Пути сообщения пока еще не взрывают, и то ладно! (Украинский цирк с конями - 006)

                             Украина легла на рельсы

Конфликт Москвы и Киева грозит обернуться полным прекращением железнодорожного сообщения между Украиной и Россией. Как стало известно «Ъ», «Укрзализныця» (управляет железными дорогами Украины) из-за «рассогласования» графиков движения поездов в Крым попросила ОАО РЖД прекратить с 27 мая продажу билетов на все поезда, следующие по территории Украины. Аналогичное письмо, по данным «Ъ», получила и Белорусская железная дорога.

О том, что железнодорожные перевозки между Украиной и Крымом могут быть приостановлены, вчера заявил телеканалу «Россия 24» глава ОАО РЖД Владимир Якунин. По его словам, сейчас есть сигналы, что «в силу определенной несогласованности графиков движения эти перевозки могут, по крайней мере на какое-то время, вообще прекратиться». Источник «Ъ» в ОАО РЖД уточнил, что заявление топ-менеджера не безосновательно. По его словам, примерно в 18:00 в среду ОАО РЖД получило соответствующую телеграмму из Киева. «В связи с рассогласованием движения поездов между территорией материковой Украины и Автономной Республикой Крым на график 2014-2015 годов прошу закрыть продажу проездных документов на все поезда, курсирующих по территории Украины с 27 мая до отмены», — пересказал ее содержание собеседник «Ъ». Бумага подписана инженером главного пассажирского управления «Укрзализныци» Евгением Дыхне, добавил он.

Источник «Ъ» уточнил, что в ОАО РЖД «из-за неоднозначной формулировки письма» собираются полностью прекратить продажу билетов на поезда на Украину и в Крым. В ОАО РЖД подтвердили наличие такой телеграммы, добавив, что сейчас ведут переговоры по этому поводу с «Укрзализныцей». Вчера была открыта продажа билетов на 24 мая (за 45 суток до даты отправления) и до 27 мая есть еще несколько дней, рассказали в монополии. В пресс-службе «Укрзализныци» заявили, что не располагают указанной информацией.

Сейчас между Россией и Украиной курсирует 46 пассажирских поездов, из них 14 — российского формирования, 25 поездов — украинского, еще три поезда формируются в Белоруссии, два — в Молдавии и один — в Азербайджане. Из России в Крым следуют шесть поездов: из Петербурга и Москвы в Севастополь, из Москвы, Екатеринбурга и Перми в Симферополь, а также из Москвы в Керчь--Феодосию. В 2013 году пассажиропоток между Россией и Крымом составил 3,7 млн человек, а с Украиной — 10,7 млн человек. Но в первом квартале 2014 года объем пассажирских перевозок между Россией и Украиной снизился на 40%, говорил в начале апреля глава Федеральной пассажирской компании (дочерняя компания ОАО РЖД) Михаил Акулов. 

Но источник «Ъ» отмечает, что «Укрзализныця» направила телеграмму с аналогичным содержанием не только ОАО РЖД, но и Белорусской железной дороге (БЖД). Подтвердить в БЖД эту информацию «Ъ» вчера вечером не удалось. По оценкам главы «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, пассажиропоток между Белоруссией и Украиной «невелик и составляет не более 500 тыс. человек в год в каждую сторону». Эксперт отмечает, что между двумя странами курсирует лишь один ежедневный поезд Минск--Киев. Остальные пять поездов ходят только по четным или нечетным дням, а маршруты в Крым (Минск--Феодосия и Могилев-Симферополь) действуют только в летний период.

На протяжении всего конфликта между Киевом и Москвой и в ОАО РЖД, и в «Укрзализныце» уверяли, что продолжают работать в текущем режиме и события в Крыму никаким образом не отражаются на графике движения поездов. В последний раз стороны сделали похожее заявление в конце марта. Но всего через несколько дней премьер Дмитрий Медведев поручил Минтрансу совместно с ОАО РЖД к середине апреля ввести прямое железнодорожно-паромное сообщение с Крымом. Вчера Владимир Якунин отметил, что железная дорога готова к тому, что пассажир будет подвозиться к портам и дальше перевозиться морским транспортом. По оценке Михаила Бурмистрова, отмена железнодорожного сообщения между Россией и Украиной приведет к перераспределению пассажиропотока в сторону авиасообщения. Но возможности паромного сообщения с Крымом, по его словам, весьма ограничены — не более сотни тысяч человек в год, так что часть пассажиров, скорее всего, просто откажется от поездок в Крым.

Ссылка

Первого января сего года довелось ехать на так называемом фирменном поезде "СПб - Киев" "Лыбедь", билет в плацкартном вагоне обошелся примерно в 3 тыщи рублей. Всю дорогу пьяный и неопрятный хохол-проводник Мыкола, по его словам бывш. прапорщик Советской Армии и уроженец Бердичева, выносил мозги всему вагону предложением купить у него за 100 рублей 100 г. коньяка. Видимо, где-то в Питере затарился самодельной "кониной" в 5 или 10-литровой канистре. Ну, и, ясное дело, желал "отбить" потраченные средства.

Те, кому довелось пользоваться услугами "Укрзализныци", согласятся со мной, что уровень серивса в укро-поездах ниже плинтуса. Первая фраза при виде украинского поезда звучит примерно так: "Вас бомбили?" Ну, а на маршрутах внутри Юкрейн нужно ездить только в купейных вагонах.

В сухом остатке: пролетает Молдавия, так как поезда по маршрутам МСК-Кишинев и СПб-Кишинев ходить не будут. Молдаване-гастеры привычно поедут в тесных "бусиках" за 100 баксов, как и заробитчане с Запукрии.

Укро-влада, конечно же, бьёт по Крыму, рассчитывая сорвать туристический сезон. Думаю, росс. власти найдут аргументы "уговорить" укро-бандер не пороть горячку.

Кстати, что там с электричками, соединяющими соседние области Юкрейн и России, Белоруссии? В частности, ходят дизель-поезда Брест-Ковель через Заболотье. Цена билета - копейки. Волыняне и жители Брестской области вовсю ими пользуются. Приграничная торовля и всё такое. Огурцы и малина, которые быстрее созревают на Волыни, продаются на брестском ж.д.вокзале. 

В общем, ждём ответный ход Москвы.