд в классе комодор на 11-й палубе, так там окна сауны выходят прямо по курсу вперед, сидишь потеешь на полочке, а корабль идет в балтийских шхерах, зимой, ночью, бесшумно - зрелище не для слабонервных
- Главная мысль, которую человек пытается донести до других, заключается в
Пелевин, Empire Vтом, что он имеет доступ к гораздо более престижному потреблению, чем про
него могли подумать. Одновременно с этим он старается объяснить
окружающим, что их тип потребления гораздо менее престижен, чем они имели
наивность думать. Этому подчинены все социальные маневры. Больше того,
только эти вопросы вызывают у людей стойкие эмоции.
- Вообще-то мне в жизни попадались и другие люди, - сказал я с легкой
иронией.
Он кротко посмотрел на меня.
- Послушай, - сказал он, - вот прямо сейчас ты пытаешься донести до меня
мысль о том, что ты имеешь доступ к более престижному потреблению, чем я,
а мой тип потребления, как сейчас говорят, сосет и причмокивает. Только
речь идет о потреблении в сфере общения.
;-)
Пелевин-мудак и конъюктурщик ))
Экономят на обслуживании.
злобство - плохое чувство......везде, где есть техника есть и проблемы с ее нормальным функционированием и пресловутый "человековый фактор".
а может это конкурентная борьба? какая-нибудь гадина за бабки вставила гвоздик в обмотку ДГ, а может махинации со страховками....нам это неведомо, так что строить домыслы, глядя на подобные обломы? своих раздолбаев и жуликов мало, чтоле?
злобство в данном случае - это реакция на то, как относились к нам, какой грязью поливали и как злорадствовали над нашими проблемами. Которые нам же и помогли активно их устроить.
Ну да, как можно грандодателей гразью поливать?
А то со следующей раздачей облом-с получится!
Экспериментируют. Как быстро "цивилизованный человек" сбрасывает личину.
"Не разрешают покидать судно" - непонятненько.
А не может это быть намеренным саботированием конторы конкурентами ? Подкупили маслопупа, тот у дизелей временно отломал какой нить хитрый гвоздик и сделал лицо ящиком, типа "чиню, ждите...". А клиентура уже в это время вся обсерилась - репутационные издержки, суды и прочие неприятности...
А разве там энергосистема не дублирована резервным ДГ ? Я понимаю , что там электроники чуть более чем дохрена , но дивляет фатальность поломки ...
Дублировано и не раз.Настоящий автоматчик _должен_ дублировать критически важные цепи (2101, кто в курсе). Вывести такую посудину из строя можно только целенаправленно, ДГУ так просто не ломатся.
Но: Гугление показывает, что шум был от 2 недовольных клиентов, которые сливали СНН инфу об каклях. Что на самом деле - хз.
Скорее всего дело в деградации человеческого потенциала, фатальное снижение ответственности на всех уровнях. Рабы не могут работать хорошо.
"Эффективные" МВА - манагеры наступают. Понабирают гастарбайтеров в команды...