12 мая 1963 года начинает плавание Кеничи ХОРИ, в одиночку пересекший Тихий океан.

Этот день в истории:

Двадцатитрехлетний Кеничи Хори, торговавший запчастями к автомобилям, не был опытным моряком. С его слов, одиночный рейс через Тихий океан он рассматривал как отличную возможность овладеть искусством хождения под парусами.

Свою маленькую яхту "Сирена", едва достигавшую 5,8 метра, Хори оснастил необходимым оборудованием и навигационными приборами (двумя компасами, секстаном, лагом и примитивным радиопеленгатором). Как и подобает японцу, он взял с собой 50 килограммов риса, 200 банок консервов, 60 банок пива, дюжину бутылок сакэ, большой запас пресной воды и… музыкальный инструмент — укулеле.

12 мая 1963 года Хори потихоньку двинулся в далекий рейс, отплыв из Нисиномия (залив Осака).

Первые дни плавания в одиночку прошли без особых происшествий. Только на второй неделе, когда яхта удалилась от суши и очутилась в безбрежном океане, Хори оказался во власти разъяренной стихии. Налетавшие на яхту штормовые волны ежеминутно грозили суденышку затоплением. Хори непрестанно вычерпывал воду, удерживая яхту носом к волнам, достигавшим восьмиметровой высоты.

На десятый день плавания во время шторма была разбита стенка надстройки и часть обшивки палубы. Хлынувшая на палубу вода унесла часть продовольствия и оснащения. Отважный Хори достойно перенес штурм океана, доказав, что он настоящий моряк, а не отчаянный безумец, каким пыталась представить его пресса.

Остальная часть рейса протекала более спокойно. Устранив повреждения, Хори находил время для чтения. Располагая скромными, но достаточными запасами продовольствия, он установил разумный режим, так что за три месяца плавания похудел менее чем на 1,5 килограмма.

Преодолев в одиночку 5200 миль за девяносто три дня и успешно выдержав 15 штормов, Хори совершил значительный подвиг. Когда "Сирена" с японским флагом на мачте проходила через Золотые Ворота, её бурно приветствовали. Хори, улыбающийся и полный сил, заявил, что на его яхте провианта и пресной воды достаточно и ничто не препятствует продолжению рейса.

Когда Хори пароходом вернулся в Японию, ему простили, что он покинул страну без паспорта. Пресса назвала его настоящим моряком, а японская молодежь приветствовала его с особым энтузиазмом.

http://www.slokam.ru/travel/v-odinochku-cherez-okean/kenichi-hori/

Электромоторные суда на солнечных батареях не раз проходили испытания в длительных морских путешествиях. В 1985 году японский яхтсмен Кеничи Хори на "солнечном" катере "Сикрикерк" в одиночку пересек Тихий океан. За 75 суток он преодолел 8700 морских миль. Скорость 3-5 узлов, с которой "Сикрикерк" шел от Гавайских островов до острова Бонин вблизи западного побережья США, была близка к средней скорости 9-метровой крейсерской парусной яхты.

Подробнее см.: http://www.nkj.ru/archive/articles/6051/ (Наука и жизнь, "СОЛНЕЧНЫМ" СУДАМ СЧАСТЛИВОГО ПЛАВАНИЯ)

Наибольшая дистанция, пройденная водным велосипедом

Кеничи Хори (Япония) прошел рекордное для водного велосипеда расстояние − 7500 км с 30 октября 1992 года по 17 февраля 1993 года, когда он пересек Тихий океан со стороны Гонолулу, Гаваи, США к Наха, Окинава, Япония.

http://guinnessrecord.ru/index.php/kniga-2003/dostizheniya-chelovechestva/pokoriteli-stikhii

Первое в мире путешествие на энергии волн

69-летний японский путешественник и изобретатель Кеничи Хори стал первым, кто пересек Тихий океан на корабле Suntory Mermaid II, который движется лишь на одной энергии волн.

5 июля Хори пересек финишную прямую, и добрался до японского полуострова Кии после 110 дней путешествия через Тихий океан.

Катамаран Хори Suntory Mermaid II, который был построен по его же чертежам, разгонялся до 1,5-2 узлов.

Стартовавший из Гонолулу 16 марта 2008 года, японский путешественник преодолел примерно 7 тысяч километров. Столь неспешный, казалось бы, вояж является большим достижением, поскольку впервые океан пересёк аппарат, движимый одной лишь энергией волн.

4 июля в 23:49 по японскому времени (5 июля 4:49 по Москве) Хори пересёк "финишную ленточку" после 110 дней "гонки" через Тихий океан. Медлительность -единственный недостаток изобретённого японцем судна. Зато оно не потребовало ни грамма топлива и ни разу не пришлось ставить парус.

Путешествие оказалось довольно гладким, никаких особых приключений и трудностей Кэнити не выпадало, а диковинный волновой привод так и работал четко, как швейцарские часы. Потому большая часть записей в онлайновом бортовом журнале, который Хори вёл на сайте проекта, посвящена описанию быта на борту судна и окружающей природы.

Лишь в самом конце маршрута путешественник-одиночка столкнулся с небольшим препятствием в виде северного ветра, немного снёсшего лодку несколько южнее и западнее намеченного пути, да и течение Куросио вносило свои поправки.

В результате за несколько дней до финиша скорость Suntory Mermaid II упала до 0,5-1 узла (правда, в самом конце она всё же выросла до 2,3 узла).

И ещё — на последней паре сотен морских миль "дорожка" судна оказалась далеко не такой прямой, как хотелось бы путешественнику, а превратилась в крюк.

Тем не менее волновой катамаран довёз своего изобретателя до родных берегов.

http://www.eti.su/press/news/news_12.html

Раздел "Этот день в истории"  http://aftershock.news/?q=printing/203

Хотел запостить одну историю.

По ходу дела нашлись четыре.

Может ещё какие найдутся.