Истребитель пятого поколения Ф-22 "Рэптор" /F-22 Raptor/ ВВС США разбился в четверг в штате Флорида. Об этом сообщила представитель авиабазы Тайндэлл сержант Рашель Элси.
По ее словам, самолет упал в лесополосе недалеко от шоссе Пэнхэндл в штате Флорида. "Пилот смог катапультироваться, на земле в результате ЧП никто не пострадал", - добавила представитель авиабазы ВВС США, где пилоты проходят подготовку к полетам на истребителях данного типа. Других подробностей аварии пока не сообщается.
Спасатели перекрыли шоссе 98, проходящее рядом с местом крушения, говорится в сообщении The Associated Press.
Напомню, что это уже третье по счету крушение самолета данного типа. Ранее отмечалось о наличии серьезных проблем в кислорододобывающем оборудовании, что приводило к гипоксии пилотов и потерей ими ориентации в пространстве.
Комментарии
опять пилот заснул?
И во сне катапультировался? :-)
Высотно-компенсирующий костюм Combat Edge, который надевают пилоты американских истребителей F-22 Raptor, может быть причиной возникновения у них гипоксии, сообщает Flightglobal со ссылкой на источники в ВВС США.
В нормальных условиях полета верхняя часть Combat Edge обеспечивает равномерное сдавливание грудной клетки, позволяя пилоту нормально дышать. Однако в случае возникновения перегрузок при наборе скорости или маневрировании их воздействие на человека одновременно с компенсирующим костюмом "может вызывать ателектаз легких" (спадание легочных тканей).
Ателектаз, возникающий у пилотов F-22, в ВВС США уже получил название "кашель Раптора" (Raptor cough) - при разговоре у летчиков после полета наблюдается голосовое дрожание и покашливание; это реакция организма на спадение тканей легкого, пытающегося таким образом расправить легкие в условиях нормального атмосферного давления. В ходе расследования также выяснилось, что независимо от условий полета в маску пилота в каждый момент времени подается равный объем дыхательной смеси. В случае ателектаза при перегрузках поступающего объема воздуха становится недостаточно для расправления легких.
Похожие состояния встречаются и у пилотов высотных самолетов-разведчиков U-2 Dragon Lady, однако у них есть регламентированный восстановительный период. После совершения полета летчики в течение нескольких дней вообще не допускаются к полетам. Пилоты же истребителей F-22, напротив, нередко выполняют по нескольку полетов в день каждый день, в результате чего дыхательная система их организма не успевает полностью восстановиться.
В ноябре 2010 года на Аляске разбился истребитель F-22 под управлением пилота Джеффри Хэни. По данным следственной комиссии, которую возглавлял генерал в отставке Грегори Мартин, причиной катастрофы стало неверное функционирование бортовой системы генерации кислорода (OBOGS), из-за чего Хэни начал испытывать удушье.
В июле 2011 года ВВС США также называли компенсирующий костюм одной из возможных причин возникновения гипоксии, однако тогда эта версия подробно обнародована не была. Военные заявляли лишь, что причиной гипоксии может быть асинхронная работа костюма, соединенного с системой OBOGS. Верхняя часть Combat Edge подсоединена к OBOGS и при изменении высоты полета и давления внутри кабины обеспечивает сдавливание грудной клетки. При этом сила сдавливания варьируется в зависимости от условий полета.
По этой версии, из-за сбоя в системе контроля подачи воздуха костюм мог слишком сильно сдавливать грудную клетку пилота, блокируя дыхание. По другим данным, приступы гипоксии могли начинаться из-за некорректной совместной работы OBOGS и системы подачи дыхательной смеси в маску пилота.
Мне просто интересно. Если проблема в костюме, то нельзя одеть тот который испробован? от Ф 18 например? Подозреваю что нельзя, по этому интересно - В чем засада?
Засада в датчиках, ИМХО, и шлеме с индикацией.
Засада в датчиках, ИМХО, и шлеме с индикацией.
а стандартизация нахер тогда нужна?
да пускай их
Датчики можно откалибровать, а шлем купить у китайцев если надо. Мне кажется там проблема не тривиальная. Эти мелкие косяки они давно бы исправили. Этот шухер уже давно стоит.
Вот в том у них и проблема. Шлем китайский, костюм малозийский, самолёт французский... оне думали мечтали на чужом труде своё счастье всемирное построить. Повезло - хоть катапульта Русская, сработала :)
Ща амеры скажут, что проблема в человеке - это он слабое звено, и сделают боевой штурмовик-беспилотник. Ну а дальше по сценарию терминатора...
Вот это и будет полный класс. Включаем РЭБ и досвидос, кроме визуала всё исчезает :) Их авиация становится бесполезной. Ну и Пилотов нет. То есть представь себе.... сидят за ПУ группа, управляет БП. На горизонте появляются Русские... Херак, и в мониторах тишина.... группа нервно жрёт гамбургеры. Русские не тратя ракет уничтожают ВВП сшп. Да только мечтать можно об этом!
А можно для невоенных разъяснить поподробнее?
Конечно, дорогой. Беспилотник - Сидишь дома и в игрульку играешь. А игрулька весом в тонн 20 по джойстику управляется. Ну по вуйФую например. Бомбишь там себе Сирию, Ирак... или что понравится. И вдруг хуак, сеть отрубили (маджахеды кабель в доме перерезали на медь, канечна). 20 тонн со всем содержимым что сделает? Правильно, на автопилоте домой. А если против человек на СУ? Х..й домой, в землю. НАВЗНИЧЬ.
РЭБ - Радио Электронная борьба. Ну тупо помехи по связи если грубо. Джойстик свой можешь выбросить однозначно.
Пилот - это незыблемо. Это те люди которые победят.
Кхе-кхе. Я, конечно, извиняюсь, но под беспилотником я не подразумевал "радиоуправляемые игрушки".
Имелось ввиду полностью самостоятельный истребитель, но берущий больше боеприпаса/топлива, за счет экономии веса пилота+кресла+систем жизне обеспечивания, улучшенной аэродинамикой и самое главное, способный преодолевать бОльшие перегрузки по сравнению с человеком.
Щас по датчикам даже седаны за 800штук парковаться могут, так что думаю при достаточной проработке софта+датчиков+комп начинки вполне себе можно такую штуку представить если не сегодня, то уже завтра.
А разве при подрыве РЭБ не выйдет из строя вся электроника пилотных самолетов? Так что какая куй разница - всё равно йопнется, хоть с пилотом, хоть без. Другое дело, что беспилотные могут и повыше летать - мож в стратосфере даже - значит их будет сложнее поразить. Кстати, РЭБ вроде не такая уж дешевая и тривиальная штука - и главное не точечно применение.
Кстати, у нас же вроде давно какие-то "умные" ракеты есть, только они летательные аппараты - камикадзе, а это будут много разовые самолеты. Шаттл уже садился в автоматическом режиме, такшта...при современных полупроводниках...
Извините, но Б - это не бомба, а борьба)
Не получится. Значительно более простые вещи алгоритмизировать не могут. А тут весьма творческая обстановка...
Боевые штурмовики-беспилотники как впрочем и истребители-беспилотники существуют аж с 50-х годов в одноразовом варианте. Обычные ракеты.
Камрад, не говори ерунды. Беспилотник и ракета - куй и палец. Но куй можно легко превратить в палец, тут согласен :)
Строго говоря, ракета, в том числе крылатая - это беспилотный летательный аппарат. Просто по определению.
Вот, например, какой древний кросавчег (как раз из 50-х)
Ога, и вернётся к тебе как раз с моментом детонации боезапаса, так что ль? Ракета - это билет в один конец, а БП - это средство постоянного использования, понимаешь?
Это уже дальнейшая внутренняя классификация беспилотников на одноразовые и многоразовые, управляемые и неуправляемые и т.д. Я про одноразовость сказал с самого начала. Будьте внимательней.
Кстати, многоразовые ударные проектировали тогда, в 50-е тоже. По тем временам признано было нецелесообразным.
Строго говоря одноразоваться тоже не свосем коррекное измерение
Напр. в условиях боевых действий есть статистика по вылету ЛА, и она не шибко отличается от 1-го раза...
После становится интересна лишь удельная цена 1 кг забрасываемого груза.
То есть если одноразовая ракета привезёт раз раз 100 частей по 5 кг каждый, то предатырь заколебается перевозить это частями :)
412 млн. дублонов штука. Один час полёта 20 тыс. бакинских... Падают с неба как напильники. Позорище.
Бгггг, Напильник обладает адской тягой аж дыхание сбивает, они просто никак не привыкнут к перегрузкам, остальные положат в поле и тогда поймут что надо костюм переделать
180 общета, но и это недешево
Да, я ошибся. Точно. Один час полёта стоит 50 т. баков.
• По оценке Главного контрольного управления (GAO) США, опубликованной в апреле 2011 года, общая стоимость программы создания и закупки F-22 составляет 77,4 миллиарда долларов. При этом стоимость одного самолета в 2010 году составила 411,7 миллиона долларов. К апрелю текущего года ВВС США приняли на вооружение 181 «Раптор». В июле 2009 года командование ВВС США объявило, что один час полёта F-22 стоит 44 тысячи долларов. По оценке же администрации госсекретаря ВВС США, стоимость одного часа полета истребителя составляет 49,8 тысячи долларов. В настоящее время Raptor является самым дорогим истребителем в мире.
http://army-news.ru/2011/09/istrebitel-f-22-raptor/
Да, 400 с копейками.
А Б-2 по два миллиарда - так это ваще пэстня. Который таскает ТОЛЬКО_СВОБОДНОПАДАЮЩИЕ_БОМБЫ :)))
И никаких КРВБ!
Мечта ПВОшника, просто.
Шутка про "просралиполимеры" уже становиться не смешной или уже становиться не шуткой.
Петиция за отделение Техаса на данный момент набрала 110,600 подписей.
https://petitions.whitehouse.gov/petitions/popular/0/2/0/
Йоххооо... гос долг СШП чутка вырос... И минус загорелому. Ща в голосовании пойдёт резкий скакун, не сомневаюсь.
вот так супер самолёт
"Истребители F-22 с начала 2011 года находятся под действием ещё одного запрета — им нельзя подниматься выше 7,6 тысячи метров. Считается, что на этой высоте при возникновении признаков удушья пилот имеет возможность снизиться хотя бы до 5,4 тысячи метров, чтобы снять маску и дышать воздухом в кабине. Кроме того, за последние почти полтора года ВВС США несколько раз приостанавливали полёты F-22. В частности, истребители не могли подниматься в воздух с мая по сентябрь прошлого года."
Это пипец их авиации. 7,6 км... Бу га га, япадсталом. Они кого там танковать собрались? У нас Ил-2 уже не производятся.... Ну только если частников собственных винтокрылых.
Мегамашина. Суперистребитель, однозначно.
Хорошо хоть недорогой :-)
Представляю себе... наши СУшечки и Рапы видят друг друга, маневрируют перед боем.... и вдруг Рапы уходят на высоту ниже и за ними развевается белый флаг - "Я не в игре, мне подышать..."... пля, я в натуре пад сталом, камрады!
Техас однозначно в РФ и экадрилию СУшек туда. Вместе с С-400... Газпром растёт, бангстеры в попе :)
Размещено в сети 1 час назад
У него баки горят что ли? Дым то характерный.
И дым Рапторов нам сладок и приятен...
По состоянию на ноябрь 2012 года, в лётных происшествиях было потеряно пять истребителей F-22 Raptor:
25 апреля 1992 года прототип YF-22A (сер. номер 87-0701) потерпел аварию при посадке на авиабазе Эдвардс и был списан.
20 декабря 2004 года F-22A (сер. номер 00-4014) разбился при взлёте с авиабазы Неллис, пилот катапультировался.[71]
25 марта 2009 года F-22A (сер. номер 91-4008) разбился в пустыне Мохаве штата Калифорния, рядом с авиабазой Эдвардс, во время испытательного полёта[72], 49-летний пилот Дэвид Кули погиб.
16 ноября 2010 года F-22A Block 30 (сер. номер 06-4125) разбился в 160-ти километрах от Анкориджа при выполнении парного тренировочного полёта в 19:40 по местному времени. Пилот — Джеффри Хэни — погиб.[74][75] Причиной катастрофы стала ошибка пилота.
15 ноября 2012 года F-22 упал на шоссе в США. Как сообщает Associated Press, авария произошла в штате Флорида недалеко от авиабазы ВВС США "Тиндалл".
Ну УэФ - это прототип же. С кем не бывает.
Попилили всё бабло и просраливсеполимеры ...
"Ещё один американский стервятник нашёл свою смерть в небе Вьетнама." (с) Правда
Камрады, вы опять нихера не поняли, основным приоритетом Ф-22 и в воздухе, а в особенности на земле, является его погоняло "Раптор" суда и пошли основные средства налогоплательщикофф. И использовать ентот пепелац надо по назначению, как его розеточного собрата, а именно для борьбы с насекомыми ))
Я попрошу при описании этого авиаурода (Ф-22) не упоминать всуе наш легендарный летательный аппарат (пепелац)
:-)))))))))
+500 ржуотвсейдуши!
Ничего личного
НЕКРАСИВЫЙ! (в профиль). Наши СУШки летают (увеличивают подъёмную силу) даже конусом вокруг РЛС, а тут ... кашалот какой-то в профиль.
не, ЭПР у него низкая, тут не отнимешь. Но наши то лучше :))) Они скупили наших с институтов, а толку. Помните сбили их "невидимку"? "Мы не знали что ты невидимый" (с).
"Мы не знали что ты невидимый" (с). бгггг
этапять)))))
Ну..кто не летает, тот и не падает..
Некоторые нелетающие тоже падают))
Это да, особливо если по зубам прилетит!
Страницы