Производство и использование SAF-топлива (sustainable aviation fuel, с низким углеродным следом, производится на основе биосырья) имеет смысл субсидировать для стимулирования роста спроса на него, заявил на Российской энергетической неделе министр энергетики Сергей Цивилев.
Он отметил, что российские компании располагают технологиями производства экологически чистого топлива, и они не уступают зарубежным. При этом главный вопрос, по его мнению, - спрос на такое топливо.
"Конечно же, это топливо, в связи с тем, что технология сложнее, стоит дороже. Но мы должны считать и другие положительные экономические эффекты. На этом топливе расход меньше (...), есть и экологические аспекты, есть аспекты с эксплуатацией самих двигателей. И этими аспектами мы можем всю разницу не перекрыть. Значит, тогда дополнительно, вместе с министерством экономического развития, мы должны это субсидировать. Когда мы это все сложим (...), мы сможем создать большой спрос. Как только появится большой спрос, производители этой продукции за счет увеличения объёмов производства тоже смогут понизить цену на свое топливо", - считает он.
ДОПОЛНЕНИЕ:
Новые виды низкоуглеродного топлива разрабатываются в РФ, и российские авиакомпании будут их пробовать, но им может потребоваться поддержка, заявил на РЭН глава Минтранса России Андрей Никитин.
"На сегодня такие решения есть, и мы, безусловно, будем пробовать такие виды топлива использовать на наших авиалиниях с нашими авиакомпаниями", - сказал он.
Тем не менее, по словам министра, такое топливо дороже традиционного, и компаниям необходимо понять, какой эффект они получат от его применения - идет ли речь об увеличении скорости, дальности перевозки и т. д. "Здесь очень рассчитываю, что совместно с Минэкономразвития, с Минэнерго, если будет необходимость, будем вырабатывать какие-то программы поддержки для российской авиации, которые позволят безконфликтно авиации перейти на новый вид топлива и не создать ситуацию, когда пассажирам придется дополнительно экологию оплачивать", - добавил Никитин.
Комментарии
Главный вопрос - нафига козе баян?
Для международных рейсов. ИКАО пропихивает SAF-топливо.
Но, кажется, британцы уже взвыли от китайского SAF-топлива, потому что оно сильно дешевле британского.
В такие игры надо играть. Это спорт на базе хайтека. Если отстал, выбываешь из высшей лиги. Значит слабак...)
У британцев своего почти ничего нет, в недрах шаром покати.
Изолируй остров - там через месяц всё встанет.
Нам это зачем?
Через несколько лет на международных рейсах должно обязательно использоваться топливо с содержанием SAF. Либо мы начинаем сами его производить, либо придётся покупать у Китая, например.
Простите но глупость пишете. Решается элементарно. Запрет использования на территории и залёт использующих такое топливо на территорию. Нужна воля и решимость. Без доступа к полётам над нашей страной они продолжат разоряться. Поэтому попытка втюхать нам их правила должна немедленно вызывать расследования и увольнение персонажа если он в нашей системе. Либо наши правила, либо в обход страны!
В этом внедрении SAF-топлива участвуют все основные страны, в том числе, Китай. Ну и как наши авиакомпании в таком случае потом будут летать в Китай и Юго-Восточную Азию?
Почему их проблемы заботят Вас? Придут, предложат варианты, будет выгодный договоримся, не будет - будут летать вокруг. У нас ключевой ресурс! Мы смотрим на свою выгоду, они на свою. Если закроют своё пространство, то останутся без доступа к нашему. И без трафика с нашей стороны. И не факт что получат доступ позднее ибо времена стремительно меняются.
Мы слишком незлопамятные. Китайцы поспешили выполнять требования США. Почему? Их банки не стали идти на встречу нам в сложных ситуациях? Почему? Мы, по непонятной причине каждый раз их прощаем, отпускаем. Раз простили, два простили, ну вот правила и появились.
Заботят проблемы не их, а российские. Россия сейчас не в том положении, чтобы серьезно противоречить Китаю. Тем более в таком незначительном вопросе.
Вы здоровы? Проблемы жизнедеятельности и политические вопросы разная плоскость. Это всё равно что подозревать жэк в заговоре видя неметённый участок. Вы теперь и товары будете бесплатно Китаю отдавать? Ну а вдруг обидится кто?
Китай это ЭКСПОРТНАЯ экономика. Ровно то же самое что и Германия, Япония, Ю.Корея етцетера. Что Китаю ЗАКАЖУТ, то он и делает.
По сабжу -- все эти разговоры тупо расчехляют чиновников как агентов влияния евроатлантистов.
Все эти "устойчивые развития" и прочая лабуда -- всё это оттуда.
Ну и таки -- да: все эти стандарты Евро-N, SAF-топливо и электрички это попытка внерыночной ограничения конкуренции. Т.е. попытка ограничить КОНКУРЕНТОВ у себя на внутренних рынках.
Или вы всерьёз поверили про "экологию"?
Хрень это всё -- бабло вот главное.
Ну в недрах того острова уголь до сих пор имеется. А в окрестных водах в экономической зоне нефть и газ. А выгодно невыгодно понятие относительное. Сейчас невыгодно - потом будет не исключено что и выгодно.
Может оно и так, но в послевоенном СССР карточки отменили в 1947, а на острове в 1954.
И это ещё не считая того факта, что имея передовой ВМФ, остров чуть не сдох из-за блокады подводных лодок Германии.
Я не людоед, но на мой взгляд, это о многом говорит.
Вторая Куба.
Нам это звучит как план и руководство к действию.
Главный вопрос - нафига козе баян?
Выделить денег, собранных с нас и освоить. Уважаемых людей много, у них есть родственники и друзья и всем нужно как то кормится.
На каждую свалку уже поставлены системные люди - теперь можно отдельно пилить на сборе биогаза же. Самый очевидный первый шаг. И там и по линии минсельхоза напрячь птичники со свинарниками. Штука трудноучитываемая, зато перспективная по субсидиям. Из метана потом прекрасный авиакеросин выйдет. Золотой, но без серы всякой, и без ароматических УВ,
Очень сомнительно, что без серы. После наших метантенков стоит специальная колонна для удаления серы, но трубы таки разрушаются.
Значит нужно еще больше субсидий на процесс. Сероводород же очень сложно и технологично отбивается от метана )
Дай, дай!
Денег дай!
Денег много дай!
(ц)
пока с бензом небольшой затык бодяжить его 10-20% этанола/метанола вполне себе решение
Как такие идиоты становятся министрами?
Идиоты? Мимо кармана ни один не промахнулся.
Вы знаете, кто его жена?
Кто?
Отличный вопрос, даже полез проверить.
Оказалось - двоюродная племянница царя-батюшки.
Расходимся, пока всех не повязали.
P.S. Правильная постановка вопроса в этом случае будет выглядеть как "Вы знаете, чей это муж ?"
Основные виды сырья
Спасибо, то есть самолеты на дровах, наконец-то.
Чел так хочет сидеть на теме, что его, совершенно не пугают чужие убытки. Может его лучше сразу посадить? Шоб не гадил!
Попробуйте).
странное предложение - если производители этого самого (SAF) топлива не определились с учетом цены на него, насколько "расход меньше" или "скорость выше" почему авиакомаппании должны эксперименальным путем это определять и вообще похоже министры хотят показать что они тоже в тренде мировой экологической повестки... "летать будет дорого и не всем доступно"
Ведро зеленки на этого министра
По последним статьям создается устойчивое впечатление, что всем чиновникам уже глубоко фиолетово даже на видимость заботы о населении и стремления развития государства как такового. Такие инициативы озвучиваются и принимаются, что реально кажется еще немного и крепостное право официально в виде закона оформят, а себя новыми аристократами объявят...
А вы читайте другие статьи, что пишут другие писаки с других диванов. Всего то.
Эпоха Николашки 2. Все вокруг должно быть благолепно и тихо. Потому воров не трогать, о голоде не говорить. Проблемы замалчивать.
Осмотримся? О арестовали губера. О закрыли на 15 зама. О бывший министр сел с конфискацией. О либероиды побежали из страны.
Много арестов и посадок для фиолетовости чиновников.
Так Единая Россия получила подавляющее большинство. Т е все вот это большинство населения одобряет...
А нам оно надо? Каково преимущество то? У нас в северной стране рапса столько не вырастить. А древесину в спирт перегонять - явно невыгодно.
Зерно прошлого урожая.
Пшеница 4 года лежит без особых затрат, 10-20 с небольшими затратами.
А это который Цивилев? Муж той самой Цивилевой?
Стандартное для глобалистов-либерастов желание возложить расходы на "зеленую" энергетику на налогоплательщиков...
Это туловище было у нас губернатором. Первое, что оно сделало, это повесило своей бабе соплю на сиську за заслуги перед регионом. Ну и дальше само начало заслуживать - вычурно и с энтузизизмом.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Мощная штука повесточка.
Уже пятый год воюем против авторов повесточки, но их местной обслуге пофик, у них все нормально. У них ничего не меняется.
Ну уж нет. Зеленые хотелки - за свой счет.
Проклятые швабовцы и методологи!
Причем не понимающие в предмете ....
Если топливо низкоуглеродное - то это значит , что в результате сгорания образуется меньше CO2 и больше H2O .
Но, внезапно - ГЛАВНЫЙ ПАРНИКОВЫЙ ГАЗ - это как раз H2O , а не CO2
Получаем усиление парникового эффекта и повышение температуры
"Углеродный след"-этим всё сказано.
Дизеля больших судов работают на мазуте. Потребляют в зависимости от мощности 25-50 тонн в сутки (полного хода). Лет 30 назад США запретили употреблять мазут в их экономической зоне, - только газойль. А это в разы дороже. То что это уже раньше было введено в территориальных водах США и Европы - привыкли. А тут в экономической зоне. Не 12 миль, а 200! А что делать? Не хочешь не лезь. А кто всехний главный торговый партнёр в мире? - США, они и оттанцевали все флота мира.
Сегодняшняя ситуация с использование SAF-топливом - та же картина. Хочешь лететь в Амстердам - изволь заправляться, чем требует Амстердам. Не хочешь юзать SAF-топливо - летай в Тикси.
Может взлетит, как утилизация отходов?
А она взлетела? По личным впечатлениям из инета, тему чинуши смогли задавить. Если неправ и это не так, то порадуюсь!
Точно взлетит!
Как утилизация расходов!
Страницы