Работы по переоборудованию российского авианесущего крейсера "Адмирал Горшков" в индийский авианосец "Викрамадитья" позволили восстановить в России всю кооперацию по созданию кораблей подобного типа. Об этом заявил журналистам вице-президент Объединенной судостроительной корпорации Игорь Пономарев.
"Контракт был уникальный. Контракты на такие большие корабли заключаются раз в сто лет, - сказал он. - Опыт переоборудования "Горшкова" просто неоценим для РФ. Мы сохранили конструкторский потенциал, поставили новые задачи по новой технике и собрали производственный потенциал Севмаша, который будет обладать всеми компетенциями по строительству новых авианосцев. Получили при этом экономическую выгоду по контракту".
Пономарев добавил, что с технологической точки зрения "мы сохранили весь конструкторский потенциал Невского проектно-конструкторского бюро в части проектирования авианосцев".
Вице-президент ОСК особо подчеркнул, что если в советское время авианесущие крейсеры строились только в украинском Николаеве, теперь этой "компетенцией обладает Россия". "Мы на Севмаше, собрав всю кооперацию, теперь имеем компетенции в строительстве авианосцев в РФ", - подчеркнул вице-президент ОСК.
Еще одним положительным моментом Пономарев назвал тот факт, что переоборудование "Викрамадитьи" осуществлялось под использование перспективной техники и авионики, которые значительно отличаются от "Адмирала Кузнецова", находящегося в составе ВМФ. "Это техника нового поколения. Значит, мы дали толчок к развитию всей авионики и авиационно-технических средств корабля, которые в перспективе могут быть использованы для задела в будущем строительстве российских авианосцев", - сказал представитель ОСК.
Кроме того, этот контракт позволил получить оборотные средства и сохранить рабочие места, добавил Пономарев.
"Адмирал Горшков", именовавшийся прежде "Баку", в состав Северного флота был введен в 1987 г. По пакетному межправительственному соглашению, подписанному в Нью-Дели в январе 2004 года, корпус российского авианесущего крейсера "Адмирал Горшков" передан индийской стороне бесплатно с условием его модернизации на Севмаше и оснащением авиагруппой российского производства. Россия проведет также обучение индийского экипажа авианосца численностью около 1,5 тыс. человек и создаст инфраструктуру базирования корабля в акватории Индийского океана.
Первоначально планировалось, что "Викрамадитья" будет передан индийской стороне в 2008 году, позднее этот срок перенесли на декабрь 2012 года из-за увеличения объема выполняемых на авианосце работ. Соответственно, существенно увеличилась и их стоимость: по неофициальным данным, она составляет около 2,3 млрд долларов (изначально - около 1,5 млрд).
После ремонта и переоборудования полное водоизмещение авианосца составило 45 тысяч тонн, наибольшая длина - 283,5 метра, максимальная ширина - 59,8 метра (увеличилась на 8,8 м, - прим. ТАСС).
"Викрамадитья" получил современную полетную палубу и трамплин для взлета истребителей, навигационные и радиолокационные системы, комплексы связи и управления авиацией, а также другое специальное оборудование и агрегаты. Корабль может нести на борту 30 летательных аппаратов, включая самолеты МиГ-29К и вертолеты Ка-27 и Ка-31. Численность экипажа - около 2 тысяч человек. В результате модернизации, по оценке "Севмаша", фактически был создан совершенно новый корабль. Предполагается, что срок его службы составит 30 лет.
http://flotprom.ru/news/?ELEMENT_ID=160623
Комментарии
Опять Эта Страна построила ржавое корыто, которое утонет максимум через месяц. И собирается тратить наши и ваши деньги на сотни таких ржавых тонущих корыт, чтобы грозить ими цивилизованным и культурным странам. Доколе?!
Вы не правы. Этими ржавыми корытами даже грозить нельзя. Только распил народных денег. Отнимают у народа, понимаш...
Срываем покровы!!! Это не ржавое корыто! Это корыто из чистого золота!!! А задержка выполнения контракта из-за того что трюмы дополнительно набивались алмазами и редкозёмами! Вот куда делось "золото партии"!!!
Чтобы не опозориться, мы это корыто продали индусам. Пусть тонет у них.
И избави нас Всевышний от таких заказчиков! Аминь!
Россия приобрела(опыт и прочее),Украина безнадёжно потеряла.
Опять козни Проклятого! Нет придела мерзости чикизмов!
Для кого построим следующий авианосец? Для Новой Зеландии?
Гондураса.
Это была многолетняя и полная ЖОПА! Результаты 90-х и наши корабелы проявили себя во всей красе. Хорошо, что у индусов тупо не было выбора, сметают всё что стреляет. Такие вещи из кабинетов отчётами не строятся, надеюсь хоть опыт реально появился. Но справились, в отличие от братьев по разуму с тёплых морей.
Прикольный пароход. У меня на нем 2 хорошо знакомых работало - дядька (царствие небесное) электриком и одна хитрая девица, не буду говорить дальше...Северодвинску пламенный привет ! Для лично меня стало понятно, что авиамимоносцы нам нафиг не нужны - дорого это и геморно: хренова куча людей и техники, мобильности никакой. Мы не амеры, нам демократизировать нечего...А вот "граниты" надо модифицировать и дальше...
Главное в заметке - если бы не Индия - не вспомнить бы нам никогда технологий строительства, модернизации, и ремонта авианесущих кораблей. А индусы молодцы - Нерп берут, битых-крашеных, Горшкова-Адитью....