Германский автопроизводитель Mercedes-Benz останавливает все инвестиции в заводы в Германии и рассматривает возможность закрытия некоторых предприятий, чтобы справиться с высокими затратами на производство в стране, сообщает Reuters со ссылкой на оказавшийся в его распоряжении внутренний документ компании.
Mercedes-Benz принял решение о приостановке инвестиций, поскольку не смог договориться с производственным советом и профсоюзом о мерах, которые позволили бы сократить затраты на оплату труда.
Руководство "совместно решило приостановить все дальнейшие инвестиции в наши предприятия в Германии", заявил директор по производству компании Михаэль Шибе.
Топ-менеджер пояснил, что стоимость одного рабочего часа на производстве в ФРГ местами в пять раз выше, чем на заводах концерна в Восточной Европе, и аналогичный разрыв наблюдается в административном секторе.
Автопроизводитель пытался согласовать с сотрудниками меры экономии на расходах. В сентябре Шибе предупредил персонал, что при отсутствии прогресса в этом вопросе компания может закрыть два завода в ФРГ.
Член правления Mercedes-Benz Бритта Зегер, слова которой приводятся в документе, отметила, что "все хотят избежать закрытия заводов любой ценой".
"Однако, к сожалению, теперь нам необходимо более подробно рассмотреть и этот вариант", - сказала она.
Решение Mercedes-Benz о приостановке инвестиций свидетельствует об обострении кризиса в автомобильной промышленности Германии, который уже привел к крупнейшей в истории Volkswagen реструктуризации и угрожает десяткам тысяч рабочих мест в важнейшей отрасли экономики страны.
О стремительном распространении кризиса по всей цепочке поставок говорит и заявление поставщика автокомпонентов Schaeffler, который на прошлой неделе объявил о планах сократить порядка 3,5 тысячи рабочих мест и закрыть пять предприятий в Европе, в том числе четыре в Германии.
Министерство экономики Германии внимательно следит за развитием ситуации вокруг Mercedes-Benz после решения автопроизводителя приостановить инвестиции в заводы, заявил Reuters представитель ведомства, имя которого не приводится. Он добавил, что компания самостоятельно принимает решения и в конечном итоге должна будет обосновать их.
С начала 2026 года капитализация Mercedes-Benz снизилась на 32%.
Комментарии
Проигрывают конкуренцию китайцам. Китайские машины больше, богаче оснащены, намного дешевле. Не все хотят переплачивать за бренд, покупая барабан-эдишн за цену, по которой можно купить хорошо упакованную машину.
Езжу на немецком премиуме, пробег меньше 40, комплектация топ. Приехали смотреть китайца в салон. Прокатились, старший:"пап, всё, давай нашу тут оставим, а на этой будем ездить".
Что за "китаец" был?
Wey V9X.
А что за немец?
Новую дизельную Х5 этого года я бы не стал менять на Вей или Лисян, если честно. Как раз отсутствие этих 100500 экранов в пользу одного узкого ультраширика и решает. Про возможность ехать 500 км со скоростью 140-170 не буду уж
G05 дизель 3.
> Про возможность ехать 500 км со скоростью 140-170 не буду уж
Да в общем нормальные китайские гибриды примерно то же самое и могут
Ехать 200-250 - тут нет, надо лезть выше, нужны с двухступенчатым редуктором
Линк едет 240, Зикр 9, Денза 9 тоже.
Это ложь по сути. Китайцы просто делают авто. Европейцы же сами лично себе отрубили дешёвые ресурсы. То есть это вопрос не конкуренции, а вопрос созданиями рукотворного кризиса для автопроизводителей.
Именно конкуренции здесь и не было
В целом насрать с высокой колокольни
https://aftershock.news/?q=node/1667968
Дубль
Здесь немного подробнее.
Рад за фрицев, добились мудаки,
пускай теперь авто покупают у китайцев.
И дальше спонсируют свинорылых бандеровцев.
F
Единая Европа от Лиссабона до Владивостока... Ну их же предупреждали, хотя, если честно, разве бы они поверили?
Всё, что поднялось благодаря Плану Маршалла должно быть вывезенным в страну инвестиций (США) либо прекратить право на существование, либо полностью лечь под
пиндосовскуююрисдикцию США (при невозможности вывоза) ибо грядёт.ну и ладно, у них пособия по безработице больше наших зарплат )))
чтобы пособия были, надо чтобы заводы работали, налоги в казну поступали...
неужели?
По другому не придумали. Либо других грабить, как жила Европа последние несколько сотен лет. Вот, решили они Россию пограбить, а для этого придумали Украину.
Вот только цены там соответствуют зарплатам.
Это и есть база капитализма. Но все почему то мечтают о небольшом по масштабам истории периоде ништяков среднего класса
Еще лет десять, или больше, назад я был убежден в том, что без российского газа Германию ждут большие проблемы. Для руководства Германии это до сих пор тайна.
Блефуют, капиталюги!!! Рабочий класс - не ведись, стой до конца!!! )))
Немецкие рабочие зря бастуют. По факту они только приближают момент переноса производства в другие страны. Впрочем моего знакомого в Венгрии так-же уволили с автозавода. Хотя был хорошим инженером. Так-что у них так-же не особо растет производство.