Источники импорта бензина в США расширились с 11 до 15 стран. Индия станет третьим по величине поставщиком топлива в США в 2026 году.
Источник: S&P Global. Импорт бензина в США по годам и странам-поставщикам.
Общий объем импорта нефтепродуктов на западное побережье США в период с января по октябрь 2026 года составил около 61,1 млн баррелей, при этом на долю авиационного топлива пришлось примерно 24,7 млн баррелей, или 40% от общего объема.
Бензин занял второе место по объему импорта (около 14,1 млн баррелей), за ним следуют CARBOB (8,45 млн баррелей) и алкилаты (5,28 млн баррелей).
Ежемесячные объемы импорта достигли пика в марте (9,70 млн баррелей) и апреле (8,95 млн баррелей), после чего снизились до примерно 6,1 млн баррелей в июле и августе.
Что касается экспорта, то поставки на западное побережье США с января по сентябрь составили 32,65 млн баррелей, при этом на дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы и дизельное топливо пришлось около 67% этого объема.
Наиболее значительные структурные изменения коснулись импорта бензина, который в 2026 году за отчетный период достиг 19,07 млн баррелей — это на 54,5% больше, чем 12,34 млн баррелей в 2025 году, и самый высокий уровень за последние пять полных лет, при этом четвертый квартал еще не закончился.
Южная Корея оставалась ведущим поставщиком, поставляя 4,59 млн баррелей в 2026 году, хотя и немного меньше, чем 4,92 млн баррелей, зафиксированных в 2025 году.
Канада сохранила свою позицию второго по величине поставщика с объемом поставок в 3,88 млн баррелей, что меньше, чем резкий рост до 4,50 млн баррелей в 2025 году.
Наиболее заметным событием стало появление Индии в качестве крупного поставщика. Объемы поставок бензина из Индии выросли до 3,83 млн баррелей в 2026 году, что примерно в 4,5 раза превышает 852 152 барреля, зафиксированные в 2025 году, и поставили Индию сразу за Канадой и близко к Южной Корее в рейтинге поставщиков. Этот сдвиг отражает растущие экспортные мощности Индии по переработке нефти и ее способность конкурентоспособно обслуживать арбитражные каналы поставок в Калифорнию.
Напротив, экспортные потоки бензина с западного побережья США резко сократились и стали сильно сконцентрированы за последние десять месяцев. Согласно отчетам, в 2026 году поставки бензина осуществлялись только в Мексику и Гватемалу, составив около 3,10 млн баррелей, при этом на Мексику приходилось примерно 65% этого объема — около 2 млн баррелей.
Это свидетельствует о значительном сужении по сравнению с более широким спектром направлений экспорта, наблюдавшимся в 2023 году, когда экспорт достиг 11 стран, включая Малайзию, Великобританию, Гондурас, Южную Корею, Канаду и Японию.
База поставщиков существенно расширилась: в 2026 году импорт осуществлялся из 15 стран, по сравнению с 11 странами в каждом году с 2023 по 2025 год. Категория «Прочие» — в которую вошли Тринидад и Тобаго, Виргинские острова США, Сенегал и Норвегия — выросла с 845 381 барреля в 2025 году до 2,30 млн баррелей в 2026 году.
Комментарии
Трамп что-то вонял по поводу нашей нефти, которую мы продаём Индии? Теперь он и ссанкции на нефть должен отменить.
А что там с расчетами с дискотанцорами?
Менеджеры роснефти рупии давно перестали в туалетах клеить - просто выбрасывают.
Я так слышал, у них это из-за защиты интересов собственных судовладельцев и судостроителей случилось.
Перерабатывающие мощности в основном на восточном побережье, причём за 40%- на побережье Мексиканского залива. И перевозить нефтепродукты уже сто лет имеют право только совсем - совсем американские суда (построенные в США, под флагом США, принадлежащие американцам и с экипажем на 75% из американцев – Закон Джонса/Jones Act ). Со всеми вытекающими в виде дороговизны перевозки.
Как результат, им дешевле покупать вовне, чем пользоваться своими.
кирдык сшп
А Юж Корея откуда нефть везет? Ближ Восток?
Странно все это. Матрасная сланцевая шняга это практически фракция лёгких слегка испачканная тяжёлыми добавками, оксиды там и ТД. Там даже дизеля нет. Они в свое время всякое г тяжёлое скупали чтобы слегка разбодяжить. И эти люди своим бензином обещали весь мир залить, утырки.
Тут просто выдернутая из общего состояния ситуация. В США в указанный в статье период с января по октябрь 2026 года объемы экспорта готового автомобильного бензина и компонентов колебались в диапазоне от 3,0 до 3,8 млн баррелей в сутки и импортировали они бензина около 508 тыс баррелей в сутки. Логистика у них тупая по стране и проще кое куда завезти морем из другой страны чем таскать по стране цистернами.
Надо было изначально увязывать дизельную сделку с пиндосами учитывая интересы стратегического союзника РФ возле самых границ Пиндостана, то есть Кубы, которую мериканцы санкциями и блокадой фактически запинали до полу-обморочного состояния.
"19.10.26 Посол Кубы оценил груз нефти с российского танкера
Груз нефти, который доставил на Кубу российский танкер "Анатолий Колодкин", очень помог жителям страны, заявил кубинский посол в Москве Энрике Орта Гонсалес."