Итак, пока нарастают показательно-бессмысленные санкции, запрет на ввоз репы и прочего эксклюзивного хай-тека, столица преобразуется по последнему слову техники. Теперь быдло будет платить по 3р за парковку личного авто около дома в рабочее время. (И, очевидно, еще в N раз больше за парковку на платной парковке в остальное время).
Прекрасно так же то, что быдло больше не сможет так легко и бесплатно перемещаться в центре столицы нашей великой и либеральной Родины, т.к. зона платной парковки вырастет на 40%.
Это прекрасные тенденции, которые должны радовать любого достойного человека. И мое личное почтение Сергею Семеновичу за правильную работу с быдлом.
Источник: http://russian.rt.com/article/43403
Комментарии
что истерить-то - город не расчитан на такое количество личных авто, поэтому прессовать автомобилистов надо так, чтобы аж выли.
слабо еще прессуют. но не беда - эпоха легкодоступных углеводородов завершается, что постепенно усилит "естественный" прессинг.
Будучи сам автовладельцем, тем не менее руками и ногами за максимально жёсткие и даже жестокие санкции в отношении персональных жо%$возок.
Разумеется, при адекватном постоянном росте и развитии сети общественного транспорта. Строго муниципального.
тогда надо изначально делать авто недоступным, а то кидок натуральный
и это я лично считаю что веллеров надо расстреливать т.к. они по тротуарам ездят и пдд не знают ибо олигофрены от рождения
Только вместе с мопЭдистами!!!! Эти твари хуже лисапедников! Точно также ездят по тротуарам, перекрёстки проходят принципиально через "зебру", левый поворот пытаются осуществить первыми (несколько раз видел неудачников на асфальте). ПДД не знают и не соблюдают идейно! Никогда не забуду как на улице с односторонним движением тело лет 50-60 вышло на меня в лобовую и грозило кулаком....
и еще пердят движками без глушителей ночами.
это ты олигофрен, дружок. думай, что пишешь.
метро перевозит в день в среднем 8 млн.
по москве в среднем ездит 400 тыс. авто.
Даже если посчитать, что триста из них жоповозки, и в некоторых ездит не по одной жопе - пусть будет 450 тыс. жоп.
"Очередь в метро" увеличится на 5%. Заметно, че...
что истерить-то - город не расчитан на такое количество людей, поэтому прессовать людей надо так, чтобы аж выли.
слабо еще прессуют.
но не беда - эпоха легкодоступной еды завершается, что постепенно усилит "естественный" прессинг.
+500.
Да и вообще - что за вопли? Парковки во всем мире платные, что "возле дома", что вдали.
такие штуки ишшо зовутся "косвенный налог"
но народ нЭгодует ибо верит, что купив жоповозку в кредит, автоматически стал Господином!
Мама лет 5-ть уже об этом толкует,а Вам +пять
В Болгарии с этим проще,машин мало, для автолюбителей рай...
Ну так к нам на ДВ езжайте, у нас парковка бесплатная . :)
Вы о российских гражданах,как о "быдлах" от имени Гайдара-ублюдка говорите или от себя лично?
Не раскрыта тема парковки в тайге.Кому денежку отдавать на случай дефикации и,соответственно,занятия асфальтового куска жоповозкой(определение местных описывателей проблеммы).
А почему город обязан выделять кому-то бесплатное место для расположения авто? Как где-то приводили пример - вы ведь не рассчитываете, что купив холодильник вы получите бесплатных полквадрата, чтобы его разместить.
и ваще - родился и сразу начинай платить за то что дышишь и ходишь, а то с чего бы это государство в лице чинуш тебе должно позволять делать это бесплатно
видимо Россия имеет слишком маленькую территорию что бы ее граждане могли позволить себе такую роскошь как: просторный двор и парковочное место для каждой квартиры
ну так и переезжайте в Мухосранск, наверняка там будет место для парковки авто и оно там будет бесплатное. Или в тундре в своём шалаше можете жить - в Москве места не очень много. Хотите тротуары сокращать, чтобы освободить место для парковки парочке лишних Обломовых, которым влом задницу оторвать, чтобы километр пройтись?
Ваш сарказм неуместен. И так хренова туча людей набрала долбаных автокредитов, для которых возможно потом потребуется bail-out, чтобы использовать услугу, которую они себе не могут позволить. А транспортной инфраструктуры на всю эту ораву не хватает. И что делать? Дальше жить по принципу - пускай везде будут пробки, нигде не возможно будет физически припарковаться, а делать это будут те, кто успел? Ну давайте тогда заодно решим, что золотые украшения слишком дорогие, это очень недемократично, будем их вагонами дешёвые в ювелирные магазины завозить, а получать их будут те, кто успел первым с полки взять.
https://www.google.ru/?gws_rd=ssl#newwindow=1&q=%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%B8%D1%8F+%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D1%83%D0%BD&safe=active
Надеюсь, дополнительный заработок позволит вам оплачивать парковку и не ныть.
цит--ни при чем
браво!
Я как погляжу Ваши мысли суперуместны и невероятно логичны. Кредиты - зло, поэтому давайте еще и сборы дополнительные введем.
А с кредитами побороться слабо? Банкстеров раком не поставишь? Проще простых смертных подоить? Офигеть логика.
В башку себе выстрели из пушки, камрад.
С вас нужно брать отдельную плату по буквенно за топтания пространства ресурса.
Алекс,рубль слово, и ты сможешь компенсировать свою провалившуюся идею по размещению рекламы на ресурсе. Скромность не позволяет мне просить больше 10 прОцентов за идею.
Вообще-то этот пример доказывает обратное.
Какая разница, будет ли парковочное место включено в стоимость квартиры, или его потом придётся отдельно покупать? Первое только хуже - кому-то эти парковочные месте нафиг не сдались. Сейчас ведь во всех новостройках продаются парковочные места на подземной парковке. По-вашему три парковочных места к квартире будут идти от субсидий государства, а не от увеличения цены на квартиру от строительной компании?
а еще в тех же некоторых странах потребление первичных энергоресурсов на душу населения в разы больше,
средние расстояния, проезжаемые за день выше, площади распределения поселений выше и поэтому средняя эффективность перевозок мобильным транспортом ниже (если оценивать по стоимости доставки из пункта в пункт).
Ваще-то есть градостроительные нормы. Даже во времена СССР выделялись места под парковку, проблема в том, что эти нормы "расходятся" с фактическим количеством жоповозок на порядок. В СССР на 1000 челов были десятки машин, а сейчас - сотни.
Мест всем не хватит никогда. Если сделать больше парковочных мест, то люди купят еще больше машин. Именно поэтому ограничения - верный и единственный реальный путь борьбы с недостатком парковок и пробками.
Ну дык, ити - классическая задача оптимизации при условии ограничений первого и второго рода жеж!
"У целом" - согласен - поголовье жоповозок необходимо ограничивать, народишко совсем обезумел - у соседей в семье по 2-3 машины. Хорошо что я живу в городе-не-герое Пушкин (Царское село) и в большинстве домов не более 3-х этажей, первый из которых - магазы с офисами и ещё куча квартир сдаётся или пустует ("дачи" там у богатых буратин). Как живут люди в центре (мегаполисов) и в районе высоток - это безумие. Так или иначе "налог" в виде покупки-аренды паркинга или оплаты парковки должен "подрезать" безумие потреб***ства. Опять же, решится проблема брошенных хозяевами ржавых корыт.
Да капец. Построили дом. 17 этажей.
250 квартир.
Получим, что после заселения дома имеем 250 личных автомобилей (у некоторых нет, у некторых два авто, так что грубо в среднем получим по одному авто на квартиру).
А теперь представьте какую площадь нужно выделить для парковки этого всего автопарка.
Еще учтите, что этот дом не единственный на пустыре, а строят эти 17-этажки кучей.
Во дворе хорошо бы разместить какие-нибудь детские площадки.
Вот и получается, что рядом надо строить такую же 17-этажную парковку.
А если даже построят что-то такое, то машиноместо будет стоить примерно, как треть квартиры (ну или как полуторная стоимость нового авто бюджетного класса).
Еще можно китайцев и таджиков завоить, ну чтоб понимаешь не сильно расслаблялись.
Бред. По Вашему сдерживающим фактором покупки автотранспорта является отсутствие парковочных мест?
Безусловно - это сдерживающий фактор, особенно в секторе "кредитмобилей".
Некоторые мои знакомые автолюбители имеют серьёзные неврозы на тему припаркованного авто. Один сосед (детина 190 см и ~150 кг) устроил истерику когда я ему предложил переставить машину со двора на улицу {электрика вырубилась аккурат на одном из двух въездов во двор, надёжно закупорив часть припаркованных во дворе машин, а выталкать её наружу не вариант - "в горку"}. Снежной зимой емнип 2010-2011 года в самом Питере происходили драки за парковочные места вдоль обочин дорог - сугробы достигали 2 метров и более.
... и все упомянутые Вами расстались со своим автотранспортом?
Жирдяй отказался от покупки 2-го авто и планирует продать нОнешнее (опель Зафира) и купить меньшее - именно из-за постоянных проблем с парковкой... Другой знакомый - "потомственный волгист" (ГАЗ-24 емнип 1970 года с ленточным спидометром - активный участник зимних раскопок-баталий) купил за безумные деньги мелкую Шкоду со всеми возможными наворотами (емнип фелицию)... Сосед имея в семье три машины (Ниссан Икстрэил, Ниссан Микра и Фольсваген Поло) ездит, в основном, на Микре - тоже из-за парковочных проблем.
По "жирдяю": ку меньшее по калибру - да, согласен. Но не отказаться ведь вовсе. А значит количество единиц автотранспорта не изменилось. Отказ от второй - ужель тоже из-за парковки? ИМХО это он говорит всем так, а как на самом деле - неизвестно.
Бородатый, но в тему:
- Доктор, у меня проблемы в постели, только через день могу, и то по разу, и мне только 70, а вот сосед говорит что может ежедневно, и по два раза, а ему 80!
- Уважаемый, кто же вам мешает? И Вы говорите.
По "волгисту": аналогично, проблемы решаются уменьшением калибра, но не полным отказом. Равно как и по "трёхмашинному".
Забавная история.
Я возил 2 зимы (2011-2012 и 2012-2013) в багажнике укороченную лопату для уборки снега. Т.к. автомобиль не самых больших размеров, то среднего размера сугроб достаточно быстро можно превратить в полноценное парковочное место. Что во дворе, что во "внешнем мире".
Прошедшей зимой снега было мало, поэтому в такой "секрете" необходимости не было. Поглядим, что будет этой зимой. Практика отличная.
Завидую. У меня частный дом, ну и двор соответственно. От дороги до гаража метров 20-25. Зимний гребной спорт наше всё :)
Я к этому же иду. Так что скоро буду коллегой-"спортсменом".
Да, и в исходнике указано что при увеличении площади парковок увеличится и количество автомобилей, опять таки до критических значений:)
А кто увеличивал площадь парковок?!
Мэр Собакин только разлиновал дороги общего пользования на парковочные места и отрезал часть дорог под автобусы, на которых хрен куда доедешь.
Рассматривалась гипотетическая ситуация.
Страницы