МОСКВА, 3 августа. /ИТАР-ТАСС/. Американская авиастроительная корпорация Gulfstream после введения санкций США в отношении основного акционера Volga Group Геннадия Тимченко прекратила техническое обслуживание его личного самолета, сообщил сам бизнесмен в интервью ИТАР-ТАСС (эксклюзивное интервью Геннадия Тимченко ИТАР-ТАСС читайте 4 августа).
"Санкции проявляются самым причудливым образом. Скажем, компания Gulfstream перестала выполнять договорные обязательства, прекратив полеты моего самолета, купленного у нее же за немалые деньги, - сказал Тимченко. - Gulfstream запрещены любые контакты со мной, они не могут обсуждать ни следующие поставки уже заказанных самолетов, ни работу этого. Техника не обслуживается, стоит на приколе…".
Геннадий Тимченко заявил, что спецслужбы США готовят против него провокацииБизнесмен рассказал, что самолет остается в Москве, но не эксплуатируется, так как "компания не обеспечивает его запасными частями, летчики не вправе пользоваться навигацией, встроенными картами". Отвечая на вопрос, как теперь приходится передвигаться на дальние расстояния, Тимченко сказал: "Как говорилось в фильме "Место встречи изменить нельзя", на Костю Сапрыкина у нас есть свои методы… В крайнем случае, всегда можно заказать чартер, хотя это и не слишком удобно".
Самолет Gulfstream G650По данным ИТАР-ТАСС, Тимченко владеет самолетом Gulfstream G650 каталожной стоимостью от 64,5 млн долларов. Это флагман линейки Gulfstream - первый заказчик получил его в декабре 2012 года, а уже через две недели такой же самолет ушел финской авиакомпании Airfix Aviation (на тот момент контролировалась структурами Тимченко - прим ред).
Старший менеджер по коммуникациям компании Gulfstream Хайди Федак сообщила ИТАР-ТАСС, что не информирована о проблемах с техническим обслуживанием самолетов производства Gulfstream в России.
Она добавила, что сервисом самолетов занимается компания Jet Aviation, у которой есть российское подразделение - с базой в аэропорте Внуково. "Наш уровень сервиса самолетов остается прежним, в том числе в отношении российских эксплуатантов", - сказала Федак. В России и СНГ, по ее словам, эксплуатируется 76 самолетов производства Gulfstream. "Это интересный для нас рынок. Он находится на подъеме", - добавила она.
http://itar-tass.com/ekonomika/1357388
Комментарии
Скрытая реклама Аэрофлота???!!!
Я б на его месте из России не ногой .
Думаю Тимченко нужно последовать примеру вот этого мужика и разломать самолет:
Деньги то уже уплочены.
Музыка в конце в тему!
Это Жириновский? Нет?
Дык еще и майку надо было разорвать-сжечь, ведь на ней американский бренд.
Наши спецы не хуже амерских обслужат его самолёты, только плати.
Запросто!
Главное кувалду потяжелее взять.
А можно ватник с шапкой-ушанкой и валенком?
А где-же лом и такая-то мать?
без сертифицированной обслуги этого борта его не пустят ни в одну страну
Продаст, купит другой, в чем проблема?
Вот ни капельки его не жалко. Будет знать чего стоит поддерживать иностранного производителя.
верно, и "его пример другим наука" :))
В России вряд ли делают самолёты такого класса. Наше авиастроение никогда на олигархию не было ориентировано.
На суперджет пусть пересаживается)
Пусть перемещается якунинскими электричками, небожитель.
Ка-52 не пробовал? С ПТБ и в полном боевом оснащении.
1. делать свои самолеты во ВСЕХ бюджетных нишах внутри страны
2. летать ТОЛЬКО!!! самолетами из пункта 1.
3. кто ослушался тот сам себе злобный буратина
Три желанья, три желанья,
У меня всего лишь три желанья,
Нету рыбки золотой.